YoubetCash.vip Agen Judi Online Aman & Terpercaya
Bonus Cashback Bola 6% Bonus Rollingan 0,80%
Welcome Bonus Rp 25.000 Extra Bonus Tambahan Withdraw Rp 2.000.000
CashBack Mix Parlay 100% Bonus Ajak teman 45,2%
Blitz: Kalau sudah pangkalan super-rahasia
di tengah padang pasir,
masih ada lagi dari memenuhi mata.
Jacobsen: Ini sangat kutu buku insinyur benar-benar James Bond.
Petraeus: Skunk Works awalnya dimulai
sebagai banyak yang sangat rahasia pemikir revolusioner.
Mullin: Pekerjaan Sigung tersembunyi di dalam
perusahaan Lockheed California.
Keadilan: The Skunk Works dibuat mesin terbang yang luar biasa ini
itu secara fundamental sejarah berubah.
Trimble: Area 51 tadinya dibuat untuk U-2.
Itu pesawatnya yang ditemukan
situs rudal di Kuba.
Saat itulah Kuba Krisis Rudal dimulai.
Gilliland Jr .: Blackbird mungkin pesawat paling populer.
Orang menyukai yang tercepat, tertinggi,
dan itu membantu mengakhiri Perang Dingin.
Hukum: Dalam Perang Teluk,
Nighthawk berubah pesawat tempur secara permanen.
Keadilan: The Skunk Works pesawat terbang dibuat
yang mengubah sejarah dunia.
Jacobsen: Orang-orang ini sungguh
di nexus dari misteri, intrik.
Rahasia dibangun ke dalam militer Amerika.
Â¬Â¬
Narator: Selama bertahun-tahun, Saya harus hidup dalam bayang-bayang.
Lihat itu kami lakukan saat itu.
Saya memimpin sebuah organisasi rahasia disebut Skunk Works.
Nama lucu, saya tahu.
Saya akan membahasnya nanti.
Orang-orangku yang membuat pesawat terbang yang membuat Amerika tetap aman.
Saya Kelly Johnson, dan selama bertahun-tahun,
Saya lebih dari senang hanya sedikit yang tahu namaku.
Dia sosok di Amerika sejarah militer
bahwa lebih banyak orang harus tahu, tapi CIA
dan pemerintah Amerika Serikat tidak mau publik
untuk mengetahui namanya.
Orang tidak seharusnya tahu tentang Kelly Johnson.
Narator: Sebagai kepala Skunk Works,
Saya menulis dekat setiap hari dalam buku catatan,
mencatat pemikiran saya, rencana, dan ide.
Itu jurnal pribadi saya,
disembunyikan dari publik sampai sekarang.
Westwick: Buku catatan mitos ini, Saya telah melihat halaman dari mereka.
Mereka semacam cawan suci sejarawan dirgantara
karena di sini adalah log rinci salah satu ikon
desainer pesawat abad ke-20.
Tapi saya belum pernah melihatnya satu putaran penuh dari mereka
karena saya pikir banyak dari mereka masih diklasifikasikan.
Narator: The Skunk Works adalah konsentrasi
dari beberapa orang baik yang memecahkan masalah jauh di muka
dan di sebagian kecil dari biaya kelompok lain
dalam industri pesawat terbang.
Hampir semua yang kami lakukan diklasifikasikan.
Kami merancang pesawat mata-mata pertama kami selama waktu yang sangat berbeda
dalam sejarah Amerika, kapan Amerika berada dalam Perang Dingin.
Asal usul Perang Dingin terwujud pada akhir 1940-an,
awal 1950-an.
Ledakan besar pertama pada tahun 1949.
Soviet meledak bom atom pertama mereka.
Â¬Â¬
Tiba-tiba, Amerika dan Soviet
memiliki kemampuan nuklir ini.
Perlombaan senjata ini terjadi kemudian.
Mereka membual dan menyombongkan diri
bahwa mereka memiliki rudal dipompa keluar seperti sosis.
Mereka punya pembom.
Pelukis: Dan semua orang takut itu,
"Ya Tuhan, mereka punya banyak pembom.
Mereka akan terbang kutub Utara,
dan mereka akan mengebom Amerika Serikat
ke dalam, Anda tahu, Never Never Land. "
Lockheed Jr. Dan itu hanya fakta kehidupan.
Ada kemungkinan itu ancaman dan keinginan
diekspresikan untuk dominasi dunia oleh Uni Soviet
bisa berubah menjadi konflik nuklir.
Itu implisit di semua latihan udara
yang kami lakukan sebagai anak-anak di sekolah dasar.
Pemerintah Amerika putus asa untuk mencari tahu
seberapa kuat Soviet, dan itu sangat sulit
untuk mendapat informasi keluar dari Uni Soviet.
Mereka adalah masyarakat tertutup.
CIA tidak bisa mendapatkannya setiap mata-mata manusia di tanah
di Uni Soviet.
Maksudku, itu disebut Tirai Besi
untuk alasan yang sebenarnya, Anda tahu?
Itu tidak bisa ditembus.
Cappuccio: Apa itu Eisenhower terkesan dengan data.
"Aku perlu melihat apa yang mereka lakukan
Saya harus melihat data itu. Saya harus..."
Dan itu harus berkualitas yang mengatakan,
"Itu sebuah tank dan bukan truk 2 ton.
Itu adalah rudal dan bukan pipa. "
Dan Presiden berwenang insinyur yang sangat kutu buku ini
untuk membuat pesawat mata-mata ini yang bisa terbang cukup tinggi
untuk keluar dari garis api Rudal darat-ke-udara Soviet.
Narator: Tahun 1955.
Sebelumnya, Skunk Works telah dirancang
dua pejuang jet yang sukses untuk pemerintah,
Bintang Menembak dan Starfighter.
Pesawat bisa melambung hingga 50.000 kaki.
Kami membutuhkan pesawat terbang itu bisa mencapai 70.000 kaki,
di luar jangkauan mereka Rudal Rusia.
Dan dari ketinggian itu, kami perlu mengambil gambar
sekecil mesin tik saya.
Itu yang pertama pesawat pengintai
dibangun dari bawah ke atas, menangkap rahasia di langit.
Kami menyebutnya U-2.
Powers Jr. Hingga U-2,
tidak ada pesawat pengintai.
Itu adalah bomber yang dimodifikasi dengan kamera.
U-2 adalah pesawat pertama dirancang khusus
untuk terbang di luar negeri
untuk mengambil gambar untuk mengumpulkan kecerdasan
untuk ditinjau di sini oleh Amerika Serikat.
Dengan U-2, Anda ingin ketinggian tinggi.
Itu akan terjadi cara Anda bertahan hidup.
Nah, jika Anda ingin ketinggian tinggi,
maka kamu harus memiliki berat yang ringan,
jadi kamu melakukan hal-hal yang parah.
Seperti, di U-2, Anda memiliki satu roda pendaratan utama
di tengah badan pesawat di bawah.
Anda tidak punya dua atau lebih roda pendaratan.
Jacobsen: Ini pesawat yang harus sangat ringan
untuk mendapatkan hingga 70.000 kaki.
Maksudku, kulit di pesawat sesuatu seperti
0,02 inci.
Pelukis: Dalam sistem kamera, sebenarnya mereka punya
dua gulungan film 9-inci, dan mereka memutar balik
sehingga berat antara dua gulungan selalu sama.
Itu sangat penting di pesawat itu
untuk menjaga berat badan seimbang.
Narator: Semua yang kami lakukan harus tertutup,
bahkan di dalam kita sendiri perusahaan induk, Lockheed.
Selama 1950-an,
itu adalah salah satu pesawat teratas produsen di dunia.
Skunk Works adalah sebuah subdivisi,
namun sangat sedikit di dalam perusahaan tahu apa yang kami lakukan.
Mullin: Skunk Works tadinya secara fisik di Burbank,
dan itu tersembunyi di dalam perusahaan Lockheed California.
Saya telah bersama Lockheed lebih dari 20 tahun,
dan saya tahu sedikit tentang Skunk Works.
Keadilan: The Skunk Works sendiri adalah rahasia untuk waktu yang lama.
Ketika saya mempekerjakan, Saya tidak diizinkan memberi tahu orang
Saya bekerja untuk Skunk Works.
Hukum: Ketika saya pertama kali pergi ke Lockheed, Saya tidak tahu apa-apa tentang itu,
dan semuanya yang ada di sana berkata,
"Jika Anda seorang insinyur yang baik, mungkin Anda akan bisa pergi
ke Skunk Works suatu hari nanti. "
Ternyata, ketika saya melakukannya pergi ke Skunk Works,
itu adalah dunia yang berbeda.
Yang pertama, Anda tidak akan berbicara tentang pekerjaan Anda kepada siapa pun,
termasuk istrimu.
Mereka bisa memecatmu jika Anda memberi tahu seseorang
Anda bekerja untuk Skunk Works.
Cappuccio: Yang kedua adalah, Anda harus diselidiki
untuk memastikan Anda seorang yang jujur, warga negara yang loyal dan dapat dipercaya.
Fakta bahwa ada pendekatan yang terorganisir
oleh Soviet untuk memiliki mata-mata ini adalah fakta kehidupan.
Tidak diragukan lagi, ada agen bermusuhan yang berusaha
untuk mencuri intelektual properti, seperti yang akan kita katakan hari ini,
atau mengerti apa itu yang sedang dikembangkan.
Hal-hal sederhana seperti,
"Awasi pria itu pada mesin Xerox.
Pastikan dia hanya menggantikan kartrid,
tidak memasukkan kamera ke dalamnya. "
Hukum: Rusia dan Cina memiliki kapal di air,
dan mereka bisa mengetuk panggilan telepon Anda,
dan, Anda tahu, semuanya hanya sampai pada intinya
dimana kamu tidak bisa mempercayai siapa pun,
jadi mereka mulai memberi tes kebohongan.
"Adakah yang menghubungi Anda? hal ini?
Adakah yang menanyakan hal ini kepada Anda? "
Lain hal semuanya takut adalah honeypot,
dan honeypot secara harfiah seperti kekasih wanita,
mata-mata Rusia siapa yang mau mencoba merayu
seorang pekerja laki-laki di Skunk Works dan coba,
dalam pembicaraan bantal, dapatkan informasi ini dari mereka.
Lingkungan yang dibuat U-2, mereka ingin benar-benar
lindungi fakta bahwa pesawat terbang
bahkan dalam pengembangan.
Kelly mengirim uang ke rumahnya,
pembayaran untuk kontrak.
Mereka mendirikan perusahaan depan untuk membeli peralatan,
apa pun yang bisa mereka lakukan untuk menutupi fakta
itu pesawat terbang sedang dalam pengembangan.
Narator: Kami membutuhkan tempat untuk membangun U-2,
suatu tempat sepenuhnya dari grid,
bukan jenis tempat Anda dapat menemukannya di peta.
Jacobsen: Mereka harus menemukan sebuah pangkalan yang sangat rahasia
tidak ada yang akan tahu apa yang mereka lakukan,
begitu Kelly Johnson dan Richard Bissell dari CIA
mulai terbang di sebelah barat Amerika,
dan di mana mereka berakhir?
Di dalam tengah dari Situs Uji Nevada
dimana Atomic Komisi Energi
kebetulan begitu berangkat bom nuklir.
Maksudku, aku sedang berbicara awan jamur dan semua
di luar Las Vegas, Nevada.
Tidak mungkin untuk membayangkan sekarang, tapi ini sedang terjadi
pada 1950-an, dan mereka berpikir untuk diri mereka sendiri,
"Tidak ada yang mau ikuti kami di sini. "
Jadi, mereka mempartisi segmen dari Situs Uji Nevada
khusus untuk pesawat ini,
dan alasan itu dipilih khususnya
karena itu sudah tua, danau kering,
dan itu sangat datar,
dan itulah yang mereka butuhkan untuk semacam landasan pacu alami.
Dan itu disebut Groom Lake,
dan sekarang kita tahu Groom Lake menjadi Area 51.
Â¬Â¬
Petraeus: Ya, Area 51, tentu saja, pada 1950-an,
ini sangat terisolasi.
Banyak aktivitas yang bisa dilakukan dilakukan di sana
tanpa orang melihatnya.
Narator: Lokasi dasar telah diputuskan sebagai Situs II,
untuk itu pemerintah akan menerima nama yang saya usulkan
dari "Paradise Ranch."
Keadilan: Nama The Paradise Ranch diberikan padanya
untuk mencoba membuatnya terdengar lebih baik.
Tidak ada apa-apa di sana, dan pada zaman U-2,
ini beberapa trailer yang diatur,
jadi bisa dibayangkan sebenarnya tidak banyak
AC atau apapun.
Ini kasar kondisi kerja.
Jacobsen: Salah satu yang memimpin fisikawan di luar sana memberi tahu saya
salah satu ingatannya yang paling akut
sedang melihat ke seberang jalan dan seperti, "Apa itu?"
dan menyadari itu seekor anjing hutan mengejar kelinci,
tapi mereka berdua berjalan.
Pelukis: Salah satunya fitur yang tidak begitu baik adalah
Rumah Susun Yucca masih meledak
senjata nuklir, jadi sesekali,
semua orang harus mendapatkannya luar kota,
dan mereka harus menunggu dua atau tiga minggu,
dan mereka akan kembali dengan penghitung Geiger
dan pastikan itu aman, dan mereka akan kembali bekerja.
Jacobsen: Bisa dibayangkan betapa glamor rasanya,
tetapi jika Anda kembali pada tahun 1955,
realitas situasi adalah bahwa itu banyak
insinyur, pilot uji, dan petugas CIA.
Itu adalah proyek yang sangat kecil dalam hal perlu tahu.
Ada Presiden, dan hanya ada 200 orang
berolahraga di Area 51 untuk mendapatkan U-2 ini tinggi-tinggi.
Dan kemudian, kembali di masa lalu, kami terbang ke sana dari Burbank,
dan pertama kali kamu naik ke lokasi pengujian,
kamu harus duduk di bagian pesawat
dengan windows diblokir
sehingga kamu tidak bisa melihat kemana kamu pergi,
tetapi begitu Anda sampai di sana dan mengisi dokumen Anda
untuk mendapatkan lencana yang harus Anda miliki
ketika Anda berada di situs tersebut,
maka kamu bisa duduk di bagian mana pun dari pesawat
dimana ada jendela.
Itu menyenangkan.
Aku benci mengatakan ini, tapi kami mengerti untuk terbang di atas kawah
yang ada di tanah di utara Las Vegas
di mana mereka sedang melakukan semua tes atom.
Anda bisa melihat rongga besar ini dan banyak hal.
U-2 mendorong batas-batas
dari apa yang kami tahu bagaimana melakukannya,
tapi ini dulu sangat kritis.
Ini pada saat di mana -
Dan kami tahu Soviet sedang bekerja
pada senjata nuklir ini.
Bahkan ada laporan
yang mereka miliki seorang pembom bertenaga nuklir,
tapi kami tidak punya cara untuk memverifikasi.
Kami tidak punya satelit saat itu.
Narator: Kami bekerja siang dan malam
menyempurnakan U-2 di Area 51.
Tidur - itu hanya sesuatu kami semua bermimpi.
Pesawat pada dasarnya selesai.
Berjam-jam sangat panjang.
Semua orang hampir mati.
Â¬Â¬
Kami melakukan semua yang kami bisa untuk menjaga rahasia-U-2,
tapi ada saatnya warga sipil terlihat
pesawat melonjak di langit.
Untungnya, laporannya datang adalah penampakan
benda terbang tak dikenal.
Laki-laki: Saya mendapat beberapa laporan dari menara, menara radio,
dan beberapa situs radar tentang UFO.
Selama pengujian U-2, orang melihat "UFO" ini,
dan 50% dari semua penampakan di tahun 50-an dan 60-an
karena pesawat Skunk Works.
CIA memiliki seluruh biro untuk menangani penampakan U-2 / UFO
karena itu sudah biasa hal terjadi
dimana seseorang akan melihat sesuatu di langit
itu sepenuhnya tidak bisa dijelaskan.
Maksud saya, U-2 - sayapnya sangat panjang di dalamnya,
hampir seperti sebuah salib terbang,
dan orang-orang adil tidak bisa mengerti
apa yang bisa terbang setinggi itu.
Keadilan: Anda tahu, bayangkan Anda seorang pilot pesawat komersial
dan Anda bangun sekitar 38.000 atau 40.000 kaki.
Kamu cukup tinggi.
Anda tahu jet militer itu pergi ke sekitar 50.000 kaki.
Dan kemudian Anda melihat sesuatu yang jauh di atas Anda.
Itu jauh di atas 50.000 kaki.
Jadi sekarang kamu lihat ini hal yang sangat terang
dua kali ketinggian Anda.
Apa kesimpulanmu akan menggambar?
Setelah investigasi satu tahun,
Saya percaya itu terbang piring dilihat oleh maskapai veteran
dan pilot Angkatan Udara adalah benda dari planet lain.
Narator: Di Area 51, kami memang punya makhluk
yang tampak lebih dari manusia, tapi mereka bukan pria antariksa.
Mereka adalah pilot uji kami.
Orang-orang ini berbeda jenis makhluk,
dan menguji mesin kami adalah ujian keberanian mereka sendiri.
Jika Anda kembali dan berkata,
saat pesawat terbang ini dirancang
dan Anda melihat set alat untuk merancang mereka,
kebanyakan dari mereka sudah selesai dengan aturan slide sederhana,
jadi ada yang adil jumlah ketidakpastian.
Keadilan: Dan kita berbicara, Anda tahu, pertengahan 1950-an di sini.
Anda tahu, maksud saya, teknologinya masih sangat kasar.
Terbang di ketinggian itu, Anda di atas sebagian besar atmosfer.
Udara sangat tipis, dan mendapatkan mesin jet
untuk berlari ke sana sangat sulit.
Menjaga pilot tetap hidup sangat sulit.
Trimble: Pesawat terbang pada ketinggian 70.000 kaki.
Setelah Anda mendapatkan di atas 63.000, 64.000 kaki,
jika tubuh Anda terpapar dengan tekanan udara
pada ketinggian itu,
darah di dalam tubuh Anda akan mulai mendidih.
Tubuh manusia tidak dirancang untuk diekspos
untuk tekanan udara yang rendah, jadi kamu harus pakai
baju ruang angkasa bertekanan hanya untuk bertahan hidup.
Jacobsen: Butuh tiga ahli bedah penerbangan untuk membantu Anda
ke dalam jas untuk memastikan tidak ada robekan,
bahwa ritsleting naik jalan yang benar,
dan kemudian kamu duduk dan Anda bernapas kembali
oksigen murni selama dua jam.
Pria: Penerbangan tinggi tanpa gratis bernapas akan menghasilkan
dalam gelembung nitrogen terbentuk dalam darah,
yang menyakitkan dan seringkali fatal tikungan ditemui
oleh penyelam laut dalam.
Jacobsen: Apa ini pilot harus melalui
bahkan sebelum mereka naik ke pesawat,
ini luar biasa untuk dipikirkan.
Itu sejarah Amerika.
Petraeus: Mereka benar di ujung apa mereka
kapasitas fisik dan tentu saja,
apa pesawat mereka kapasitas.
Ini adalah jenis yang sangat langka
dan sangat istimewa sekelompok orang Amerika.
Pelukis: Anda pada dasarnya terbang dalam beberapa pilot
sebut sebagai sudut peti mati.
Anda punya tentang Kecepatan angin 10 knot
dari warung ke Mach 1,
jadi di kedua ujungnya, pesawat tidak bisa diterbangkan.
Melakukan tingkat pergantian bank yang tinggi pada ketinggian itu,
kamu juga tidak bisa melakukan itu, karena lebar sayap begitu panjang.
Sayap bagian dalam macet, dan sayap luar adalah Mach.
Jadi pilot yang terbang pesawat terbang ini
harus pilot yang sangat berbakat.
Powers Jr .: Anda harus memiliki bakat
untuk terbang misi semacam ini dan untuk diam tentang hal itu.
Pilot melanggar rekor ketinggian tinggi setiap hari,
namun mereka tidak bisa beritahu siapa pun tentang itu.
Gilliland Jr .: Mengapa seorang pria seperti itu masuk ke pesawat
yang belum pernah diterbangkan sebelumnya, dengan kemungkinan kematian?
Tidak semua orang pergi bekerja setiap hari
dengan kemungkinan yang tinggi untuk menjadi terbunuh pada akhir hari.
Morgenfeld: Saya pikir kebanyakan dari kita tidak
cukup emosional tentang hal itu.
Gangguan dapat bermanfaat dalam semacam cara yang sesat,
dalam hal itu, "Hei, kami baru saja menemukan sesuatu yang salah. "
Oh, nak, sudah ada begitu banyak dari mereka
yang saya tahu sudah mati.
Sial, aku bahkan tidak bisa ...
Sulit dibicarakan orang-orang yang telah mati.
Kami melakukan yang terbaik yang kami bisa, dan sesuatu
bahwa kita tidak mungkin memperhitungkan terjadi.
Dan alasan kami berkonsentrasi di atasnya begitu banyak
karena kehidupan orang-orang ini
dan kehidupan keluarga mereka berada di garis di tangan kita.
Kelly benar-benar hancur.
Dia akan menangis.
Maksudku, orang-orang ini adalah temanmu
Narator: Kapan pun pesawat kami jatuh,
Saya akan menderita sakit maag.
Jika Anda masuk ke log Kelly, Anda dapat mengatakan bahwa dia mengambil
tanggung jawabnya sangat, sangat sulit.
Dia menderita stres.
Hanya beberapa bulan sebelumnya mereka mengirim U-2,
dia punya lengkap kerusakan fisik
yang hampir membunuhnya.
Narator: Saya hanya ingin membantu A.S., orang-orang saya, dan lainnya.
Pengorbanan ini pilot uji tidak bisa sia-sia.
Dan mereka tidak.
Dalam tahun pertama operasi, itu dihilangkan
celah rudal dan celah bomber.
Karena penerbangan U-2 dan foto
citra pengintaian mereka membawa pulang,
Amerika bisa membuktikan dan tunjukkan secara internal
bahwa Soviet membual tentang rudal yang mereka miliki.
Mereka tidak sejauh maju seperti yang kita duga
atau saat mereka membual tentang.
Narator: Kami pikir Red radar tidak bisa mendeteksi kita,
tapi kami salah.
Keadilan: Yang pertama terbang di atas Uni Soviet
dilacak pada panjang penuhnya, dan itu mengejutkan CIA
dan itu mengejutkan pemerintah Amerika.
Itu hal yang buruk.
Itu artinya radar Soviet jauh lebih baik
dari yang kami kira.
Brown: Mereka bisa memilih U-2 naik, dan mereka tidak bisa mencapainya,
dan hampir menjadi jelas segera setelah U-2 dirancang
bahwa itu akan menjadi usang segera setelah Soviet
sudah memadai senjata permukaan ke udara.
Pada tahun 1955, Soviet hanya punya satu jenis rudal, SA1,
Rudal Permukaan ke Udara 1.
Itu bisa mencapai ketinggian dari 60.000 kaki,
tapi U-2 terbang pada 70.000 kaki,
jadi selama empat tahun, mereka keluar dari bahaya.
1 Mei 1960, ayahku adalah menjelaskan bahwa, pada misi ini,
ada target tertentu dia harus overfly,
bahwa mereka berusaha untuk mendapat informasi.
Salah satu target, lebih dari Sverdlovsk,
adalah untuk memfilmkan basis SA2, baru, peningkatan pangkalan rudal
bahwa misi sebelumnya telah terungkap.
Tujuan dari ini penerbangan tertentu 1 Mei
adalah untuk mencari tahu apakah Soviet sedang bersiap-siap
untuk menempatkan operasional rudal dasar yang mereka temukan.
Dan ayahku ditemukan secara langsung
bahwa itu operasional.
Reporter: A Amerika Serikat Pesawat Angkatan Udara ditembak jatuh
di tanah Rusia, kabarnya sangat rahasia
dataran tinggi pesawat pengintai.
Saat Soviet meluncurkan itu paling agresif
propaganda anti-Amerika dalam beberapa tahun terakhir.
Jacobsen: Dan semuanya kembali untuk para insinyur ini, Anda tahu,
dengan pensil di saku mereka.
Pekerjaan Skunk benar-benar di nexus sejarah.
Yang dipermasalahkan adalah perang nuklir.
Â¬Â¬
[Gemuruh]
Â¬Â¬
Narator: Kami kehilangan pesawat diterbangkan oleh Francis G. Powers.
Ada yang langsung Reaksi Rusia,
dan mereka mengklaim telah menembak turun pesawat dengan rudal.
Implikasi politik dari penerbangannya sangat utama.
Keadilan: Buntut dari Powers ditembak jatuh
sangat menarik karena dia tidak melaporkan
atau mendarat ketika dia seharusnya, jadi sekarang sudah
pembuat keputusan A.S. bertanya-tanya apa yang terjadi.
Mereka mengambil beberapa laporan radio
itu mungkin sesuatu telah terjadi padanya,
tetapi mereka tidak punya konfirmasi,
jadi sekarang Anda memiliki keheningan ini saling menunggu
untuk melihat apa yang lainnya akan lakukan.
Soviet sedang memainkan permainan.
Mereka berusaha untuk menjebak orang Amerika,
jadi mereka sengaja dibebaskan foto palsu ini
untuk melihat apa Amerika akan melakukannya.
Foto ini menunjukkan tumpukan puing-puing, puing-puing pesawat
di lapangan dengan anak-anak dan petani di sekitarnya.
Kelly Johnson melihat sekali di foto ini dan berkata,
"Paku keling tidak berbaris dengan benar untuk U-2, "
dan itu, "Asupan bahan bakar dan asupan jet tidak benar.
Itu bukan pesawat saya. "
Narator: Jadi saya diberi pekerjaan menghina mereka to the point
di mana mereka akan menunjukkan kepada kita apa yang mereka miliki,
karena kami tidak tahu apakah Powers baru saja membelot.
Pelukis: Jadi, Kelly dibawa dan membuat beberapa komentar publik
tentang apa itu ditampilkan di TV,
mengatakan, "Itu bukan U-2. Soviet berbohong. "
Powers Jr .: Akibatnya, tiba-tiba,
mungkin mereka tidak menembak jatuh.
Mungkin tidak ada puing pesawat.
Mungkin pilotnya meninggal. Mereka tidak punya bukti.
Lepaskan cerita sampulnya.
Keadilan: Kemudian AS mengumumkan,
"Yah, kita kehilangan tck dari pesawat cuaca.
Mungkin telah mengembara ke Wilayah udara Soviet. "
Dan Soviet pergi, "Paham."
Powers Jr .: Premier Khrushchev muncul dan berkata,
"Ah, kita punya pilotnya. Ini dia.
Ah, kita memang punya puing-puing. Ini dia."
Sidang, pria macet di penjara Rusia,
dijatuhi hukuman 10 tahun hukuman penjara.
Tiga bulan pertama penahanannya
adalah kurungan tersendiri.
Dan kemudian dia diinterogasi - cahaya terang,
hari-hari panjang interogasi, Jenis skenario Mutt-and-Jeff.
Seorang pria KGB akan datang,
kasar dan kasar, berteriak dan menjerit,
"Kamu memberi tahu kami segalanya, atau kami akan menembakmu besok. "
Orang berikutnya akan datang,
"Tuan Powers, Anda membantu kami, kami bisa membantumu."
Berusaha mendapatkan informasi keluar darinya
dengan cara apa pun yang diperlukan, singkat penganiayaan fisik.
Dia akan mengungkapkan hal-hal tertentu yang dia tahu
mereka bisa mengetahuinya dalam tekanan.
Dia akan merahasiakan hal-hal lain yang dia tahu
yang bisa mereka miliki tidak ada cara untuk mencari tahu.
Gilliland Jr .: Francis Gary Powers ditahan
cukup lama, dan akhirnya, Anda tahu,
ada ceritanya dengan "Jembatan Mata-mata,"
kamu tahu, film yang dilakukan.
Powers Jr .: 10 Februari 1962,
Anda memiliki dua mata-mata di setiap sisi jembatan ini -
Rudolf Abel di sisi barat, ayah saya di sisi timur.
Mereka secara positif diidentifikasikan.
Mereka pulang ke rumah kebebasan masing-masing.
Ayah saya pulang ke rumah kepada publik Amerika
itu tidak benar-benar tahu apa yang harus dilakukan dari cobaan ini.
Ada informasi yang salah dan rumor di koran
bahwa dia telah membelot, bahwa dia telah mendarat
pesawat utuh, bahwa dia telah menumpahkan nyali
dan mengatakan pada Soviet semua yang dia tahu
atau bahwa dia tidak mengikuti perintah dan bunuh diri.
Ayah tidak bisa kembali ke Angkatan Udara pada saat itu.
Dia adalah mata-mata yang dikenal.
Jika mereka mempekerjakannya, mereka akan menjadi dituduh mempekerjakan mata-mata.
Sementara itu, Kelly Johnson menawari ayahku pekerjaan
sebagai pilot uji Lockheed, terbang U-2.
Keadilan: Salah satu atribut Kelly,
sementara dia adalah pria yang tangguh, dia punya titik lemah,
dan dia selalu ingin untuk merawat pilotnya,
dan ketika Francis Gary Powers kembali,
Kelly tidak tahan melihat pria di jalan itu.
Ini adalah pahlawan nasional,
meskipun dia tidak sedang diperlakukan seperti satu,
jadi, ya, Kelly memberinya pekerjaan.
Narator: Saya merasa untuk Powers.
Dia dan aku sama-sama sekarang dikenal publik.
Setelah insiden U-2, semuanya berubah.
Disarankan kepada saya oleh orang-orang keamanan
bahwa saya tidak pergi bekerja dengan rute yang sama.
Saya telah diberitahu untuk menghindari hal tertentu persimpangan lalu lintas
dan hati-hati dengan truk besar.
Saya tidur dengan pistol otomatis dekat.
Ada kekhawatiran, dan CIA memberitahunya
yang dia butuhkan untuk mengambil tindakan pencegahan,
karena seseorang menyukainya adalah seseorang yang bermusuhan
mungkin ingin menculik atau melakukannya sesuatu yang akan mencegahnya
dari mempermalukan mereka dengan teknologi baru lagi.
Itu terdengar paranoid, tapi itu tidak gila.
Ide di baliknya adalah itu mereka akan, seperti, mendapatkannya
dan menyiksa mereka dan berkata, "Beri tahu kami bagaimana Anda membangun U-2,"
tapi itu adalah ancaman yang sangat nyata karena, sejauh yang kami tahu,
Soviet tidak pernah punya
pesawat mata-mata atas Amerika Serikat.
Narator: U-2 masih sibuk, sekarang di atas Kuba.
Pesawat ini mengambil gambar itulah dasarnya
untuk langkah kita di Kuba.
Gambar-gambar menunjukkan Rudal Soviet hanya berjarak 90 mil
dari tanah A.S.
Itu pesawatnya menemukan situs rudal
di Kuba itu tidak seharusnya ada di sana.
Saat itulah Kuba Krisis Rudal dimulai.
Saya telah mengarahkan lanjutan dan meningkatkan pengawasan ketat
Kuba dan penumpukan militer.
Narator: Sebuah U-2 ditembak jatuh di atas Kuba.
Mereka memiliki 11 radar dan rudal situs dihidupkan melawannya
dan mengulangi kesuksesan mereka dengan Powers,
kecuali, kali ini,
Mayor Rudolf Anderson terbunuh.
Jelas bahwa burung-U baru saja
mencapai akhir kemampuan pengintaiannya.
Kami tahu kami membutuhkan pesawat jenis baru,
yang hampir mustahil untuk menembak jatuh,
pesawat tidak seperti manusia biasa pernah lihat sebelumnya,
sesuatu yang begitu cepat mata manusia hampir tidak bisa melihatnya di langit.
Â¬Â¬
bertahun-tahun sebelum U-2 ditembak jatuh,
yang seharusnya kita kerjakan sesuatu yang akan lebih tinggi,
pergi lebih cepat, lebih jauh.
Kami akan mulai dari awal, seperti saudara Wright.
Powers Jr .: Kelly Johnson dan tim Skunk Works sadar
mereka harus berkembang beberapa jenis pesawat terbang
yang bisa terbang lebih tinggi dan lebih cepat dari pada U-2
dalam urutan untuk menghindari rudal Soviet.
Kita harus mendesain sesuatu yang lebih baik.
Jacobsen: Itu tidak mungkin untuk dipikirkan,
tapi Kelly Johnson berkata, "Kami melakukannya dengan U-2.
Kita bisa melakukannya."
Carpenter: Kami membutuhkan pesawat terbang yang terbang tidak pada ketinggian 70.000 kaki
tetapi pada 85.000 kaki ke atas.
Alih-alih pesawat terbang yang terbang dengan kecepatan 450 mil per jam,
kami membutuhkan pesawat terbang pada 2.100 mil per jam -
Mach 3-plus.
Mach adalah sebutan untuk menangkap kecepatan pesawat
relatif terhadap kecepatan suara.
Mach 1 adalah kecepatan suara.
Mach 3 berarti kamu meliputi 1 mil
setiap setengah detik.
Mach 3.2, pesawat terbang lebih cepat dari peluru .30-06.
Anda tidak dapat memutar pesawat di negara bagian Ohio
itu berjalan sangat cepat.
Apa yang membuatnya begitu istimewa dan sangat sulit
apakah itu ada begitu banyak hal di dalamnya
itu belum pernah dilakukan sebelumnya.
Anda tahu, misalnya, itu pertama kalinya
kami pernah membangun apa pun besar dari titanium.
Keputusan untuk menggunakan titanium dapat dilacak ke
lingkungan di mana itu terbang.
Saat Anda bepergian 2.000 mil per jam,
gesekan udara menggosok pesawat
memanaskan badan pesawat sekitar 550 derajat Fahrenheit,
yaitu sekitar panas seperti oven Anda bisa sampai di rumah.
Anda bisa segera melakukannya mengesampingkan aluminium,
karena aluminium di atas sekitar 370 derajat kehilangan kekuatannya.
Jadi dia didorong ke titanium karena itu kuat seperti baja
dan setengah dari berat baja,
tapi kami benar-benar tidak menggunakannya banyak titanium.
Narator: Untuk mendapatkan titanium, kami pergi ke sumber yang tidak mungkin -
musuh kita.
Carpenter: Kami tidak punya sumber titanium
di Amerika Serikat, jadi CIA akhirnya diatur
sebuah perusahaan frontal di Eropa,
dan Rusia menjual kami semua titanium.
Mereka tidak pernah tahu kepada siapa mereka menjualnya.
Jadi Anda membeli CIA bahan
yang mereka butuhkan untuk pesawat ini
sehingga bisa terbang di atas Uni Soviet dan memata-matai mereka.
Itu luar biasa pesawat ambisius untuk desain.
Masalah lainnya adalah jet itu mesin benar-benar bagus,
bahkan hingga Mach 2, Mach 2.5,
tetapi begitu mereka melampaui itu kecepatan, itu menjadi sangat rumit.
Westwick: Untuk penerbangan Mach-3, Anda memiliki corong saja
jumlah udara yang luar biasa melalui mesin jet ini.
Kuantitas udara seperti sebanyak air
mengalir di atas Air Terjun Niagara.
Itu volume udara Anda menyalurkan melalui.
Masalahnya adalah, ketika Anda menyalurkan volume udara masuk,
Anda mendapatkan gelombang kejut ini di udara yang mencegah udara
dari sebenarnya mencapai mesin jet,
jadi mesin berhenti, dan pesawat itu jatuh.
Narator: Kami membutuhkan spesial insinyur untuk memecahkan
masalah aliran udara di pesawat baru kami.
Namanya - Ben Rich.
Westwick: Ben Rich membantu pecahkan masalah itu
dengan merancang kerucut ini di tengah mesin jet
yang bergerak masuk dan keluar tergantung seberapa cepat Anda terbang,
dan itu memungkinkan pesawat untuk mengontrol gelombang kejut,
salah satu dari Ben Rich lebih awal prestasi tanda tangan.
Kamu tidak berbicara tentang komputer itu, Anda tahu,
Anda bisa memasukkan beberapa baris kode
untuk mengoperasikan asupan.
Anda tahu, Anda sedang berbicara sistem hidrolik mekanis
itu sangat sulit mengoperasikan,
dan itu adalah tugas Ben untuk memperbaikinya, dan dia melakukannya.
Dan dia memecahkan masalah itu tanpa komputer
dan tanpa digital, semua analog, yang merupakan -
Dan itu membuatnya terkenal.
Gilliland Jr .: Saya ingat berjalan-jalan,
Dan aku akan melihatnya drum 500 galon besar ini,
dan mereka akan menangkap bahan bakar yang bocor.
Pesawat sebenarnya mengembang penerbangan tengah
karena panas berendam.
Mereka tidak bisa mendapatkan sealant itu akan benar-benar bekerja keras,
jadi yang terjadi adalah, pesawat bocor di tanah,
banyak bahan bakar,
tapi begitu bangun untuk mempercepat di ketinggian,
pesawat itu mengencang, dan itu erat seperti drum.
Pertengahan Juli tahun 1961,
pesawat itu sedang dirakit,
dan sejak saat itu, tidak terlalu jangka waktu yang panjang dari Juli
hingga Februari mendatang, seluruh pesawat dibangun.
Membawa mereka ke truk, membawa mereka ke lokasi pengujian.
Narator: Pada saat itu, the Soviet memiliki sekutu baru, di Kuba.
Tampaknya setiap saat,
kita bisa berada di tepi jurang perang nuklir.
Kami perlu menguji pesawat pengintaian baru kami,
dan kami kembali ke tempat itu
dimana kita punya kesuksesan terbesar kami -
Area 51.
Pelukis: Keluar Danau Groom, Area 51,
mereka bekerja melakukan pengujian,
yang pada dasarnya mengubah itu dari area sementara
menjadi fasilitas permanen.
Saat itulah mereka sadar mereka butuh keras,
bangunan cepat.
Â¬Â¬
Narator: Dalam pengujian, saat terbang Mach 3.2,
kami menemukan kami bisa mengurangi suhu internal
dengan mengecat bidang hitam, karenanya nama Blackbird.
Ada banyak risiko terlibat untuk semua orang.
Kami harus memastikan pilot tidak memasak di kokpit.
Hukum: Lingkungan bahwa mereka berada di,
suhu permukaan minimum sekitar kokpit
adalah 550 derajat, dan beberapa bagian dari kaca depan kokpit
naik pada 640 derajat Fahrenheit.
Cappuccio: Pilot tes tahu risiko yang mereka ambil
karena nuansa
terkait dengan propulsi ramping.
Selalu ada peluang 5%, 6% Anda akan mendapatkan gelombang kejut
itu terjadi seluruh kendaraan.
Dan kami punya satu, dan itu patah kendaraan di hal
Itu benar-benar pecah kendaraan menjadi dua.
Kami kehilangan pilot.
Jadi Kelly - dia sangat gugup pada awalnya.
"Apakah saya mengerti perhitungannya kan?
Apakah saya menggunakan hak faktor keamanan? "
Petraeus: Ini adalah individu yang secara sukarela pergi ke
dunia itu memahami risiko,
terus-menerus mendorong amplop,
mengetahui pentingnya tugas
di mana mereka bertunangan.
Hari misi, Anda datang sekitar 2 1/2 jam
sebelum penerbangan.
Anda harus memiliki fisik sebelum setiap penerbangan
Anda harus lulus.
Pada saat itu, mereka memberi Anda makan makanan berprotein tinggi
untuk memberi Anda energi melalui penerbangan - steak dan telur.
Sekitar satu jam 15 sebelumnya, Anda mengenakan pakaian luar angkasa Anda.
Mereka kemudian membawa Anda keluar ke pesawat.
Â¬Â¬
Mereka memberimu waktu untuk taksi keluar ke landasan.
Â¬Â¬
Perasaan kecepatan terbesar Anda sedang lepas landas.
Anda melepaskan rem.
Anda menyalakan keduanya afterburner yang kuat.
Dalam 20 detik, Anda akan pergi 4.500 kaki
dan angkat lakukan 240 mil per jam.
Â¬Â¬
Anda akan memanjat 20.000 kaki kurang dari 2 menit
dari waktu Anda melepaskan rem.
Sekarang, begitu kamu sampai di sana, biasanya sekitar 78.000 kaki,
Anda bisa melihat kelengkungan di bumi.
Langit di atasmu benar-benar hitam,
karena 97% dari atmosfer di bawah Anda.
Di malam hari, langit benar-benar spektakuler.
90% bintang yang dapat Anda lihat di sana kita tidak bisa melihat di bumi
karena suasananya saring mereka.
Sangat sunyi.
Anda berada di pesawat terbang itu bepergian
tiga kali kecepatan suara,
jadi sebagian besar suaranya ada di belakang Anda.
Anda melihat Bumi dari perspektif yang berbeda.
Â¬Â¬
Itu adalah 11 jam dan 20 menit misi, beberapa dari mereka,
jadi seperti pelari jarak jauh.
Anda belum tentu berlari, tetapi Anda harus melakukannya
jaga energi Anda, jadi Anda memperhatikan diet Anda.
Saya ingat suatu misi, malam sebelumnya,
Saya sudah makan malam seafood.
Dan saya mengalami ledakan serangan diare,
salah satu yang sangat menarik momen dalam hidup Anda.
Kami berdiskusi, dan kami semacam berkata,
"Yah, kamu tahu, jika tidak ganti popok bayi,
apa hal terburuk itu bisa terjadi?
Mungkin mereka akan gegabah. "
Jadi saya katakan kursi belakang saya - Saya bilang,
"Kurasa kita bisa terus maju."
Saya berkata, "Hal terakhir yang saya inginkan
adalah pesan dikirim ke presiden,
"Pilot buang air besar di jasnya, jadi mereka harus kembali. '"
Saya tidak ingat jika saya mengalami ruam,
tetapi mereka harus keluar liner ketika kami kembali,
dan saya memberikan pemeliharaan setelan kami orang bir
karena harus menyusun kembali jas saya.
[Terkekeh]
Narator: The Blackbird made orang-orangku melampaui batas mereka -
orang-orang yang terbang
dan mereka yang memungkinkan untuk terbang, teknisi kami.
Bagi saya, beberapa yang paling hal yang luar biasa itu
apakah itu semua dilakukan menggunakan logaritma
dan tabel trigonometri dan kalkulator Friden.
Jacobsen: Hanya saja sangat luar biasa untuk dipikirkan.
Anda tahu, mereka hanya melihat fisika.
Mereka melihat di yayasan dasar
tentang bagaimana sains bekerja.
Mereka hanya menggunakan pikiran mereka, imajinasi mereka,
dan kesediaan mereka untuk merekayasa suatu sistem.
Mereka tidak punya komputer.
Bagaimana mungkin Anda bisa muncul dengan teknologi canggih seperti itu?
Jadi banyak orang yang datang percaya bahwa Skunk Works
sebenarnya rekayasa balik
semacam teknologi alien
Kelly Johnson dibawa ke Area 51.
Â¬Â¬
e Angkatan Udara
pada bulan Desember 1953.
Dia sudah pulang ke peternakannya di California, dan dia melihat keluar
dan melihat sesuatu dia tidak bisa mengerti.
Ini adalah sesuatu yang dulu bergerak dengan kecepatan yang sangat tinggi
kecepatan darinya, dan dia menggambar sketsa kecil
dari apa pesawatnya tampak seperti.
Narator: Saya sudah pasti percaya akan kemungkinan itu
bahwa piring terbang ada.
Meskipun demikian banyak bercanda
dari rekan teknis saya.
Saya sekarang lebih tegas diyakinkan dari sebelumnya.
Jacobsen: Karena ini keadaan luar biasa,
apa pun itu,
banyak orang menjadi percaya bahwa Skunk Bekerja
sebenarnya rekayasa balik
semacam teknologi alien
Kelly Johnson dibawa ke Area 51.
Â¬Â¬
Hukum: Ada beberapa orang -
mereka datang dengan ide ini dari semua hal aneh ini
yang seharusnya terjadi di lokasi pengujian
harus dilakukan dengan Blackbirds.
Karena bagaimana mungkin Anda mungkin datang dengan itu
teknologi maju?
Mereka tidak punya komputer.
Cappuccio: Bagaimana dengan teori konspirasi
bahwa Blackbird didasarkan tentang teknologi alien?
Mereka suka mempercayainya karena mereka tidak dapat membayangkan
kelas orang yang bisa berpikir di luar kotak.
Tidak ada sihir. Tidak berasal dari hal lain.
Itu hanya datang dari seseorang bermimpi.
Jika Anda melihat desain Kelly buku, ini sekitar 20 halaman.
Saya sangat, sangat tertarik dalam pengertian
bagaimana dia berhasil membayangkan sesuatu yang sangat unik
dari teknologi yang ada pada saat itu.
Saya tidak mendapatkan keajaiban sampai ada satu grafik
yang memiliki tenaga kurva di dalamnya,
dan dia berkata, "Kamu tahu, Saya pikir saya bisa mendapatkan 20% lebih tinggi. "
Dan akhirnya saya sadar - jika Anda pergi 20% lebih tinggi
pada setiap bagian dari desain -
Lebih mudah untuk pergi 1,5 nomor Mach,
yang kami tahu bagaimana melakukannya, ke 3,
dan itulah cara jenius bekerja.
Â¬Â¬
Narator: Semua itu, adalah aplikasinya
masuk akal bagi sebagian orang masalah yang cukup sulit.
Tantangan mental adalah hiburan bagi saya.
Itu selalu, bahkan kembali ke hari pertamaku di Lockheed.
Dia mendapat pekerjaan di Lockheed sebagai omong-omong, seorang insinyur perkakas.
Dia tidak disewa untuk menjadi seorang ahli aerodinamika.
Dia disewa untuk merancang alat untuk membangun pesawat.
Tapi dia pergi ke kepala insinyur, Hall Hibbard,
pada saat itu, hari pertamanya di tempat kerja dan berkata,
"Desainmu untuk Model 10 Electra, "
yang merupakan pesawat terbaru bahwa Lockheed berkembang,
"Tidak aman dan tidak stabil,
dan kamu tidak bisa bangun seperti itu. "
Ini adalah pesawat penumpang,
dan kamu tidak menginginkan itu jenis pesawat menjadi tidak aman.
Hanya itu yang bisa dia lakukan untuk menjaga dari menembakkan anak itu di tempat.
"Kamu siapa? Kamu tahu, dari mana asalmu? "
Tapi mereka membawa Kelly di hari berikutnya dan berkata,
"Oke, kenapa begitu tidak akan terbang? "
Dan Kelly bisa menjawab setiap pertanyaannya
untuk kepuasan Hall itu memberikan lulusan perguruan tinggi ini
model untuk pesawat dan berkata, "Perbaiki pesawat."
Dan itulah yang dia lakukan.
Westwick: Dia berkata, "Saya pikir cara untuk menyelesaikannya -
alih-alih memiliki satu ekor, punya dua."
Dan mereka mengujinya, dan, tentu saja,
solusi ekor kembar memecahkan masalah
dan ternyata semacam ciri khas
dari banyak itu generasi pesawat.
Trimble: Anda tidak melihat terlalu banyak desain split-tail sampai 1933,
dan kemudian Anda melihatnya dengan Model 10,
dan kemudian, tiba-tiba, semuanya telah mendapat desain split-tail.
Itu akan disalin oleh hampir semua orang,
tapi, pada dasarnya, dia menyelamatkan perusahaan,
kamu tahu, dengan gagasan itu pada tahun 1933,
karena jika mereka punya keluar dengan pesawat
bahwa mereka telah merancang semula,
itu akan terlalu tidak aman,
dan maskapai tidak akan membelinya.
Narator: Saya dengan cepat dipromosikan,
akhirnya menjadi chief engineer penelitian.
Selama dekade berikutnya, saya bekerja dengan orang-orang seperti Howard Hughes
dan Amelia Earhart.
Di tahun 1943 saya mengatur divisi rahasia
dalam perusahaan Lockheed
untuk membangun P-80 selama Perang Dunia II.
Secara resmi, kami dipanggil Penelitian Pembangunan Lanjut,
tetapi anak-anak itu datang dengan "Skunk Works"
karena kami disembunyikan di sebelah pabrik plastik,
dan asapnya melayang di atas stunk.
Semua orang di Skunk Works mengerti misi kami.
Kami memiliki seperangkat aturan kami sendiri, aturan saya.
Jika ada Steve Jobs dari industri dirgantara,
itu pasti Kelly Johnson.
Dan apa yang Kelly lakukan dalam pendekatannya
adalah untuk menyederhanakan semuanya
dan, di atas segalanya, menjaga momentum berjalan.
Cara dia mengatakannya adalah,
"Aku lebih suka membuatnya keputusan yang salah
itu membuat segalanya bergerak kedepan
daripada menghentikan semuanya selama beberapa minggu
untuk memastikan bahwa kami membuat keputusan yang tepat. "
Narator: Tiga kali, Saya ditawari presiden perusahaan
di Lockheed dan tiga kali menolaknya.
Bagi saya, tidak ada pekerjaan yang lebih baik di perusahaan
dari kepala Skunk Works.
Kami sekitar menyelesaikan semuanya,
tapi tidak semua orang menghargai metode kami.
The Skunk Works memang punya musuh.
Orang-orang tidak suka jalannya Skunk Works melakukan sesuatu,
percaya bahwa mereka mengambil jalan pintas,
bahwa mereka tidak hidup oleh semua aturan dan segalanya.
Anda tahu, itu seperti, dengan cepat, "Pergi, pergi, pergi.
Kami tidak punya waktu untuk birokrasi. "
Dan ini menjadi masalah kemudian di tahun 60-an,
ketika itu mengancam ke mesin
itu Pentagon, dan, tentu saja, seseorang suka
menteri pertahanan Robert McNamara,
yang suka mengontrol hal-hal seperti pengusaha yang dia -
Dan Anda bisa melihat Robert McNamara bergerak
untuk mengambil Kelly Johnson dan Skunk Works.
Narator: Blackbird tadinya bertenaga jet tercepat,
pesawat berawak yang pernah dibuat,
dengan catatan kecepatan itu tidak pernah rusak.
Itu juga dikenal sebagai SR-71.
"SR" berarti pengintaian strategis.
SR memiliki tandingan reputasi
untuk mencapai untuk apa itu ditetapkan.
Carpenter: Selama Perang Arab-Israel tahun 1973,
95% dari citra yang digunakan presiden kita
untuk membuat keputusan berasal dari SR-71.
Dan fotografi sangat spektakuler.
Ketika Anda mengambil normal selembar kertas
dan Anda memegangnya di tempat parkir
dan saya terbang di ketinggian 85.000 kaki, lakukan 35 mil per menit,
Aku akan mengambil fotomu, dan aku akan melihatmu berdiri
di samping mobilmu memegang lembaran kertas ini.
Dan sebagian besar waktu, Aku bisa memberitahumu
jenis mobil apa kamu sedang mengemudi.
Tapi itu kualitasnya dari citra yang kami bawa kembali
untuk kepemimpinan di sini di negara ini.
Enam presiden menggunakan kami karena mereka tahu
mereka bisa mengirim kami keluar, dan kami akan kembali.
Powers Jr .: Saya sudah mendengar cerita dari pilot
di mana mereka akan terbang misi selama vietnam,
dan mereka akan melihat misil datang,
dan mereka akan melihat mereka jatuh kembali,
karena SR berjalan sangat cepat,
misil tidak bisa ikuti mereka.
Gilliland Jr .: Ada lebih dari 5.000
rudal permukaan ke udara yang telah dipecat
di SR-71 oleh negara-negara yang bermusuhan.
Bukan salah satu dari mereka pernah menekan SR-71.
Seperti kata Ayah,
"Itu membantu akhirnya Perang Dingin dengan Rusia,
karena mereka menghabiskan, Anda tahu, banyak uang
menembakkan rudal darat-ke-udara dan tidak pernah tertabrak,
jadi itu membantu Rusia bangkrut sedikit lebih cepat. "
Narator: Dengan keberhasilan SR-71,
Saya ingin membangun versi baru dari Blackbird,
lebih dari sekedar pesawat pengintaian, sesuatu yang jauh lebih besar.
Begitu mereka selesai membangun SR-71,
jika Anda masuk ke log Kelly,
Anda bisa mengatakan itu bahwa ia paling ingin membangun
adalah seorang pejuang-pencegat versi.
Disebut YF-12A, dan itu adalah penembak rudal.
Itu sedang diusulkan sebagai pencegat.
Trimble: Ada banyak ketakutan tentang apa yang akan terjadi
jika Soviet memutuskan untuk menyerang kita dengan pembom
daripada misil,
jadi seluruh idenya pesawat itu
sedang mencegat seorang pembom Soviet yang masuk,
dan Kelly ingin menjualnya ke Angkatan Udara,
menjual ratusan dari mereka, sebenarnya.
Dan ini menjadi masalah kemudian di tahun 60-an,
ketika, di Pentagon, sekarang dipimpin oleh Menteri Pertahanan
Robert McNamara, yang suka mengontrol hal-hal,
dan ada rasa, "Tunggu sebentar.
Anak laki-laki itu klub di California disebut Skunk Works
memiliki kekuatan terlalu banyak. "
Dan Anda bisa melihatnya, Anda tahu, membuat langkah untuk mengambil
Kelly Johnson dan Skunk Works.
Dan McNamara mematikannya,
matikan program, mengatakan itu tidak diperlukan.
Narator: Keputusan McNamara hampir tidak bisa dipercaya.
Angkatan Udara telah pergi bersama kami
sepanjang perjalanan mendukung pesawat,
tapi McNamara dan band-nya melihatnya secara berbeda.
Cappuccio: Sekarang, apa yang terjadi adalah - Kelly
pemain yang sangat berpengaruh di Washington pada saat itu,
dengan kontaknya di agensi yang menggunakan SR-71
dan kontaknya dengan Angkatan Udara, kan?
Nah, pilot Angkatan Udara menyukai SR-71,
jadi dia mulai berkeliling sistem.
Dan McNamara sangat marah.
Dan sebuah surat keputusan kembali, "Kamu akan memotong alat SR-71,
dan kamu akan menghancurkan semua gambar. "
Dan itu adalah dekrit.
Anda tahu, untuk mendapatkan semacam intinya, kata mereka
Lockheed untuk menghancurkan perkakas, yang dimiliki pemerintah A.S.
Dan ketika Anda melakukan itu, Anda membuat biaya
memulai kembali produksi secara astronomis lebih tinggi,
jadi itu keputusannya itu akhirnya membunuh Blackbird.
Narator: Kerusakan telah terjadi selesai, alat hancur.
Kami tidak pernah bisa membangun versi Blackbird
negara kita dibutuhkan, YF-12.
Sampai di sini, saya telah diberhentikan 130 orang di bidang teknik,
dan ini saat yang menyedihkan bagi saya.
Ini adalah waktu yang sangat sulit untuk Skunk Works
kapan itu terjadi
Butuh uang.
Itu memiliki beberapa ribu karyawan, dan mereka perlu melakukan sesuatu,
dan F-12 seharusnya menjadi hal itu.
Narator: Kemarin, Saya mengambil fisik tahunan saya.
Kata dokter Saya harus dioperasi.
Perut saya memiliki begitu banyak bisul bahwa stopkontak turun
dengan ukuran pensil.
Rasa sakit yang konstan.
Trimble: Dan, pada saat itu,
Kesehatan Kelly memburuk ke titik
di mana dia mulai berpikir tentang apakah dia harus pensiun.
Tetapi dia juga tidak menyukai gagasan itu pensiun, baik.
Itu tidak benar-benar seperti itu dalam DNA-nya, jadi dia terus berjalan,
tetapi pada tahun 1972, 1973,
mereka memutuskan untuk meneruskannya, dan Ben Rich adalah orangnya.
Pelukis: Ben - dia punya pekerjaan yang sangat sulit,
karena Kelly masih seorang konsultan,
jadi dia diam datang ke Lockheed.
Dia masih memilikinya ikatan kesetiaan yang kuat
dengan begitu banyak insinyur dan orang-orang yang bekerja di sana
itu sebagai gantinya pergi ke Ben untuk mendapatkan jawaban,
mereka akan menunggu Kelly untuk datang pada hari kerjanya.
Jadi Ben harus mengatasi semua itu untuk membangun kepemimpinannya,
sidik jarinya pada Skunk Works.
Pekerjaan utama dalam menjalankan Skunk Works
adalah untuk bekerja di masa depan.
Ben mengerti itu, dan dia bekerja keras untuk itu,
dan dia sangat pandai dalam hal itu.
Begitu dia melihat sembunyi-sembunyi, dia mengambilnya
dan mengejarnya dengan sepenuh hati.
Jika saya membuat pesawat tidak terlihat ke radar, maukah Anda membelinya?
Kelly tidak pernah terkesan.
Dia memikirkan Ben punya ide yang salah,
Lockheed itu adil akan membuang-buang uang.
Dia cukup banyak letakkan reputasinya
dan seluruh kariernya di telepon
ketika dia pergi teknologi siluman itu.
Trimble: Setelah Vietnam, kerugian kita toimble: A,
rudal permukaan ke udara sangat buruk,
dan itu menjadi sangat jelas kecuali kau punya cara
mengalahkan ini berbasis darat radar yang bisa memberi isyarat ini
rudal permukaan ke udara Anda akan kalah
Seluruh Angkatan Udara Anda jika Anda pernah bertempur lagi.
Jadi mereka harus datang dengan cara membuat pesawat terbang
kurang terlihat oleh radar-radar itu.
DARPA, Pertahanan Tingkat Lanjut Badan Proyek Penelitian,
mengirim permintaan
ke tujuh yang terbaru perusahaan pembuat pesawat tempur
untuk eksperimen teknologi siluman,
dan mereka memiliki persyaratan untuk mendapatkan penampang radar
ke tingkat tertentu.
Baik. Jadi, pikirkan tentang radar penampang pada SR-71,
bahwa itu muncul di radar musuh ukuran seorang pria, oke?
Kami membutuhkan pesawat terbang itu akan muncul
sisi bantalan bola.
Itulah tantangan baru.
"Kita akan membuat sebuah pesawat tak terlihat. "
Cappuccio: Bagaimana kami datang lintas siluman adalah -
SR-71 dan sudut ekornya
mengambil bagian radar
dan memantul sinar radar pergi.
Jadi sistem radar tidak mengambil refleksi itu.
Dan Ben berkata, "Jika aku bisa membuat sebuah pesawat dengan semua pelat datar,
radar itu tidak mau menerima sinyal. "
Keadilan: Ben pergi ke CIA.
CIA memberinya izin untuk memberi pengarahan kepada Angkatan Udara
pada teknologi siluman diwujudkan dalam Blackbird
dan berkata, "Hei, kami pantas masuk ke ini, "dan mereka berkata,
"Yah, kita sudah memberikan semua kontrak.
Tidak ada uang lagi untuk memberi,
jadi jika Anda ingin berpartisipasi,
Anda harus semacam melakukannya Anda sendiri."
Dan Ben berkata, "Kami akan berpartisipasi.
Beri kami kontrak $ 1,
yang berarti kita miliki hubungan formal dengan Anda,
tapi kami pada dasarnya bayar dengan cara kita sendiri. "
Skunk Works berlutut pada titik ini pada tahun 1975.
Pasti ada sesuatu yang baru.
Pelukis: Kebutuhan perusahaan ke depan $ 10 juta
sebagai bagian mereka dalam membangun prototipe,
jadi dia harus pergi ke perusahaan ayah dan berkata,
"Beri aku $ 10 juta, karena saya harus membangun
Sebuah pesawat terbang untuk teknologi yang belum terbukti. "
Dia cukup banyak letakkan reputasinya
dan seluruh kariernya di telepon ketika dia pergi setelah program itu.
Â¬Â¬
Tukang kayu: Kelly tidak pernah terkesan.
Dia pikir itu Ben punya ide yang salah,
Lockheed itu adil akan membuang-buang uang.
Untuk menggambarkan radar persilangan,
Ben akan menggulung kelereng di seberang meja.
Ben pergi ke Kelly dan berkata, "Lihat ini.
Apa yang akan dilihat oleh radar Soviet?
Ini sebuah marmer, dan berdasarkan itu,
mereka tidak akan mengidentifikasi itu sebagai ancaman yang signifikan
tetapi, lebih tepatnya, anomali radar. "
Keadilan: Dan Kelly hanya berpikir,
"Kamu tidak akan bisa untuk membuatnya,"
dan, jujur ​​saja, melanggar salah satu peraturannya sendiri.
Kelly hanya akan berasumsi sesuatu bisa dilakukan,
dan itulah yang dia harapkan timnya yang harus dilakukan,
tapi di situlah Anda melihat Ben
memiliki potongan DNA itu Pekerjaan Skunk.
Anda tahu, anggap saja itu bisa dilakukan.
Mari kita wujudkan.
Hukum: Denys Overholser datang dengan ide ini
yang mencerminkan balok di semua arah
ke tempat mereka tidak kembali,
berdasarkan banyak perhitungan Rusia.
Â¬Â¬
Narator: Sama seperti dulu menjual kami titanium
untuk Blackbird, Rusia secara tidak sengaja
membantu Skunk Works lagi.
Trimble: Denys telah menemukan jurnal matematika Soviet.
Soviet tidak tahu bahwa itulah yang persamaan itu
dapat digunakan untuk, atau mereka tidak akan pernah
telah mengizinkannya untuk diterbitkan dalam publikasi semacam itu.
Tetapi karena mereka melakukannya dan Denys membacanya dan menerapkannya,
Skunk Works tiba-tiba muncul semacam saus rahasia
untuk memecahkan masalah ini yang telah mempengaruhi pesawat
di Vietnam dan U-2 itu sendiri, yang merupakan deteksi radar.
Jadi, Alan Brown masuk,
dan dia memimpin Lockheed upaya di bawah Ben Rich,
dan dia tidak peduli tentang aerodinamika,
karena dia seorang pria penggerak.
Pertama-tama, kami melakukan perhitungan.
Kami membangun model skala ketiga, yang kami uji pada rentang radar.
Itu terdiri dari sejumlah besar piring datar,
dan alasan untuk itu adalah itu
kami tidak punya kemampuan teknis
menghitung penampang radar
dari permukaan melengkung pada waktu itu.
Perlu diingat bahwa inilah sebabnya Kelly Johnson
benci pendekatan ini yang diambil Ben Rich.
Tidak ada pesawat terbang di luar sana yang dibuat datar,
karena udara tidak suka terbang di sudut, kan?
Anda ingin yang bagus, mulus, permukaan bundar,
dan tidak ada permukaan bundar
di mana saja di pesawat itu.
Dia menyebutnya Berlian Tanpa Harapan,
dan itu cara semacam humoris
desain ini itu, bagi seorang aerodinamika, berdosa.
Saya pikir beberapa orang menyebutnya Berlian Tanpa Harapan
karena mereka berpikir itu adalah upaya tanpa harapan.
Bentuknya adalah - Itu sebenarnya sebuah geometri
masalah cukup banyak.
Anda menginginkan, Anda tahu,
sudut insiden dan sudut refleksi.
Jika radar menabrak datang dengan cara ini,
itu akan memantul, jadi apa yang ingin kamu lakukan
adalah kontrol cara memantul
sehingga memantul tidak kembali ke pria itu
yang menyinari Anda di tempat pertama.
Ketika radar menabraknya, benar,
bukannya terpental segera kembali kepada Anda,
jika saya bisa melengkung, Saya memantulkannya di sini.
Radar itu tidak menangkap sinyal.
Jadi itu analog untuk bermain biliar.
Anda menekan satu bantal, itu pergi ke tempat lain.
Narator: Fase pertama kompetisi
adalah untuk membangun model skala
untuk menguji tembusnya ke radar.
Kita adalah yang terbaik dengan mudah.
Tetapi selanjutnya, kami harus membangun pesawat yang sebenarnya.
Bisakah Diamond Tanpa Harapan ini benar-benar terbang?
Untuk mencari tahu, kami perlu mengujinya.
Kami harus kembali ke tempat kami memiliki kesuksesan terbesar kami
dan kerahasiaan kami yang paling dijaga.
Kami harus kembali ke Area 51.
Â¬Â¬
Narator: Di Area 51, Ben's Hopeless Diamond
akan diuji.
Kami akan mencari tahu
jika pesawat benar-benar bisa menjadi tidak terlihat di radar,
jika bisa menjadi sepenuhnya sembunyi-sembunyi.
Taruhannya tinggi.
Jika pesawat terbang muncul di radar,
proyek dapat dihapus,
tapi Ben dan timnya percaya mereka bisa melakukannya.
Saya masih ragu.
Anda harus ingat Area 51 tidak hanya memiliki
baru yang paling menarik, pengembangan rahasia
bahwa Angkatan Udara datang dengan,
tetapi mereka juga punya orang-orang radar atas,
jadi kami akan terbang melawan
tim radar terbaik di negara.
Jadi kami berkata, "Oke, kami akan memudahkan Anda.
Besok sore, jam 3:00,
kita akan datang bukit itu di ketinggian 500 kaki.
Anda bahkan tidak akan harus mencari kita.
Anda akan menunjuk ke arah yang benar
tepat di awal. Baik?"
Ayo kita pergi.
Â¬Â¬
3:00 datang dan pergi, dan mereka berkata,
"Oh, tebak kamu ketinggalan waktu lepas landas Anda. "
Saya berkata, "Saya kira tidak."
Ada seorang pria melihat melalui teleskop,
yang dijalankan ... sejajar dengan radar.
Melihat melalui teleskopnya, dia berkata,
"Aku baru saja mengangkat pesawat. Jaraknya hanya 8 mil. "
Orang-orang radar segera menendang radar mereka,
diasumsikan tidak bekerja dengan baik.
Kami terbang di atas seluruh situasi tanpa terlihat sama sekali.
Begitu itu terjadi, segera, Angkatan Udara berkata,
"Oke, kita harus punya versi militer ini. "
Narator: Sialan itu berhasil.
Tidak terlalu sering terjadi,
tapi kali ini, aku salah, dan aku juga memberi tahu Ben.
Trimble: Kelly selalu keras kepala
dan selalu sangat ngotot bahwa dia benar,
dan dia akan melakukannya Taruhan ini dengan orang-orang.
Dia akan bertaruh mereka seperempat, dan kamu tahu,
itu masalah besar jika Anda memenangkan taruhan melawan Kelly,
karena dia akan melakukannya membayar Anda kuartal.
Anda tahu, dia akan mengakui bahwa dia salah,
tapi itu akan adil sangat jarang terjadi.
Jadi dia membayar Ben Rich seperempat
dan mengakui bahwa dia salah.
Narator: Pesawat kami akan dipanggil F-117 Nighthawk.
Prototipe turun dari tanah,
tetapi masih banyak pekerjaan yang tersisa.
Ini akan menjadi yang pertama Pesawat benar-benar tersembunyi
dan juga jet tempur pertama
Skunk Works dibangun dalam lebih dari 20 tahun.
117 memiliki tanda tangan radar kurang dari BB pada radar.
Jadi Anda mendapatkan apa pun di atas BB, Anda akan mengambilnya.
Biarkan saya memberi Anda sebuah contoh.
Jika saya accthat akan bertaruh kacang disematkan oleh radar.
Jadi, Anda duduk di sana berkata,
"Wow. Kami sedang membuat semua pesawat terbang ini.
Bagaimana saya tahu manufaktur orang tidak menjatuhkan kacang? "
Jadi itulah masalahnya.
Jacobsen: When the F-117 Nighthawk datang,
Maksudku, itu sangat rahasia
dan itu sangat penting merahasiakannya,
mereka memberikan uji terbang sendiri fasilitas di Tonopah,
yang ada di rok jauh dari situs uji Nevada,
dan itu menjadi dikenal sebagai Area 52.
Dan mereka membangun seluruh pengaturan khusus untuk F-117.
Â¬Â¬
Feest: Saya menerbangkan F-15 di Pangkalan Angkatan Udara Langley,
dan komandan skuadron saya memanggil saya masuk
dan menutup pintu dan berkata, "Hei, apakah kamu tertarik
untuk pergi terbang di kelompok tes ke-4450? "
Tak satu pun dari kami yang tahu apa yang sedang terjadi,
tapi kami tahu ada sesuatu
sangat rahasia dan berbeda.
Saya memutuskan untuk pergi.
Setelah Anda memeriksa, mereka menempatkan Anda di sebuah ruangan
dan mereka menyalakan proyektor
dan mereka menunjukkan gambar F-117 untuk pertama kalinya.
Dan, biasanya, komentar pertama adalah, "Benda itu terbang?"
Karena tidak terlihat sangat aerodinamis.
Morgenfeld: Penerbangan uji coba pertama adalah milik saya penerbangan pertama di F-117.
Jadi, yang lebih membuatku takut dari apa pun tidak begitu banyak
sesuatu bisa terjadi secara fisik untuk menyakitiku.
Itu fakta bahwa kami bekerja sangat keras di pesawat terbang
untuk mengeliminasi kegagalan satu titik,
dan pesawat terbang sangat berlebihan.
Dan kamu keluar ke pesawat -
Saya gagal satu titik.
Jika saya melakukannya, saya sudah merusaknya untuk banyak orang,
dan itu sangat banyak upaya tim.
Coklat: Gagasan pilot, Anda tahu,
pertama kali menerbangkan F-117 sangat menakutkan bagi saya.
Maksudku, pada jam 4:30 pagi,
mereka akan mandek ke dalam kokpit.
Mereka membuka pintu hanggar.
Tidak ada lampu di mana saja di lapangan terbang.
Dan mereka memberi tahu pria itu, "Oke, kamu taksi di luar sana,
belok kanan, 1/2 mil, Anda sampai di landasan pacu utama,
belok kanan lagi, lepas landas. "
Jadi, Anda berangkat di landasan pacu dalam gelap.
"Oh, omong-omong, jangan khawatir tentang sistem kontrol.
Ini benar-benar terputus dari semua kontrol.
Itu hanya pergi ke komputer,
dan komputer beroperasi kontrol
karena pesawat terbang pada dasarnya tidak stabil.
Semoga berhasil. Kamu akan baik-baik saja."
Â¬Â¬
Feest: Anda mendapatkan aklimatisasi untuk benar-benar terbang malam.
Kami memiliki ahli bedah penerbangan dan dokter
yang memantau apa yang kami lakukan
dan memutuskan itu kami harus melakukan hal-hal tertentu
untuk bisa terbang di malam hari dan tidur di siang hari.
Jadi di Tonopah, kami memiliki nuansa kamar yang gelap.
Mereka Velcroed hitam melintasi jendela kita.
Jadi ketika kami di sana siang hari,
kamu tidak tahu jam berapa hari itu.
Mereka juga punya aturan itu, pada malam hari,
setelah terbang, kami harus berada di kamar kami
sebelum matahari terbit, karena para dokter berkata,
"Jika matahari terbit, pikiranmu akan pergi,
'Oh, ada yang salah di sini.' "
Kita semua adalah makhluk siang hari.
Kami biasanya tidak hidup di dunia hitam.
Ketika Anda mempertimbangkan bahwa ada sesuatu
seperti 10.000 orang yang bekerja pada F-117
dan mereka semua menyimpannya rahasia ini selama 21 tahun,
itu bagian yang luar biasa sejarah Amerika.
Pada 6 Agustus, sebagai tanggapan atas invasi Irak tanpa alasan
dari Kuwait, Saya memesan penyebaran
pasukan militer A.S. ke Saudi Saudi dan Teluk Persia.
Kebrutalan, agresi Irak,
dan pelanggaran hukum internasional
tidak bisa dibiarkan berhasil.
Presiden Bush membuat keputusan untuk menyebarkan 42 F-117
dari Tonopah, Nevada, ke Arab Saudi.
Saya telah diberi pengarahan tentang F-117 selama beberapa tahun,
dan ketika itu digunakan,
kamu baru saja perasaan sakit ini
sebenarnya akan digunakan,
bahwa Anda akan pergi berperang.
Mullins: Teman baik saya, Al Whitley,
yang adalah kolonel penuh -
Pada malam pertama perang,
Whitley dan satu pilot mudanya
sedang berjalan keluar untuk mendapatkan di pesawat mereka.
Mereka berdua pergi ke Baghdad.
Pilot berkata kepada Whitley, "Aku harap ini [tidur] bekerja."
Â¬Â¬
Narator: Saya telah diyakinkan itu siluman adalah teknologinya
itu akan mengubah karakter perang udara.
Jika musuh tidak bisa melihat pesawat dengan radar,
dia tidak bisa memukulnya.
Peran 117 dalam Perang Teluk
adalah untuk menghapus keseluruhan sistem perintah-dan-kontrol
dari Irak, misi terbang malam.
Desain F-117 adalah menjadi yang pertama di.
Kami diberitahu apa F-117 penampang radar adalah,
bagaimana kinerjanya,
jadi kami harus percaya para insinyur untuk Skunk Works.
Tapi aku bisa memberitahumu, terbang malam pertama Badai Gurun,
kami tidak yakin, sebagai pilot,
apakah siluman atau tidak teknologi akan bekerja.
Pada malam pertama perang, baik, saya merasakan -
Setiap kali saya memikirkan hal ini,
Saya merasakan keterikatan emosional untuk orang-orang ini.
Ini adalah pertama kalinya bagi mereka misi tempur - lamanya.
[Bernafas dengan gemetar]
Saya dulu menghabiskan malam dengan mereka di Tonopah,
jadi saya kenal orang-orang ini dan telah menjadi teman pribadi.
Â¬Â¬
Kami banyak berjanji pada mereka, dan kami tidak pernah membuktikannya.
Itu satu hal untuk diuji sebuah pesawat terbang di sebuah jangkauan
di mana Anda mengukur hal ini.
Ini hal lain lagi ke Baghdad pada malam hari.
Â¬Â¬
Feest: Malam pertama Desert Storm,
Saya terpilih untuk memimpin serangan pertama.
Itu 1.000 mil dari pangkalan kami ke Baghdad,
jadi ini adalah misi yang panjang.
Kami berangkat malam itu cara kami berlatih -
tidak ada lampu di pesawat.
Kami menemukan tanker kami.
Â¬Â¬
Kami akan melengkapi dengan bahan bakar dan, pada waktu yang ditentukan,
sembunyi-sembunyi pesawat kami, membawa antena
sehingga kamu tidak bisa lagi berbicara dengan siapa pun atau mendengar siapa pun.
Setelah kami melakukan itu, kami pergi.
Saya punya target pertama, jadi satu-satunya tujuan saya sekarang
adalah untuk menemukan target itu dan tekan pada saat itu
mereka ingin aku memukulnya.
Saya menemukan target.
Pintu senjata-bay otomatis terbuka.
Saya acar bomnya.
Pintu dibanting menutup.
[Ledakan]
Â¬Â¬
Saya melihat ke belakang melewati bahu kiriku,
dan ketika aku melihat ke belakang,
Saya selalu menggambarkannya sebagai melihat di layar kembang api raksasa.
Â¬Â¬
Ini anti-pesawat artileri.
Saya perhatikan itu datang pada saya, jadi saya pikir,
"Aku keluar dari sini secepat yang saya bisa. "
Â¬Â¬
Laki-laki: Kita harus pergi ke Baghdad. Kita akan pergi ke Bernard Shaw.
Shaw: Sesuatu sedang terjadi di luar.
Orang-orang menembak menuju langit,
dan mereka tidak sadar atau tidak bisa lihat apa yang mereka tembak.
Ini luar biasa.
Kami diberi tahu untuk turun dari platform ini
dan masuk ke dalam serangan udara sh--
Holliman: Kami masih belum melihat tanda-tanda dari setiap pesawat yang datang ke sini.
Yang kami lihat hanyalah Tanggapan Irak dari tanah.
Saya punya pernyataan oleh Presiden Amerika Serikat.
Pembebasan Kuwait telah mulai.
Ketika mereka masuk dan mengatakan itu serangan pertama terjadi,
Saya tahu bahwa jet Skunk Works sedang melakukan pekerjaan mereka.
Doakan saja semua orang membuatnya aman di rumah.
Lima bulan lalu, Saddam Hussein memulai perang kejam ini
melawan Kuwait.
Malam ini, pertempuran telah bergabung.
Serangan udara AS hampir terjadi tentu dirancang untuk memulai
dengan pejuang siluman ini.
Feest: Langit di atas Baghdad menyala.
Saya memikirkan tentang mereka yang terbang bersamaku
malam itu dan saya berpikir,
"Mereka yang pergi ke Baghdad akan sulit. "
Cappucio: Pilot di 117 sangat tidak pasti.
"Apakah mereka menembaki saya? Kami tahu mereka menembak. "
Pertanyaannya adalah, "Mengapa polanya sangat tidak menentu?"
Pertahanan udara Baghdad tidak bisa lihat pesawat itu datang.
Mengapa? Karena itu sembunyi-sembunyi.
Â¬Â¬
Neraka telah terlepas karena mereka hanya menembak
tersumbat di udara cukup banyak terlepas,
kamu tahu, tidak tahu di mana ada orang.
Satu-satunya cara mereka mengenal 117-an berada di atas kepala
adalah hal-hal mulai meledak.
Â¬Â¬
Itu adalah pengalaman yang mengerikan, dan saya pikir itu unik
bahwa saya mampu untuk membuatnya lewat sana.
Dan sekarang aku membentak pesawat kembali
untuk kembali ke Arab Saudi.
Saya punya daftar semua 12 pilot terbang di go pertama itu,
dan saya ingin mendengarnya semua check-in.
Saya memeriksa wingman saya, dan dia menjawab.
Dan kemudian saat kami bergabung kembali,
Saya mendengar pilot lain memeriksa,
dan aku memeriksa namanya saat tanda panggilan mereka dibacakan.
Dan tepat sebelum mendekat kapal tanker saya,
Saya melihat ke bawah dan memeriksa tandai di sebelah setiap tanda panggilan,
jadi saya tahu semua orang pulang malam pertama itu.
12 pesawat kami kembali.
Tidak ada satu hal pun salah dengan pesawat-pesawat itu.
Kami semua menyadari, "Teknologi tersembunyi ini bekerja."
Â¬Â¬
F-117 dibuat sekitar 2,5%
dari total Angkatan Udara Sekutu itu ada di sana,
dan mereka akan berakhir mengambil sekitar 40%
dari target bernilai tinggi.
Nilai mereka tidak dapat dilebih-lebihkan.
Feest: Kami menerbangkan 1.271 sorti di Desert Storm
dan tidak pernah tersentuh oleh apa saja.
Secara statistik, tidak ada yang pernah melihat sesuatu seperti ini sebelumnya.
F-117 benar-benar faktor utama
dalam kesuksesan dalam Perang Teluk Pertama.
Akurasi itu hanya belum pernah terjadi sebelumnya.
Pesawat itu melakukan persis apa yang seharusnya dilakukan.
Bush: Enam minggu sejak awal Operasi Badai Gurun,
tujuan militer kita terpenuhi.
Kuwait terbebaskan.
Tentara Irak dikalahkan.
Â¬Â¬
Feest: 117 telah membuktikan nilainya kepada publik Amerika,
dan setelah kami sampai di rumah,
salah satu kisahnya kita semua akan tahu
adalah bagaimana pesawat ini menyelamatkan hidup kita.
Kami semua pulang karena para insinyur.
Para insinyur yang membangun pesawat ini membuatnya dengan benar.
Brown: Dengan apa saja Anda melakukannya seperti itu,
kamu selalu memilikinya di belakang pikiran Anda,
kamu tahu, apakah kamu memikirkan segalanya?
Dan kami dulu sangat terkejut
yang tidak kita miliki satu korban
di salah satu Perang Teluk.
Anda tahu, Anda menaruh sebanyak itu hati dan jiwa Anda
dan waktu jauh dari keluarga Anda dan semuanya menjadi sesuatu,
semacam menghangatkan hati untuk melihatnya membuahkan hasil
dan semua yang telah Anda lakukan memiliki akhir yang bagus untuk itu.
Mullins: Intinya adalah - itu mengubah sifat
pesawat tempur militer secara permanen.
Stealth adalah yang paling penting perubahan teknologi
di pesawat tempur militer
sejak pengantar dari mesin jet.
Â¬Â¬
Jacobsen: Sebelum teknologi siluman,
perencana perang dulu memikirkan,
"Berapa banyak pesawat yang kita butuhkan
untuk mengambil fasilitas musuh tertentu? "
Setelah diam-diam, itu, "Berapa banyak fasilitas yang kita inginkan
untuk mengambil dengan satu pesawat? "
Narator: Itu membuktikan lagi aksioma kita.
Jika Anda memiliki pria yang baik dan biarkan dia pergi,
dia benar-benar akan tampil.
Hidupku sendiri telah datang lingkaran penuh,
tetapi jika Tuhan seharusnya panggil aku malam ini,
Saya akan memiliki lebih banyak dari bagian saya dari itu semua.
Â¬Â¬
Di tahun 90-an, karena bukti keberhasilan
pesawat siluman dalam Perang Teluk,
Skunk Bekerja sangat menjadi terkenal dalam arti tertentu.
Orang-orang mulai bertanya, Anda tahu,
"Di mana pesawat terbang ini berasal dari?"
Dan kemudian, Anda tahu, Skunk Works adalah itu.
Kemudian Ben Rich menerbitkan buku tentang pengembangan siluman
dan sejarah yang lebih panjang Pekerjaan Skunk.
Dan buku itu adalah hadiah nyata untuk keluarga kami,
karena saya belajar banyak tentang kariernya.
Kami tahu dia adalah seorang insinyur,
dan kami tahu dia bekerja untuk Lockheed.
Anda tahu -
Tapi detailnya, Anda tahu, Saya tidak tahu.
Dan saudara perempuan saya - Aku ingat dia menatapku
dan berkata, Anda tahu, "Ayah mengerjakannya?"
Â¬Â¬
Westwick: Dan buku ini adalah buku terlaris,
dan Skunk Works menjadi semacam kata kunci
di lingkaran manajemen perusahaan,
dan setiap perusahaan harus keluar dan membentuk Skunk Works mereka sendiri,
di situlah Anda melakukannya rahasia semacam ini,
kamu tahu, proyek mutakhir.
Perusahaan kedirgantaraan lainnya memiliki setara dengan Skunk Works.
Westwick: Boeing memiliki Phantom Works-nya,
yang pada dasarnya a Skunk Works tiruan.
Tetapi mereka tidak memiliki 75 tahun pelajaran yang dipetik
dan catatan terus menerus terobosan teknologi.
Banyak teknologi masa depan
sedang dikerjakan oleh Skunk Works sekarang.
Crawford: Mereka terus-menerus mengerjakan hal lain
yang memiliki misi lain.
Anda tidak tahu tentang itu.
Anda tidak perlu tahu.
Romig: Orang dulu bertanya kepada saya sepanjang waktu,
"Apa yang sedang dilakukan Skunk Works?" Dan saya akan --
Aku agak berhenti setelah kami sampai di F-117,
dan orang akan berkata, "Apa yang kamu lakukan sekarang? Oh, kamu tidak melakukan apa-apa. "
Dan jawabannya adalah, "Tentu saja kami banyak melakukan.
Tanya saya dalam 25 tahun. Sakit katakan apa yang kami lakukan. "
Â¬Â¬
Jacobsen: Apa yang diketahui publik tentang Skunk Works
mungkin 10% dari pekerjaan yang sebenarnya
Skunk itu Bekerja telah dilakukan sejauh ini.
Tetapi ada juga hal lain yang saya temukan
sangat menarik belajar tentang Skunk Works.
U-2 masih terbang hari ini.
Jadi ketika Anda berpikir tentang itu, ini luar biasa.
Itu tidak pernah pensiun.
Sudah ada upaya mengembangkan
kendaraan udara tak berawak disebut Global Hawk
dan lainnya yang bisa sebenarnya menggantikan U-2,
tapi setiap waktu akan segera pensiun
dan akhirnya beristirahat,
jika kamu mau, ada sebuah pengakuan
apa yang disediakannya adalah masih unik layak dilestarikan.
Di Irak dan di Afghanistan, ada beberapa pertempuran khusus
di mana U-2 sangat, sangat berguna, sekali lagi,
karena ketelitiannya optiknya
dan resolusi dari kamera.
Itu masih sangat, sangat berguna.
Â¬Â¬
Keadilan: Bagi saya, itu adalah tempat untuk bekerja karena warisan
dengan ini luar biasa mesin terbang.
The Skunk Works pesawat terbang dibuat
yang mengubah sejarah dunia.
Apa yang membuat Blackbird spesial bagi saya adalah -
ini adalah patung ini itu tampak menyeramkan,
itu tampak sengaja, dan itu mengeluarkan emosi.
Bagi saya, itu campuran kegembiraan dan kebanggaan
dan kagum bahwa mesin seperti itu bahkan ada.
Carpenter: Kelly Johnson - dia selalu mempertimbangkan
SR pencapaian terbesarnya
dari semua pesawat terbang bahwa ia telah berkembang,
mulai tahun 30-an sampai dia pensiun.
Trimble: Pensiun dari SR-71
berlangsung hanya beberapa bulan sebelum dia meninggal.
Angkatan Udara, semacam itu "Terima kasih"
kepada orang-orang Pekerjaan Skunk,
mengambil satu dari sisa pesawat
dan melakukan flyby di atas landasan pacu di Burbank.
Â¬Â¬
Hukum: Dan aku tahu Ben sudah pergi ke rumah sakit untuk mendapatkan Kelly,
dan Ben berkata dia benar-benar tidak banyak bicara.
Trimble: Ben Rich menjemput Kelly di mobil
dan mengantarnya ke landasan di Burbank untuk melihat SR-71.
Mereka menjaga jendela.
Mereka tidak membiarkan karyawan datang menemuinya,
karena mereka tahu dia mungkin tidak bahkan tahu siapa mereka.
Ada beberapa tingkat demensia bahwa dia tinggal bersama
itu semakin buruk dan lebih buruk dan lebih buruk.
Tapi kemudian, ketika dia mendengar mesin-mesin dari SR-71,
dia menjawab.
Â¬Â¬
Dan, tiba-tiba, dia menjadi hidup.
Dia tahu sesuatu yang istimewa sedang terjadi.
Â¬Â¬
Maka itu tidak terlalu lama setelah itu dia meninggal.
Beard: Desainer pesawat Clarence "Kelly" Johnson meninggal
hari ini di usia 80 tahun setelah lama sakit.
Johnson membantu mendesain lebih dari 40 pesawat canggih
selama karirnya yang panjang di Lockheed.
Dia mengorganisir Lockheed Unit Pekerjaan sigung
dan bekerja SR-71 Blackbird, U-2,
dan F-104 Starfighter.
Selama karirnya yang panjang dalam penerbangan,
Johnson menerima tiga kutipan presiden,
termasuk Medal of Freedom.
Tukang kayu: Saya menyamakan waktu saya mampu untuk menghabiskan waktu dengan Kelly Johnson
setara dengan hak istimewa bisa menerbangkan pesawat
karena dia raksasa dalam industrinya.
Dia adalah Leonardo da Vinci penerbangan.
Desainnya - sangat unik.
Orang itu jenius.
Gabungannya sungguh luar biasa pengetahuan teknis
dengan sama luar biasa kapasitas kepemimpinan.
Kelly Johnson tidak pernah, dalam arti tertentu,
mendapat kredit bahwa dia pasti akan jatuh tempo
karena sifatnya yang tersembunyi dari apa yang sedang dilakukan,
tapi bukan satu, saya tidak berpikir, siapa yang peduli tentang itu.
Dia mengabdi, seperti yang kita katakan,
sebuah misi yang lebih besar dari diri sendiri itu sangat penting,
dan dia dan timnya dilakukan dekat mukjizat
dengan pekerjaan mutakhir.
Narator: Untuk melakukan sesuatu yang spektakuler
diperlukan metode yang tidak konvensional.
Ini luar biasa apa yang bisa dicapai
ketika tidak ada yang peduli siapa yang mendapat kredit.
Anda melakukan apa yang benar berpegang teguh pada keyakinan Anda,
dan kamu akan baik-baik saja.
Â¬Â¬
Seperti banyak anak berusia 12 tahun pada 1920-an,
Clarence "Kelly" menyukai Johnson menggambar gambar pesawat terbang.
Berbeda dengan anak-anak itu, Kelly Johnson tidak pernah berhenti menggambar pesawat.
Saya pikir itu akan terjadi lama sekali
sebelum kita memiliki pesawat terbang
yang memiliki kinerja lebih tinggi dari SR-71.
Jadi kita mungkin melihat, di sini, pesawat militer berkecepatan tertinggi
bahwa akan ada sekitar untuk waktu yang lama. 1621 012602287012604289 Ini adalah Dennis Quaid dengan "An American Portrait