YoubetCash.net Agen Judi Online Aman & Terpercaya
Bonus Cashback Bola 6% Bonus Rollingan 0,80%
Welcome Bonus Rp 25.000 Extra Bonus Tambahan Withdraw Rp 2.000.000
CashBack Mix Parlay 100% Bonus Ajak teman 45,2%
Anda seperti masuk ke pola pikir ini,
saat Anda bersaing begitu lama
dan kamu melakukannya dengan baik ...
Ada saat-saat aku menahan diriku dan pergi,
“Bukan itu aku.
Kamu sangat seperti ayahmu. ”
Akan ada sesuatu di belakang yang berkata,
“Apakah ini benar-benar siapa Anda?”
Saya berdiri sekarang di ruang pamer dealer mobil,
di Greenacre di Sydney.
Dan saya kira itu sangat mirip dengan showroom dealer mobil mana pun.
Kecuali semua piala ini di belakangku.
Dia adalah orang yang, pada masanya, menciptakan sejarah.
Sekarang, dia pikir dia akan datang ke sini malam ini
untuk wawancara olahraga dengan putranya.
Dan di sinilah saya akan mengejutkan mereka.
Kami di sini untuk menghormati, merayakan dan mengucap syukur
untuk kehidupan Sir John Arthur Brabham,
dikenal sebagai Jack.
Dalam satu atau lain hal, kehidupan Sir Jack
telah mempengaruhi kita semua.
Dari mereka di sini yang mengenalnya secara pribadi
dan memanggilnya Kakek, atau Ayah, atau suami ...
kepada orang-orang di sini yang berbagi persahabatan seumur hidup dengan Jack,
kepada kami di sini yang mengenalnya dari kejauhan
dan kagum pada banyak pencapaiannya.
Tapi kita juga akan mendengar tentang Sir Jack orang itu,
suami, ayah dan kakek.
Apa yang membuatnya tergerak. Apa yang sangat penting
untuk dia.
Adakah di antara kalian yang pernah ikut derby billy-cart sebelumnya?
Iya!
Jack seperti anak laki - laki seusianya,
terobsesi dengan billy-carts.
Anda bisa memiliki setir
atau Anda bisa memiliki tali.
Dan roda apa yang kau punya, terserah para dewa.
Apa yang Anda katakan, Noah?
Itu adalah balapan yang hebat dan orang terbaik menang.
Dia meninggalkan sekolah pada usia lima belas
untuk bekerja sebagai magang di toko insinyur.
Kami kebetulan mendapatkan potongan -potongan
dan berimprovisasi dengan mereka.
Potong dan kupas dan las, dan lakukan segala macam hal.
Ya, dia dari usia tertentu
bila Anda memiliki berbagai macam keterampilan.
Jenis industri yang setara
dari pemburu-pengumpul.
Anda bisa melihat tidak ada keraguan,
dia sangat serius
dan dia akan menjadi insinyur yang baik, anak yang baik.
Bahkan di pedalaman yang tidak banyak diketahui orang,
di antara penduduk asli primitif,
ada kota-kota tempat agen Hitler
menunggu dan merencanakan kehancuran sebuah negara
yang telah melindungi mereka dan memberi mereka keamanan.
Perang mengganggu keberadaan Jack yang mengantuk,
bermain-main dengan sepeda dan mobil.
Setiap pria muda usia pertempuran
akhirnya punya alasan untuk berpetualang.
... penyebab kebebasan dan kebebasan.
Perang telah dimulai, tentu saja,
ketika dia masih remaja.
Jack memasuki RAAF di tengah perang.
Dia adalah seorang mekanik di RAAF Bowfighters,
disebut "Kematian Berbisik,"
karena mesin radial kembar begitu senyap
bahwa mereka akan datang rendah dan kemudian memberondong Jepang
bahkan sebelum mereka tahu apa yang menimpa mereka.
Tapi Jack telah gagal menjadi
pahlawan di garis depan.
... korban, kejantanan Australia.
Dia adalah bagian dari generasi pemuda
yang membutuhkan semacam arena untuk membuktikan diri
layaknya pahlawan yang telah kembali ke rumah,
menang dalam pertempuran.
Menakutkan, bukan?
Anda tahu ini mengingatkan saya pada apa? Sebuah teater.
Teater kosong sekarang.
Tapi ada penontonnya, pemerannya, dramanya,
komedi, dan terkadang tragedi juga.
Tontonan di sini adalah lakon yang mengharukan
di atas panggung aspal dengan semua alat peraga.
Produser dan sutradara di sayap,
musik, figuran, komedian, orang baik dan orang jahat,
dan bintang ...
Dan itu dalam perjalanan darat ke utara
bahwa seorang teman membawa Jack ke Speedway pertamanya.
Apa yang akan dia lihat adalah kekacauan bermotor.
Tidak ada kandang lipat, sabuk pengaman.
Helm itu terbuat dari gabus.
Banyak pria bahkan tidak repot-repot menggunakan kacamata.
Pengemudi itu meninggal karena luka di kepala yang parah.
Oh, Jack? Ya, pertama kali saya bertemu dengannya
adalah, eh, di '48.
Dia, uh ... saat itu masih kecil
dan dia datang dengan mobil Speedway.
Bisakah Anda bayangkan mengemudi di jalan tanah
dan kemudian harus belok kiri ke sudut
tanpa menginjak rem, tapi dengan kaki rata
ke lantai pada saat bersamaan?
Nah, inilah yang dilakukan pembalap Speedway.
Maksud saya, semua yang bisa Anda lihat sekarang tentang seorang pembalap
sedikit di atas kepala mereka,
semacam sedikit terombang-ambing.
Di Speedway, ini adalah peperangan mekanis
dari jenis yang paling murni.
Itu liar, itu besar.
Dan itu adalah kejutan terbesar saya pada malam pertama,
adalah setiap mobil lain membuang kotoran ke wajah saya.
Ibu saya berasal dari latar belakang yang sangat, semacam, dasar.
Mereka bertemu dan Jack berlomba dengan cebol.
Wanita yang memperhatikan, menunggu dan khawatir,
istrimu, Betty.
Siapa lagi nama pria ini ?
Maaf, Jack, sobat, aku tidak akan mengecewakanmu.
Di awal 1950-an,
Jack mengambil mobil balap Speedway miliknya
ke pendakian bukit lokal.
Di dalam mobil Speedway yang dibuat sendiri dan kecil,
dia meniup semuanya ke dalam ilalang.
Jepit rambut menekuk dengan kecepatan tinggi
panggilan untuk pergelangan tangan baja dan saraf besi.
Olahraga adalah suatu tempat di mana dorongan, dedikasi,
keberanian ... itulah yang kami rayakan.
Ini juga merupakan kursus yang bagus untuk para penonton.
Anda tahu, seseorang yang sangat brilian dalam apa yang mereka lakukan
dan kita bisa menyemangati mereka.
Penyelenggara sebenarnya mendiskualifikasi mobilnya
karena tidak dilengkapi rem roda depan ...
Pegang semuanya, dia akan pergi!
... dan karena itu tidak memenuhi syarat untuk tujuan mereka.
Tidak kali ini.
Jadi, Jack biasanya merespons
dengan memasang rem roda depan, membawanya kembali ke sana
dan melakukannya lagi.
Oh, ini Brabham '67.
Sudah lama sekali sejak saya tidak melihat salah satunya.
Ron Tauranac sedang berlomba
RALT roda terbuka,
yang dia bangun dengan saudaranya
di garasi orang tua mereka.
Jelas mereka melihat sesuatu pada satu sama lain.
Semangat yang baik.
Yah, dia adalah teman baik saya dan kami bergaul dengan sangat baik.
Saya juga tidak pernah menjadi orang yang sangat sosial.
Saya menyadari itu adalah kesalahan sekarang.
Tapi saya membutuhkan seseorang untuk melatih saya.
Ron dan Jack, dalam beberapa hal,
dua kacang polong.
Tak satu pun dari mereka banyak bicara
tetapi mereka bisa melihat apa yang dilakukan satu sama lain
-dan berkata, "Wow." -Ron mendesain mobil
dan Ayah mengujinya.
Itu adalah kemitraan yang luar biasa.
Jack memiliki Cooper Bristol dua liternya .
Dan dia memasang mesin yang lebih besar
untuk memberikan lebih banyak "semangat"
dan dia akhirnya berkorespondensi dengan John dan Charles Cooper
dari Perusahaan Mobil Cooper.
Pada akhir tahun 1954,
Jack telah mengalami semua yang terjadi di Speedway
dan Hill-Climb harus menawarkan.
Dan sementara dia mungkin belum mengarahkan pandangannya
tentang menantang legenda Eropa
dari motorsport,
penghobi dari Hurstville tahu dia bodoh
jika dia tidak mengejar bakatnya yang jelas
di belakang kemudi.
Dan Jack menyadari itu untuk berkembang
di dunia balap motor,
dia benar-benar perlu berada di Inggris.
Saat dia mendengar nada booming Big Ben,
tidak ada pengunjung berbahasa Inggris yang merasa asing di London.
Lonceng dari Westminster menembus ke empat penjuru
dunia.
Dan Big Ben telah menjadi jam kota semua orang.
Ketika Jack pertama kali datang ke Inggris pada tahun 1955,
dia mencium istrinya untuk selamat tinggal
dan anaknya selamat tinggal,
dan mendapati dirinya dikelilingi oleh, sungguh, sarang lebah yang berkembang pesat
perkembangan balap motor.
Kita, sebagai warga negara yang setia, juga harus melakukan bagian kita.
Balap motor Inggris belum pernah ada sebelum perang.
Diam...
Kondisinya sangat buruk
bahwa ada kekurangan yang lebih buruk di sini
dari yang pernah ada sebelumnya .
Dan sejumlah orang begitu muak
dengan Inggris yang kotor, abu-abu, pasca perang ini ...
... secara efektif mereka berkata, "Oh, persetan dengan itu.
Ayo pergi balap motor dan bersenang-senang. ”
Cara orang Inggris mengikuti balap motor,
adalah mulai membuat mobil balap,
berusaha untuk melampaui Ferrari yang dominan
dan Maserati.
Dalam perjalanan ke Inggris, Jack melakukan ziarah
ke Ferrari.
Dan mereka menutup pintu di depan wajahnya.
Dia tahu dia mungkin tampak seperti penari
dari Down Under,
tapi pengalaman itu sangat menyengatnya
dan dia senang menyalip Ferrari selama sisa karirnya.
Apakah Anda mendengar kabar dari Jack belakangan ini?
Ya, kami sudah mendengarnya beberapa kali.
Aku meneleponnya setelah Silverstone
dan kami terkadang menerima surat .
Lalu tibalah balapan pertama Anda di Goodwood.
Tapi Anda terhenti secara memalukan
tiga lap dari finis.
Apa yang terjadi?
Saya khawatir saya kehabisan bensin.
Tapi Jack berkembang pesat.
Pada tahun pertamanya di Inggris, dia mendapatkan kursi
dalam Tim Bristol di Le Mans,
dimana 83 penonton tewas.
Maksud saya, saat kita melihat olahraga,
kita hidup secara perwakilan melalui bintang olahraga
kami mengikuti.
Kami ingin melihat kecelakaan
karena kita bisa melalui seluruh drama kecelakaan itu,
tapi kita tidak akan mati.
Kami bisa menikmatinya, Anda tahu, kami ingin menyetujuinya
dan kami ingin melihat bahwa ujung yang compang-camping itu ada di sana.
Pengemudi berlari ke mobil mereka
di awal Irlandia ...
Jack kemudian mengajak Betty ke
tindak lanjut Sports Car Enduro
di Irlandia Utara.
Stirling Moss, di dalam Mercedes,
adalah salah satu tandang pertama
di Sirkuit Dunlop tujuh setengah mil .
Dia baru berada di Inggris selama enam bulan
dan dia sudah dari roda ke roda
dengan keabadian balap.
Tertangkap dalam uji coba,
Fangio Mercedes, Hawthorn Jaguar.
Tapi itu balapan yang sulit bagi Jack.
Di tempat ini, dalam beberapa detik yang mengerikan,
dua pengemudi kehilangan nyawa.
Dia dan rekan pengemudi,
Jim Meyers,
telah melemparkan koin untuk melihat siapa yang akan memulai.
Rekan pengemudi memenangkan undian dan dibakar
dalam beberapa lap pertama.
Saya telah melihat kematian terlalu sering untuk percaya pada kematian.
Ini bukan akhir, tapi penarikan.
Sebagai orang yang menyelesaikan perjalanan panjang diam motor,
matikan lampu,
beberapa langkah dari mobil dan berjalan di jalan setapak
ke rumah yang menunggunya.
Dia luar biasa sejak awal.
Sedikit liar, tapi semua orang bisa melihat
bahwa dia memilikinya.
Salah satu nama terbesar dalam balap motor, dari Inggris.
This Is Your Life telah terbang di John Cooper
dari Mobil Cooper yang terkenal.
Seperti yang dikatakan John Cooper kepada saya,
“Kami tidak benar-benar mempekerjakan Jack Brabham.
Dia baru saja muncul di pabrik suatu hari dan menjadi pelengkap. "
Dia insinyur yang brilian dan dia bisa mengatur mobil
untuk balapan.
Dia baru saja turun tangan dan melanjutkan sesuatu.
Benarkah Jack juga seorang pelawak yang praktis?
Oh ya.
Dia bisa membuatkanmu apa saja dari tang
ke peluru kendali.
Dia hanya seorang insinyur alam.
Dia melihat banyak hal dan mengerti dengan sangat cepat
apa yang salah dengan mereka atau apa yang benar dengan mereka.
Dia adalah satu-satunya pembalap F1 yang mungkin tahu
segala sesuatu tentang mobil balap,
dari sasis ke mesin hingga penyetelan.
Dia tahu semua bagiannya.
Nah, Jack Brabham adalah pria yang luar biasa.
Dengan cara yang lucu, Jack tidak pernah terlihat seperti itu
seorang pembalap.
Maksud saya, Stirling Moss tampak seperti pembalap,
Jim Clark tampak seperti seorang pembalap.
Tapi itu cukup jelas, sejak awal,
bahwa dia adalah pengunjung.
Dan itu tidak benar-benar sampai Cooper Car Company
jemput dia
bahwa kaki Jack benar - benar menyentuh tanah.
Ini adalah garis "mulai / selesai",
awal dan akhir.
Tidak ada bedanya apakah itu dilukis di atas aspal
atau ditarik ke tanah dengan tongkat,
itu menjadi simbol peradaban kita.
Terkadang saya berpikir bahwa sebuah garis dibuat
dan kemudian beberapa orang terpojok
dan mencari tahu apa yang akan mereka lakukan dengan itu.
Tempatnya adalah Eropa.
Atau bisa juga Kanada, Afrika Selatan, Amerika Serikat.
Tapi lebih dari sekedar nama dan tempat yang glamor ,
itu adalah kondisi pikiran,
ekspresi yang terbaik dalam balapan,
Kejuaraan Mengemudi Dunia Formula Satu .
Grand Prix.
Ini yang teratas.
Ada kontingen Inggris yang kuat
di awal Grand Prix Monako.
Monaco ... sirkuit yang sangat kecil
dan, di tahun lima puluhan, mobil yang sangat besar.
Lumut dan Brooks di Van Walls,
dan Collins dan Hawthorn di Ferrari.
Jack muncul di Cooper yang mungil dan mungil ini ...
Inilah Ferrari milik Mike Hawthorn.
Mereka belum pernah mendengar orang ini, Jack Brabham,
menjadi juara ketiga di Grand Prix Monaco.
Semua orang mengharapkan hasil akhir yang menderu-deru.
Tendangan sudut spektakuler dari Australia
memberi sensasi kepada orang banyak.
Dan dia kehabisan bensin.
Dia mendorongnya sampai akhir
dan membuat bintang keluar dari pengemudi,
Jack Brabham.
Dia sangat lesu dalam berbagai hal.
Dan kemudian dia naik mobil balap.
Brabham dalam komando lengkap.
Semua orang tercengang dengan gaya Speedway-nya.
Coopers pada masa itu adalah juara dunia
yang mengambil kekuatan dari tim-tim besar ini,
dan ayahku dan dia sangat akrab.
Jack menjadi teman baik John Cooper dan sebaliknya.
Namun, salah satu aset terbesarnya , um ...
Oh, saya lupa namanya. Uh, insinyurnya ...
Ron Tauranac.
Indah, cantik, indah, pria yang indah.
Ketika saya sedang membangun mobil balap, di Inggris ...
Saya akan merancang mobil balap terbaik
dan kemudian mundur
jadi saya bisa membangun sesuatu yang cukup bagus
untuk mengalahkan oposisi.
Jadi, apa mobil terbaik yang pernah Anda buat ...
-di dalam pikiranmu? -Yang akan saya lakukan selanjutnya.
Banyak modifikasi yang diinginkan Jack
telah dikomunikasikan kepadanya
oleh sahabat penanya di Australia,
insinyur Ron Tauranac.
Jack Brabham dan Ron Tauranac
seperti itu.
Ron Tauranac dan Jack menjadi tim yang tangguh.
Dengan kendali jarak jauh secara efektif, dari jarak dua belas ribu mil,
Ron Tauranac memiliki ide rekayasa yang sangat bagus
bahwa dia sedang berkomunikasi dengan Jack.
Dia akan membuat beberapa sketsa kasar,
dia akan mengirimkannya melalui pos ke Australia,
Ron akan melihatnya,
berbicara di telepon, dia kemudian akan melakukan semua gambar.
Gambar-gambar itu kemudian akan muncul kembali.
John sedang mencari cara
menyelundupkan semua modifikasi ini melewati ayahnya
tanpa disadari ayahnya.
Itu hal yang luar biasa.
Dan dia akan membuat suspensi belakang,
atau gearbox dan dudukan dan segalanya.
Maksudku, itu hampir seperti perkumpulan rahasia
dengan mereka berdua.
Dan itu semacam, ceria, di rumah
“Ayo lakukan ini, ayo coba ini,”
dan antusiasme yang besar untuk balapan
yang memungkinkan Cooper untuk menetapkan apa yang diketahui
sebagai "Revolusi Mesin Belakang."
Nama saya Stirling Moss
dan saya mengendarai semua jenis mobil di semua jenis balapan.
Apa yang membuat seorang pria
menghabiskan waktu berjam-jam membuat mobil balap mainan?
Untuk pemodel tidak lain adalah Stirling Moss,
mungkin pembalap terhebat di dunia .
Di sini, di peternakan babi ayahnya, di Turing, Hertfordshire,
mari kita lihat dia bersantai dengan trek miniatur.
Saingan dalam perjuangan yang suram ini, adalah istrinya, Katie.
Anda berkata, pria itu adalah tujuan akhir saya.
Kalahkan dia dan saya telah mencapai sesuatu.
Baiklah, saya berharap Anda sukses
dan tolong berikan keluargamu yang terbaik juga.
Cheerio.
Favorit logis musim 1959, Moss,
tidak diragukan lagi dia ingin memenangkan kejuaraan.
Tapi, dalam perjalanannya, Jack mengambil anak didik
di bawah sayap ini untuk Cooper.
Bruce McLaren muda.
Selama bertahun-tahun, balap motor telah berlangsung
olahraga populer di Selandia Baru,
menarik pengemudi dengan selera sensasi
dan mekanik yang suka mengutak-atik.
Jack sangat terkesan dengan Bruce muda
yang secara efektif dia menjadi mentornya.
Setelah usahanya goyah, Bruce memutuskan
untuk tetap berpegang pada balap mobil.
Dia bilang itu lebih aman.
Jack adalah orang yang mewujudkan banyak hal untuk Bruce.
Dan pada tahun 1959, dia bergabung dengan Jack
untuk memulai balapan secara teratur di level Grand Prix.
Balapan pertama adalah Monaco.
Itu adalah permata mahkota sirkuit Grand Prix
dan dilihat sebagai ritus peralihan bagi pengemudi.
Menjelaskan Monte Carlo sebagai trek balap adalah, uh ...
Grand Prix Monako
dikenal sebagai "The Race of a Thousand Corners."
Ini sirkuit yang sangat, sangat sulit.
Anda tahu, 21 tikungan, 78 putaran,
terus-menerus mendatangi Anda, begitu sempit ...
Anda telah pergi bahkan sebelum bendera awal jatuh.
Dan mereka pergi!
Seratus putaran sirkuit dua mil
melalui jalan Monte Carlo.
Perlombaan pengujian untuk mobil dan pengemudi.
Dengan kecepatan, Anda tidak lagi harus sadar.
Anda harus mengandalkan insting.
Lihat saja kontrol cantik Moss
saat dia melakukan tikungan ganda.
Anda tidak mengemudi pada pukul lima persepuluh.
Anda mengemudi pada pukul sembilan per sepuluh dan terkadang sepuluh per sepuluh.
Brabham berada di posisi kedua sekarang.
Cooper akhirnya punya mesin
itu sebaik milik orang lain.
Tapi radiator meniup udara panas
langsung berdiri.
Dia terbakar, pedal menjadi merah panas.
Dia takut menyentuh rem.
Cooper-Climax Stirling
mengembangkan masalah transmisi.
Nasib buruk.
Dan dengan Stirling pergi,
Jack mengemudi lebih cepat dari sebelumnya.
Lap terakhir dan di depan Ferrari Tony Brooks
adalah Jack Brabham.
Mengamankan kemenangan balapan Grand Prix pertamanya.
Ini adalah musim yang menjanjikan.
Jack adalah seseorang yang tidak bisa Anda lakukan
sangat memprediksi.
Hari yang sempurna, kerumunan orang di Aintree
untuk Grand Prix Inggris.
Semua yang akan Anda prediksi
adalah bahwa dia akan melakukan hal yang tidak terduga.
Jack Brabham mengendarai Cooper-Climax.
Jadi Grand Prix Inggris.
Dia belum tentu menjadi pembalap tercepat di luar sana,
Saya pikir semua orang setuju bahwa Stirling Moss adalah itu.
Jack tentu sama kompetennya dengan pengemudi mana pun di luar sana.
Stirling Moss, seperti biasa, keluar datar.
Stirling Moss menggerakkan BRM-nya dengan luar biasa.
Jack mulai mengayunkan punggungnya,
tidak ada alasan lain selain untuk meratakan keausan ban.
Brabham menembak ke depan, bertekad untuk mempertahankannya
angka 12 di depan.
Stirling Moss berjuang ke tempat kedua.
Stirling Moss harus berhenti dan mengganti bannya.
Penundaan yang fatal bagi peluang kemenangannya.
Jack terus melaju dan berhasil memenangkan perlombaan.
Jack Brabham menang,
menempuh jarak 225 mil
dengan rata-rata hanya di bawah 90 mil per jam.
Salah satu hal yang paling luar biasa
tentang Jack Brabham
adalah betapa tidak egoisnya dia.
Jack, kau memang olahragawan yang hebat .
Bagaimana waktu itu di Selandia Baru,
Anda meminjamkan saya poros belakang cadangan Anda.
Dia mendukung dan membimbing orang - orang yang kemungkinan besar akan menjadi saingan.
Saya sudah kenal Jack sejak lama
dan dia membantu saya , 100 persen dalam balapan saya.
Anda memenangkan Grand Prix Monako dan Inggris.
Moss memenangkan Portugis dan Italia.
Tony Brooks menguasai bahasa Prancis dan Jerman.
Jack adalah salah satu dari tiga orang yang bisa menang
Kejuaraan Dunia,
dan tinggal satu balapan lagi.
Dan anehnya, itu terjadi di Amerika
di mana mereka belum pernah mengadakan Grand Prix sebelumnya
dan, sungguh, itu adalah trek kelas dua.
Grand Prix AS menarik perhatian dunia
pembalap mobil terbaik.
Ini 12 Desember 1959, saat Anda berbaris di grid.
Seperti biasa, Stirling Moss terbang keluar dari gerbang.
Jalur yang bergelombang itu lebih dari sekedar rumor.
Tapi dia terlalu memasaknya.
Ya, ada yang lucu dengan gearbox.
... dan Jack Brabham dari Australia
dan orang Selandia Baru Bruce McLaren di depan.
Jack memimpin sebagian besar balapan
dengan Bruce McLaren terselip di belakangnya.
Kejuaraan ada di genggaman Anda,
dan kemudian dua sudut dari ujung,
itu terjadi lagi, bukan, Jack?
Dia kehabisan bahan bakar.
Saya kehabisan bensin.
Dia 800 meter dari garis finis.
Anda memutuskan untuk menyelesaikannya, dengan mendorong mobil Anda
menanjak ke garis finis.
Bruce hendak berhenti di belakangnya
dan Jack berkata, "Tidak, lanjutkan saja.
Jika Anda menang, saya memenangkan Kejuaraan. "
Anda melewati batas, dikelilingi oleh pengawalan polisi
dan penggemar berteriak.
Jack dan Coopers kecil
telah mengalahkan Ferrari dan Maserati
dan menempatkannya tepat di tempatnya.
Orang Australia pertama yang menjadi Juara Dunia.
Orang pertama dalam mobil bermesin belakang
untuk menjadi Juara Dunia.
Dia adalah anak laki-laki yang cukup bahagia.
Jack telah dengan baik dan benar-benar tiba.
Dia telah diurapi ke dalam "Realm of Champions"
dan 1960 sekarang adalah kesempatan untuk lebih memantapkan dirinya
di antara para pahlawan motorsport.
Fangio dan Ferrari, Moss dan Farina.
Pada akhirnya, untuk pergi dengan cepat,
Anda membutuhkan gonad yang serius di antara kedua kaki Anda.
Pria menyukai drama, bukan?
Anda tahu, mereka suka melakukan segala sesuatu pada saat yang paling berisiko.
Jadi, mereka memulai musim 1960
dengan mobil 1959.
Charlie Cooper, orang tua itu, berkata,
“Tidak, saya tidak ingin menghabiskan uang ketika kita menang.”
Tapi Jack tahu mereka harus berinovasi
untuk tetap di depan Ferrari dan Lotus.
Dan dia dan John Cooper, dan Bruce McLaren
semua mengerjakan mobil baru ini, Cooper Lowline.
Naluri Jack benar,
dengan Bruce memenangkan Argentina dan Jack meraih kemenangan
di Grand Prix Belanda.
Apa yang Anda pikirkan saat mengemudi
mobil cepat seperti ini, Jack?
Nah, Vic,
sangat mengasyikkan mengendarai mobil seperti ini.
Secara empiris, apa itu mobil,
itu kendaraan dengan mesin dan empat roda
yang membawa penumpang.
Tapi, tentu saja, itu adalah simbol yang sangat kuat.
Mobil bukan hanya barang yang mereka kendarai.
Itu mereka.
Saat helm menyala,
dan Anda dalam mode pilot pesawat tempur,
dan manusia dan mesin pada batasnya pergi berperang,
Anda sangat menyatu dengan mobil.
Spa adalah yang paling sulit.
Stirling Moss dan Jack Brabham, nomor dua.
Parit, pagar kawat berduri di samping rel.
Pada dasarnya, setiap bahaya yang bisa Anda bangun
ke arena pacuan kuda
ada di sana di Spa.
Sangat jarang terjadi sesuatu yang salah secepat ini,
tapi kecelakaan tiga kali lipat datang ke sini.
Dua pembalap tewas dalam balapan.
Brabham, sekarang lebih cepat dari Moss ...
Dan perlombaan terus berjalan dan Jack menang.
Brabham, bagaimanapun, meraung menuju kemenangan
di panas kedua ...
Terlepas dari tragedi itu, Jack tetap fokus
untuk tamasya berikutnya di Reims.
Dari lap pertama,
itu pertarungan habis-habisan
antara mesin Inggris dan Italia.
Dengan pertukaran timbal
dalam pertempuran slipstream yang sangat ketat .
Cooper Brabham dan Ferrari Phil Hill
berjuang mati-matian untuk mendapatkan ...
Untuk pria, lalu lintas adalah Serengeti terakhir.
Di situlah mereka berkonflik dengan orang lain.
Mereka mengejar ...
Mereka harus bernegosiasi melalui hutan
jalanan.
Anda tahu, jadi semua jenis insting kuno, primal,
Anda bisa memainkannya di dalam mobil.
Jack Brabham yang berada di atas angin,
melesat ke depan untuk kemenangan ketiga berturut-turut di Grand Prix.
Dan setelah Reims, Jack membuatnya lima kali berturut-turut ...
Cooper-Climax Brabham berada di depan.
... dengan kemenangan di Inggris dan Portugis
Grand Prix.
Satu lagi untuk rak perapian yang penuh sesak.
Dia berhasil.
Kejuaraan Dunia kembali ke belakang .
Lumut, Hawthorn, Collins ...
Jack, kamu menghadapi rollcall yang mengesankan
dari balapan hebat.
Pada tahun 1961 dia membuka cabang.
Ron Tauranac bergabung dengannya di Inggris.
Dia memberi saya seribu pound
untuk memindahkan keluarga ke Inggris
untuk uji coba satu tahun.
Meskipun ia memenangkan Kejuaraan Dunia berturut-turut
di mobil Cooper,
beberapa konstruktor mobil saingan
sebenarnya membuat mobil yang lebih canggih,
dengan potensi kinerja yang lebih besar
dari Cooper, sungguh, bisa mengguncang tongkat.
... untuk mendesain setiap tahun dengan sempurna dan maju
sebuah bagian dari teknik seperti yang dapat dirancang oleh sains.
Saya selalu peduli dengan apa yang saya lakukan
dan berada di depan oposisi yang mengerikan.
Di sinilah kami membuat mobil balap kami.
Dan ada ratusan bagian komponen
yang digunakan untuk membangun mobil balap.
Ini perbandingan yang brutal
tapi Cooper telah dijelaskan
sebagai pertemuan sekelompok pandai besi di Chapman
dan Lotus sekelompok teknolog.
Semoga kesuksesan Anda berlanjut, dan semoga sukses untuk tahun 1961.
Terima kasih, Vic.
Saya pernah ke Frisco untuk Sprint,
keluar ke Charlotte untuk melihat Saham,
ke Glen untuk Grand Prix,
Indy untuk Drag dan untuk "Big One."
Saya membayar 200 juta dolar
untuk duduk dengan 40 juta penggemar.
Saya sudah makan dua puluh ton hot dog
dan meminum Rose Bowl penuh pop.
Saya adalah penonton tahun ini, "Race Fan USA."
Saat balon naik di samping lintasan
di Indianapolis,
penonton tahu sudah waktunya
untuk memulai balapan motor paling untung-untungan di dunia .
Pada tahun 1961, di Indianapolis,
Jack pergi ke sana dengan Formula Satu Cooper-Climax,
yang benar-benar membuat marah dan mengecewakan kaum ultra-konservatif
Persaudaraan American Speedway.
Brabham, apa sifat bahan bakar yang digunakan?
Regulator Indy datang
untuk menonton mobil kecil yang lucu
dengan mesinnya di tempat yang salah.
Mereka memiliki mesin di belakang,
yang merupakan kutukan lengkap bagi mereka.
Tapi, hal kedua, itu dicat hijau!
Dan di Indianapolis, mobil hijau adalah mobil pembunuh.
Karena mereka adalah ancaman bagi wilayah saya,
untuk diriku sendiri
itu kilau saya,
Anda tahu, lingga yang saya kendarai.
Sensasi besar tidak lama datang.
Pileup enam mobil.
Tapi dalam beberapa tahun,
semua mobil Indy 500 bermesin belakang.
Ia menunjukkan teknologi Formula Satu itu
bisa bekerja di Indianapolis.
Setelah Jack memenangkan Kejuaraan Dunia,
dia memberi tahu saya bahwa dia diundang untuk pergi dan menemui Pak Ferrari.
Jadi dia terbang ke Italia
dan diwawancarai oleh Tn. Ferrari.
Dan dia bilang dia punya tawaran yang cukup bagus.
Tapi dia pulang dan memikirkannya.
Dia berkata, "Saya menolaknya."
Dia berkata, “Karena, satu-satunya alasan Colin itu
dan Bruce dan saya sendiri
pergi balapan adalah untuk mengalahkan Ferrari,
dan saya tidak mungkin bergabung dengan mereka. "
Enzo Ferrari pernah memberi tahu John Cooper
bahwa dia tidak akan pernah membuat mobil balap bermesin belakang.
Tapi, di '61, dia melakukannya dan itu adalah pembunuh.
Selama jantung musim itu,
Ferrari baru saja membuat kerusuhan
dengan mobil berhidung hiu bermesin V6 .
Benar, beri dia isyarat.
Jadi, saya telah terbang kembali dari Roma untuk membawa Anda
gambar-gambar khusus ini
langsung dari arena pacuan kuda di Monza.
Salah satu dari sedikit sorotan
adalah saat Jack memimpin di Monza.
Selamat, Phil.
Ras apa yang Anda miliki?
Peter, ini sangat sulit.
Tapi seperti pada banyak kesempatan musim itu,
dia rusak.
Jalur Monza ini memiliki tepian yang curam.
Punya lurus cepat, jepit rambut, banyak.
Kemudian di lap kedua,
mendekati kurva
di bagian dalam sirkuit jalan raya,
itu terjadi.
Tahan. Tahan, Mike.
Kami punya gambar di "tiga" dengan urutan yang salah.
Bisakah Anda memeriksanya? Seharusnya Phil Hill dulu,
lalu perbankan, lalu kotak-kotak ...
dari Trips 'Ferrari,
setelah menyentuh Clark's Lotus,
telah menabrak pagar dan rebound.
Wolfgang von Trips terbaring mati
dan kematian menghampiri 13 penonton
dalam kecelakaan yang mengerikan ini.
Baiklah. Magi, maaf.
Beri aku waktu sebentar, aku akan memperbaikinya.
Sangat bagus. Ayo pergi lagi.
Apakah menurut Anda kombinasinya
dari Brabham dan Cooper
akan membawamu
hat-trick Kejuaraan Dunia tahun ini?
Itu adalah Ferrari yang menang sekali lagi.
Dan setelah kemenangan kejuaraan back to back,
Jack sembuh dan benar-benar jatuh kembali ke bumi.
Pada akhir musim 1961,
Jack sangat menghargai
bahwa banyak hal yang ingin dia lakukan
tidak mungkin
melawan meningkatnya konservatisme Charlie Cooper.
Ketika saya pergi ke Inggris, saya bekerja untuk perusahaan Jack
selama jam kerja normal.
Dan dalam semalam,
Saya menghabiskan waktu mendesain mobil Formula Satu pertama kami.
Mereka sedang membuat mobil Formula Junior
untuk pelanggan pribadi.
Yang benar-benar milikku,
Saya tidak dibayar sama sekali untuk itu. Saya baru saja menggambarnya dalam semalam.
Dan ada kesempatan untuk mandiri.
Dikelilingi oleh pedesaan Inggris
adalah pabrik mobil balap Jack Brabham.
Yah, saya datang, terutama, pertama-tama,
untuk pergi balap motor.
Dan setelah balapan motor selama beberapa tahun,
minat di sisi mekanisnya
selalu sangat bagus.
Dan jawaban yang jelas adalah pada akhirnya membuat mobil kita sendiri.
Seorang teman mereka menunjukkan
bahwa pengucapan bahasa Prancis MRD, merde,
sangat kasar.
Dalam bahasa Perancis, MRD berarti merde,
yang tercakup dalam kotoran.
... dan berkata, Anda tahu, Anda memiliki nama yang sempurna.
Merek pemasaran yang sempurna.
Tidak. Kenapa harus Brabham Racing Developments
saat itu-- saat saya mendesain mobil
dan bertanggung jawab untuk membangunnya?
Anda tahu, kami seharusnya memiliki nama yang netral,
atau saya seharusnya terlibat di dalamnya.
Saya pikir pada akhirnya, maksud saya,
keduanya ingin menang
dan melakukan apa pun yang mereka anggap perlu untuk menang.
Perkembangan Balap Motor
setelah itu diproduksi mobil balap Brabham.
Dan mobil balap Brabham menjadi hal yang harus dimiliki
untuk balap Formula Dua, balap Formula Tiga,
dan melanjutkan ke kesuksesan pelanggan yang paling luar biasa.
Saat Anda menikah dengan Jackie Oliver,
siapa yang cukup cepat di Sirkuit Grand Prix,
apakah Anda pernah berbicara tentang bahaya sama sekali?
Kami tidak benar-benar membicarakannya dengan suami kami
karena kita tahu mereka akan ikut balapan.
Anda harus membiarkan anak laki-laki atau laki-laki menginginkan yang mereka inginkan.
Seorang istri di sebelah saya mulai berteriak dan berteriak,
jadi saya duduk di sana dan saya takut.
Saya tidak pernah takut sebelumnya.
Hal terbaik yang dapat dilakukan adalah memastikan Anda benar-benar,
baik, aman secara finansial.
Saya tidak berpikir itu mudah bagi ibu saya.
Jika saya melihat ke belakang dan berpikir, hal yang benar-benar membentuknya
adalah bahaya balapan Grand Prix di tahun 60-an.
Dia sangat gugup.
Karena pria cukup bodoh untuk mengambil resiko.
Anda tahu, pria kecanduan risiko.
Wanita itu bijaksana, Anda tahu.
Mereka tidak, uh, ingin mati.
Betty adalah orang yang paling gugup
dalam tim.
Maksudku, dia benar -benar gugup.
Dia tangguh.
Wow, apakah dia tangguh.
Saya tidak tahu bagaimana dia pergi dan menonton Jack setiap akhir pekan.
Untuk pergi ke sana dan hampir setiap akhir pekan
seseorang akan mati
membuat mereka menjadi jenis orang yang berbeda .
Mereka pergi ke banyak pemakaman. Teman mereka yang sangat baik.
Anda tahu, dari dalam paddock,
semua pengemudi.
Dan saya pikir itu mungkin membentuknya lebih dari apa pun,
adalah ketakutan Jack pergi ke sana
dan tidak akan kembali lagi.
Tapi saya pikir itu mungkin
apa intinya,
adalah bahwa dia sekarang memiliki tiga anak, dan, Anda tahu,
hal terakhir yang ingin Anda lakukan
adalah membuat suaminya terbunuh dalam mobil balap.
- Siap untuk berangkat? - Iya.
Baik. Biarkan saya - biarkan saya melakukan hal saya, Anda--
Kami mencobanya dengan cara saya,
- lalu kamu bilang tidak, oke? - Tapi ...
Nah, tentu saja, uh,
Saya harus mengatakan duo ...
Ron dan Jack sangat menarik.
Ron selalu tampil sebagai seseorang
siapa yang sibuk,
intens.
Jack tampil sebagai seseorang
yang selalu disibukkan,
intens.
- Baik? Guys. - Itu bagus.
Baik. Kawan, kawan, kawan, kalian harus profesional.
Baik? Dan itu berarti tidak mencoba berjalan-jalan ...
- Iya. - ... mengganggu saya
ketika saya mencoba untuk fokus.
Kamu tahu? Jadi, kamu tahu ...
Baiklah.
Mereka berdua pria yang pemarah.
Dan mereka sangat sadar
membuat setiap menit setiap hari membayar.
Anda bukan rasa bulan ini saat ini,
berbunyi di bawah sana.
Dia tidak senang menderita orang bodoh.
Faktanya, kami semua menghormati mereka untuk itu.
Kamu tahu? Itu hal yang lucu.
Dua orang senior mengacaukan TV saya.
Lepaskan sepatumu.
Ketigabelas, Grand Prix Monako,
mereka menginginkanmu suatu hari di awal tahun ini, Tuan Brabham.
Roger menelepon, bisakah dia naik tumpangan?
Ketujuh belas, Anda dijadwalkan di Zandvoort.
Pada tanggal 25, Anda mempersembahkan sebuah mobil Formula Tiga
kepada pengemudi murid terbaik untuk BP di London.
Anda harus berpidato,
jenaka dan tidak lebih dari 10 menit.
Tiket pada reservasi untuk penerbangan Anda ke Australia ...
Seluruh program Formula Satu Brabham
diresmikan ketika Dan Gurney bergabung pada tahun 1963.
Masih di depan, Dan "The Man" Gurney.
Di awal program 1963,
Harapan Jack untuk kejuaraan lain
sudah terlihat tidak mungkin.
Di belakang, nomor enam, Jack Brabham.
Mereka akan memimpin balapan, dan mesinnya akan mati.
... dengan masalah bahan bakar lima lap dari akhir.
Sial sekali.
Hari-hari menjadi fokus tunggal
di trek
pasti tampak seperti kemewahan sekarang bagi Jack.
Dia harus membangun mobil dan membayar gaji.
Dia berpacu melawan, Anda tahu, Jimmy Clarks,
Anda tahu, Stirling Mosses,
tetapi, Anda tahu, tidak seperti mereka,
dia juga memiliki usaha bisnis lain .
Dia juga kalah di lapangan
oleh Dan Gurney.
Dan Gurney, mengendarai Brabham-Climax, nomor 9,
berada di ekornya sampai mesin bermasalah.
Pada akhir tahun 1963,
Dan mulai merasakan
bahwa Jack tidak ingin menghabiskan uang yang dibutuhkan untuk bersaing
dengan orang-orang seperti Lotus dan Ferrari.
Jim Clark menang dengan kecepatan lebih dari 107 mil per jam.
Jack Brabham, dia sangat ketat dengan uang.
Karena ketertarikannya pada ...
biaya mobil, perawatannya.
Mereka akan bekerja berjam-jam, larut malam, dan pagi-pagi sekali.
Di sini, Jack telah mengumpulkan tim ahli
untuk membawa mobil lebih dulu melewati garis finis.
Akhirnya, semuanya bersatu
di Grand Prix Prancis.
Jim Clark dan Dan Gurney sedang mengejar.
Gurney telah mengantongi kemenangan untuk Brabham Racing.
Dan itu merek Brabham
kualifikasi Kejuaraan Dunia pertama
Kesuksesan Grand Prix.
Tapi Jack masih belum bisa mengatasi kekeringannya.
Jack Brabham, ace balap dan juga desainer,
di Brabham, tentu saja.
Sudah empat tahun sejak dia memenangkan balapan F1
dan aura di sekelilingnya sebagai seorang juara
memudar dengan cepat.
Di lap ketiga, Dan Gurney benar-benar bermasalah.
Kesabaran Gurney semakin menipis
dengan keengganan Jack untuk mengeluarkan uang.
Dia baru saja memecahkan rekor putaran
ketika dia harus pergi ke lapangan
dengan pengapian transistor nya terbakar.
Hal-hal dengan Ron juga mulai berantakan.
Semua jurnalis percaya bahwa dia bertanggung jawab
untuk desain dan pembuatan mobil.
Sebenarnya itu tanggung jawabku .
Gurney menang lagi di akhir musim
Grand Prix Meksiko,
tapi sepertinya terlalu sedikit, terlambat.
Halo, saya Jack Brabham.
Dan sekarang satu-satunya yang memenangkan segalanya.
Tapi sepertinya tidak ada yang merayakan prestasinya.
Mereka tidak merayakan sama sekali, tidak pernah.
Mereka benar-benar seperti sekelompok biarawan Trappist.
Aku tidak pernah melihat Jack benar-benar membiarkan rambutnya tergerai kapan pun.
Dia sebenarnya bukan pria seperti itu.
Dia mungkin pergi begitu saja dan menghitung uangnya,
dan membawanya ke Swiss ...
Terbang ke Monako bersama Jack pada tahun 1968.
Kami terbang ke Nice melalui Jenewa
dan Jack menghilang selama beberapa jam.
Saya rasa dia pernah ke bank,
taruh seperti itu.
Maksudku, semua orang curang di Formula Satu.
Apakah kamu pernah curang?
I-- Tidak pernah tertangkap.
"Itu hanya salah jika kamu tertangkap," itulah yang dikatakan Jack.
"Itu hanya salah jika kamu tertangkap."
Apakah Brabham pernah selingkuh?
Tidak pernah tertangkap.
Kata yang salah adalah "curang".
Orang melakukan apa pun yang mereka bisa untuk mendapatkan keuntungan.
Itulah satu-satunya cara Anda akan mencapai
hasil yang maksimal,
jika Anda benar-benar melanggar aturan.
Dan di trek, Nak, apakah Black Jack,
olahragawan Australia yang paling kompetitif ,
berarti bisnis.
Namun begitulah tingkat keterampilan mereka semua pada masa itu
bahwa Black Jack terlibat dalam sangat, sangat sedikit kecelakaan.
Beberapa akan memberi tahu kita bahwa dia dulu yang menyebabkannya.
Karena hal lain yang harus Anda hargai
adalah bahwa Black Jack, atau Blackie, bisa sama kejamnya dengan kotoran tikus.
Saya memiliki lebih banyak tanda di helm kecelakaan saya
dari Jack Brabham daripada yang saya alami dalam kecelakaan apapun.
Jika sampai saat mengemudi dengan siku-siku,
Jack adalah orangnya.
Dia tahu persis kapan harus melakukannya
keluar dari arena pacuan kuda sedikit.
Saingan menghentikan mobil mereka dengan lubang di radiator.
Dan selalu ada batu dan kerikil yang ...
Dia mengedipkan mata padaku saat mengatakan itu padaku. Dia berkata,
"Kamu tahu apa yang biasa aku lakukan, bukan, Tony?"
Saya tidak percaya itu. Bahkan jika itu benar.
Bendera kotak-kotak di atas kap mesin Anda,
dan tidak ada mobil di depan Anda.
Itu pemandangan terbaik di dunia bagi seorang pembalap.
Maksud saya olahraga, apa yang mulia tentang olahraga
adalah perang ritual.
Jack putus asa mencari solusi
untuk kembali ke puncak pada tahun 1965.
Kami masih menginginkan yang berpasir, sembrono,
pahlawan tabah.
Karena itu-- dia seperti membawa bersamanya ...
bagian dalam diri kita sehingga kita berharap bisa seperti itu.
Jack tidak terlalu menyukai Coventry Climax
Mesin V-8
di mana mereka menikah.
Jadi dia mengalihkan perhatiannya ke Formula Dua
dan meminta Honda.
Ya, ya, Honda telah mengirimkan mesinnya
untuk Formula Dua dengan empat insinyur muda.
Semuanya dimulai dari nol,
jadi kami harus mempelajari semuanya.
Tamasya Brabham Honda merupakan kegagalan lagi.
Mereka menyalakan mesin untuk kita,
tapi tidak bagus untuk mobil balap
karena kami tidak memiliki banyak putaran yang tersedia.
Dia sangat kesal.
Dan 1965 adalah salah satu dari tahun-tahun itu,
dengan tidak ada satu kemenangan pun untuk tim.
Dan sangat mirip dengan ayahku.
Dia ingin memulai timnya sendiri.
Gurney akhirnya pergi pada akhir musim
untuk memulai timnya sendiri.
Dan anak didik Jack yang lama, Bruce McLaren, melakukan hal yang sama,
meninggalkan Cooper untuk memulai McLaren Racing.
Fangio berusia 47 tahun ketika dia pensiun
dengan lima gelar Grand Prix World di belakangnya.
Apakah Anda punya rencana pensiun?
Saya pikir pasti ada beberapa komentar di media
tentang usia Jack sebagai pengemudi.
Anda berusia 40 tahun sekarang,
dan saya kira Anda pasti sudah memikirkannya
untuk berapa lama Anda bisa terus maju, dan tetap di depan.
Dan istrinya, Betty, menggunakan itu sebagai argumen
untuk menghentikan balapan
dan untuk memiliki lebih banyak pengaruh pada anak-anak
dan kembali ke Australia.
Sepertinya tidak mengganggunya.
Dia ingin balapan.
Itu dia.
Saya tidak punya rencana lain,
tapi saya jelas tidak berniat untuk pensiun saat ini.
Yah, ya, saya pikir mitologi--
Maksudku, kupikir kita semua--
Kami adalah manusia, kami menyukai sebuah cerita.
Kamu tahu? Itulah yang-- itu pusatnya
bagaimana kita membangun diri kita sendiri,
adalah naratif.
Itu adalah bentuk budaya paling kuat dan paling kuno.
Jadi, Anda membutuhkan pahlawan, Anda harus memilikinya.
Dan jika Jack bisa mengalahkan Gurney dan McLaren
di musim berikutnya, dan jadilah pembalap pertama
untuk memenangkan kejuaraan dengan mobil yang menyandang namanya sendiri,
dia tahu dia tidak hanya akan menjadi pahlawan lagi,
dia akan menjadi legenda.
Untuk tahun 1966 dan formula tiga liter baru.
Coventry Climax mengumumkan bahwa mereka tidak akan membangun
mesin yang cocok.
Jadi kami harus segera memproduksi mobil Formula Satu.
Dan hanya sedikit orang yang mau memasoknya
karena mereka akan membuat tongkat untuk punggung mereka sendiri.
Jack sedang balapan di Amerika dan dia mendengar tentang ini.
Dia melihat peluang pada tahun 1966, saya rasa,
itu tidak jelas bagi orang lain.
Mesin baru yang dia pilih
adalah produksi prototipe Amerika V-8.
Dia memberi tahu Repco tentang mereka.
Repco setuju untuk mendukung Jack.
Phil Irving dituduh menggambar
mesin balap Repco Brabham.
Pembalap dan tim sangat senang
karena mereka pikir itu tidak akan terlalu kompetitif.
Tidak ada mesin Formula Satu yang pernah dibuat di Australia.
Siapa yang akan pergi ke Australia
mendapatkan mesin balap motor untuk Formula Satu?
Betty memasak steak untukku untuk makan siang di rumah bersama Jack
dan kami berjabat tangan untuk kesepakatan.
Dan idenya adalah saya akan mengerjakan mesin Repco.
Dan Ron Tauranac merekayasa itu
menjadi mobil BT19 dan BT20.
Tidak ada test bed,
jadi mereka akan dimasukkan ke dalam mobil
dan Jack serta Danny harus mengemudikan mereka sedikit lambat
untuk beberapa lap pertama.
Mereka sangat praktis ...
Mesin Repco terus menerus mati.
... dan mereka memiliki semua keandalan.
Satu praktik khusus yang kami ikuti,
salah satu dudukan klep terlepas.
Dan mesin yang dikembangkan Australia ini
pada awalnya dianggap sebagai yang paling tidak diunggulkan
dalam kompetisi Formula Satu.
Mereka hanya punya satu mesin.
Itu rusak di balapan pertamanya.
Itu rusak di balapan kedua.
Ada momen di sana sebelum kami pergi ke Reims
di mana Jack berkata, "Menurutmu kita harus melakukannya
melanjutkan hal ini? "
Mereka memiliki ayah saya, Bruce McLaren, dan Dan Gurney
semua membuat mobil sendiri,
mengambil kekuatan Lotus dan Ferrari.
Jack Brabham menyetujui Brabham Repco ...
Kami berdua berkata, tidak, tidak, kami harus terus berjalan.
Mobil Jack Brabham terbukti
menjadi lebih besar dari yang diantisipasi.
Ini mengalahkan Ferraris.
Itu adalah kemenangan bagi Brabham.
Kecepatan rata-rata juga yang tercepat yang pernah dilihat ...
Tunggu, mesin ini yang tidak dianggap serius oleh siapa pun ,
itu telah mengalahkan Ferraris.
Ini juga pertama kalinya menjadi pengemudi
pernah memenangkan gelar juara dunia
di dalam mobil konstruksinya sendiri.
Dan tiba-tiba, kami adalah King Kong
dan kami pergi.
Jack Brabham mengendarai Repco Brabham.
Dan mereka baru saja memenangkan balapan demi balapan, demi balapan,
didorong oleh Jack Brabham dan Denny Hulme.
Yah, aku tidak memikirkannya.
Kami hanya melanjutkan dengan yang berikutnya.
Balapan Eropa tercepat sejak perang.
Momen yang sangat membanggakan dalam hidup kami.
Mereka adalah orang-orang yang sangat, sangat kompeten
memproduksi mesin yang dibuat dengan baik dan indah .
Apakah itu hujan?
Jack telah memenangkan tiga balapan berturut-turut.
dengan mesin yang ditertawakan orang
di awal tahun.
Jika itu belum cukup, dia punya mesin Honda
di dalam mobil Formula Dua miliknya.
Jack Brabham, didukung oleh mesin Honda Jepang.
Dia bekerja sangat dekat dengan mereka,
dan tiba - tiba mereka menjadi pemukul dunia.
Jack Brabham dan rekan satu timnya
adalah satu-dua dalam poin keseluruhan berdiri.
Jadi setelah tahun-tahun kelam itu,
mereka hampir saja memenangkan kejuaraan.
Brabham dalam Repco Brabham nomor 3-nya.
Pembalap Australia itu memenangkan gelar dunia pembalap di '59 dan '60.
Nürburgring dikenal sebagai Neraka Hijau.
Grand Prix Jerman,
empat belas mil pasang surut di atas Nürburgring yang melelahkan.
Yang paling sulit, paling menantang,
lintasan balap paling bergengsi dan paling bersejarah di dunia.
Anda bisa pergi ke hutan
dan mereka tidak akan menemukanmu selama berminggu-minggu.
Dan sedang hujan.
Ini sangat berbahaya.
Lap tercepat dalam latihan,
nomor satu, juara dunia Jim Clark.
Ini adalah balapan terbesar dalam hidup Jack.
Untuk menang di Nürburg,
menjamin keabadian motorsport .
Tidak lama setelah perlombaan dimulai, terjadilah tragedi.
Jacky Ickx dan John Taylor bertabrakan.
Jadi, kami memiliki mobil yang terbakar.
John Taylor ada di dalam mobil Brabham.
Brabham masih memimpin,
mengendarai Repco Brabham.
Itu adalah era di mana pengemudi akan mengemudi
melewati mobil yang terbakar
di mana seseorang benar - benar dibakar.
Jika ada kecelakaan, mereka mengemudi lebih keras,
karena mereka tahu orang lain akan mundur.
Di ekor Brabham, Cooper-Maserati karya John Surtees
nomor tujuh.
Kebanyakan tim akan tumbang
selama musim kurang sukses itu.
Pembalap Australia itu memenangkan gelar dunia pembalap
di '59 dan '60.
Dan mereka hanya sejauh rambut
dari memenangkan Kejuaraan Dunia,
yang akan membuat Jack menjadi juara dunia tiga kali.
Brabham, dalam perjalanan menuju kemenangan.
Jack Brabham, mantan juara dunia,
membuktikan dia tidak terlalu tua pada usia empat puluh
dengan kemenangan yang sangat percaya diri ini.
Dan untuk pertama kalinya
dalam sejarah balap motor,
kami memiliki pembalap juara dunia
yang memenangkan Kejuaraan Dunia
di dalam mobil yang menyandang namanya sendiri.
... pemakaman kenegaraan untuk juara dunia tiga kali.
Balap motor hebat Sir Jack Brabham
dikenang sebagai legenda, di dalam dan di luar lintasan,
di pemakaman kenegaraannya hari ini.
Hidupnya bisa datang langsung dari halaman
dari buku petualangan Boys 'Own pada zamannya.
Jack meninggal pada Senin pagi, 19 Mei,
di rumah mereka di sini di Gold Coast.
Dia berumur 88 tahun.
Baik.
Um, uh ...
Saya tidak berpikir ada, eh, juara dunia-- tidak, tidak ada olahraga ...
Saya tidak berpikir ada beberapa olahragawan juara dunia
pernah mencapai apa yang mereka capai
tanpa menimbulkan kerusakan keluarga jaminan.
Oh, saya pikir, um ...
Anda tahu, Jack dulu sekolah.
SEBUAH...
Dalam beberapa hal, pemerah pipi yang menyenangkan.
Dalam banyak hal...
dia dan saya mengalami banyak konflik.
Ada hal-hal tertentu kemana dia pergi,
"Kau tahu, Jack? Kau rusak."
Kamu tahu? Saya berselisih dengannya beberapa kali.
Saya pikir ayah saya akhirnya banyak berkorban,
khususnya, menurut saya, dari sudut pandang keluarga.
Dia pergi sendiri
dan meninggalkan keluarganya selama setahun pada suatu waktu,
tapi saya tidak akan pernah melakukan itu.
Dia tidak punya waktu pada saat itu
untuk benar-benar terlalu tertarik pada apa yang kami lakukan.
Dia ada di arena pacuan kuda
atau dia di bengkelnya.
Dan dia akan pulang untuk makan, tidur, dan dia akan pergi lagi.
"Dia memiliki ketabahan dan determinasi yang luar biasa,
dan tidak pernah menyerah,
yang didemonstrasikan pada tahun 1959,
ketika dia mendorong mobilnya melewati garis
untuk memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu pertamanya. "
Saya sudah kehilangan akal sehat sekarang.
Kembali ke pertanyaan.
Malam ini, kami merayakan 70 tahun
tentang sejarah dan warisan yang menakjubkan,
dan memberi penghormatan untuk itu.
Jack menuruni jalan utama
dengan kecepatan hampir 140 mil per jam.
Jim Clark hampir tiga detik di belakangnya.
Saya adalah salah satunya ketika ayah saya memenangkan Kejuaraan Dunia ketiganya,
dan dia pensiun ketika saya berusia lima tahun.
Jadi saya tidak ingat satu pun dari balapan tahun 60-annya.
Itu salah satu dari banyak kesempatan bahagia itu ...
Saya dikelilingi oleh banyak piala,
tapi mereka adalah obyek. Saya benar-benar tidak mengerti
apa mereka, dan ya, kamu tahu, Ayah sering pergi.
Ia pensiun, meskipun pada akhir tahun 1970,
kami kembali ke Australia,
dia memulai tiga bisnis, dan dia mulai balapan lagi
di mobil touring.
Apa yang dia lakukan mengharuskan dia menghabiskan
delapan belas jam sehari melakukan apa yang dia lakukan.
Jadi, dia selalu keluar masuk rumah.
Lebih dari sekedar masuk, jujur ​​saja dengan Anda.
Ya, maksud saya, saya baru saja naik dan melakukan hal saya sendiri,
dan cukup senang melakukannya.
Tapi siapa pun yang saya temui,
hal pertama yang keluar dari mulut mereka,
"Oh, itu putra Jack Brabham."
Anda tahu, "Itu putra Jack Brabham."
Dan hal itulah yang menurut saya sulit untuk diatasi.
Dalam istilah "Siapa saya?"
Jika saya anak Jack, siapa saya?
Jadi, ketika saya melihat ke belakang, saya pikir, ya, dia sedang pergi,
tapi apakah itu mempengaruhi saya? Sulit untuk mengatakannya.
Penulis balap memanggilnya
"The Shy Champion."
Saya telah menjadi penulis selama beberapa dekade
dan saya mungkin sekarang membaca setiap kata
pernah menulis tentang Jack Brabham.
Pria sirkuit yang berbicara dengan tenang ...
Namun, dia hampir mustahil untuk dibaca.
Nama jajaran Brabham
sekarang dengan Fangio dan Ferrari.
Sangat mudah untuk dibicarakan
hal luar biasa yang telah dia lakukan,
tetapi dalam hal memahami pikirannya,
itu proposisi yang jauh lebih sulit.
Jadi, Ron, tempat kamu menggambar
ada di antara wajah Anda dan lensa ini, oke?
-Wajahku? -Daerah sekitar sini, tolong,
Oh, karena saya tidak bisa melihat lensanya.
Betul sekali. Jika Anda hanya bekerja di sini,
-kita akan baik-baik saja. -Ya. Begitu...
Di sekitar sini, di mana tanganku berada.
- Ya baiklah. - Baik?
Aku tidak tahu harus menggambar apa.
Ugh, semuanya jatuh. Begitu...
Tidak apa-apa, tidak apa-apa.
Ingat, itu digambar dengan tangan.
Ya, tapi itu hanya berantakan.
Lihat, ini benar-benar-- hanya tergelincir
segera setelah saya menekannya.
Nah, untungnya, Anda tidak mendesain ...
revolusi besar Formula Satu berikutnya .
Sayangnya.
Saya tidak begitu tahu seberapa benar-benar ramah
Ron dan Jack Brabham dulu.
Dia mengambil ide dariku, dan seterusnya,
dan saya mendapatkan peralatan darinya dan bantuan dalam pengerjaan mesin darinya.
Jadi, itu sangat saling menghormati?
Betul sekali.
Dia lebih menghargai uang daripada saya.
Ron Tauranac, saya selalu ingat
sebagai salah satu teknisi balap paling kompetitif yang pernah saya temui.
Sangat sulit untuk memutuskan siapa sebenarnya
mengemudikan kapal karena, jelas,
Jack memiliki pandangan yang sangat tegas tentang cara memasang mobil,
dan mereka akan menghabiskan banyak waktu
memperdebatkan ini atau, Anda bisa mengatakan, bahkan memperdebatkannya.
Mitos lain adalah yang dibicarakan orang
gen yang diturunkan keluarga.
Uh, itu tidak benar.
Balapan adalah penyakit.
Tumbuh di pertanian, saya suka mengebut.
Anda tahu, saya akan mengendarai setiap kendaraan,
setiap sepeda motor, setiap traktor, datar, ke samping,
selalu berusaha menemukan batasan ekstra itu.
Pergi ke bengkel, melihat go-kart duduk di sana,
belum pernah melihat balap go-kart dalam hidup saya.
Bahkan tidak tahu orang - orang berlomba dengan mereka.
Mekanik itu ada di sana, mengerjakan kart,
dan saya berkata, "Apakah orang - orang berlomba dengan hal-hal ini, bukan?"
Dan dia menatap saya dan berkata, "Apakah Anda diadopsi?"
Jadi, saat saya menggunakan go-kart untuk pertama kalinya,
dan Ayah mengawasiku, dia baru saja pergi,
"Oke, dari mana asalnya?"
Anda tahu, saat saya mengendarai mobil balap,
kecepatan tidak ada artinya.
Itu bersaing dengan orang lain dan mengalahkan mereka.
Itu adalah sensasi yang saya dapatkan dari balapan.
Lagipula dia seorang veteran, jadi,
Anda dapat melihat garis-garisnya, Anda tahu?
David adalah anak ketiga dari Sir Jack Brabham
untuk mengikuti mantan juara dunia Formula Satu.
Saya pikir titik balik bagi saya adalah ...
Saya melakukan balapan dan ayah saya datang ke sana,
dan saya menang dengan, seperti, setengah putaran,
dan saat itulah dia berkata, "Anak ini bisa sangat sukses."
Jadi, menurut Anda - apakah Anda bercita-cita menjadi seperti saudara Anda?
Saya ingin mengalahkan mereka.
Pada tanggal 29 November 1970,
balap hebat dunia berkumpul untuk menghormati Anda
untuk pertemuan perpisahan Brands Hatch .
Malam berikutnya, mereka berkumpul lagi untuk jamuan perpisahan
diberikan untuk menghormati Anda di Savoy Hotel di London.
Nah, Betty, Perusahaan Ford
memberi Anda bola dan rantai,
dan itu tertulis,
"Dipersembahkan kepada Betty Brabham pada 25 November 1970,
yang menang pada akhirnya. "
Dan inilah balasan Anda.
Saya telah ditanya apa yang saya lakukan
untuk membuat Jack menyerah pada balap motor.
Sebenarnya cukup sederhana. Saya bilang,
"Jack, balap motor atau perceraian?"
Ketika ayah saya pensiun pada tahun 1970,
dia pensiun dan hanya menjual semuanya kepada Ron.
Saya terkejut dia melakukan itu.
Itu sedikit, saya pikir, di luar karakternya
hanya untuk menutup pintu dan pergi.
Dan sekarang, Jack, ini teman baikmu, Ron Tauranac.
Nah, saya dulu di Monaco,
dan saya berjalan melewati tepi pantai
dan seorang teman berkata, "Tunggu sebentar.
Saya akan memperkenalkan Anda kepada seseorang. "
Mereka memperkenalkan saya dengan Bernie Ecclestone.
Saya mengatakan saya akan membeli ke dalam tim.
Dan saya berkata, "Tidak. Saya tidak akan menjual setengah bagian,
Saya telah berbisnis dengan seorang teman selama bertahun-tahun,
dan saya tidak ingin melakukannya lagi. "
Dan kemudian dia ingin menjual, berhenti total.
Saya berkata, "Tapi saya akan menjual bisnis ini kepada Anda ."
Ron punya idenya sendiri tentang apa yang harus terjadi,
dan dia tidak selalu, semacam, sejalan,
jadi saya mengubahnya.
Dia menelepon saya dan menawarkan saya ...
Saya pikir itu kurang satu juta.
Betulkah? Saya tidak ingat.
Saya seharusnya melakukan barter tetapi saya tidak melakukannya.
Saya hanya memikirkannya dan berkata,
"Wah, saya dalam masalah jika saya tidak menjual sekarang.
Saya telah mengatur semua hal ini. "
Jadi saya setuju untuk menjual.
Disepakati, dia mencari satu harga,
dan saya mungkin akan mencoba membelinya dengan harga lebih murah.
Tidak ada yang berubah sejauh yang saya ketahui.
Dan kemudian saat Bernie menjualnya,
hal-hal, Anda tahu, menurun dengan sangat cepat
dari titik itu ke tempat ia menghilang sama sekali.
Kami memiliki gudang penuh barang
yang sangat sentimental bagi keluarga.
Jadi, itu adalah panggilan telepon dari ibuku.
"Aku mendapat kabar buruk. Gudang itu terbakar."
Dan itu, seperti, "Apa?"
Bagaimana itu bisa terbakar?
Anda tahu, itu hanya sebuah misteri.
Dan apapun yang tidak dapat kita temukan,
kami hanya berasumsi bahwa itu tergantung pada api.
Untuk seorang anak, orang tuanya
adalah satu-satunya yang mereka miliki.
Jadi, oleh karena itu, Anda meletakkannya di atas alas.
Anda tahu, mereka sempurna karena ...
agar Anda dapat bertahan di unit keluarga,
Anda harus percaya bahwa mereka sempurna.
Tetapi jika Anda memiliki orang tua yang sangat terkenal dan sukses,
kesempurnaan mereka ada di sana,
bukan hanya oleh Anda tetapi juga oleh publik,
dan saya kira mereka harus jatuh lebih jauh.
Jadi, jika ternyata cacat,
Anda tahu, mungkin lebih sulit untuk ditangani.
Ada banyak sekali tindakan
dalam acara Formula Ford.
David Brabham di dalam mobil kuning hendak ke putaran Schumac
ketika dia menabrak bagian belakangnya.
Saya mengatasinya dengan cukup baik.
Saya masih harus banyak belajar,
melalui apa yang Ayah katakan padaku dan itu.
Saat saya berada di Grand Prix Australia tahun 1987,
pacar saya hamil tahun itu,
dan saya tidak memenuhi syarat dengan sangat baik.
Saya terakhir, 30 sesuatu.
Tepat sebelum balapan, ayah saya lulus Formula Satu,
dan saya berkata, Anda tahu, "Sebaiknya bawakan saya salah satunya
untuk saat saya di Formula Satu. "
Tidak tahu harus berkata apa lagi, Anda tahu,
dan dia hanya berkata, "Kamu tahu,
hari-hari Anda mencapai Formula Satu sudah berakhir. "
Dan dia, seperti, datar, sangat serius.
Dan itu baru saja memicu peralihan dalam diriku,
dan aku menyuruhnya untuk pergi,
dan aku pergi.
Dan aku mengeluarkan uap dari--
Saya sangat marah,
sangat marah padanya,
bahwa saya mengambil energi itu
dan membawanya ke dalam mobil balap.
Dan mengubahnya menjadi ... sebut saja itu tekad.
"Aku akan menunjukkannya padamu."
Jack Brabham, awasi
tentang putra muda David.
Dan saya masuk ke mobil itu dan saya berkata,
"Katakan pada orang-orang di depanku bahwa aku akan lewat.
Mereka sebaiknya menyingkir dari jalanku. "
Boom, aku pergi, dan melaju sepuluh tingkat lebih tinggi
dari yang pernah saya kendarai sampai saat itu.
David muda memulai dengan lambat
tapi dia kembali melalui kawanan.
Ya, sebenarnya David sekarang berada di urutan ketiga.
Saya naik dari posisi ke-35 menjadi ke-1 dalam 14 lap
dan memenangkan perlombaan di 15.
Seluruh pengalaman itu bagi saya adalah hadiah saya
karena saya menemukan sesuatu tentang pola pikir mental,
dan apa yang bisa dibuat dengan itu.
Itu adalah pelajaran ajaib bagi saya
karena saya membawanya melalui karir saya.
Saya pikir seiring bertambahnya usia, Anda mulai mengerti
lebih banyak tentang apa yang sebenarnya dicapai Jack ,
dan itu sangat besar, sangat luas.
Mungkin negatif
karena aku-- sikapku dulu
"Yah, aku tidak akan pernah sampai sejauh itu, tapi seberapa jauh aku bisa pergi?"
Kami benar-benar bertemu di--
awalnya kami bertemu di arena pacuan kuda.
Anda tahu, saya dibesarkan dengan olahraga motor,
jadi sepertinya biasa saja.
Saya sudah sangat sukses
Formula Tiga musim 1989.
Saya telah memenangkan Kejuaraan F3 Inggris dan Piala Dunia,
dan saya di rumah, melakukan pekerjaan saya, dan telepon berdering,
dan tim Formula Satu Brabham berkata,
"Bagaimana Anda ingin keluar?
Kami ingin Anda berada di Formula Satu. "
"Apa?"
Anda tahu, itu seperti, "Apakah kamu serius?"
Uang.
Ya, saya akhirnya mengemudi untuk sebuah tim
yang kehabisan uang.
Ini adalah tamasya pertamanya
di dalam mobil Formula Satu.
Dan persiapan untuk debut balapannya
dalam waktu kurang dari dua minggu akan tergesa-gesa.
Anda muncul di bengkel,
dan mobil Anda tetap di sana tanpa mesin di dalamnya.
"Apa yang terjadi?" "Tidak ada yang dibayar
untuk mesinnya. "
"Jadi, apakah kita akan membuat balapan?" "Tidak tahu."
Tujuannya saat ini adalah untuk lolos
dan untuk menyelesaikan balapan.
Sayangnya, ini menjadi musim yang sangat sulit,
dan mungkin itu mendefinisikan kami, mungkin itu membantu kami sebagai pasangan.
Itu jelas membuktikan bahwa kami bisa tetap bersatu
apakah itu baik, buruk atau jelek.
Itu hanya kekacauan, kekacauan mutlak.
Tapi kemudian saya pergi ke balap mobil sport,
dan benar-benar menemukan tempat khusus saya.
Nah, saya harus mengatakan,
itu adalah ledakan mutlak.
Anda tahu, mengadu untuk memimpin sepanjang jalan.
Kami tinggal jauh lebih dekat ke tepi,
Anda tahu, saat kami berhenti berevolusi.
Saya sering memikirkan, Anda tahu, apa yang kita butuhkan dari kehidupan modern.
Olahragawan yang mengendalikan kendaraan bermotor,
Anda pada saat ini.
Fisika dan mekanika semacam itu ,
dan mereka melakukannya sampai tingkat n,
tepat di tepi amplop keahlian mereka.
Dan itulah kebahagiaan.
Ini adalah Everest ...
merasa hidup, kurasa.
Anda hanya menemukan bahwa mereka sangat egois.
Dia mungkin salah satu olahragawan yang lebih baik.
Ada banyak kesamaan di antara keduanya
saya sebagai anak dengan ayah saya, dan anak-anak dengan diri saya sendiri.
Aku juga sering pergi.
... balapan hebat di Le Mans
dan ada seorang Australia di sana, David Brabham.
Hanya Anda yang masuk ke pola pikir ini yang Anda sukai
lupakan hal-hal lain di sekitar Anda
dan terkadang itu adalah urusan keluarga.
Yang paling penting adalah tikungan berikutnya.
Anda sampai pada batasnya, Anda tahu, ada batasan lain.
Berikutnya, berikutnya, berikutnya.
Dan ada hal yang saya tahu. Istri saya berbalik
dan berkata, "Kamu sangat seperti ayahmu."
Saya seperti, "Jangan."
Saya pikir ini bukan kasus ketika seorang pria memulai.
Sudah berapa lama mereka harus mengemasi tas mereka,
pergi ke hotel mereka, tinggalkan hotel mereka,
pergi ke sirkuit, melakukan pengujian, dan mereka muak.
Depresi berperan saat Anda berhenti.
Tidak ada keraguan tentang itu.
Anda tahu ini akhir dari karir Anda,
Anda tahu Anda tidak secepat Anda sebelumnya.
Saya terkejut melihat betapa rendahnya saya.
Mereka tersesat, dan saya pikir itu sulit bagi mereka.
Mereka terbiasa dengan orang yang hanya memberi tahu mereka
mereka yang terbaik sejak roti potong.
Mereka adalah kesuksesan mereka.
Semua orang menginginkan sebagian dari Anda,
dan tiba-tiba telepon tidak berdering.
Malam ini, kami menyambut kembali
salah satu nama besar di balap motor.
Kelanjutan dari sejarah epik sebuah cerita
yang dimulai dengan balap Jack Brabham muda
mobil cebol di luar sana di sudut.
Dan kemenangan Le Mans untuk David dan Geoff
membantu menjaga nama Brabham di garis depan.
Dan itulah yang kami rayakan di sini malam ini.
Ketika saya berumur 40, saya berpikir,
oke, apa yang akan saya lakukan dalam waktu sepuluh tahun?
Jadi saya mulai berpikir untuk melakukan sesuatu
dengan nama Brabham.
Saya tidak tahu apa atau bagaimana,
Saya hanya merasa ada kesempatan.
Maksud saya, saya harus jujur,
Saya tidak tahu apakah Ayah adalah pengusaha terbaik.
Seseorang di Jerman berkata, "Saya memiliki Brabham."
Salah satu hal bodoh yang dilakukan ayah saya
adalah bahwa dia kehilangan kendali atas nama itu.
"Apa maksudmu? Itu nama kami.
Bagaimana Anda bisa-- bagaimana Anda bisa mengklaim itu? "
Dia tidak tahu apa-apa, tidak tertarik pada pemasaran,
tentang menjual dirinya sendiri,
tentang menciptakan merek untuk dirinya sendiri.
Ini adalah kunci pas Jepang.
Bukan kunci pas Asia yang murah, tapi perkakas tangan berkualitas.
Dan itu bagus. Aku tahu itu ...
Semua itu bukan bagian dari riasannya.
Jika Ayah perlu membayar lima dolar untuk memperbarui nama,
dia tidak akan melakukannya. Anda tahu, itu ...
Jadi, ayah saya dan saya mengobrol tentang itu,
dan kami akan pergi ke pengadilan.
Ayah ditarik keluar pada menit terakhir,
dan berkata, "Kamu sendirian."
Ada sedikit amarah, kurasa.
"Bagaimana Anda bisa melakukan ini?"
Itu akan membuat hidup sedikit lebih nyaman
dan memudahkan kita dan mengurangi stres.
Jadi, apakah saya pergi ke sarang singa
atau apakah saya - apakah saya pergi, Anda tahu?
Dan saya memilih untuk berjalan ke dalam gua singa,
yang terasa seperti sarang singa selama tujuh tahun.
Secara finansial sangat melumpuhkan kami sebagai sebuah keluarga
dan saya pikir, di satu sisi, memberi energi pada David juga,
Ini seperti "Benar. Jika Anda tidak-- jika Anda tidak ingin bertengkar
untuk mendapatkan namamu kembali, aku akan melakukannya,
karena aku tidak akan melepaskannya.
Tapi kemudian itu milikku, pada dasarnya.
Keputusan apa pun sekarang, setelah kasus pengadilan ini selesai,
tunduk pada memenangkannya, akan tergantung pada saya. "
Anda telah dikepung selama 30 tahun
sebagai olahragawan profesional, dan hanya itu yang Anda ketahui.
Dan kemudian, tiba-tiba, Anda masuk ke dunia nyata
dan Anda tidak tahu cara kerjanya.
Jadi Anda keras pada diri sendiri
karena Anda tidak tahu cara kerjanya.
Anda tahu, berapa kali saya menggunakan Google untuk mencari tahu
apa yang dikatakan seseorang, kamu tahu,
karena itu, seperti, apa itu?
Saya tidak tahu.
Dan kemudian Anda mulai kehilangan kepercayaan diri.
Dengan ketekunan dan dukungan dari keluarga,
Saya memenangkan kasus pengadilan.
Brabham, salah satu nama paling ikonik di dunia motor sport,
akan kembali.
Kami kembali dengan model yang benar-benar baru
untuk cara tim balapan didanai dan dijalankan.
Jadilah salah satu dari mereka yang memanfaatkan kesempatan ini.
Bergabunglah dengan kami dan jadilah detak jantung tim balap kami.
Saya membawa istri saya ke kedai kopi, tanpa uang sepeser pun.
Dan seorang pengemis datang ke meja,
dan saya pikir saya punya satu pon tersisa di saku saya.
Dan saya hanya menariknya, saya memberikannya padanya.
Saya berkata, "Ini dia, pergilah."
Dan dia pergi.
Dan saya menatap ke luar jendela, berkata, "Apa yang bisa saya lakukan,
apa yang bisa saya lakukan, apa yang bisa saya lakukan? "
Dan saya akhirnya menjual Rolex pemenang Le Mans saya.
Dan tentunya kami berhasil memiliki yang sangat sukses
kampanye pendanaan kerumunan yang disebut Project Brabham.
Ayah saya, Sir Jack Brabham,
dimulai dengan sedikit lebih dari bakat dan kepercayaan diri
dan menjadi satu-satunya orang yang pernah menang
Kejuaraan Dunia Formula Satu di dalam mobil yang dia buat.
Itu sukses besar.
Akhirnya menjadi sekitar 300 ribu.
Tapi 300 ribu tidak memberi Anda tim balap.
Anda tahu, kami memiliki tim yang terdiri dari orang-orang
mencoba mengatasinya,
dan, tentu saja, Anda memiliki satu suntikan uang tunai,
tidak ada lagi uang yang masuk.
Jadi Anda tahu selama periode waktu tertentu
jika Anda tidak membawa lebih banyak uang,
Anda akan kehabisan uang.
Akhir pekan lalu, David Brabham
mengendarai Cooper-Climax T51 ayahnya yang terkenal
di Sebring di Florida.
Anda tahu bahwa saat dia akan pergi,
itu akan menjadi berita besar.
Mengendarai Cooper-Climax benar - benar memberinya sensasi.
- Itu sangat berarti baginya. - Salah satu momen itu
pada waktunya
Anda tidak akan pernah lupa di mana Anda berada
ketika Anda mendapat telepon, Anda tahu.
Dan kakakku Geoff yang meneleponku.
Saya menerima panggilan telepon.
Ayah telah meninggal, dan itu hanya kejutan besar.
Dia akan melakukan cuci darah,
karena ginjalnya.
Jadi, dia dalam rutinitas harus bangun pagi
pergi ke rumah sakit untuk melakukan cuci darah
karena dia tidak bisa melakukannya di rumah.
Baik. Dan sekarang untuk beberapa orang lokal.
Dia kembali dengan secangkir teh,
dan dia pergi tidur.
Saya langsung berkata "Benar, oke,
pers akan segera selesai.
Kita harus punya pernyataan,
Aku harus memberitahu orang-orang humas kita
bahwa itu terjadi. "
Dan Anda pergi-- Anda seperti masuk ke mode ini,
yang, dalam beberapa hal, menurut saya merupakan cara untuk melindungi Anda
dari terlalu terlibat dalam kerugian.
Saya menghabiskan lebih banyak waktu dengannya di akhir hidupnya
daripada yang pernah saya lakukan di awal hidup saya.
Dan saya mungkin memiliki kesempatan untuk mengenalnya
sedikit lebih baik, Anda tahu, sebelum dia meninggal
dibandingkan waktu lain selama hidupnya.
Pastinya sepuluh tahun terakhir hidup Jack,
hubungan kami sebaik dulu.
Anda semakin tua, Anda semakin bijak.
Anda-- Tidak ada gunanya menilai nyawa orang lain.
Jadi, kami benar-benar memiliki-- akhir yang sangat bagus
untuk hubungan itu.
Tidak ada harapan. Lihat, jika saya tidak bisa mengucapkan kata-kata itu,
dan perlu mencoba dan melakukannya dari ingatan,
Saya akan mengatakan sesuatu yang berbeda.
Sungguh menyenangkan melihat merek BT dihormati
dengan Brabham BT62 yang baru dan menarik .
Saya berharap yang terbaik untuk David
saat dia membawa Brabham ke masa depan.
Nah, Anda telah membangun model masa depan,
sekarang mari kita lihat cara menanganinya.
Saya mendapat telepon dari kontak saya,
dan berkata, "Lihat, aku tahu kamu selalu berusaha
untuk mengembalikan nama Brabham ke luar sana
ke panggung dunia.
Ada sekelompok orang yang saya kenal yang juga memiliki visi,
dan saya pikir kalian perlu bertemu. "
Jadi saya terbang ke Adelaide, dan bertemu dengan mereka.
Anda tahu, mereka ingin saya terlibat,
dan dapatkah kami memproduksi mobil berperforma tinggi.
Saya hanya ingin mendapatkan sudut pandang Ayah.
Apa yang Anda ... Bagaimana perasaan Anda?
Ya, itu hanya angin puyuh, jujur ​​saja dengan Anda.
Saya yakin setelah acara, saya akan duduk kembali di sana dan pergi, wow.
Saya sangat bangga padanya.
Saya pikir untuk melihat dari mana dia berasal,
dari sekadar pembalap yang melakukannya dengan sangat baik,
untuk cobaan dan kesengsaraan
belajar tentang bisnis dari awal.
... pengungkapan global Brabham BT62.
Untuk keluar dari sisi lain sebagai sukses
dan dengan sesuatu yang benar-benar dia yakini,
ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk itu,
dan itu adalah nilai dan moral yang baik untuk dimiliki saat saya tumbuh juga.
"Dia memiliki ketabahan dan determinasi yang luar biasa,
dan tidak pernah menyerah,
yang didemonstrasikan pada tahun 1959,
ketika dia mendorong mobilnya melewati garis
untuk memenangkan Kejuaraan Dunia Formula Satu pertamanya. "
Aku akan mulai memakai sepatuku, karena aku harus pergi.
Saya sangat bangga pada David.
Saya akan mengatakan saya bangga padanya atas apa yang telah dia lakukan sekarang,
pasca balapan.
Mengambil kasus pengadilan dan menangani Brabham,
dan berkata, "Ini harus diubah,
ini yang kuinginkan, ini mimpiku. "
Saya jauh lebih bangga dia melakukan itu
karena dia mengambil dirinya sendiri
benar-benar keluar dari zona nyamannya.
Seperti yang Anda lihat, mobil itu bersembunyi dengan menyamar
di tengah ruangan megah di belakangku,
tapi kami juga dikelilingi oleh beberapa mobil luar biasa
dari sejarah dan warisan Brabham .
Kami suka berpikir kami telah melakukan apa yang ayah saya lakukan
kembali pada tahun 1948,
mendukung diri kita sendiri dan menyelesaikannya.
Dan mengembangkan mobil yang benar-benar berhak
untuk membawa nama Brabham ke masa depan.
Saya pribadi tidak berpikir David benar-benar berduka.
Secara realistis, saya tidak berpikir dia berduka.
Dan saya pikir bagian dari pendorong untuk ini
memang berasal dari ayahnya.
Dan meskipun hubungan mereka jelas jauh lebih baik,
ini, baginya, seperti "Inilah yang saya lakukan."
Tapi juga, saya pikir penting bagi David untuk mengetahuinya
bahwa dia adalah David.
Dan Anda harus berjuang melawannya , merasakan bagian
dari warisan atau apa pun yang Anda ingin menyebutnya.
Karena saya tidak bisa mengatakan apa yang akan membuat David ditutup.
Apakah itu hanya penegasan bahwa "Ya, saya melakukan ini",
atau "Hal-hal yang Anda katakan, Anda mengatakan ini, itu, dan lainnya
ketika saya masih kecil, dan saya telah melakukannya. "
Saya tidak tahu akan menjadi yang mana.
Saya pikir kami berada di 50/50 dengan itu.