Diterjemahkan oleh : danang1982 EngSub Upload by : GDING #ForzaVale
Beginilah semuanya berawal.
Pembalap dan kepala mekaniknya...
...mencari cara jadi yang tercepat.
Aku berpikir bagaimana masuk tikungan dengan baik...
...lutut menyentuh aspal...
...seperti yang dijelaskan kepala mekanik pada ku.
Ternyata sulit.
Beginilah semuanya berawal.
Pembalap dan kepala mekaniknya.
Dan para teknisi balapnya, dan teknisi suspensinya...
...dan teknisi bannya, dan teknisi kelistrikannya...
...dan seluruh teknisinya...
...mencari cara jadi yang tercepat.
Dari sirkuit balap kecil hingga sirkuit balap paling akbar...
...dari motor kecil seharga beberapa ratus...
...hingga MotoGP seharga jutaan.
Dari keseruan masa kecil secepat 20 mil per jam...
...hingga pertarungan balap berkecepatan 220 mil per jam.
Prinsipnya tetap sama.
Mencari jalur tercepat di sirkuit.
Kemudian mencari cara bagaimana jadi yang tercepat.
Balap MotoGP adalah proses mengubah api menjadi kecepatan.
Pembakaran bahan bakar dan udara dalam mesin...
...dan hasrat dalam hati tiap pembalap yang rela mempertaruhkan segalanya demi kemenangan.
Waktu menjadi lawan.
Selisih detik yang hilang atau didapat setiap tikungan...
...jadi penentu sebuah kekalahan atau kemenangan.
Dan tahun-tahun yang kau habiskan untuk jadi yang teratas...
...dan berusaha untuk mempertahankannya.
Ini yang harus kau lakukan.
Tarik tuas rem pada detik-detik terakhir.
Tetap pada sisi terluar.
Belok.
Lintasi pembatas. Tancap gas.
Rem.
Miring... lebih miring.
Lebih cepat.
Bertahan di atas motor.
Lintasi pembatas. Tancap gas.
Bertahan di atas motor.
Terjatuh... menyakitkan.
Membuat motor mu rusak.
Membuat tubuh mu sakit.
Membuat mu kehilangan peluang.
Bertahan... di atas... motor.
Dan berjuang.
Setiap putaran.
Setiap tikungan.
Setiap detik.
Pada 18 seri balap di seluruh dunia.
Menjelajah lebih dari 2.000 mil tiap musim.
Berjuang hingga garis akhir.
Berjuang sampai puncak.
Berjuang.
Ini adalah cerita tentang 6 pejuang.
6 pembalap tercepat sepanjang masa...
...dan takdir yang menunggu mereka di puncak segala olahraga.
Ketika kecepatan sudah pada puncaknya, kompetisi semakin sengit...
...atau bakat di lintasan semakin cerdas.
Ini cerita tentang apa yang mereka pertaruhkan.
Semua yang bisa dimenangkan.
Dan semua yang bisa hilang, saat kau mengejar kemenangan...
...di atas motor pada kecepatan 200 mil per jam.
Aku suka tidur. Aku suka sekali tertidur.
Marco, asisten ku, membangunkan aku.
Kemudian aku sarapan.
Aku merasa lebih gugup dibandingkan hari Sabtu.
Kau akan mulai merasa perut mu bergemuruh.
Aku benci perasaan ini.
Kau merasa lebih lelah. Kau merasa... Kau kurang kuat.
Bangun, sarapan, pemanasan.
Biasanya aku tidur nyenyak tapi saat itu tiba aku merasa lebih gugup.
Minggu pagi, rasa yang sama selalu muncul.
Takut, ngeri, adrenalin.
Berpikir positif, tapi takut akan membuat kesalahan.
Situasi terburuk dan terindah dalam hidup muncul secara bersamaan.
Valentino, kau ganteng sekali!
Hitung mundur hingga balap MotoGP jam 2 siang...
...diselingi deru mesin pada event pendukung...
Kelas pemula (Moto3) jam 11.
Kelas menengah (Moto2) pada jam 12.20.
Kemudian tiba waktunya.
Banyak hal yang tak bisa kau kendalikan.
Hal-hal tersebut membuat mu sedikit gusar...
...dalam beberapa jam sebelum balap.
Aku menikmatinya.
Bangga rasanya melihat anak ku berada di puncak.
Tapi kau juga gelisah.
Sebagai orangtua, kami khawatir...
...karena hal itu sangat berbahaya.
Kecelakaan tak bisa dihindari.
Ini balap motor roda dua berkecepatan tinggi.
Kami selalu berusaha membuatnya lebih baik.
Kami terus meningkatkan perlengkapan pembalap. Ada airbag di balik baju balap.
Kemudian peraturan yang aku terapkan...
...agar para pembalap tak melakukan hal yang dapat membahayakan mereka.
Jalan untuk jadi juara dunia MotoGP...
...sangat panjang, sulit dan berbahaya.
Semuanya harus dilalui dengan kecepatan maksimal.
Garis finish berjarak ribuan mil...
...ratusan balapan dan ratusan kecelakaan sejak balap dimulai.
Ribuan pembalap muda bermunculan tiap tahun di Eropa, Asia dan Amerika...
...bermimpi sebuah tempat pada kejuaraan dunia.
Sangat sedikit dari mereka bisa sampai kesana.
Tak ada yang tahu keganasan kompetisi ini...
...melebihi Valentino Rossi.
Dia sudah melalui lebih dari 300 balapan sejak 1996...
...memenangkan 100 diantaranya dan meraih 9 kali juara dunia.
Dia sampai ke MotoGP melalui jalan seperti yang mereka semua lalui...
...beranjak dari kelas pemula dan menengah...
...mempelajari lintasan balap dengan sepeda motor berkecepatan 140 mil per jam.
Kemudian 170 mil per jam...
...sebelum akhirnya ke MotoGP...
...yang berkecepatan melebihi 200 mil per jam.
Tahun demi tahun, dia bertarung melawan gelombang demi gelombang penantang.
Lebih dari 100 pembalap datang dan pergi pada masa jayanya.
Hanya Rossi yang tersisa dari pembalap MotoGP angkatan tahun 2000.
Dari 2001 hingga 2005, dia menjuarai MotoGP 5 kali berturut-turut.
Rossi tetap melaju dan tak ada yang bisa dilakukan oleh Biaggi.
Oh! Mereka bersenggolan! Dia melebar!
Oh, Rossi membuatnya keluar lintasan!
Rossi yang akan menjuarai seri Spanyol ini.
Tak diragukan lagi, dia adalah raja olahraga ini.
Hingga akhir dekade dia masih bertarung, masih menang.
1 lagi gelar juara kelas utama dan dia akan menjadi pemegang rekor sepanjang masa.
1 langkah lagi untuk mengukuhkan posisinya...
...sebagai pembalap sepeda motor terbaik sepanjang masa.
Tapi pada 2010, Rossi menemui penantang baru.
Orang-orang yang bisa mengalahkannya telah muncul.
Jika Anda ingin mencari tahu...
...mungkin Anda pernah melihat bahwa selama ini mereka berusaha mengejarnya.
Tahun 1994, Spanyol.
Jorge Lorenzo (7 tahun)...
...meliuk-liuk di sekitar parkiran mobil di Mallorca.
Casey Stoner nomor 166. Pusatkan perhatian pada Casey.
Tahun 1997, Australia.
Casey Stoner (12 tahun) memimpin diantara rombongan pada sebuah kejuaraan motocross.
Casey Stoner nomor 166 memimpin dengan meyakinkan.
Dia menjadi yang terbaik pada ratusan balap motocross disana.
Dia pernah jadi juara sebanyak 32 kali dalam seminggu.
Kemenangan mudah pada balapan kelima ini.
Tahun 1999, Italia.
Marco Simoncelli (12 tahun) menjuarai balapan minimoto tingkat nasional.
Kompetisi yang sama dimana Rossi memulai karirnya.
Tahun 2000, keluarga Casey Stoner pindah ke Eropa.
Balapan di permukaan aspal untuk pertama kalinya...
...Stoner bertemu rival seorang pembalap tercepat yang pernah dia temui.
Dani Pedrosa, dari Sabadell dekat Barcelona.
10 tahun kemudian, generasi baru ini ada pada barisan yang sama dengan Rossi.
Hampir semua dari mereka.
Ada satu lagi yang datang sangat cepat tanpa mereka sadari sebelumnya.
Tahun 1997, Cervera, Spanyol.
Marc Marquez dapat sepeda motor sebagai hadiah Natal.
Dia berusia tiga tahun.
Casey Stoner mengalahkan Valentino Rossi dan yang lainnya pada tahun 2007...
...tahun keduanya di MotoGP.
Si Australia tak hanya mengalahkan Rossi sebagai juara dunia tahun itu...
...dia hampir menyapu bersih...
...memenangkan 10 seri dibandingkan si Italia yang hanya 4.
Yamaha kemudian mendatangkan Jorge Lorenzo sebagai pembalap kedua pada tahun 2008.
Sebagai sebuah pernyataan. Rossi adalah masa lalu.
Lorenzo adalah masa depan.
Pada tahun 2010, pemuda berusia 23 tahun ini menjalani musim yang sempurna.
Dia finish di setiap balapan, menjuarai 9 diantaranya dan meraih 7 podium...
...dan memperoleh poin melebihi siapapun sepanjang sejarah.
Aku melihatnya saat dia berusia 5 tahun.
Cara berkendaranya sangat mengagumkan...
...diluar akal sehat, bahkan hampir menentang hukum fisika.
Ketika kau melihat hal itu pada seorang anak...
...maka kau menyadari bahwa dia punya potensi...
...untuk melangkah lebih jauh pada olahraga ini.
Dia memiliki itu dan beberapa hal lain pula.
Dia sangat keras kepala. Dia pekerja keras.
Dia fokus pada sesuatu sampai berhasil menggapainya.
Dia bukan orang yang suka kenyamanan. Seorang perfeksionis.
Dan semua itu beserta lingkungannya...
...telah membuatnya sampai ke posisinya sekarang ini.
Dani Pedrosa jago pada motor yang lebih kecil...
...menjuarai 3 gelar.
Di MotoGP, Si Spaniard kecil ini finish kedua dibelakang Stoner pada tahun 2007...
...dan finish lagi kedua dibelakang Lorenzo pada tahun 2010...
...memaksa Rossi turun ke peringkat 3 klasemen.
Dengan performa Valentino Rossi yang mulai menurun di usianya yang ke-31...
...Italia sedang mencari pahlawan MotoGP baru.
Dan datanglah Marco Simoncelli.
Aku membawanya naik motor kecil.
Aku tidak membawanya untuk belajar piano.
Dia menyukainya. Sangat mudah.
Pada balapan pertama, dia jatuh tiga kali. Dia tidak juara.
Tapi dia belajar dengan cepat.
Semuanya, aku telah melihat semua balapannya.
Sedikit demi sedikit, dengan segala kesulitan, dengan banyak pertimbangan...
...dia berhasil sampai pada tempat yang dia inginkan.
Dari kesungguhan dan caranya berkendara...
...kami selalu yakin dia akan menjadi hebat.
Aku dan ibunya.
Balapan di kelas menengah...
...Simoncelli menjuarai 6 diantaranya pada tahun 2008...
...dan meraih gelar juara dunia di tengah cuaca tropis yang panas khas Malaysia.
Marco, bagaimana rasanya, jadi juara dunia?
Sungguh indah.
Aku... Aku...
Aku tak bisa bicara.
Aku kepanasan. Maaf.
Sekali lagi selamat, Marco. Terima kasih banyak.
Sungguh indah. Grazie tutti (terima kasih semua).
Scusati (mohon maaf).
Marco Simoncelli tinggal di Coriano...
...beberapa mil dari rumah Valentino Rossi di Tavullia.
Junior dari Rossi pada usia 8 tahun...
...mengasah kemampuannya di jalan berliku yang sama...
...dengan yang dilalui Sang Juara Dunia pada masa remajanya.
Seiring waktu, Sang Juara Dunia menjadi teman dan mentor.
Dari tahun 2007, aku menghabiskan banyak waktu bersamanya.
Setiap hari di gym, motocross, go-kart.
Sangat sering bersama.
Yeah, dia sahabat ku di paddock.
Hubungan kami semakin mendalam.
Pintu ke MotoGP terbuka untuk Simoncelli.
Dia menjalani debutnya pada tahun 2010 bersama tim milik Fausto Gresini.
Seperti pendahulunya, dia juga berjuang.
Pada awalnya dia punya beberapa masalah dan jatuh beberapa kali.
Tapi pindah dari mesin 2-tak ke mesin 4-tak...
...butuh waktu untuk penyesuaian.
Ini merupakan lompatan performa yang besar.
Dari kecepatan puncak 170 mil per jam di kelas menengah...
...menjadi lebih dari 220 mil per jam di MotoGP.
Sebuah motor MotoGP berakselerasi lebih cepat dibandingkan sebuah mobil Formula 1.
Jatuh bisa serasa terbang di udara...
...lebih cepat dibandingkan penerjun bebas.
Mendarat dengan kecepatan 200 mil per jam dapat bertahan...
...selama kau menyentuh tanah dengan sudut yang kecil dan kemudian meluncur.
Pada awal musim, kami mempunyai masalah dengan motor yang cukup rumit.
Secara bertahap, kami semakin baik di setiap balapan.
Dan 3 balapan terakhir ini sangat lancar untuk ku...
...aku berharap bisa menutup musim dengan baik...
...dan bisa mencapai podium.
Inilah Marco Simoncelli. Simoncelli akan melakukannya.
Tidak! Dovizioso lebih cepat...
...saat keluar dari Parabolica.
Bagus sekali, Simoncelli. Dia akan kecewa.
Itu ayahnya kan? Memberinya pelukan.
Marco Simoncelli, kami akan terus mengamati mu musim depan.
Aku pikir tak ada keraguan apapun tentang hal itu. Balapan yang hebat.
Pada akhir tahun...
...Simoncelli muncul sebagai salah satu yang tercepat diantara mereka.
Dia belum memenangkan balapan, tapi dia memenangkan banyak penggemar.
Dia adalah pembalap motor seperti yang diharapkan banyak orang...
...bengis di atas motor dan pribadi yang bersahabat di luar lintasan.
Aku senang dengan peningkatan besar yang terjadi pada ku...
...dan bersama tim ku sepanjang tahun ini.
Dan hasilnya semakin bagus.
Dan kami berharap dapat melanjutkan hal ini.
Pada balapan terakhir di Valencia...
...dia berhasil meraih posisi start barisan terdepan untuk pertama kalinya...
...bersiap menantang siapapun...
...termasuk juara dunia baru Jorge Lorenzo.
Jorge Lorenzo melawan balik Marco Simoncelli...
...dan meraih posisi dalam.
Simoncelli segera melawan balik.
Dia sangat agresif kan?
Aku baca komentarnya tentang gaya balap ku...
...tapi, aku tidak yakin, bagi ku dia telah mengatakan hal yang keliru.
Karena dia mengatakan aku menyentuhnya dan itu bisa membuatnya terjatuh.
Lorenzo menyerang sisi dalam dan bersenggolan!
Oh, dia hampir saja jatuh! Dan dia berhasil bertahan.
Lorenzo terlihat sangat marah!
Aku berada di depan dan dia berusaha melewati ku kemudian dia melakukan kesalahan.
Dia melukai aku.
Rodanya menggores ku dari kaki hingga pundak.
Jadi menurut ku itu bukan contoh yang baik.
Apa ini menyala? Yeah?
Dari sudut pandang ku, kemarin aku menyampaikan hal yang benar.
Dan bagi ku, itu bukan masalah.
Jika di kemudian hari, tak terjadi apapun, maka itu bukan masalah.
Kita lihat saja apa yang terjadi kemudian.
Ya, tapi kau memberi contoh yang salah pada ku.
Menurut ku kau sering bersenggolan dengan pembalap lain.
Ya, tapi tetap saja contoh yang salah.
Berapa balapan aku tidak jatuh? Aku tak pernah bersenggolan dengan pembalap lain.
Aku mengatakan bahwa contoh mu salah. Maaf, eh?
Itu menurut mu.
Tapi menurut ku banyak orang disini, di paddock...
...banyak pembalap yang setuju dengan ku.
Coba tanya mereka.
Tanya Dovizioso misalnya...
Sebagai contoh, tanya Dovizioso peristiwa tahun 2005.
Itu bukan masalah. Jika dikemudian hari tak terjadi lagi...
...maka bukan masalah untuk ku.
Tapi jika dikemudian hari terjadi dengan mu, maka kau akan berada dalam masalah.
OK. Aku akan ditahan.
OK, harap tenang... Kita kembali ke topik.
Maaf.
Tidak, kau dan Marco, bukan masalah. Itu bukan masalah.
Bisa aku bicara?
Tentu saja. Silakan.
Tidak. Pertanyaan ini... Semuanya tertawa...
Tapi itu bukan hal yang lucu karena kami bertaruh nyawa.
Kami berkendara dengan kecepatan 300 per jam.
Dengan motor yang sangat bertenaga dan berat.
Ini bukan motor kecil.
Jadi, ini olahraga yang berbahaya.
Dan kau harus memikirkan apa yang kau lakukan.
Pada tingkat tertinggi...
...balap motor merupakan pertunjukan kejeniusan yang berbahaya.
Pertunjukan menantang maut yang melibatkan kemampuan dan nyali.
Itulah yang mendasari kompetisi ini.
Sebuah tarian yang mungkin berakhir dengan kehancuran.
Kau sadar bahwa ini berbahaya.
Saat kau berkendara 100%, kau berada dalam risiko.
Tapi ketika kau merasa bahwa situasi berada dalam kendali mu...
...kau akan mengeluarkan kemampuan 10% terakhir mu.
Kami sadar bahaya dari balapan.
Kau harus menghargai pembalap di sebelah mu.
Kau tak akan tahu kapan terakhir kali kau akan melihatnya.
Kami memulai balap dengan sadar bahwa itu bisa terjadi. Kau tak menyadari hal tersebut.
Jika itu mulai terasa mengerikan, sebaiknya kau tinggalkan.
Kau harus mengambil risiko untuk bertahan.
Jika kau memeriksa statistik, taruhan ada pada sisi pembalap.
Pada lebih dari 18 balapan semusim, termasuk sesi latihan dan balapan...
...pada 3 kelas MotoGP menghasilkan banyak kecelakaan.
Cedera serius kebanyakan terjadi sebatas patah tulang.
Kau tahu sudah berapa banyak kecelakaan terjadi tahun ini?
690. 690 kecelakaan.
Retak dan sebagainya? Aku tidak yakin, mungkin sekitar 30 kasus.
Dalam karir ku, juga saat aku muda, aku tak mau terlalu mengambil risiko.
Aku mengambil risiko, tapi tak berlebihan.
Graziano lebih suka mengambil risiko dibandingkan aku.
Ayah Valentino Rossi, Graziano, juga pembalap motor...
...era 70 sampai 80-an yang pensiun karena cedera.
Aku tumbuh dengan belajar darinya.
Anak belajar dari kesalahan ayahnya.
Kenangan buruk, banyak jatuh, banyak cedera.
Jadi, ya, menakutkan karena dia ayah ku.
Hal itu akan terjadi. Belajar sama saja dengan jatuh.
Saat kau berusaha mengeluarkan kemampuan maksimal...
...dari sebuah motor bertenaga 240 tenaga kuda, maka tak ada cara lain.
Bawa melebihi batas maka kau akan tahu sampai dimana batasnya.
Pembalap yang cepat bisa belajar bagaimana agar tidak jatuh.
Pembalap yang lambat tak akan mampu belajar menjadi cepat.
Kau harus melakukannya. Kau harus jatuh bangun.
Dan kau harus belajar dari situ jika ingin bertahan.
Di dunia ini banyak contoh pembalap cepat tapi kurang cerdas.
Dan karir mereka sangat pendek. Menjadi tercepat tidaklah cukup
Kau harus punya kombinasi dari kecepatan dan keberanian...
...dan juga kecerdasan.
Pada tahun pertamanya di MotoGP...
...Jorge Lorenzo pernah jatuh 3 kali dalam seminggu.
Aku pikir aku tak terkalahkan.
Dan aku tak takut jika harus terluka.
Aku tak takut dengan motor macam ini...
...melaju sekitar 340 kilometer per jam. Aku tak peduli.
Adalah hal yang wajar jika harus jatuh beberapa kali.
Dan kemudian aku sadar, OK, aku tak akan berhenti jatuh.
Aku harus mengubah mentalitas ku. Aku harus lebih tenang.
Aku harus lebih... berpikir tentang motor ku.
Kami telah melihat bagaimana pilot tempur Amerika berlatih...
...dan juga pasukan khusus Israel berlatih.
Teorinya adalah bahwa semua berhubungan dengan pikiran...
...jadi kami bekerja sesuai pemikiran pembalap.
Tak ada cara yang paling tepat dalam mengendarai motor MotoGP.
Tujuannya adalah menjadi yang tercepat dan tetap bertahan di atas motor.
Bagaimana kau melakukannya, itu terserah pada mu.
Aku terbiasa lintasan berlumpur. Aku terbiasa meluncur.
Aku lebih nyaman ketika motor sedikit meluncur ke samping.
Itu adalah salah satu misteri olahraga ini.
Bagaimana dua pembalap dengan gaya berbeda macam Stoner dan Lorenzo...
...mampu mengitari lintasan sepanjang 3 mil...
...dengan selisih waktu sepersekian ribu detik satu sama lain.
Stoner menyukai gerakan menyamping, getaran dan meluncur.
Lorenzo seolah meluncur di atas rel.
Aku menarik gas 100% dan mencapai kecepatan maksimal.
Aku merasakan batas tiap tikungan. Aku berusaha sesempurna mungkin.
Tiap kali dia memenangkan balapan...
...lonceng gereja di kota asal Rossi berdentang sebagai perayaan.
105 kali juara dari tahun 1996 hingga 2010.
Kemudian dia pindah ke Ducati.
Dan lonceng-lonceng berhenti berdentang.
Ducati merupakan bagian dari pengalaman.
Kita sebut saja pengalaman tak menyenangkan.
Dia menderita.
Ketika Jorge Lorenzo meraih gelar juara dunia tahun 2010...
...Yamaha membuka pintu kembali untuk Rossi...
...jika dia bersedia menerima pemotongan gaji dan menjadi nomor 2 dalam tim.
Setelah satu dekade, sebagai orang dengan bayaran tertinggi di dunia...
...mungkin saja uang bukan segalanya bagi dia, tapi Rossi selalu jadi nomor satu.
Casey Stoner telah memilih motor terbaik untuknya di tahun 2011.
Dia meninggalkan Ducati demi Repsol Honda...
...tim dari pahlawan masa kecilnya, Mick Doohan.
Rossi kini melakukan apa yang mungkin diharapkan banyak orang.
Dia berpisah dengan Yamaha dan pindah ke Ducati.
Tim impian Italia telah lahir.
Aku ingat pernah menulis jika dia memenangkan balapan...
...maka akan seperti Bapa Uskup menang di Monza mengendarai Ferrari.
Dan itu akan jadi cerita yang hebat. Tapi itu adalah bencana yang tak diharapkan.
Casey Stoner memenangkan 23 untuk tim Italia tersebut.
Tak ada pembalap Ducati lain yang mendekati catatannya.
Pada tahun 2009, saat aku menaiki motor pertama kalinya...
...aku tak percaya bagaimana Casey bisa begitu kencang dengan motor ini.
Casey punya bakat istimewa.
Tingkat kesuksesan Stoner di Ducati menurun seiring waktu.
10 kemenangan di tahun pertama, kemudian 6, lalu 4, dan akhirnya 3.
Dia juga melewatkan 3 balapan pada tahun 2009 karena sakitnya.
Banyak yang berpendapat bahwa penurunan hasil itu karena masalah kesehatannya.
Mereka salah.
Stoner tak kehilangan kemampuan seiring waktu berlalu.
Tapi motornya.
Aku punya perasaan buruk. Dari pertama kali saat di Valencia.
Dan aku sangat, sangat...
Bukan putus asa, tapi khawatir bahwa keputusan ku salah.
Kami dapat banyak kritik dari Valentino.
Bukan hanya aku saja tapi seluruh tim.
Valentino dan Jerry Burgess juga semuanya.
Mereka menyampaikan banyak hal buruk yang telah Ducati lakukan...
...juga yang telah aku dan kru lakukan. Benar-benar membuat ku frustasi.
Rossi mengalami cedera bahu...
...dari kecelakaan motocross di awal tahun 2010.
Awalnya dia kesulitan karena cedera bahunya...
...tapi kemudian kami sadar bahwa motornya juga cukup menyulitkan.
Rossi berada di peringkat 15 saat tes MotoGP di Valencia.
Stoner yang tercepat dengan Honda.
Setelah tes, Rossi kembali ke Italia...
...untuk menjalani operasi bahunya.
4 bulan kemudian, tiba saatnya balapan.
Stoner menjuarai seri perdana tahun 2011 di Qatar.
Rossi di peringkat 7.
Hujan di Spanyol saat balapan kedua adalah kabar baik bagi tim Italia.
Kondisi basah dapat menurunkan kecepatan...
...dan mengurangi guncangan yang belum teratasi oleh Ducati saat kondisi kering.
Rossi mencetak waktu tercepat saat balapan dan terlihat bakal memenangkannya.
Dia hanya perlu melewati Stoner dan Simoncelli.
Kemudian Valentino Rossi mendapati Casey Stoner sudah di depannya.
Dia menabrak Stoner!
Valentino Rossi menyalip jauh dari belakang...
...dan dia menabrak Casey Stoner.
Rossi sudah kembali ke lintasan. Sementara Stoner masih memiliki masalah.
Hei, bagaimana bahu mu? Baik-baik saja?
Aku minta maaf.
Kau bermasalah dengan bahu mu?
Jelas terlihat bahwa ambisi mu melebihi kemampuan mu.
Aku benar-benar minta maaf.
Tak masalah.
Aku masih memakai helm, jadi tak begitu jelas mendengarnya.
Apa itu tadi? Ambisi mu melebihi kemampuan mu!
Oh, astaga!
Ucapan apa yang Casey Stoner katakan pada seorang juara dunia 9 kali.
Aku katakan bahwa aku tak ingin mendengar ucapannya. Itu lebih baik.
Saat itu, aku berpikir tak ada kata yang lebih tepat.
Alasan kenapa aku mengatakan hal tersebut karena aku benci seseorang...
...datang ke garasi mu dengan masih memakai helm untuk meminta maaf.
Kau tak bisa seperti itu. Bukan begitu caranya.
Jadi, yeah, hal itu membuat ku sedikit frustasi dan, erm...
...aku sendiri menikmati 2 tahun tersebut.
Melihatnya berusaha mati-matian daripada saat kami di Ducati.
Buruk, buruk.
Semakin buruk.
Makin lama dia disana, motornya jadi semakin buruk.
Mereka maju dan kemudian mundur...
...mereka tak pernah sampai ke tujuan.
Dia tak pernah mengatakan hal buruk tentang itu....
...walaupun pasti ada sesuatu yang dipendamnya.
Dia tetap diam.
Banyak pekerjaan yang harus kami lakukan.
Aku kehilangan banyak waktu saat masuk tikungan. Roda belakang terlalu banyak geser.
Kami mencoba berbagai setelan, tapi belum menemukan yang tepat.
Kami kesulitan. Kami butuh lebih banyak waktu dengan motor ini.
Aku sangat lambat. Sangat buruk. Kami tak begitu kuat.
Wajahnya tak lagi menunjukkan senyum, ketenangan.
Aku tak tahu harus berkata apa dan dia mungkin juga begitu.
Kami sangat, sangat sedih.
Aku kehilangan traksi depan, tapi sesungguhnya, aku tak tahu penyebabnya.
Ada sesuatu yang keliru dengan tim.
Kami bekerjasama di Ducati.
Kami mencoba, tapi saat ini kami tak banyak melakukan perbaikan.
Perbedaan bisa ditentukan dengan sedikit perbaikin sana sini.
Ini adalah rahasia dimana hanya mereka yang tahu.
Tahun pertama dia sering jatuh yang artinya dia selalu berusaha.
Bukan karena dia tak berusaha, dia selalu mengerahkan segalanya.
Rossi bukan satu-satunya yang banyak jatuh di tahun 2011.
Marco Simoncelli mengejar podium pertamanya.
Marco Simoncelli tak pernah memiliki kesempatan sebaik ini...
...untuk memenangkan balap MotoGP.
Oh! Simoncelli terjatuh!
Ada lagi yang terjatuh, Simoncelli!
Oh, Simoncelli terjatuh!
Marco Simoncelli, dia sedang mengejar podium pertama MotoGP...
...dan terjatuh di tikungan pertama.
Bukan rahasia lagi bahwa di antara beberapa pembalap...
...sedikit khawatir dengan gaya balapnya.
Simoncelli terjatuh! Dan dia mengenai him Jorge Lorenzo.
Aku rasa masalahnya adalah bahwa dia tak menyadari risiko yang ada.
Saat itu begitu banyak pembalap berharap dia sedikit tenang.
Saat itu aku adalah Direktur Teknis, mengawasi jalannya balap...
...dan itu teramat sangat mirip pada masa awal karir Lorenzo...
...dengan bakat, haus kemenangan dan kepercayaan diri tinggi...
...sehingga membalap dengan agresif.
Baginya, balapan harus agresif.
Jika kau ingin menang, semua pembalap berbakat begitu agresif.
Valentino, saat dia mulai, sangat berbakat. Dia agresif.
Semuanya agresif.
Dani Pedrosa sedang mengejar gelar juaranya.
Dia posisi kedua di Spanyol dan menang di Portugal.
Memasuki seri ke-4 di Perancis...
...dia di belakang Lorenzo dan di depan Stoner pada klasemen.
Dia harus bertarung dengan Marco Simoncelli untuk posisi kedua.
Sabtu malam, sebelum balapan di Le Mans adalah akhir pekan...
...yang penuh polemik tentang Marco karena dia terlalu agresif.
Tapi aku berkata pada Marco, "Tolong, besok perhatikan semua pembalap lain...
...karena semua orang pasti akan mencari kesalahan mu."
Dan dia menjawab, "Ah, yeah, yeah, ide bagus. Aku mengerti."
Tapi kenyataan di hari berikutnya...
Oh! Pedrosa terjatuh! Apa dia mengenai ban belakang (Marco)?
Dia memegang bahu kanannya.
Marco Simoncelli dijatuhi ride-through penalty... *Hukuman dimana pembalap harus melintasi jalur pit
...karena manuvernya pada Dani Pedrosa.
Dan podium pertama di MotoGP telah lepas...
...dari genggaman Marco Simoncelli.
Aku mengalami patah tulang selangka. *Terjemahan asli collarbone = tulang selangka
Aku harus menjalani 2 operasi. Aku kehilangan kejuaraan ini.
Aku tidak bisa mengikuti 3 balapan.
Itu menjadi pukulan bagi Pedrosa.
Dia baru saja pulih dari cedera tulang selangka sebelahnya pada tahun 2010.
Aku menyesal membuatnya terjatuh dan juga untuk cederanya.
Tapi untuk ku, aku merasa tak berbuat kesalahan.
Jika dia tak berbuat kesalahan sebelumnya...
...bisa saja dia tak dijatuhi hukuman saat itu.
Hal itu membuatnya berpikir, cara membalapnya jauh lebih baik setelah kejadian tersebut.
Saat dia membuat kesalahan pada Pedrosa...
...dia mengalami kesulitan karena orang-orang berkata padanya...
"Dasar bodoh!"
Karena Pedrosa terjatuh dan harus mengalami cedera lagi.
Dan juga Pedrosa sangat marah pada Marco.
Juga semua orang di Spanyol sangat marah pada Marco.
Sebelum balapan di Barcelona...
...datang sebuah surat tanpa nama beserta sebuah pistol.
Seseorang dari Spanyol mengiriminya surat atau email...
...berisi "Aku akan membunuh mu."
Kau bisa mendengar cemoohan saat dia mengitari lintasan.
Dani Pedrosa, tidak ada disini.
Dia akan menjalani operasi tulang selangka kanannya.
Dan aku ingat di Barcelona ada banyak pengawal.
Dua pengawal di akhir pekan. Membuat semua orang gugup kan?
Dia mendapat posisi terdepan saat kualifikasi.
Tersisa satu putaran lagi...
...bagi mantan juara dunia 250cc Simoncelli.
Dia tetap mempertahankannya.
Dia mendapat posisi terdepan! Marco Simoncelli muncul dengan mengejutkan.
1'42.413! Dua seri sebelumnya dia posisi kedua.
Dan dia benar-benar mengejutkan semua orang.
Marco Simoncelli, pembalap yang jadi bahan pembicaraan dimana-mana...
...semua perdebatan, semua diskusi...
...selama beberapa hari terakhir, sekarang mendapat posisi terdepan.
Aku berpikir komentar apa yang akan dia terima...
...ketika dia wheelie mengitari sirkuit ini. *Manuver mengangkat roda depan motor
Simoncelli, terlepas dari semua cemoohan, dia melambaikan tangan.
Terima kasih. Aku start terdepan. Terima kasih.
Marco Simoncelli posisi ke-6 di Catalunya.
Casey Stoner juara. Jorge Lorenzo kedua.
Posisinya di puncak klasemen kini terpaut hanya 7 poin.
Marco mendapat terlalu banyak 'serangan' dari orang-orang.
Jadi dia mengalami penurunan.
Kau lihat hasil balapannya karena hal itu benar-benar mempengaruhinya.
3 balapan setelahnya, Dani Pedrosa sudah pulih.
Ketika aku kembali, aku berusaha untuk tak bicara dengannya.
Aku menghindar.
Aku menyesalinya. Karena hidup terlalu singkat untuk mencari musuh.
Simoncelli terjatuh di 4 dari 10 balapan pertama tahun itu.
Tapi kemudian... terjadi perubahan.
Pendapat ku tentang Marco adalah bahwa dia sudah berubah di beberapa balapan terakhir.
Dia lebih sadar akan risiko...
...dan dia berusaha jadi pembalap yang lebih tenang.
Ketika dia memulai lagi dan hasilnya mulai membaik...
...tiba-tiba saja dia membalap layaknya pembalap sejati.
Marco Simoncelli telah melakukannya.
Marco Simoncelli meraih podium pertamanya di MotoGP.
Adalah hal yang layak setelah apa yang dia alami sepanjang musim ini.
Rasanya luar biasa.
Aku sangat, sangat bahagia dan aku ingin mengucapkan terima kasih untuk semuanya...
...yang tak pernah berhenti percaya pada ku di saat masa-masa sulit.
Dan semua yang membantu ku sampai saat ini.
Dengan tiga balapan tersisa, sepertinya hanya Lorenzo...
...yang mampu menghentikan Stoner di kejuaraan ini.
Tersisa 65 poin untuk diperebutkan.
Peluang terlihat berat untuk si Spaniard.
Tapi kau tak pernah tahu, Stoner mungkin saja berbuat kesalahan.
Tapi bukan dia.
Oh! Lorenzo terjatuh.
Saat terjatuh, jari kiri Lorenzo...
...terjepit antara tuas kopling dan setang.
Tuas tersebut membuatnya kehilangan ujung buku dari jari manisnya.
Pagi yang buruk untuk Lorenzo.
Tapi siang yang hebat untuk Casey Stoner.
Casey Stoner kini mendekati...
...juara dunia MotoGP tahun 2011.
Simoncelli di tempat kedua. Semua orang berdiri di Phillip Island.
Casey Stoner menjuarai balapan di Australia.
Sang juara dunia tahun 2011!
Aku memenangkan balapan di kandang sendiri. Aku pikir itulah yang ke-5 berturut-turut.
Jadi juara dunia ke-2 kali saat hari ulang tahun ku.
Sungguh hari yang sangat istimewa.
Marco Simoncelli kembali ke podium di Phillip Island...
...posisi kedua adalah hasil terbaiknya.
Casey melewati musim yang hebat tahun ini dan dia memenangkan gelar...
...karena tahun ini dia sudah jadi nomor satu...
...pembalap tercepat di lintasan, di segala kondisi, di semua balapan.
Ucapan selamat dari ku dan lekas sembuh dari cedera untuk Lorenzo.
Stoner mungkin sudah mengunci gelar, tapi pertarungan masih berlanjut.
Bagi seorang pembalap, yang selalu jadi masalah adalah balapan selanjutnya.
Masih tersisa dua lagi.
Aku berharap bisa menyelesaikan dengan baik dan meraih podium.
Aku juga berharap bisa meraih podium pertama lagi.
Balapan selanjutnya di lintasan favorit Marco Simoncelli.
Nama sebutannya, Sic, adalah juga akronim dari sirkuit tersebut...
...yang juga jadi saksi sejarah karirnya hingga saat ini.
SIC Circuit *SIC = Sepang International Circuit.
Aku ingat pertama kali kami kesana...
...kami melihat semua T-shirt SIC ini.
Ibunya dan aku membelinya dalam jumlah banyak.
Karena itu seperti barang milik kami.
Kepanjangan dari Sepang International Circuit...
...tapi itu juga merupakan salah satu kebetulan yang aneh.
Pada akhir putaran pertama...
...Simoncelli bertarung dengan Alvaro Bautista untuk posisi ke-4.
Bautista mengambil alih.
Simoncelli berusaha mengambil sisi dalam dari Alvaro Bautista.
Stoner memimpin dengan selisih satu detik pada putaran pertama, tapi semuanya belum berakhir.
Ini yang kita tunggu-tunggu, Bautista kembali melewati Simoncelli.
Akhir jalur lurus ini adalah tempat dimana Simoncelli kerepotan di lintasan.
Oh, Bautista sedikit melebar...
Colin Edwards dan Valentino Rossi di belakang Simoncelli.
Tribute to Marco Simoncelli #SuperSic #58 ~danang1982~
Aku mengenainya tapi aku di belakang Colin. Aku melihatnya di saat-saat terakhir.
Aku melihatnya terjatuh. Aku sedang melihat ke tikungan dan kemudian dia terjatuh.
Aku berencana menghindar ke sisi dalam agar lebih mudah melewati tikungan berikutnya.
Hal berikutnya yang terjadi, dia tiba-tiba di depan kami.
Dia kehilangan traksi depan. Dia berusaha dengan sekuat tenaga.
Dia seorang petarung dan tak ada niat untuk menyerah.
Saat aku lihat Marco terjatuh, aku pikir Marco akan meluncur ke sisi luar (lintasan) seperti biasanya.
Tak pernah menyangka ke sisi dalam (lintasan).
Kami melihat semua itu terjadi dan kami melaju di sisi yang berlawanan...
...saat kecelakaan terjadi.
Tiba-tiba sudah di depan kami. Tak ada yang bisa kami lakukan.
Dapat kami sampaikan bahwa Marco Simoncelli meninggal hari ini jam 16:56.
Aku mendatangi ayahnya.
Dan...
Hanya menatap matanya, cuma itu yang bisa ku katakan.
Tribute to Marco Simoncelli #SuperSic #58 ~danang1982~
Semua hal besar bagi Marco, dia melakukannya di Malaysia.
Kecelakaan terburuk, satu-satunya waktu dimana dia melukai dirinya sendiri terjadi di Malaysia.
Di kelas 125, tahun 2003 atau 2004.
Kemudian dia menjadi juara dunia di Malaysia.
Menorehkan waktu tercepat saat tes MotoGP di Malaysia.
Semuanya.
Dan akhirnya dia memilih untuk meninggal di Malaysia.
Hal yang sangat aneh. Sangat aneh.
Aku tak ingin berdiam diri. Diam hanya membuat kesedihan semakin dalam.
Marco menyukai keceriaan.
Dia orang yang ceria.
Balapan tak pernah berakhir.
Musim baru dimulai pada April 2012 di tengah gelapnya pegurunan Qatar.
Mereka semua berada disana.
Semua, kecuali satu.
Apa kau berpikir untuk berhenti?
Tidak, tak pernah.
Itu bukan masalah MotoGP.
Itu hal yang buruk karena aku kehilangan seorang teman.
Tapi aku tak pernah mengartikan hal tersebut dapat menghentikan karir ku.
Aku akan berhenti saat aku tak lagi menikmati...
...balap motor, tapi bukan untuk alasan tadi.
Semua orang di dunia tahu apa yang bisa terjadi.
Mereka bukan orang gila.
Bahwa ini adalah pertarungan antara pembalap dan...
Kematian.
Dalam pikiran seorang pembalap, hal tersebut adalah tantangan terbesar.
Mereka juga takut seperti kebanyakan orang, tapi mereka memilih pertarungan itu.
Pertarungan itu semacam memberikan energi yang sangat kuat...
...untuk merasakan kehidupan, darah yang mengalir dalam tubuh mu.
Sejak kerajaan Romawi dikenal gladiator bertarung di Coliseum.
Ini juga semacam gladiator.
Jika kau tanya diri mu, apakah masuk akal? Jawabnya tidak.
Untuk apa kami cukup gila mempertaruhkan kehidupan anak-anak muda ini?
Tapi itu juga merupakan bagian dari kebudayaan umat manusia.
Sudah seperti ini sejak awal mula dan mungkin akan seterusnya seperti ini.
Hal ini mengingatkan kita untuk menghargai yang kita lakukan.
Dan... terkadang kau akan dikritik.
"Orang ini..." Dari sofa, sangat mudah menudingkan jari.
Tapi kemudian kau melihat hal seperti ini dan semua orang bertanya-tanya...
"Oh, apa yang terjadi? Apa yang terjadi?" Tapi semuanya sudah terlambat.
Jadi kami bukan orang yang hidup dalam mimpi.
Kami juga manusia.
Ini bagian dari permainan. Permainan kehidupan.
Kami disini hari ini, besok tak ada yang tahu.
Kadang di malam hari saat cahaya mulai pudar...
...kau pergi tidur dan muncul kembali berbagai pemikiran.
Kau mengingat kembali beberapa peristiwa dan itu sangat menyedihkan, sangat menyentuh.
Tapi hari berikutnya, cahaya kembali bersinar, kehidupan berlanjut.
Valentino Rossi menghabiskan waktunya...
...tahun kedua kontraknya di Ducati.
Berat rasanya melihat dia tanpa kemenangan dalam 2 tahun.
Melihatnya seperti itu, tak ada lagi sinar di matanya.
Melihatnya tak bahagia. Sangat menyedihkan.
Valentino adalah Valentino.
Jika mereka tak memberinya motor sempurna sesuai keinginannya...
...dia tak akan ambil risiko.
Dia tak bisa mempertaruhkan hidupnya. Tak aman.
Casey Stoner punya rencana untuk melakukannya lagi di tahun 2012.
Menjadi juara dunia dan menegaskan bahwa...
...dia adalah pembalap nomor satu di dunia.
Bendera dikibarkan untuk si Australia.
Ini menjadi kemenangan kedua berturut-turutnya.
Dia memimpin klasemen dengan keunggulan 1 poin setelah 3 seri.
Pada seri ke-4 di Perancis...
Si Australia mengumumkan bagian dari rencananya tahun ini.
Casey akan menyampaikan pernyataan.
Kalian semua tahu bahwa ini sudah berlangsung beberapa tahun.
Pada akhir musim tahun 2012...
Aku akan... berhenti dari balap untuk tahun 2013.
Aku akan mengakhiri karir MotoGP ku pada akhir musim ini.
Dan melanjutkan hidup dengan berbagai hal lain.
Kenapa dia melakukannya?
Meninggalkan semua itu di umur yang masih 27...
...saat dia punya motor terbaik, juara bertahan...
...dan menghasilkan banyak uang?
Ada banyak teori.
Kelahiran anaknya, Alessandra...
...ironisnya pada hari ulang tahun Valentino Rossi.
Efek dari kematian Marco Simoncelli.
Kebencian Stoner pada media dan sirkus MotoGP secara umum.
Aku yakin dia senang jika hidup di tahun 80-an.
Tak banyak media datang saat balapan.
Pembalap, tak perlu memikirkan citra mereka.
Mereka bebas mengungkapkan yang diinginkan.
Jaman sekarang apa yang kau sampaikan harus bisa diterima umum.
Dan kau menghabiskan banyak waktu berbicara di depan wartawan...
...melakukan kegiatan-kegiatan untuk sponsor mu.
Yang paling aku inginkan adalah balapan.
Sayangnya 90 hingga 95% bagian dari pekerjaan ini melibatkan media.
Tak ada yang lain kecuali balap.
Begitulah jaman sekarang. Setiap olahraga besar melibatkan banyak komunikasi...
...dan kegiatan pendukung di balik semua itu.
Dia hanya kelelahan. Semua itu merusaknya dari dalam.
Tampil di depan umum, wawancara dan dia menanggapi semuanya secara pribadi.
Lalu aku berkata padanya, "Case, anggap saja kau sedang bekerja."
Aku tahu itu bagian dari pekerjaan. Pada saat yang sama kau harus membalap...
...mempertaruhkan diri setiap hari, kau harus punya semangat untuk itu.
Ketika kau kehilangan semangat, maka sulit menemukan motivasi...
...untuk terus membalap dan melakukannya berulang-ulang.
Dia mungkin akan pensiun, tapi Stoner tak mundur sedikitpun.
Aku ingin membalap dengan plat nomor satu.
Kami membuat kesalahan di Sachsenring.
Dan jujur saja, aku cukup yakin masih mampu memenangkan gelar juara.
Sebulan kemudian, Stoner membuat kesalahan kedua kalinya.
Aku membuat kesalahan di Indianapolis...
...mematahkan pergelangan kaki ku dan itulah akhirnya.
Benturan itu merobek seluruh otot persendian di kakinya.
Dia absen di tiga seri.
Saatnya bagi Dani Pedrosa.
Dia menang di Jerman, Indianapolis dan Ceko.
Dengan tersisa 6 seri lagi, dia tertinggal hanya 13 poin dibelakang Jorge Lorenzo.
Pedrosa meraih start terdepan di seri selanjutnya.
Seri San Marino.
Siap untuk bertarung. Dani Pedrosa.
Star terdepan ke-4 sepanjang musim.
Seri 13. Kejuaraan dunia MotoGP.
13 poin...
...antara #26 dan #99.
Apa yang terjadi? Motor Dani Pedrosa dibawa keluar.
Apakah ada masalah dengan Pedrosa yang seharusnya start terdepan?
Apa yang terjadi?
Ada masalah dengan mesin Dani Pedrosa.
Sangat tidak adil. Ini sangat tidak adil.
Dia tak seharusnya mengalami ini setelah segala usahanya sepanjang musim.
Dia di belakang safety car, bukan begitu?
Tolonglah, jangan ada masalah untuk Dani Pedrosa...
...karena kita ingin melihatnya bertarung dengan Lorenzo demi gelar juara.
Akankah Dani Pedrosa bisa melakukannya? Ini dia.
Dia akan menuju posisinya. Tidak, dia tak melakukannya!
Dia mulai dari barisan belakang.
Kau tak akan percaya hal ini.
Lorenzo memimpin, Rossi kedua, Bradl ketiga.
Dani Pedrosa harus mengerahkan segalanya di beberapa putaran awal.
Ada masalah dengan rem depan.
Mereka bisa mengatasinya. Tapi terlambat untuk Pedrosa...
...masuk sebelum safety car, itu sebabnya dia harus start dari barisan belakang.
Lorenzo jauh di depan.
Mereka sampai di La Quercia.
27 putaran pada balapan ini. Dan Pedrosa terjatuh!
Dia terjatuh karena Hector Barbera.
Dan sepertinya sudah jelas siapa juaranya.
Aku tak percaya dia melewati musim ini tanpa gelar apapun...
Ah, sayang sekali.
Casey Stoner kembali tepat waktu untuk balap di kandangnya sendiri.
Mereka mengingatkan ku karena kembali terlalu cepat...
"Jika kau terjatuh dan melukai kaki mu lagi...
...kau mungkin tak akan bisa berjalan lagi."
Dia meraih kemenangan ke-45 dan terakhirnya sepanjang karir MotoGP-nya.
Tapi itu adalah hari bagi Jorge Lorenzo.
Gelar juara dunia MotoGP keduanya dalam 3 tahun.
Kita akan menyaksikan Lorenzo melewati garis akhir dan juara!
2 minggu setelah kemenangannya di Australia...
...Casey Stoner mengikuti balapan MotoGP terakhirnya di Valencia, meraih tempat ketiga.
Terima kasih, Casey Stoner untuk yang telah kau berikan.
Akhir dari karir yang cemerlang.
Juga seorang pembalap hebat di MotoGP.
Ini membuat Honda akan mencari pembalap lagi.
Honda Racing Corporation sudah mengetahui siapa pembalap selanjutnya.
Beberapa tahun lalu, aku pikir...
...dia mungkin masih mampu berlaga di atas mesin MotoGP.
Pada tahun 2010, Marc Marquez balapan di kelas pemula...
...dan bertarung untuk gelar juara.
Tak ada tanda kegelisahan dari semua orang dalam tim atau Marc Marquez sendiri.
Dia salah satu pembalap matang di usianya yang masih 17 tahun...
...dan aku yakin dia sudah punya rencana dalam balapan ini.
Daripada mengejar kemenangan, dia seharusnya masih di bangku sekolah.
Saat pemanasan, lintasan seluruhnya kering.
Hanya di tikungan terakhir yang sedikit basah.
Ketika aku sampai disana, aku merasa baik-baik saja. Aku tak melihat ada air.
Lihatlah, Marquez cukup kencang.
Dia mencari tahu bagaimana kondisi lintasan... Dan dia terjatuh!
Ini bisa mengubah persaingan gelar juara.
Parah sekali. Dan bagian depannya rusak.
Bisakah dia membawa motornya kembali ke lintasan?
Mungkin disinilah gelar juara ditentukan.
Kecelakaan konyol. Kau kehilangan semua kerja keras selama setahun.
Dia memberi tanda akan masuk. Dia kembali ke area pit.
Dia punya peluang jadi juara dan dia baru saja membuangnya.
Ada kepanikan disana, aku dan juga tim.
Dia butuh agar setangnya bisa bekerja lagi. Itu Julià, ayahnya.
Mereka berkata agar dia keluar (garasi). Memintanya untuk tetap berada di luar.
Kepanikan terjadi di tim Ajo Derbi.
Orang-orang mengerumuni motor itu untuk membantunya...
...meraih kesempatan ikut balapan ini...
...mereka melihat bahwa dia istimewa.
Mereka memperbaikinya dalam waktu 9 menit.
Marquez, dia akan mulai dari barisan belakang.
Sirkuit Estoril tersisa 9 putaran...
...dapatkah menentukan hasil kejuaraan ini?
Marquez melakukan start dengan sangat baik dari barisan belakang.
Tiba-tiba sudah di sisi luar, dia terus melaju.
Dia sadar bahwa harus melakukan start dengan baik. Dari posisi 17 ke posisi 4.
Marquez melewati Jonas Folger, kini mendekati Pol Espargaro.
Disinilah saat baginya untuk melakukan manuver.
Tersisa 1 putaran.
Putaran paling penting dalam kehidupan yang masih berusia 17 tahun.
Ini dia. Dari posisi sebelah dalam Nico Terol, Marquez memimpin.
Jika Marquez menang disini dan dia peringkat kedua...
Memasuki tikungan ketiga. Nico Terol kembali memimpin.
Terol sedikit melebar saat keluar tikungan. Marquez kembali di depan.
Marquez sangat, sangat cepat melewati Parabolica.
Dia mengejar kemenangan ke-10 musim ini.
Ini bisa jadi membuka peluangnya merebut juara dunia.
Marc Marquez menang di Portugal!
Aku merebut gelar. Kami tak bisa mengulanginya. Sangat mustahil.
Peristiwa itu, situasi itu.
Segala kemungkinan yang bisa terjadi pada Marc Marquez benar-benar terjadi.
Dia kembali, hari ini dia menunjukkan segala yang diperlukan untuk jadi juara dunia.
Dia tak pernah juara sebelum tahun 2010.
Dia memenangkan gelar pertamanya tahun 2010 di pertengahan musim.
Dia membawa beban sambil terus berlari dan dia memenangkan kejuaraan.
Orang-orang dewasa menangis di garasinya. Mereka masih tak percaya.
Lihatlah Emilio Alzamora. Umurnya seakan bertambah 10 tahun hanya dalam 9 putaran.
Hari ini jadi milik Spaniard 17 tahun Marc Marquez.
Dimanakah semua ini akan berakhir?
Ini adalah awal dari karir yang teramat sangat menarik.
Marquez pindah ke Moto2 pada tahun 2011 dan memulai serangannya.
Dia melakukan semua yang telah dilewati pembalap sebelumnya, sedikit lebih banyak.
Dia terjatuh di 3 balapan awal...
...kemudian memenangkan 7 dari 10 sisanya.
Marc Marquez akan memenangkannya berturut-turut.
Dia memimpin klasemen Moto2 dengan tersisa 3 seri lagi.
Bintangnya bersinar lebih cepat dari para pendahulunya, Rossi, Lorenzo dan Stoner.
Hanya Pedrosa yang mampu menjuarai kelas menengah pada tahun pertamanya.
Tekad Marquez untuk memaksa kemampuan motor dan ban sampai ke batas...
...untuk menjadi lebih cepat, membuatnya melaju dengan kecepatan...
...yang lebih setiap detiknya saat sesi latihan.
Pada akhir latihan sebelum seri Australia...
...setelah bendera dikibarkan menandai berakhirnya sesi...
...dan saat semua pembalap lain melambat...
...Marquez masih memacu motornya.
Dia akan memulai balapan dari barisan belakang sebagai hukuman.
Tak begitu memberi perbedaan.
Perhatikan Marquez mulai dari belakang.
Dia melesat ke tengah dalam sekejap.
Jadi sebenarnya tak ada pengaruh sedikitpun?
Siapakah di posisi ke-3? Marc Marquez yang berada di posisi ke-3.
Memulai dari barisan belakang. Dia melesat hingga posisi ke-3.
Bocah 18 tahun, Marquez teramat sangat bahagia.
Seminggu kemudian, 2 seri terakhir di Malaysia...
...Marquez terjatuh dengan keras saat latihan.
Benturan pada kepalanya merusak salah satu cabang saraf optiknya.
Marc akan melihat dengan posisi seperti ini...
...ketika dia melakukan demikian maka akan mengalami kesulitan. *posisi melihat saat mengendarai motor
Jika dia tak bisa pulih 100%, artinya dia tak bisa lagi balapan.
Karena mereka selalu melihat dengan posisi seperti ini.
Cedera yang menakutkan.
Marquez hanya bisa melihat dengan satu mata...
...ketika gelar juara dunia Moto2 jatuh ke Stefan Bradl.
Aku sedih. Dia anak ku.
Mereka mengatakan mungkin akan timbul komplikasi.
Marquez menutup tahun...
...tanpa tahu apakah dia bisa balapan lagi.
Marc sangat optimis, begitu juga keluarga dan orang-orang di sekitarnya.
Dialah yang menghadapi masalah itu dengan cara terbaik.
Dia pasti mengalami kesulitan tapi tak pernah ditunjukkannya.
Dia orang seperti itu.
"Jangan khawatir, bersabarlah, semua akan membaik."
Itu adalah bedah mikro.
Mereka mengubah sedikit sudut dari otot mata.
Sekarang dia melihat dengan sempurna. Dia telah sembuh.
Oh, mereka berdua melebar. Luthi diikuti Espargaro.
Marc Marquez mengambil alih posisi depan.
Oh! Iannone!
Seperti tak ada jalan tapi dia tetap menemukannya.
Marquez kembali mengejarnya, tepat di depannya.
Sangat agresif.
Luthi melebar!
Mereka bersebelahan menjelang tikungan pertama.
Marc Marquez kembali dengan mengejutkan!
Dia memenangkan seri pembuka Moto2...
...di Qatar.
Setelah absen pada 3 seri terakhir dengan cedera parah.
Oh, itu Tom Luthi. Dia terlihat marah dengan Marc Marquez.
Marquez memenangkan 9 seri dan gelar juara dunia Moto2 tahun 2012.
Musimnya berakhir seperti saat dimulai, sama-sama dengan kemenangan dan kontroversi.
Marc Marquez berhasil meraih posisi ke-2...
...tapi sang juara dunia baru akan memulai balapan dari barisan belakang...
...setelah kejadian saat latihan Jumat siang antara dia dan Simone Corsi.
Sering terjadi senggolan agresif...
...dengan pembalap lain selama latihan.
Kejadian seperti itu berulang kali terjadi...
...dalam tahun ini.
Jadi ini semacam akumulasi hukuman.
Untuk mengatakan, "OK, kau tak boleh balapan seperti itu." Itu sebabnya dia mulai dari belakang.
Dia pembalap yang agresif.
Dia terlibat dalam beberapa kejadian sepanjang musim.
Sedikit wawancara dengan Emilio Alzamora menjelang start...
...tak ada penyesalan dari manajer tim dan gurunya, Emilio Alzamora.
Menurut pendapatnya, dia tak mengerti kenapa harus ada hukuman.
Jika itu yang dia pikirkan, maka bisa dipastikan...
...itu juga yang dipikirkan Marc Marquez.
Marquez sudah melewati 10 atau 11 pembalap.
Dan dia berusaha melaju ke depan mendekati tikungan kedua.
Tikungan pertama yang mengejutkan. Dia tiba-tiba sudah berada di posisi 13.
Sepertinya tak akan mudah.
Yeah, balapan ini masih jauh dari akhir, masih sangat jauh.
Whoa! Marquez dan Aegerter terlihat bersenggolan.
Wow, hebat sekali mereka bisa bertahan.
Ini dia. Dia tak akan ragu-ragu kali ini kan? Wow.
Marc Marquez akan memenangkan seri ke-9 musim ini!
Sungguh balapan yang menakjubkan dari sang juara dunia!
Salah satu balapan terbaik musim ini...
...dari semua kelas yang ada.
Selesai sudah! Selesailah waktunya bersama kelas menengah.
Dia sekarang bersama para seniornya. Sungguh sebuah pengalaman belajar yang mengagumkan.
Selamat datang di MotoGP, Marc Marquez. Kalian semua, berhati-hatilah.
2013, Rossi kembali ke Yamaha.
Masihkah dia mampu melakukannya?
Usia 34 tahun. Dua tahun tanpa kemenangan.
Ini adalah musim ke-14 di kelas utama.
Kebanyakan pembalap berada di masa puncaknya hanya beberapa tahun.
Hanya satu dua yang tetap mampu bersaing untuk satu dekade atau lebih.
Tapi 14 tahun di kelas utama dan masih bisa menang?
Tak ada seorangpun. Tak pernah ada.
Sebelum musim dimulai, Honda dan Yamaha melakukan ujicoba di Texas.
Komposisi yang baik pada sebuah tim balap...
...adalah memiliki pembalap muda untuk memberi tekanan...
...pada pembalap senior demi memperpanjang karirnya.
Lorenzo bergabung pada tahun 2007 dan melakukan yang seharusnya dia lakukan.
Bergabung dan mendapat pengalaman dari 'si banteng tua'...
...dan kemudian 'mengusir' banteng tua itu.
Itulah yang dia lakukan.
Dan kemudian kami ke Ducati. Kini kami kembali lagi.
Si banteng tua bukan lagi ancaman seperti dulu.
Lorenzo adalah juara dunia musim lalu dan berusia 26 tahun...
...dan masih sangat berbakat. Dia seperti mesin.
Aku terkejut dengan hasratnya untuk terus membalap...
...dan mempertaruhkan hidupnya.
Saat makan malam, bagaimana dia bercerita tentang balap...
...kau bisa merasakan gairahnya yang begitu besar.
Tetap saja aku merasa sedikit aneh ketika berjumpa Valentino...
...berjumpa Lorenzo, berjumpa Pedrosa...
Terutama Valentino. Tapi pada akhirnya, mereka adalah pesaing ku.
Dan kami harus lebih kuat.
Kami tak bisa berkata "OK, orang ini lebih cepat dari aku."
Ujicoba adalah perjalanan tiada akhir untuk jadi lebih cepat.
Ketika kau di atas motor, kau punya ide bagaimana menjadi lebih cepat...
...dan kau mengerti bagaimana menyetel motor mu untuk mewujudkan ide tersebut.
Semuanya bisa disetel.
Rangka, suspensi, peranti elektronik.
Pada akhirnya, semua pembalap akan mencari setelan yang sama.
'Sentuhan magis'. Itulah yang membuat mu percaya diri.
Pada motor, titik pusat gravitasi berubah setiap waktu...
...tergantung badan pembalap.
Tak bisa ditetapkan secara pasti, distribusi beban...
Semua berubah dalam 1 detik.
Itulah keajaiban yang tercipta antara kemampuan motor...
...dan kemampuan pembalap.
Dani Pedrosa sedang menjalani tahun terbaiknya.
7 kemenangan di tahun 2012. Lebih banyak dibandingkan pembalap lain.
Tidak buruk untuk pembalap yang diragukan karena terlalu kecil, hanya 5'2" (1.58cm)...
...untuk membalap dalam MotoGP.
Menurut ku orang-orang tak menyadari bahwa dengan badan seukuran Dani...
...sangatlah sulit untuk mengendarai motor.
Karena motor ini besar dan berat.
Kemampuan bermanuver di atas motor sangatlah sulit...
...dengan lengan dan kaki yang pendek.
Saat kau mengerem, kau tak bisa bergerak.
Dan di tikungan akan lebih sulit mengendalikan motor.
Tak mudah berbadan kecil, untuk mendapatkan cengkeraman (ban) seperti yang aku harapkan.
Bobot ringan, beban pada roda berkurang, cengkeraman (ban) berkurang.
Circuit of the Americas adalah sirkuit baru.
Pertama kali bagi semua pembalap.
Pada akhir ujicoba selama 2 hari, Honda berada di posisi teratas.
Marquez mengungguli Pedrosa.
Saatnya balapan. Siapakah juaranya?
Aku yakin Dani. Tahun lalu dia memenangkan 7 seri.
Kombinasi mesin Honda, gaya membalap Dani, keahliannya, dan tim...
...inilah yang terkuat saat ini.
Marc Marquez punya bakat yang istimewa, tapi dia butuh waktu.
Lorenzo tercepat ke-3 di Texas. Rossi di posisi ke-5.
Aku tak yakin jika Valentino mampu menang lagi...
...tahun ini atau tahun-tahun selanjutnya.
Karena dia 'menghilang' selama 2 tahun...
...dan dia kehilangan seluruh informasi...
...dari komputernya.
Seluruh informasi untuk menjadi cepat.
Tahun ini dia harus memulai dari awal lagi.
Mulai belajar lagi untuk menjadi cepat. Belajar untuk menang.
Bagi Valentino, dia bisa merasakan kebahagiaan lagi.
Yeah, tentu saja.
Jika semuanya berjalan lancar, apa kau siap membunyikan loncengnya?
Don Giuseppe sudah melumasi loncengnya.
Besok akan kami bunyikan!
Mari kita sama-sama berharap!
Siapakah yang akan menempati posisi ke-2?
Apakah kembalinya THE DOCTOR menempatkannya di posisi ke-2? Dia melakukannya!
Rossi di posisi ke-2! Marquez ke-3!
Marc Marquez, mampukah dia melaju lebih cepat dan jadi juara di Texas?
Akan sangat menarik.
Inilah anak ku.
Hei, dia di barisan depan, akan lebih menarik.
Dia menonton balapan dengan menyilangkan jarinya.
Seluruh balapan.
Melewati puncak lintasan untuk pertama kalinya.
Coba kau silangkan jari mu lebih dari 5 menit.
Marc Marquez sekarang di posisi ke-2.
Dia melakukannya sepanjang balapan. Dia takut melihatnya.
Setiap guncangan kecil yang dialami Marc, membuatnya berteriak kecil atau kadang membuat gerakan spontan.
Hal itu lebih menakutkan aku. Aku tak bisa berada di sampingnya.
Kau akan merasa sangat tertekan...
...tapi ketika semuanya berakhir dengan baik maka kau akan gembira sekali.
Dia menyalip!
Kita akan menyaksikan hal besar yang akan terjadi di balap MotoGP...
...sejak kedatangan Valentino Rossi di kelas utama 13 tahun lalu.
Rossi akan kecewa di posisi ke-6. Kita bersama Dani Pedrosa.
Titik kecil di depannya adalah rekan satu timnya, Marc Marquez.
Oh, sang ayah memperhatikannya.
Memasuki tikungan 19. Tersisa 1 tikungan terakhir.
Dan Circuit of the Americas menyoraki Marc Marquez...
...saat dia memasuki tikungan 20.
Marc Marquez, juara termuda sepanjang masa...
...di kelas utama MotoGP, menang di Texas!
Penonton berdiri menyambut pendatang baru.
Dan lihatlah, Valentino Rossi bersalaman dengan Marc Marquez.
Dan gerakan melepas topi dari THE DOCTOR. *semacam ucapan "salut"
Dan tentunya, tak ada yang lebih tepat mempersembahkan kue ulangtahun padanya...
...kecuali ibunya, Maria.
Lorenzo, selamat ulang tahun! Hari ini berusia 26 tahun.
Perayaan ulang tahun ke-26 Lorenzo...
...salah satunya adalah kehormatan namanya akan dipakai...
...pada tikungan terakhir Jerez, dimana banyak terjadi pertarungan putaran terakhir.
Marc Marquez akan berusaha menyalip Jorge Lorenzo.
Whoa, Marquez, terpaksa mengurungkan niatnya.
Mungkin saja mereka berdua bisa jatuh.
Pada tahun 2013, Pengarah Balapan memperkenalkan sistem pinalti terbaru...
...yang dibuat semacam ijin mengemudi...
...dengan menerapkan pengurangan poin untuk manuver berbahaya.
Whoa, Marquez lagi! Dia begitu dekat dengan ban belakang.
Tersisa beberapa inci diantara roda mereka.
Marc Marquez membuat kami mempertimbangkan sistem poin...
...karena dia sering kali mendekati batas...
...dimana kami perlu mempertimbangkan hal tersebut.
Berapa kali sudah kami katakan pada mu untuk sedikit lebih tenang?
Ini akan semakin buruk. Marquez lagi!
Dia membuntuti dari segala sisi!
Dia memasuki tikungan dengan sedikit miring.
Dibuat seperti ijin mengemudi, semua (pembalap) memahaminya.
Kami hanya mengatur ulang peringatan (pada pembalap).
Dibandingkan memperingatkan dengan kata-kata, sekarang diubah menjadi poin.
Poin mu terus bertambah dan saat kau mencapai 4 poin maka kau akan mulai dari barisan belakang.
Akankah ada celah untuk Marquez?
Lihatlah Lorenzo! Dia berusaha lolos dengan indah.
Marquez akan berusaha menyalip dan dia akan melebar.
Lorenzo juga sedikit melebar.
Akankah ada kesempatan lain di tikungan terakhir?
Bisakah dia melewati Lorenzo di Lorenzo Corner?
Pedrosa memimpin. Akankah ada celah untuk Marquez?
Dia akan mencobanya.
Mereka bersenggolan! Mereka bersenggolan! Sudah berapa kali kita melihat kejadian ini?
Marquez melewatinya! Oh, di tikungan terakhir!
Pedrosa yang akan melintasi garis finish sebelum Marquez!
Lorenzo akan sangat marah!
- Itu tikungannya Lorenzo. - Oh, yeah? Aku tak tahu.
Kau sudah berbicara padanya?
Aku sudah mencobanya tapi dia tak mau. Aku minta maaf. Aku menyesal untuknya.
Tapi aku tahu dia sangat marah.
Jorge Lorenzo mengibaskan jarinya.
Jika kejadian itu terjadi lebih awal...
...kami tak akan memberi toleransi.
Tapi di tikungan terakhir, putaran terakhir dan Lorenzo memimpin dengan jarak yang cukup...
...di semua pikiran pembalap tetap akan berusaha mencoba melewatinya.
Tikungan terakhir.
Dua juara hebat.
Yang di belakang berusaha ke depan...
...dan yang di depan tak ingin berada di belakang.
Begitulah kejadiannya.
Hal itulah yang membuat balapan menarik.
Dan aku sedih tak cukup cepat...
...untuk bertarung dengan Marc.
Dan berada di tikungan terakhir bersama Marc dan Jorge...
...karena mungkin akan lebih lucu.
Apa yang dialami Marc dalam 5 seri awal...
...hanya dia yang tahu.
Sampai mendapat gambaran tentang kekuatan dan pengalaman di atas motor...
...dia selalu ambil risiko besar sepanjang sesi.
Setiap latihan, setiap balapan, yang ada di pikirannya hanya, "Kita lihat apa yang terjadi."
Setiap akhir pekan, hari Jumat aku selalu melewati putaran pertama dengan kemampuan maksimal...
...maka pada hari Minggu aku akan melewati tikungan terakhir juga dengan kemampuan maksimal.
Setiap sesi seperti, "Kita lihat apakah aku jatuh atau bisa melakukannya."
Segera setelah kamera menyorotnya, kita bisa melihat dia sedang merangkak.
Tak ada kejadian yang membuat jantung berhenti seperti itu. "Apa dia baik-baik saja?"
Melihatnya bisa bergerak walaupun visor (helmnya) lepas...
...jujur saja, itu adalah sedikit campur tangan Tuhan.
Aku bisa merasakan perasaan ibu dan ayahnya saat kami bersama di medical center.
Kami tak tahu bagaimana kondisi wajahnya. Apa yang terjadi dengan kepalanya.
Kita bisa melihat visornya terlepas. Mereka pasti memiliki nyali baja.
Aku gelisah.
Tapi aku berkata pada diri ku bahwa aku harus tenang...
...karena pada akhirnya kau tak bisa mencegah semuanya.
Jika kau yang mengalaminya, apa yang akan kau lakukan?
Kau tak bisa mencegah semuanya. Kau tak bisa menolong anak mu jika kau gelisah.
Pada Jumat sore dia khawatir karena seluruh wajahnya bengkak.
Dia mengompresnya. Dia berkata, "Ma, bagaimana tampang ku?"
Aku mengerem pada titik yang sama. Hanya saja aku sedikit agresif.
Roda depan terkunci, membuat ku melebar ke rumput dan ketika aku disana...
...aku melihat tembok, aku akan menabrak tembok...
...dan aku melompat dari motor.
Mungkin lebih baik seperti itu.
Pada kecepatan berapa kau kehilangan cengkeraman (roda depan)?
Saat itu 338km/h.
Kemudian saat aku terjatuh, 300km/h.
Sekarang ini terlihat tidak begitu baik...
...tapi kemarin lebih buruk lagi.
Dia sangat beruntung, sangat beruntung.
Yeah. Sangat, sangat, sangat, sangat, sangat beruntung.
Karena bisa saja itu lebih buruk.
Tapi pada akhirnya kau berkata, "Kami beruntung. Tak terjadi apa-apa."
Hanya sedikit kejutan, kini kami kembali bekerja.
Seri 5 kejuaraan dunia MotoGP...
...akan segera di mulai, di Magello.
Marquez dipastikan akan ikut serta.
Dia tak pernah menganggap itu akan menyulitkannya.
Dia mengalami banyak memar dan pundak retak...
...tapi dia cepat menghapus kejadian itu dari pikirannya...
...dan dia membalap dengan hebat.
Jujur saja, aku khawatir padanya.
Dia masih sangat muda.
Dan saat kau muda, saat kau berusia 20 tahun, kau tak melihat risikonya.
Dan aku juga sama sepertinya.
Jadi aku mengerti cara berpikirnya.
Kau memiliki rasa lapar (kemenangan) dan ambisi.
Dan aku bisa melakukannya. Aku bisa memenangkan kejuaraan di tahun pertama ku.
Tapi tetap saja tiap pembalap berbeda.
Kau harus menghargai mentalitas pembalap.
Dan mentalitas inilah yang mungkin akan membuatnya sering terjatuh di masa depan.
Tapi juga bisa memberikan hasil bagus untuknya.
Sampai dia bisa mengerti...
...atau menyadari lebih baik tentang risiko macam ini.
Dan Dani Pedrosa terjatuh!
Bukan, itu Marc Marquez yang kehilangan tempat ke-2.
Hal terpenting bagi Marquez adalah melakukan seperti yang Lorenzo katakan.
Dengan jatuh dan cedera, kau mendapatkan pengalaman...
...yang membuat Lorenzo lebih fokus dan jadi seperti sekarang.
Dia yang bermain catur dengan bahaya, risiko, kematian...
...adalah orang yang punya kemampuan untuk bertahan dari rasa sakit.
Batasan mu sebagai manusia, fakta bahwa kau tak abadi...
...membantu mu mendaki gunung impian mu.
Jorge Lorenzo telah menyelesaikan tugasnya. Dan lihatlah itu!
Itulah alasan kenapa dia nomor satu. Alasan kenapa dia juara dunia.
Dia kembali dengan pembalasan. Tempat ke-2 jadi milik Dani Pedrosa.
Podium lagi untuk Cal Crutchlow.
Lorenzo, Pedrosa, Crutchlow.
Dua Spaniard dan seorang Inggris.
Dimanakah orang Italia? Sang Raja Mugello.
Juara 7 kali berturut disini. Dimana Valentino Rossi?
Aku beruntung karena baik-baik saja dan itu adalah kecelakaan yang buruk.
Ketika Bautista menghantam kaki ku...
...dan aku kehilangan kendali motor kemudian aku mengarah ke tembok.
Dan aku berkata, "F*ck".
Aku baik-baik saja, karena motor ku melindungi ku.
Tapi aku terlempar cukup tinggi. Yeah, buruk.
Kabar baiknya adalah aku tak terluka.
Kita coba lagi di Barcelona, 2 minggu mendatang.
Aku bisa balapan dengan baik, aku bisa di podium.
Terima kasih, semuanya.
Juara dunia 9 kali.
Valentino Rossi!
Jorge Lorenzo menang lagi di Catalunya.
Pedrosa posisi ke-2 di depan Marquez.
Rossi posisi ke-4.
Dia belum naik podium sejak seri pertama.
Dani Pedrosa memimpin klasemen.
Dia meraih posisi 1 atau 2 di 5 seri terakhir.
Jika kau perhatikan gaya pembalap yang berada di depan...
...terlihat sedikit berbeda dari sebelumnya.
Mereka jauh lebih miring.
Dan motornya lebih tegak di tikungan.
Jika kau dari jaman yang berbeda, dimana motor juga berbeda...
...gaya balap dan ban juga berbeda...
...kau harus mengubah gaya balap mu dan itu tidak mudah.
Marquez hampir mendekati aspal.
Dia bergantung pada motornya. Begitu juga dengan Lorenzo.
Dan aku tak tahu jika jadinya seperti itu...
...pengembangan ban dan rangka...
...atau bagaimana semuanya berubah...
...tapi satu-satunya cara untuk belok...
...adalah dengan menempelkan siku mu ke aspal.
Aku juga punya kenangan buruk dua tahun sebelumnya.
Dan aku butuh waktu untuk menciptakan kembali 'perasaan' yang sama pada M1.
Dalam karir olahraga, ada saat yang disebut keajaiban.
Semua berjalan lancar untuk mu.
Ketika semuanya berakhir, akan sangat sulit mendapatkannya lagi...
...karena kau sudah bukan orang yang sama.
Pembalap baru berdatangan dan menekan mu.
Aku menganalisa Rossi dan dia berusaha lebih keras dari biasanya.
Dia benar-benar mengubah gaya balapnya.
Ini Rossi saat dia mulai di MotoGP.
Gaya balapnya seperti tahun 80-an.
Dia menggerakkan pantatnya, tapi kepalanya tetap mendongak.
Ini Valentino Rossi sekarang.
Kepalanya terlihat menjauh dari motor.
Tulang belakangnya membentuk huruf "V" dengan motornya.
Dia mengadaptasi gaya balap baru, yang digunakan pembalap muda sekarang...
...tapi mungkin dia belum menyadari sepenuhnya gaya seperti ini.
Rossi jatuh di ujicoba setelah seri Catalan.
Badai menghalangi ujicoba di Aragon di minggu berikutnya.
Kemudian matahari bersinar dan keadaan jadi lebih baik.
Aku senang. Ujicoba yang baik.
Aku merasa bagus di atas motor. Perasaan pertama bahwa kami membuat kemajuan.
Perhentian berikutnya, Belanda.
Seri ke-7! Sabtu terakhir di bulan Juni.
Aku selalu punya keyakinan. Aku selalu berharap melihatnya menang lagi.
Aku tahu dia menyukai sirkuit itu.
Putaran pertama akan segera berlalu.
Rossi mendahului Stefan Bradl dari sisi dalam.
Dan Rossi berada di posisi ke-3. Sangat agresif.
Sekali lagi dia menyalip dengan cara yang biasa dia lakukan.
Marc Marquez kini di depannya.
Mereka berdua tahu bagaimana cara menang di Assen.
Marquez sudah menang 3 kali disini. Rossi 7 kali.
Dia menyalipnya!
Dia membuat 2 atau 3 salipan yang indah.
Sangat menyenangkan melihat bagaimana penonton bereaksi.
Aku bertarung dengan semuanya. Aku bertarung dengan Marc. Aku bertarung dengan Pedrosa.
Dia terlihat indah, elegan seperti sebelumnya.
Aku selalu sedikit lebih cepat di beberapa titik. Aku merasa senang.
Mereka melintasi garis. Tiga putaran tersisa.
Aku menunggu sampai 3 putaran terakhir...
...kemudian aku pergi dan membuka pintu ke menara lonceng...
...kemudian menyalakan lampu.
Kemudian aku segera kembali untuk melihat hasil akhirnya.
Dia mengejar kemenangan ke-106.
Dia belum memenangkan kejuaraan lagi selama lebih dari 2.5 tahun.
Dia tinggal mengitari separuh putaran lagi.
Mereka tak mempercayainya.
Mereka tak bisa melihat ke garasi Valentino Rossi.
Valentino Rossi menang di Assen!
Kita semua bertanya-tanya apakah bisa melihatnya lagi di MotoGP.
Ketika dia terakhir menang di seri Malaysia, itu adalah kemenangan ke-46 bersama Yamaha.
Dan sekarang, setelah tak pernah menang dalam 46 seri, dia kembali menang.
Jadi angka 46 selalu mengikuti kita saat senang maupun susah.
Aku tak percaya. Sudah lama sekali, sejak di Sepang tahun 2010.
Tahun ini, aku juga bertanya pada diri ku sendiri.
Apakah bisa kembali ke posisi satu atau tidak?
Itu adalah masa-masa sulit.
Loncengnya otomatis.
Aku keluar dan lupa.
Aku membiarkannya berdentang dan pergi ke bar.
Kami mengadakan pesta kecil.
Untuk waktu yang lama, sangat lama...
...dia membiarkannya terus berdentang.
Dan Jorge Lorenzo, dia melewati akhir pekan yang hebat.
Dia Assen sejak awal aku merasa semakin baik...
...kemudian di Mugello dan Montmelo.
Dua kemenangan ini membuat ku terlalu percaya diri.
Aku terlalu percaya diri. Itu kesalahan ku.
Tikungan dimana aku terjatuh, aku memacu motor ku seperti saat kondisi kering. 250 km/h.
Kecelakaan Jorge di Assen sekitar 4 detik.
Salah satu kecelakaan terlama yang kami tau.
Benturan pertama terjadi pada siku.
Itu menyalurkan energi ke pundak.
Sehingga menyebabkan keretakan tulang selangka. *Terjemahan asli collarbone = tulang selangka
Aku berpikir bahwa mungkin aku bisa kehilangan peluang juara...
...aku absen di 2 atau 3 seri.
Seiap aku bergerak sedikit, aku merasakan sakit sekali.
Aku ingin menjalani operasi secepatnya.
Aku bahkan tak bisa menunggu sekedar satu malam karena sakitnya tak tertahankan.
Jadi kami pergi ke rumah sakit dekat Assen.
Aku memberitahu Jorge jika kau dioperasi malam ini...
...besok kau sudah bisa push-up dan coba ikut sesi pemanasan.
Dan melihat bagaimana hasilnya, secara bertahap.
Dia berkata, "Itu tak mungkin, Wilco."
Aku berkata, "Tulang selangka ku juga pernah patah dan dipasang plat."
Kau tahu, itu bukan persendian.
Tulang selangka bisa diperbaiki.
Dan segera setelah dipasang plat...
...jika ada yang menahan tulang itu maka kau bisa mengendarai motor.
Akhirnya, setelah 4 atau 5 jam...
...kami memutuskan untuk menyewa pesawat pribadi...
...dan menuju Barcelona.
Dan dalam 1.5 jam aku selesai dioperasi.
Saat terbangun setelah operasi, aku merasa lebih baik.
Sakitnya berkurang. Dan kami mulai berpikir untuk kembali (ke Assen).
Begitu tiba di Assen, dia berkata...
"Kalau aku dapat persetujua dari dokter besok pagi, kita harus mencobanya."
Itu adalah keputusan Direktur Medis di tiap sirkuit.
Aku pribadi menyarankannya untuk tak balapan.
Dia berkata "Jika aku kehilangan 10 poin, maka peluang juara ku hilang."
Ada semacam eforia padanya...
...yang dia tunjukkan pada tiap orang yang melihatnya balapan.
Kami menyiapkannya menurut sudut pandang dunia medis.
Beberapa penghilang rasa sakit.
Tapi mewujudkan hal yang tak terbayangkan ini...
...semua tergantung Lorenzo sendiri.
Mereka juga memberitahu ku jika terjatuh lagi, karir ku bisa berakhir.
Mereka sedikit menakuti ku.
Dia merasa cukup yakin, karena dia sangat bugar sebelum kecelakaan...
...dan menurut ku hal tersebut sedikit membantunya.
Pada titik tertentu dalam hidup mereka, mereka menemukan kekuatan...
...keinginan...
...hasrat yang kuat dalam diri mereka...
...untuk meraih hal yang tak mungkin.
Dan ada beberapa mitos tentang kehidupan mereka.
Dia sekarang di posisi ke-5.
Crutchlow sedikit melebar. Akankah Lorenzo menyalipnya?
Dia tak perlu bersusah payah.
Kita bersama Jorge Lorenzo!
Dia mendekati Marc Marquez.
Aku mengejar grup terdepan...
...Dani, Valentino and Marc.
Aku tak percaya bisa melakukannya 36 jam setelah operasi.
14.5 putaran lagi. Lorenzo sedikit melambat.
Sangat emosional, terutama setelah menyelesaikan balapan.
Setelah menyadari apa yang telah kau lakukan.
Aku menangis di dalam helm...
...karena sakit yang aku rasakan...
...selama 36 jam ini.
Tapi juga menangis karena perasaan setelah menyelesaikan semua ini.
Pedrosa masih memimpin klasemen.
Tapi Lorenzo hanya kehilangan 3 poin darinya.
Aku tak percaya saat terjatuh...
...dan melukai kembali bagian tulang yang sama.
Kami sedikit mengubah peranti elektronik, yang mengatur kinerja mesin.
Aku yakin hal itulah yang membuat ku tergelincir hebat.
Kondisi fisik ku kurang tepat untuk melakukan percobaan.
Jadi itu adalah salah ku. Juga aku terlalu percaya diri.
Dan aku mengulangi kesalahan yang sama...
...ditambah nasib buruk sehingga menyebabkan cedera pada bagian yang sama.
Operasi lagi. Pembedahan lagi.
Hal itu membuat kondisinya memburuk.
Aku akan pulang.
Semoga lekas sembuh.
Kemalangan Lorenzo adalah kesempatan bagi Dani Pedrosa.
Semoga lekas sembuh.
Aku berharap semuanya berjalan lancar.
Jorge terjatuh hari Jumat. Aku memimpin 23 poin dari Marc.
Aku seperti berada di jalur cepat kejuaran ini.
Semuanya bisa berubah dalam 1 detik kan?
Ini patah.
Sayangnya itulah jalan ku... dalam karir ku.
Kau juga harus memikirkan masa lalu.
Dani sekarang punya banyak masalah dengan badannya, cedera yang parah.
Banyak pemulihan yang berat...
...jadi aku pikir akan lebih susah untuk Dani dibandingkan Jorge.
Dengan keluarnya Pedrosa dan Lorenzo...
...ada pemimpin baru di klasemen.
Setengah musim berlalu, pendatang baru berada di puncak.
Jadi sekarang aku memimpin klasemen.
Jika kau mengatakan hal ini pada ku saat pra-musim, maka aku akan menyebut mu gila.
Kejutan besar untuk ku. Tapi, kau tahu, ini adalah peristiwa besar.
Hal pertama yang disampaikan oleh dokter adalah tak boleh ikut balapan...
...karena retak di bagian itu.
Dan hanya tersisa sekitar 20% bagian tulang yang masih utuh.
Jika aku terjatuh, maka akan segera patah seluruhnya.
Tulang selangka sangat susah dioperasi...
...karena aku sudah terlalu sering mengalaminya.
Jadi aku mengambil risiko.
Jujur saja, sebenarnya aku tak ingin membalap di Laguna.
Tapi saat aku melihat Dani terjatuh, aku berpikir ulang, aku akan ikut seri Laguna.
Lagu kebangsaan...
...dimainkan oleh Joe Satriani, 14 kali nominasi grammy.
Lorenzo begitu melebar di tikungan ke-2.
Bagi ku, akan sangat sulit menyelesaikan balapan daripada saat di Assen...
...karena kondisi fisik ku jauh lebih buruk...
...setelah 1 bulan tanpa latihan.
Jadi posisi ke-6 untuk ku sudah merupakan prestasi.
Aku kembali mendapat 1 poin berharga daripada dia (Lorenzo).
Tapi lawan utama kami menang.
Dia akan berusaha dari sisi luar.
Rossi akan mencoba merebut kembali.
Oh, Marquez melewati sisi luar The Corkscrew. *bagian dari sirkuit Laguna Seca
Bagian bersejarah bagi Valentino Rossi.
Dia tiba di tikungan terakhir Laguna Seca.
Marc Marquez meraih kemenangan pada debutnya di Laguna Seca.
Semakin jauh memimpin di klasemen.
Pembalap pertama yang menang di Laguna Seca pada debutnya.
Pembalap termuda sepanjang masa yang meraih kemenangan berturut-turut.
Aku menyebutnya keparat kecil.
Saat Lorenzo dan Pedrosa mengalami cedera...
...Marquez memenangkan 4 seri beruntun. Dia berada di jalur yang benar...
...hingga pagi menjelang seri Inggris.
Waktu itu sekitar jam 10.00
Cal Crutchlow terjatuh beberapa ratus meter di depan Marquez.
Petugas di sekitar lintasan melambaikan bendera kuning...
...memberi peringatan pada pembalap lain untuk mengurangi kecepatan.
Marquez tak melihat bendera itu.
Untungnya, petugas melihat Marquez.
Dia akan mendapat 2 poin karena berkendara dengan ceroboh.
Dia mendapat 2 poin karena hampir mengenai petugas lintasan.
Hal itu karena cukup membahayakan keselamatan.
Marquez mendapat masalah lain. Dislokasi bahu.
Bahu ku mengalami dislokasi.
Beberapa jaringan otot mengalami kerusakan.
Balapan dimulai jam 14.00. Dia punya waktu 4 jam untuk pemulihan.
Sementara itu, Jorge Lorenzo sudah merasa lebih baik.
Aku merasa lebih kuat daripada saat di Brno.
Jadi pada Minggu pagi saat dia terjatuh di sesi pemanasan...
...aku tahu kepercayaan diri dan mungkin kondisi fisiknya bisa memburuk.
Jadi aku berkata, ini kesempatan ku untuk menyerang dan memenangkan balapan.
Aku tahu sebelum balapan jika Jorge akan berusaha sekuat tenaga...
...pada awal balapan karena dia tahu aku sedang cedera.
Aku harus memulai balapan dengan baik.
Dan benar saja, dia berusaha sekuat tenaga, tapi aku tetap berada di belakangnya.
Aku juga tahu jika akhir balapan akan lebih sulit untuk ku...
...karena aku merasa lelah pada bahu ku.
Apa yang terjadi? Aku memulai balapan lebih baik darinya. Aku melewatinya.
Tapi dia di belakang ku sepanjang balapan.
Walaupun dalam kondisi cedera, dia tetap disana. Tak menyerah.
Aku berusaha memperbaiki catatan waktu ku untuk menjauh. Aku tak bisa.
Kemudian dia menyusul ku.
Dia menyalip ku pada satu titik pengereman dimana sepengetahuan ku dia unggul.
Jadi aku berusaha menganalisanya selama separuh putaran...
...dan aku mencari kesempatan untuk kembali menyalipnya.
Ini dia! Lorenzo kembali memimpin.
Dia tak akan memberi ruang untuk Marquez.
Lorenzo sekali lagi memimpin.
Dan di putaran terakhir aku berusaha lebih cepat untuk memberi jarak.
Tapi masalahnya aku terlalu cepat saat masuk chicane (tikungan menyempit)...
...sehingga aku hilang traksi roda depan dan dia menyusul ku sepersekian detik.
Dan dia membuat kesalahan, sehingga aku bisa menyusulnya.
Jadi aku berkata, dia akan mencoba dengan mengerem sedikit keras.
Jadi aku mencoba menutup ruang, tapi aku mengerem terlalu keras...
...dan roda belakang mulai bergoyang sehingga aku sedikit melebar.
Aku bisa menyalipnya.
Marquez masuk dari sisi sebelah dalam.
Untuk sesaat aku pikir akan berada di posisi ke-2.
Kemudian pada tikungan terakhir saat aku mengubah arah...
...aku merasa tak punya tenaga, sehingga sedikit melebar.
Aku harus mencobanya. Ini kesempatan ku. Aku harus memenangkan balapan ini.
Ini akan menjadi perlombaan sampai garis akhir...
...antara Yamaha dan Honda.
Jorge Lorenzo memenangkan pertarungan hebat di Silverstone!
Lorenzo menang di seri selanjutnya di San Marino...
...memangkas keunggulan Marquez sebanyak 34 poin dengan tersisa 5 seri lagi.
Saat balapan di kandang Rossi. Dia di posisi ke-4. Lagi.
Pada paruh musim kedua, dia naik turun podium.
Lebih banyak tak naik podium.
Hampir saja, tapi masih belum cukup.
Apa penyebabnya? Motor? Atau pembalapnya?
Aku tak tahu yang terjadi pada Valentino saat ini.
Karena setelah mengalami masalah selama 2 tahun yang kita sama-sama tahu...
...juga setelah kejadian yang menimpa Marco...
...aku tak tahu apa yang dipikirkannya.
Karena hal tersebut, aku lebih menghargai Valentino sekarang.
Aku menganggapnya sebagai pribadi yang kuat, bukan juara yang kuat. Dua hal yang berbeda.
Bagi ku, tak penting apakah dia memenangkan 1 atau lebih gelar lagi.
Aku menyukai cerita tentang Valentino Rossi.
Penghargaan tertinggi bagi orang sepertinya.
Pertanyaan untuk Vale. Helm mu. Apa pendapat mu tentang desain baru tersebut?
Kali ini kami memutuskan untuk lebih serius.
Karena sudah cukup lama sejak Marco tak bersama kita.
Tapi ini adalah lintasan balap di rumahnya. Sirkuit dengan namanya.
Jadi kami memutuskan untuk mengingatnya. Sebuah persembahan untuknya.
Kami membuat sesuatu untuk Marco bukan dengan ciri khasnya, dua garis lurus berwarna merah.
Hanya sebuah lagu. Valentino mengirimkan pada ku liriknya.
Dan dia memilih bagian dari lirik tersebut.
Dan kami membuatnya mengelilingi helm.
Setiap kali aku membacanya, mamma mia...
...pada bagian akhirnya berbicara tentang kekhawatiran.
Kekhawatiran yang sama.
How I wish, how I wish you were here
We're just two lost souls Swimming in a fish bowl
Year after year
Running over the same old ground
Have we found the same old fears?
Wish you were here
Sulit dibayangkan...
...orang-orang akan sangat merindukan Marco.
Dia benar-benar meninggalkan kesan yang mendalam.
Membuat mu bangga dan sedikit sedih.
Pahlawan setiap orang adalah olahragawan yang diidamkan banyak orang.
Dan banyak orang mengidamkan sosok Marco Simoncelli.
Bukan karena dia memenangkan balapan MotoGP.
Tapi karena dia keren, unik, berbeda...
...menjauhkan diri dari kerumunan MotoGP, berdiri di atas kakinya sendiri.
Dia berkata, "Aku akan melakukannya dengan cara ku."
Tapi, dia tak disini dan rasanya menyedihkan.
Sungguh hari yang menyedihkan.
Tersisa 5 seri lagi.
125 poin diperebutkan.
Pedrosa dan Lorenzo masih berpeluang merebut gelar juara.
Dani Pedrosa akhirnya kembali bugar.
Itu adalah hari ulangtahunnya.
Masih ada 5 seri tersisa. Jadi tak banyak yang bisa dilakukan.
Kau harus mempertaruhkan segalanya.
Kau harus punya nasib baik.
Pedrosa menguntit di belakang Marc Marquez.
Dan Pedrosa menyalipnya dan berada di posisi ke-2.
Dia bagus dan punya tekad kuat.
Dani Pedrosa yang lebih kuat sejak kecelakaan yang dialamainya di Jerman.
Ini adalah balapan yang harus dimenangkannya.
Marquez akan mencoba mendekatinya.
Dia harus menegakkan kembali motornya.
Kau bisa melihatnya jauh melebar. Dan Pedrosa terjatuh!
Dani Pedrosa terjatuh!
Selamat tinggal, gelar juara dunia 2013 bagi Dani Pedrosa.
Pedrosa terlihat kesakitan.
Dia menekan Lorenzo dengan sekuat tenaga.
Marquez juga melebar. Apakah mereka benar-benar bersenggolan?
Aku sedang posisi miring dan aku merasa "klak" pada roda belakang ku.
Aku pikir dia menyenggol knalpot ku. Setelah itu aku tak mengingatnya.
Pada bagian belakang motor Honda terdapat sensor putaran roda...
...yang merupakan bagian dari sistem kontrol traksi.
Sistem elektronik mengatur penyaluran tenaga ke roda.
Tanpa sensor tersebut, motor tak bisa dikendarai.
Ada bagian motor Marquez yang mengenainya dan merusak kabel...
...yang menghubungkan sensor ke sistem...
...sehingga mematikan kontrol traksi motor Pedrosa secara mendadak.
Itu adalah sentuhan yang sangat kecil.
Tapi memberi dampak yang luar biasa.
Saat dia membuka gas di akhir tikungan...
...mesin menghantarkan tenaga yang sangat besar ke roda belakang.
Dia melakukannya lagi. Di hadapan penggemarnya.
Sebelah tangannya sudah memegang trofi juara dunia.
Tentu saja dia bisa berbuat kesalahan. Kita sudah melihat kesalahannya hari ini.
Dia sepertinya mempunyai nasib baik sepanjang waktu.
Setelah kejadian di Aragon...
...Marquez mendapati dirinya berada di hadapan Pengarah Balapan.
Hukuman 2 poin lagi akan membuatnya memulai balapan dari barisan belakang pada seri selanjutnya.
Selamat pagi. Hai Marc, bagaimana kabar mu?
- Baik, terima kasih. - Apa yang kau harapkan?
Aku tak tahu. Kita lihat saja.
Itu adalah dengar pendapat resmi. Ada 4 anggota pengarah balapan.
Kami bekerja dalam sebuah kelompok, kami berempat ingin mendengar pendapatnya...
...pembalap dipanggil bersama dengan perwakilan tim.
Kami menjelaskan maksud pemanggilannya.
Kami mendengarkan cerita dari kedua pihak dan kemudian membuat keputusan.
Untuk Marc Marquez, kami menambahkan 1 poin hukuman...
...pada jumlah yang dia peroleh di musim 2013 karena berkendara dengan ceroboh.
Tak ada pembalap yang ingin disebut telah melakukan hal yang salah.
Mereka selalu punya pendapat yang tak selalu sama dengan kami.
Dan dia bisa saja sangat marah.
Semakin kesini...
...dia bisa mengerti alasan yang kami sampaikan.
Seperti yang ku bilang, bagi ku itu adalah kejadian di tengah balapan.
Itu saja. Nasib buruk karena aku mengenai kabelnya.
Tapi jika aku tak mengenai kabelnya, tak ada yang menyadari jika aku bersenggolan dengan Dani.
Batasnya adalah ketika seorang pembalap membuat pembalap lainnya dalam bahaya.
Disitulah batasnya.
Itu hanya senggolan ringan.
Tapi baiklah, mereka memang berniat memberi ku poin (hukuman).
Dan sebagai pembalap, kami harus menghormatinya.
Banyak dari kami yang bisa lebih agresif.
Dan banyak dari kami yang mungkin bersenggolan seperti ini.
Tapi kami tak melakukannya.
Banyak orang melontarkan kritik, tapi inilah gaya balap ku.
Jika aku tak seperti itu, maka ku tak bisa melaju cepat.
Terkadang aku berusaha mengubahnya.
Aku berusaha lebih tenang, tapi pada akhirnya jika aku sedang fokus...
...jika aku ingin lebih cepat, aku perlu bertindak demikian.
Dani Pedrosa puas bisa mengalahkan Marc Marquez...
...pada seri Malaysia.
Rasanya hebat sekali.
Tapi Marquez di posisi ke-2 mengalahkan Lorenzo untuk memperlebar perolehan poin klasemen menjadi 43 poin.
Dia bisa meraih gelar juara dunia minggu berikutnya di Australia.
Marc Marquez mendapat bendera hitam. *pembalap harus berhenti dari balapan
Honda membuat satu kesalahan besar.
Aspal lintasan Phillip Island baru saja diperbaharui...
...sejak seri terakhir MotoGP digelar disini.
Saat sesi latihan, ternyata lapisan aspal baru...
...terlalu mencengkeram ban sehingga tidak akan bertahan beberapa putaran.
Karetnya akan rusak jika digunakan untuk balapan penuh.
Pengarah Balapan memerintahkan tim untuk melakukan pit stop di tengah perlombaan...
...agar pembalap dapat berganti motor kedua dengan ban baru.
Setiap pembalap yang melebihi 10 putaran akan dikenakan hukuman.
Itu adalah aturan baru...
...dan aku khawatir jika Jorge tak memperhatikan pitboard.
Jadi aku menemui Pengarah Balapan untuk bertanya jika dia tak memperhatikan itu (pitboard), apa yang terjadi?
Bendera hitam, 100%.
Mereka harus segera masuk! Marquez tetap melaju!
Marquez tetap melaju di lintasan! Aku tak percaya ini!
Tapi pasti, Marquez sudah melebihi 1 putaran!
Tim Marquez coba mencari kesempatan.
Satu putaran ekstra dengan lintasan yang kosong dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.
Yang kami tahu sebagian dari tim melakukan kesalahan...
...dalam menghitung jumlah putaran.
Sebagian tim sudah mengerti, "Hei, sepuluh! Dia sudah harus masuk (pit)."
dan sebagian lagi tidak tahu, mereka berpikir, "Tidak, tidak. Yang benar adalah akhir dari putaran ke-10."
Jadi mereka sendiri sedikit bingung.
Sungguh memalukan bagi kami. Itu adalah kesalahan yang kami buat.
Kami menerimanya dan terus maju. Aku berharap itu tak berpengaruh ke peluang juara.
Jika itu yang terjadi, maka akan menghantui kami dan selamanya akan seperti itu.
- Berapa jari yang kau lihat? - 10.
Kalau begitu kau bisa bekerja untuk Repsol Honda.
Jorge Lorenzo memenangkan seri Australia...
...di depan Dani Pedrosa dan Valentino Rossi.
Tersisa 2 seri lagi. 50 poin dipertaruhkan.
Hanya selisih 18 poin antara Lorenzo dan Marquez.
Kemudian badai menghantam Jepang di minggu berikutnya.
Kondisi cuaca tidak memungkinkan untuk sesi latihan hari Jumat dan Sabtu.
Latihan dan balapan, semuanya di hari Minggu.
Marquez mengikuti sesi latihan tunggal untuk mengetahui kondisi lintasan.
Dan mengalami jatuh untuk ke-15 kalinya sepanjang musim.
Jika dia menang balapan hari ini dan Lorenzo di posisi ke-3...
...maka dia akan jadi juara dunia kelas utama termuda sepanjang masa.
Jorge Lorenzo punya pemikiran lain.
Dia memimpin balapan dari awal hingga akhir.
Marc Marquez berpikir, berharap, berdoa...
...dia bisa mengunci gelar juara.
Tapi tak akan terjadi di Jepang.
Penampilan klasik dari juara dunia, Jorge Lorenzo yang memenangkan seri Jepang.
13 poin diantara mereka.
Semuanya ditentukan pada seri terakhir di Valencia.
Dua syarat agar Jorge Lorenzo bisa meraih gelar juara dunia.
Dia harus memenangkan balapan...
...dan Marc Marquez di posisi ke-5 atau lebih.
Syarat untuk Marquez adalah selesai di posisi ke-4 atau lebih baik.
Lorenzo punya rencana. Melesat ke depan kemudian mengurangi kecepatan.
Membuat para pembalap di belakangnya menumpuk.
Dan berharap Marquez bertarung dengan pembalap lain atau melakukan kesalahan.
Jika di depannya ada pembalap, maka Lorenzo harus segera mengambil alih...
...dan kembali mengurangi kecepatan para pembalap di belakangnya...
...dan berusaha menggagalkan peluang Marquez.
Itulah pertama kalinya aku harus lebih lambat demi mendapatkan sebuah hasil.
Lagi-lagi awal yang bagus untuk Jorge Lorenzo!
Dia langsung melesat begitu lampu hijau padam.
Dan lihatlah itu! Pedrosa menyalip Marquez.
Lorenzo harus memperhitungkan Dani Pedrosa.
Dia bisa saja menggagalkan rencananya dengan hal yang biasa dia lakukan.
Dani ingin memenangkan balapan dan menjadi yang tercepat.
Aku berusaha berada di depan...
...dan tiap kali aku menyalipnya maka dia akan membalasnya kembali.
Lorenzo sudah memulai pertarungan! Memasuki tikungan ke-2!
Dia memaksa Pedrosa melebar! Dan kembali mengambil alih pimpinan!
Aku berusaha mengubah titik menyalip ku...
...sehingga membuatnya sulit kembali menyerang ku.
Tapi dia selalu menemukan cara.
Oh, mereka hampir bersenggolan saat melewati tikungan tersebut.
Pedrosa sekali lagi dipaksa melebar oleh Lorenzo.
Dia tak ingin Honda mengambil kesempatan.
Lagi, Marquez kembali berada di belakang Pedrosa.
Pedrosa kembali menyalip Lorenzo, di tikungan ke-8.
Dan dia melakukannya pada titik dimana akan sulit...
...bagi Lorenzo untuk menyerang balik.
Apa yang bisa dilakukan Lorenzo?
Ini dia! Hampir saja mengenai kaki kanan Dani Pedrosa...
...saat dia memasuki tikungan ke-11.
Dia agresif sekali.
Baju balap ku akhirnya lebih banyak berwarna hitam daripada putih karena bersenggolan dengan rodanya.
Oh, dia akan memaksa Pedrosa melebar lagi.
Itu bukan gaya balap ku.
Aku sadar dua aksi ku sangat mendekati batas.
Dalam kondisi seperti ini aku sedikit merasa seperti Daud melawan Goliath.
Aku berusaha mengalahkan Goliath dengan semua usaha ku.
Lorenzo kembali melawan. Tak ada kesempatan untuk saat ini.
Ini dia! Dia mendorongnya. Dia memaksa Dani Pedrosa melebar!
Dia bahkan membuatnya keluar lintasan. Dia terpaksa melakukannya.
Dan kini Marquez mengambil alih posisi terdepan.
Kau berada di posisi terbaik untuk menyaksikan pertarungan antara Jorge dan Dani.
Menurut mu berapa poin hukuman yang layak untuk Jorge karena aksi menyalipnya?
Seperti yang sudah ku katakan dan aku akan mengulangnya lagi sekarang...
...kami disini untuk balapan, untuk bertarung dan begitulah jalannya balapan.
Bisa ku katakan bahwa Lorenzo membalap dengan sangat agresif...
...selama yang pernah ku saksikan. Dia terpaksa seperti itu.
Dia akan mencoba dan menyerang Marquez untuk posisi terdepan.
Dan ini dia! Kali ini memasuki tikungan ke-2.
Sekali lagi dia sangat kuat disitu. Dan mengambil alih pimpinan dari Marquez.
Dia harus mencobanya dan memperlambat jalannya balapan.
Tetapi kenyataan berjalan berbeda untuk Lorenzo.
Pembalap lain di belakang mulai menjauh.
Pembalap lain, terlepas dari kami bertiga...
...mereka terlalu lambat untuk berada bersama kami.
Dan ketika aku menengok ke belakang dan melihat mereka terlalu jauh...
...aku berpikir untuk memenangkan balapan ini, untuk menjauh, dan begitulah akhirnya.
Dia mengubah taktiknya, bukan begitu?
Dia berubah dari lambat, membiarkan semua terlibat...
...dan mengubah kecepatan agar tak ada yang bisa menyusulnya.
Tentu saja Marquez tak perlu menanggapi hal tersebut.
Sukar sekali menolaknya karena sebagian diri ku berkata...
"Kau harus bertarung."
Aku akhirnya mengerti bahwa...
...gelar juara lebih penting daripada satu balapan.
Tersisa 4 kilometer lagi bagi #93, sekitar 2.5 mil.
Mungkin saat itu jadi balapan terlama sepanjang karir ku.
Putaran terakhir aku sangat hati-hati.
Dia akan menjadi juara pada musim debutnya di MotoGP.
Tetapi salut untuk Jorge Lorenzo.
Jorge Lorenzo menang ke-8 kalinya untuk musim ini.
Dan kini kita menantikan kedatangan Marc Marquez!
Dia melakukannya! Dia telah menyelesaikannya! Berusia 20 tahun, 266 hari!
Juara termuda sepanjang sejarah kelas utama.
Untuk pertama kali pendatang baru melakukannya sejak tahun 1978.
Aku ingin berterima kasih pada Honda. Untuk semua tim ku.
Untuk semua orang yang membantu ku. Untuk keluarga ku karena mereka selalu ada untuk aku.
Aku bingung harus berkata apa karena aku begitu gembira.
Dibalik senyuman itu tersimpan keberanian Marquez.
Keberanian seseorang yang berkata, "Aku disini. Aku anak kecil, tapi aku bisa menang."
Jadi, Marc melakukan hal yang luar biasa.
Aku berharap dia lebih banyak melakukan kesalahan di musim pertamanya.
Dia punya potensi untuk jadi yang terbaik sepanjang masa...
...atau lebih baik dari ku atau menang lebih banyak dibandingkan aku.
Dia punya kemampuan yang hebat dan juga masih sangat muda.
Tapi sekarang terlalu dini untuk mengatakannya.
Jalannya masih panjang. Tapi dia punya 100% kemungkinan itu.
Itulah hal terhebat, tak ada yang lebih hebat.
Dia menjuarai kompetisi paling ketat di dunia.
Dialah pembalap tercepat di dunia saat ini.
Semua pembalap lain berharap dia sudah di kondisi puncaknya.
Karena jika dia berkembang lebih jauh dari sekarang...
...maka akan menjadi sulit bagi pembalap lain.
Dia tetap bertingkah seperti biasanya.
Mungkin dia seorang juara, tapi dia tetap sama.
Sungguh luar biasa.
Itulah hal terindah, pentingnya sebuah keluarga.
Setidaknya dia tak berniat meninggalkan kami saat ini.
Aku sungguh beruntung.
Ini seperti sebuah pesan.
Dalam dunia balap, siapapun yang jatuh, seperti Lorenzo atau Marquez...
...yang terus membalap dengan tulang retak...
...menunjukkan bahwa seseorang dapat kembali dari cedera...
...untuk kembali menghirup aroma kecanduan dari sebuah mimpi.
Bukan hanya sekedar mencapai tujuan...
...tapi tantangan, perjalanan hidup menjadi diri sendiri.
Kami harus berbagi aroma kemenangan...
...dan membuat orang disekitar kita bahagia dengan teladan dari kami.
Pada satu kondisi, aku biasa berpikir bahwa aku kurang beruntung...
...jika aku membandingkan diri ku dengan pembalap lain.
Lebih banyak berada di rumah sakit.
Dan lebih banyak berhadapan dengan Pengarah Balapan.
Tapi sekarang cara berpikir ku sudah berbeda.
Aku dapat melihat bahwa aku orang yang sangat beruntung.
Aku selalu hidup dalam mimpi ku tiap hari.
Ada kompetisi dengan level tertinggi...
...dan aku masih disana selama 11 tahun ini...
....dan itu membuat ku bangga.
Tentu saja aku berharap bisa lebih baik tapi aku menikmatinya.
Kau harus berusaha untuk itu. Aku pikir Rossi, sebagai contoh, dia juga selalu berusaha.
Tak apan pernah sama karena dalam hidup selalu ada perubahan...
...dalam diri mu, sekitar mu, dan semuanya.
Tapi kau harus mengusahakan yang terbaik...
...untuk menemukan kebahagiaan mu dan keseimbangan yang baik untuk hidup mu.
Ketika kau sampai di rumah dan beristirahat dan keluar dari semua ini...
...bukanlah angka statistik yang kau dapat.
Tapi pengalaman yang kau rasakan saat melakukannya.
Ayah ku pernah berkata pada ku, ketika aku berusia 14 tahun...
...sebelum aku memulai kompetisi tahun 2002, sebelum debut ku.
Aku terjatuh di Montmelo.
Saat ayah ku melihat aku pingsan di ambulance...
...saat menuju rumah sakit.
Dia berkata pada ku...
"Anak ku, kita hentikan saja ini, karena, semua hanya omong kosong."
"Tak ada harganya."
Tapi aku berkata... sambil menangis saat itu.
Aku berkata, "Tidak, tidak, Ayah, aku akan melanjutkannya."
Tiap orang punya cara berbeda dalam mengartikan balapan.
Beberapa pembalap melakukannya karena mereka ingin merasakan sebuah pembalasan.
Pembalap lainnya merasa sangat penting untuk mencoba sekuat tenaga.
Bagi yang lainnya lagi hanya untuk senang-senang...
...yang lain lagi karena menyukai tantangan.
Jadi aku pikir tiap orang punya caranya sendiri.
Dan semua cara adalah benar. Yeah.
Apa itu sudah 100%?
Yeah. Bahkan mungkin sedikit diatasnya.
Sedikit diatasnya, seperti biasa.
Kita di Misano, sirkuit Marco Simoncelli.
Aku sering berbicara dengan Paolo.
Memintanya membuat tim dengan gaya ala Marco Simoncelli.
Karena dialah yang terlibat dalam kehidupan balap dari Marco.
Dan dia mampu membuatnya sampai ke puncak.
Dia harus menemukan kekuatan baru untuk terus maju.
Bukan untuk mengenang Marco, tapi dalam gaya balap, ala Simoncelli.
Ini tahun pertama, tapi mereka melakukannya dengan baik.
Kita lihat apa yang bisa kami lakukan tahun depan.
Aku pikir penting untuk mempunyai ikatan perasaan dengan pembalap, dua pembalap...
...jika salah satunya menjadi kuat...
...tentu dia akan melanjutkan ke kelas selanjutnya dan terus melangkah.
Kita akan lihat.
Lingkaran yang tadinya terputus kini sudah tersambung lagi.
Setiap hari Minggu, saat menjelang malam di Coriano...
...api dinyalakan...
...dan menghidupkan kembali kenangan akan Marco Simoncelli selama 58 detik.
Balap MotoGP adalah sebuah proses...
...mengubah api menjadi kecepatan.
Pembakaran bahan bakar dan udara dalam mesin...
...dan hasrat dalam hati tiap pembalap...
...yang rela mempertaruhkan segalanya...
...demi kemenangan.
Marc Marquez meraih gelar juara dunia MotoGP tahun 2014. Dia memenangkan 10 seri awal berturut-turut dan menang 13 kali secara total, sebuah rekor baru.
Valentino Rossi di posisi ke-2 klasemen, hasil terbaiknya sejak 2009.
Jorge Lorenzo di posisi ke-3. Dani Pedrosa ke-4.
Adik Marquez, Alex menjuarai kelas Moto3 tahun 2014. Marc berkata bahwa Alex lebih cepat daripada dirinya.
Valentino Rossi berusia 36 tahun di tahun 2015. Dia masih terus menang.
Casey Stoner masih tetap memancing. *ROTFL*
UNTUK PARA PETARUNG
Terima kasih sudah menggunakan subtitle ini. Silakan reupload/resync dan cantumkan credit :)
Repair and Synchronization by Easy Subtitles Synchronizer 1.0.0.0