Pria: Ini adalah pengembangan desain kami. departemen di sini,
di mana pada dasarnya mustang & apos; s telah dirancang sejak 50 tahun.
Tidak banyak orang memiliki akses. ke ruangan ini
sehingga Anda sangat istimewa untuk melihat di mana keajaiban terjadi. </ P>
Anda dapat membayangkan setiap satu Desainer di gedung ini
ingin menjadi bagian dari cerita.
Man: Para desainer sekarang dapat membuat sketsa di komputer,
tapi saya rasa beberapa. kreativitas hilang.
Saya pikir sebuah patung menambahkan banyak ide
yang tidak Anda lakukan <br / mengatakan dengan komputer.
Man: Itu adalah salah satu biaya yang harus dipegang melalui desain.
Kami tidak pernah meninggalkan model Clay.
Tidak ada yang seperti mendapatkan produk tiga dimensi
yang dapat Anda ambil di luar. meletakkannya di bawah sinar matahari,
memutarnya di meja putar, dan melihatnya.
Pria: Anda tidak dapat mengevaluasi
hanya melihat pada layar dua dimensi.
Anda harus memiliki pengalaman
berjalan mengelilingi Clay dan menyentuhnya
dan merasa itu dengan tangan Anda sebenarnya.
Pria: Semua garis-garis ini, mereka harus saling mengenal.
Anda dapat melihat ke kanan tengah
di mana Anda. Garis horizontal
yang memberikan panjang dan kekuatan ke mobil.
Dan kemudian paha siap menerkam
saat meluncur turun dan sebenarnya menunjuk ke roda.
Jadi seluruh kekuatan ada di sana
di mana dia menyentuhnya.
Pria: Desainer menempatkan emosi ke dalam mobil.
He puts life into it.
Ini adalah apa yang orang-orang cari.
Inilah yang membuat mereka bersemangat. Ini adalah sihir itu.
Itu adalah bahan x , Hal yang menghidupkannya,
yang memberikan itu percikan. Itu membuat orang berkata,
"Aku harus memilikinya." / p>
Sebuah mobil benar-benar berputar. Ketika kamu sampai ke sana.
Pria: Mustang pertama dirancang di ruangan ini. </ p >
Ini pada dasarnya adalah roh dari mustang melihat ke atas
setiap desainer, jadi pastikan
bahwa kita tidak perlu mengacaukan model berikutnya.
Merancang mobil yang cantik sangat mudah sekali.
Merancang mobil Bahwa perusahaan mampu,
orang-orang manufaktur dapat merakit,
para insinyur dapat merekayasa, itu sangat sulit.
Pria: Ini adalah ciptaan
seperti halnya seni adalah kreasi.
Setiap mobil baru, Anda akan pergi
di mana tidak ada yang pernah pergi sebelum, </ p >
dan Anda berbicara tentang, Anda tahu,
ratusan juta dolar dan bahkan miliaran dolar.
Setiap hari di kehidupan. program,
Anda tinggal di tepi. Tebing.
Reporter wanita: Selamat datang kembali sekarang ke Detroit.
Kota terbesar keempat di AS mengajukan kebangkrutan
Kamis sore setelah berjuang
dengan utang $ 18 milyar.
Man: Semuanya merupakan risiko besar.
Kami telah memiliki beberapa kuas dengan kematian.
Perusahaan-perusahaan lain tersebut Tidak sengaja
keluar dari bisnis, tetapi itu terjadi.
Setiap detail kecil dapat menjadi keputusan besar yang besar.
Pada akhirnya, orang yang seharusnya membuat panggilan itu
adalah chief program engineer.
Laki-laki di telepon: Saya akan menunjukkan Anda file di sini
pelacakan sepanjang jalan.
Sebagai chief engineer, Anda bertanggung jawab
untuk setiap kesuksesan dan setiap Kegagalan pada program ini.
Laki-laki di telepon: Jika saya ingat, itu seperti 71 pon.
- £ 70 lebih berat? - Ya. </ P>
- Guys. - Hau: Ini & apos; s pekerjaan yang stand-and-deliver. </ P>
Saya hanya mengatakan ruang lingkup dari program tidak sejajar
dengan apa yang kami coba lakukan.
Kami menghabiskan paling banyak dari uang pada program ini
dihabiskan untuk ekonomi bahan bakar,
dan namun kami menambahkan 70 pound berat ke mobil.
Itu seperti-- Itu tidak masuk akal bahkan tidak masuk akal.
Mustang adalah-- saya selalu menggambarkannya
sebagai kendaraan yang semua orang di perusahaan bercita-cita untuk bekerja.
Dari tim desain , untuk pemasaran,
ada ribuan orang di perusahaan
yang bekerja di mustang.
Hau: Pada akhir hari, mungkin hanya 30 orang yang
benar-benar bekerja untuk chief engineer.
Sifat pekerjaan adalah Anda & apos; re < br /> bertanggung jawab untuk semuanya,
tetapi Anda tidak dapat mengendalikan secara langsung salah satu sumber daya.
Ini benar-benar turun untuk mendapatkan orang-orang
yang tidak perlu melapor kepada Anda untuk melakukan apa yang Anda perlukan.
Ini adalah definisi tertinggi. untuk menjadi seorang pemimpin.
Sebelum kita bahkan berbicara membeli berat badan,
kita berbicara lebih baik efisiensi berat
dari semua tindakan yang kita mengambil
karena kita tidak akan membuang lebih banyak uang di mobil ini
hanya untuk mengimbangi tidak efisien selain program.
Bahwa kita tidak akan dilakukan.
Seni: Anda tidak dapat menyelesaikan untuk jawaban yang salah.
Anda tidak dapat menjadi yang terbaik kedua.
Ini sangat, pekerjaan yang sangat sulit.
Apakah saya merasakan tekanan?
Sebagai chief engineer, Anda memiliki banyak tekanan,
tetapi itu baik dan buruk, kan?
Kami memiliki tanggung jawab yang besar untuk menjaga mustang pergi
ke arah bahwa itu perlu pergi </ p >
namun pada saat yang sama tidak pernah melupakan dari mana kita berasal.
Saya memiliki alat untuk membuat keputusan.
Kami memiliki 8 bola, < br /> dan ini adalah -
bola 8 yang Anda akan temukan di setiap toko.
Ini-- sebenarnya, kami mengacu pada ini banyak.
Ini telah membimbing kita sepanjang jalan.
Pengambilan keputusan lainnya alat yang kami miliki
adalah alat persuasif seperti kelelawar dan palu
dan hal-hal seperti itu bahwa kita, Anda tahu,
ketika kita menginginkan sesuatu. untuk memastikan
bahwa mereka memahami bahwa kita sedang serius.
Anda menghabiskan 12 hingga 14 jam satu hari bersama.
Jika kita bisa & apos; t bersenang-senang dan jika kita dapat & apos; t semacam tertawa
tentang hal-hal setiap kali sementara,
maka itu akan menjadi cantik. membosankan dan Anda tidak akan mendapatkan
yang terbaik dari orang-orang, jadi kami mencoba untuk tetap hidup.
Jadi ya, kami menggunakan beberapa ini alat keputusan- membuat.
Ya.
Yah, itu pertanyaan yang bagus.
Kami masih memulai dengan sketsa awal
yang dilakukan oleh para desainer.
Saya tidak berpikir proses itu telah banyak berubah
sejak hari pertama dalam mobil.
Gale: Dari sketsa, mereka membuat Model tanah liat. </ P>
Kemudian, kita lepaskan Clay itu ke para insinyur. </ P>
Kita perlu merekayasa mobil
untuk bekerja di sekitar penampilan pertama
hanya mencoba untuk mendapatkan potongan agar sesuai.
Seribu detail yang berada di belakang setiap kecil,
hal kecil yang Anda lihat, itulah yang membuat mobil hebat.
Setiap bagian dari mobil adalah bagian baru,
2.000-plus yang harus dirancang,
dikembangkan, diuji, dan dirakit.
Seperti tekstur nyata, penutup roda... </ p >
- Gagang pintu... - Mesin, dasar roda...
- Rear view mirror. - ...Plates....
Prakash: Semua hal itu harus dirancang dalam produk itu.
Dan ingat, Anda harus membuat mobil-mobil ini dalam ribuan.
Marcy: Ini benar-benar rumit,
memastikan bahwa kita mendesain kendaraan
sehingga orang-orang yang harus meletakkan mobil bersama-sama
dapat melakukannya dengan mudah.
Edsel: Jika Anda berkata kepada saya,
"apa & apos; s paling hal penting
kakek buyut Anda Henry Ford pernah melakukannya? "
Saya akan mengatakan kepada Anda film" jalur perakitan. "
Itulah yang benar-benar mengambil bisnis mobil
dari industri rumahan. untuk apa kita hari ini.
Ada perubahan yang luar biasa yang dibuat dalam teknologi.
Apa yang belum berubah adalah prosesnya.
Apa yang kita sebut pekerjaan 1 hari, itu benar-benar garis finish
untuk seluruh tim dan itu adalah ketika
peluncuran mustang 2015.
Man: Job 1 adalah produksi massal.
Ini benar-benar puncak. bagaimana semuanya datang bersama.
Karena seperti yang Anda bayangkan, menjadi chief engineer,
ketika Anda mulai pengiriman kendaraan,
yang mungkin merupakan momen terbesar dalam karir Anda.
Saat rangkaian pelanggan pertama masuk ke mobil,
tujuan yang saya tetapkan beberapa tahun yang lalu
akan tercapai.
Tapi pekerjaan 1 untuk kita adalah - yaitu ketika mobil & apos; s
akan memulai pengiriman. di kereta api dan di mobil operator,
dan mereka akan pergi ke nyata orang di people & apos; s jalan masuk,
dan itulah pekerjaan 1 sebenarnya.
Sekarang itulah cara paling mahal untuk menyelesaikan masalah.
Apa yang ingin saya kerjakan. Beberapa hari berikutnya
adalah cara yang lebih efisien untuk menyelesaikan masalah, kan?
Baiklah.
Dan kepala membuat malam. jadwal semalam
sebelum sutradara menelepon, kecuali Anda berubah jadwal Anda.
- Tidak, tidak, tidak, itu baik-baik saja. - Jawabannya terbuka. </ P>
Saya harus menjemput anak-anak. malam ini jadi saya akan tersedia, </ p >
Saya hanya perlu mendapatkan ponsel pada titik tertentu.
Jadi, saya akan bergabung dengan Anda untuk sedikit.
- Anda datang untuk melihat saya? - Selama beberapa menit.
Pagi, pagi, pagi. Jangan memberi saya tampilan itu.
Pagi, semua orang.
Man: Jadi baiklah di sini. Sambungan pilar di sini.
- Ya? - Ada kebocoran udara. </> p>
Lewat sini, ada kebocoran air
dan kemudian kami memiliki berderit di sini di atas
dari Cal-top ke pilar.
- Selain itu , Ini adalah yang terbaik yang pernah kami rancang.
Kamu tahu, kalian sangat marah Semua orang ini. dengan kamera.
Serius, mereka-- mereka, seperti, hanya di luar.
Kami hanya akan pergi untuk berjalan-jalan.
Saya akan menunggu untuk Anda.
Apakah mereka turun?
Kapan itu terjadi?
Um, dia bilang kita punya sebagian kekurangan. </ p >
Pabrik sedang mati. Mereka tidak menghasilkan hari ini.
Kami tidak memiliki bagian.
Kami tidak dapat membangun mobil. Jadi ini adalah masalah besar. </ P>
Jika kamu memikirkannya, kita tidak hanya harus membayar
karyawan. dan mereka tidak menghasilkan mobil,
tapi kami kehilangan produksi mobil-mobil itu,
yang di pabrik ini adalah, Anda tahu -
mustangs saja, itu lebih dari 300 mobil
yang hilang hari ini < br /> ditambah fusi.
Dan sehingga & apos; s-- jumlahnya sangat besar.
Jadi itu bukan sesuatu. Anda suka melihat .
Hau: Bisnis mobil benar-benar bisnis padat aset.
Anda tidak dapat membangun mobil jika Anda & apos; re kehilangan satu pengikat, kan?
Ini bisa menjadi sesuatu sesederhana seperti bagian lima sen.
Untuk melakukan program mobil, Anda benar-benar -
Anda menginvestasikan satu miliar dolar.
Jika Anda tidak berhasil,
Anda dapat kehilangan uang sangat cepat,
dan ada & banyak lagi. Pekerjaan orang & apos yang dipertaruhkan,
Anda tahu, kehidupan orang-orang & apos. Dan di pabrik perakitan,
kami mempekerjakan, Anda tahu, 900 hingga 1.000 orang
pada satu giliran, dan itu hanya Ford.
Jika Anda berpikir tentang basis pasokan,
itu adalah pengganda dari tujuh atau lebih.
Ini & apos; s-- Anda tahu, itu tidak sesuatu yang bisa dianggap enteng.
Pria: Ini adalah bisnis yang sulit.
Maksud saya, lihat, kita adalah kota pertama yang menyatakan kebangkrutan.
Um...
Ada & banyak lagi tekanan pada orang-orang itu
karena mereka untuk melakukannya dengan benar.
Dave: Yah, saya pikir bahwa mobil ini berarti banyak
untuk industri otomotif dan saya pikir itu adalah rasa
kebanggaan untuk semua orang di daerah Detroit, Anda tahu? </ p >
Apakah Anda gm atau Chrysler, itu tidak penting.
Perusahaan mobil Amerika ingin melihat mobil Amerika berjalan dengan baik.
Hau: Jika Anda turun ke pusat kota Detroit,
Anda melihat tinju Joe Louis.
Saat kami memulai desain. proses, kami akan memilih gambar,
yang tidak terkait otomotif, untuk benar-benar memberikan
para desainer dengan inspirasi.
Untuk mobil tahun 2015, ini adalah tinju yang memukul melalui udara.
Man: Sketsa saya memiliki ini fitur yang sangat kuat,
dagu yang kuat, saya ingin menyebutnya.
Ini seperti wajah yang sangat maskulin
dan mata yang sangat tidak takut juga.
Kami benar-benar ingin tampilan yang sangat kuat,
tidak hanya menyampaikan kekuatan, tetapi sangat banyak
garam-dari-bumi, bekerja,
tidak mencoba menjadi sesuatu. bahwa itu tidak.
Itu adalah citra. Kami menginginkan mustang,
dan itu sangat banyak. barang Detroit.
Seni: Kamu tahu. Saya pikir itu bukan hanya mobil.
Saya rasa itulah yang diwakili oleh mobil.
perasaan itu bahwa Anda. dapat menjadi apa yang Anda inginkan.
Anda dapat membuat diri sendiri.
Dan itu menggema & apos; 60-an,
dan terus bergema. di seluruh dunia.
Tumbuh di Eropa dan memiliki sedikit ini,
mesin empat silinder kecil. dan Anda tiba-tiba,
melihat v8 Amerika ini,
yang terdengar luar biasa, seperti singa.
Saya memiliki poster yang saya ingat Mustang di dinding saya.
Seni: Anda bisa pergi ke Thailand,
dan mereka tahu apa mustang.
Anda dapat pergi ke Rusia. Mereka menginginkan mustang.
As a kid who grew up overseas, the thing that stood out for me
sedang melihat mustang pertamaku ketika aku tumbuh besar di Vietnam,
bos mustang tahun 1970.
Itu bagian dari tentara tur promosi.
Ini melambangkan segalanya itu khusus tentang Amerika.
Tinggal di Vietnam, itulah yang Anda bayangkan.
Para prajurit itu besar. dan kuat,
dan mobil ini hanya mewujudkan hal-hal itu. </ P>
Kekuatan, kekuatan, kebebasan. </ P>
Anda membayangkan mobil ini berjalan dengan kecepatan tinggi
di ruang terbuka lebar,
dan itu adalah gambar yang sangat kuat sebagai anak-anak untuk dilihat.
Anda tahu, aspirasi saya tinggal di Vietnam
adalah suatu saat memiliki mobil.
Itu adalah mimpi.
Itu diluar mimpi terliarku untuk berpikir
bahwa kamu bisa datang ke tidak hanya tinggal di AS,
melalui sistem sekolah umum
tapi kemudian bertanggung jawab dari produk ikonik ini.
Jika Anda ingin menelepon impian Amerika,
jika bukan itu, saya tidak tahu apa itu, Anda tahu?
Saat Anda berusia 16 tahun, tanda pertama kebebasan
adalah Anda pergi keluar. Anda mendapatkan lisensi pengemudi & apos;,
dan Anda mendapatkan mobil, oke, dan itu adalah kebebasan
yang tetap bersama Anda sampai seseorang berkata
Anda dapat & tidak berkendara lagi.
Saya rasa Anda juga memiliki gairah untuk mengemudi
atau itu hanya hal utilitarian
yang harus Anda lakukan untuk mendapatkan dari titik a ke titik b. </ p >
Wilson pickett:
Saya telah menyukai mustang sejak saya masih kecil.
Saya punya kekasih di jalan saya yang dimiliki mustang fastback, oranye api-mesin.
Dan jika saya bahkan mendengar dia menyalakan mobil,
saya harus berlari keluar hanya untuk mendengarkannya.
Saya mengemudi a & apos; 68 coupe.
Saya memiliki mustang dijual 1990.
1970 mach 1 mustang.
Saya sebenarnya punya album dengan gambar dari semua mobil saya.
Versi saya & apos; 64 1/2. Saya & apos; 68. & apos; 89 mustang gt.
Mustang adalah keputusan subyektif.
King cobra 1978.
Jika Anda benar-benar logis, Anda tidak akan pernah membeli mustang.
Saya dapat menunjukkan kepada Anda lebih banyak.
Ini adalah keputusan yang emosional.
Setiap orang memiliki kisah yang pasti.
Anda tidak perlu memiliki satu untuk memilikinya.
Anda kenal seseorang. yang memiliki mustang.
Anda tahu cerita.
Mungkin itu adalah pria itu di sekolah menengah.
Mungkin itu adalah saudara sepupu ipar & aposu.
Siapa yang tahu?
Ribuan orang di lima benua
menghabiskan seluruh waktu mereka, uang dan energi
mendukung mobil ini.
Mereka telah menjadi jejaring sosial sekitar mustang. </ P>
Tidak ada yang seperti itu. </ P>
Tugas saya adalah memiliki hubungan dengan penggemar.
Saya pada dasarnya penghubung antara perusahaan motor Ford. dan semua klub.
Anda tidak perlu mendapatkan, seperti, < br /> grup fokus, seperti,
"siapa pelanggan?" Ini aku.
Saya berurusan dengan teman-teman saya dan saya .
Jadi komunikasi tidak perlu; t Anda hanya berteriak-teriak
- berita Anda kepada seseorang.
Hei dengarkan, lakukan Anda mendengar sesuatu?
Ini adalah jam mustang saya.
Setiap jam saya diingatkan dari mustang lain
dan generasi lain melewatiku.
and another generation passing me by.
Tentu saja, itu mendorong orang itu di pusat panggilan gila
ketika mobil lewat.
Dave: Mobil hanya ada di beberapa prototipe yang sangat kasar,
yang-- ketika saya mengatakan itu ada,
itu ada dari sudut pandang sasis.
Kami & apos ; telah diambil mustang yang ada,
dan kami telah merajutnya. dan menyambungkan
semua potongan dan potongan baru ke membuatnya mengemudi.
Itu adalah satu-satunya bentuk yang ada.
Tidak ada yang nyata tentang itu. Itu masih hanya sebuah model.
Tom Barnes, dia adalah pemimpin dari tim teknik.
Mereka adalah orang-orang yang membuat semua pemikiran
dan kemudian sketsa, dan mimpi serta visinya
benar-benar menjadi kenyataan.
Steve: Apapun mobil itu & apos; s akan mengemudi seperti,
terdengar seperti, seberapa cepat,
semua hal itu. akan datang melalui tom.
Hau: Jika Anda berpikir dari mustang sebagai perusahaan,
Dave pericak sebagai chief engineer adalah ceo,
dan tom Barnes adalah chief technical officernya.
Dia memimpin semua. masalah teknis.
Steve: Di mana Dave lebih. kapten kapal,
tom adalah, saya tidak tahu... Scotty.
Data tidak menunjukkan apa yang Anda rasakan. merasa, ini sangat aneh.
Orang-orang telah bekerja di mobil ini selama 55 tahun. </ P>
Kami hanya sepotong waktu. </ P>
Sembilan juta orang membeli mobil ini,
sehingga orang mendesain. Apa yang harus mereka lakukan.
Kami merekayasa mobil untuk bekerja di sekeliling tampilan yang luar biasa.
Dave: Saya selalu suka ketegangan kreatif
antara studio desain dan tim teknik.
Jika Anda tidak frustrasi dengan komunitas desain,
Anda mungkin memiliki desain membosankan
karena untuk insinyur desain yang sangat bagus
jauh lebih sulit daripada merekayasa sebuah kotak.
Tom: Anda mendengar mobil mulai dan kemudian Anda dapat mendengar ini
dan Anda tahu-- Anda seperti, "itu adalah mustang." </ P>
Anda bisa tahu. Anda dapat mendengarnya. </ P>
Anda mendengar sebuah mobil menarik diri -
dan Anda seperti, "ada & apos; sa mustang . "
Wanita: Kita harus 50 knalpot berbeda
yang kita lalui dan kami & apos; ve telah disetel
- untuk membuatnya terdengar benar.
Jack: Insinyur dapat mengikuti perkembangan mobil
hari demi hari, hampir jam demi jam.
Ketika setiap perubahan dibuat, mereka langsung memiliki
informasi tersebut sehingga mereka dapat mengerjakan kelayakannya.
Tom: Sering kali , itu sangat, sangat keren.
Terkadang bisa, Anda tahu, frustasi.
Anda perlu menekan waktu tertentu kendala,
dan saya selalu merasa seperti-- cobalah untuk tidak melihat batasan
dan lihat saja di mana tujuannya adalah dan cari tahu </ p >
cara mencapai sasaran.
Julie: Anda ingin insinyur cerdas
dan Anda ingin menjadi insinyur tepat waktu.
Ada waktu di malam hari. Itu adalah banyak tekanan. </ P>
Anda tidak ingin menjadi orang itu siapa yang harus berdiri
ketika kita mendapatkan pekerjaan 1
dan berkata kepada wakil presiden, "belum selesai."
Saya bahkan tidak tahu bagaimana Saya akan melakukan itu, Brent.
Ketika keputusan datang ke Dave,
biasanya, "di sini adalah biaya,"
dan-atau trade-off .
Tidak ada uang lagi.
Ini adalah satu-in, permainan satu-satunya sekarang.
Seni: Apa yang membuatnya di malam hari adalah hal yang sama yang digunakan
untuk membuat saya terjaga pada malam hari ini. titik waktu yang sama,
yang mana, "apa yang hal-hal saya tidak tahu?
Karena hal-hal yang saya tidak tahu akan menyakiti saya. "
Saya tidak tahu, Maksud saya, saya tidak tahu; t tahu apa yang harus dilakukan dengan ini. </ P>
Atau saya tidak tahu. Bagaimana cara meningkatkan. </ P>
Jangan salah paham. Apa yang kami katakan.
Roda kemudi tidak berdengung hampir sama seperti dulu,
tidak diragukan lagi, tetapi masih berdengung
dan terutama ketika Anda adalah pengemudi,
Anda merasakannya di tangan Anda. dan Anda merasakannya di kaki Anda,
dan keduanya bersama-sama,
Anda merasa Seluruh banyak getaran.
Anda harus berpikir ke depan dari semua hal potensial itu
yang bisa salah dan ada & apos; ribu -
lebih dari seribu dari mereka.
- Jadi Anda dapat mendengar sedikit kelengketan, kan? - Ya.
Mereka mengisi itu dengan karet yang lebih lembut.
Tom: Banyak dari apa saya akhirnya melakukan dan tentu saja
apa yang berakhir dengan Dave up melakukan hanya mendorong, mendorong konstan -
apa yang berikutnya dan apa yang ada di luar?
Biarkan & apos; terus berjalan.
Dave: Waktu yang hilang adalah musuh kita.
Setelah Anda berada di belakang, Anda tidak pernah mengejar.
Secara kebetulan, jika kita akan < br /> memiliki mobil ini di musim gugur
itu berarti kita harus mulai membangunnya sekarang.
Itu artinya kita harus selesai
mempelajarinya bulan lalu.
Seni: Saat dia mendapatkan pekerjaan itu, aku punya, sebenarnya,
diskusi dengannya. tentang titik khusus ini.
hal pertama yang saya perhatikan adalah begitu banyak orang mendatangi saya
dan berkata, "jangan mengacaukan ini."
Maksud saya, tinggi di perusahaan, rendah di perusahaan, dealer,
teman saya. di luar perusahaan.
Banyak orang hanya berkata, "jangan mengacaukan ini.
Anda mengacaukan ini, Anda mengacaukan seluruh negara.
Ini lebih besar dari Ford jadi jangan mengacaukannya. "
Man: Kami keluar untuk memperkuat posisi kami
di bidang di mana risikonya tinggi
dan di mana persaingan berjalan kuat.
Saham bersama kami dalam kesuksesan adalah yang besar,
mungkin yang terbesar kita akan pernah memiliki
dalam satu usaha.
Saya Henry Ford ii.
Saya ingin memulai komentar singkat ini
dengan menawarkan sambutan tulus kepada Anda semua
yang telah bergabung dengan kami, dan kami berharap
untuk waktu yang lama dan gonta-ganti penghargaan asosiasi
berdasarkan persahabatan, pemahaman,
dan prinsip bisnis yang sehat.
Henry Ford tadinya seorang pria yang menarik.
Anda harus ingat, dia datang ke perusahaan,
Anda tahu, keluar dari Angkatan Laut.
Saya pikir dia adalah seperti 26 atau 27.
Sepertinya Anda mendapatkan sambutan yang sangat bagus , Mr. Ford.
A lot more than I deserve, I'm sure of that.
Akan sulit untuk memastikan diri sendiri.
Maksud saya, apa sih. Anda tahu di 26 atau 27
tentang berlari perusahaan mobil besar?
Henry Ford ii adalah apel dari mata Henry Ford.
Maksud saya, dia adalah senama dirinya
p>
dan cucu pertama bahwa Henry Ford memiliki
dan Henry Ford membawanya. di mana-mana.
Pria: Henry, apakah Anda tahu < br /> kakekmu dengan baik?
Apakah kamu-- apakah kamu, uh -
yah, aku merasa aku mengenalnya dengan sangat baik, Bob .
Kami selalu dibesarkan untuk pergi keluar pada akhir pekan
di fairlane dengan nenek saya
dan kakek, < br /> dan dia biasa memberi kami,
benar-benar, lari dari tempat.
Hal: Ini adalah proses sulit baginya
dan saya tidak mengatakan itu secara kritis.
Dia tidak pernah bekerja di bidang keuangan.
Dia tidak pernah bekerja di bidang teknik atau manufaktur atau pembelian.
Untuk kreditnya, dia cukup pintar
untuk mendapatkan orang. di perusahaan yang melakukannya.
Man: Ford dalam masalah. </ P>
Gm dan Chrysler dikelola dengan lebih baik. </ P>
Kami membawa grup
dari sepuluh tentara muda, Petugas angkatan udara,
siapa yang dikenal sebagai anak-anak jagoan.
Mereka adalah sepuluh orang di barisan depan gambar ini .
Mereka termasuk Tex Thornton, Robert McNamara,
dan arjay Miller juga.
Itu seperti sebuah cerita yang menarik .
Ini adalah perusahaan yang luar biasa ini dalam kondisi yang buruk.
Ketika kami pergi ke Ford, anak-anak jagoan, kembali ke & apos; 46,
untuk mencari tahu berapa banyak uang mereka berhutang pada akhir tahun,
mereka baru saja dihitung faktur terbuka,
tetapi mereka sekitar 40 kaki faktur
dan mereka tahu itu begitu banyak juta
per kaki faktur.
Yaitu bagaimana mereka tahu. Berapa banyak uang yang mereka hutangi pada akhir tahun.
Sulit dipercaya. betapa kacau mereka. </ p >
Gale: Anak-anak jagoan mengambil kendali. keuangan di perusahaan,
dan mereka mendapatkan Mr. Ford kembali ke jalur.
permintaan untuk mobil di Amerika Serikat
telah meningkat selama lebih dari tiga tahun
dan tidak menunjukkan tanda-tanda pengurangan tapering.
Arjay: Dia merasa telah mewarisi sebuah perusahaan
itu adalah kewajibannya. untuk mempertahankannya.
it was his obligation to keep it going.
Kami semua menyukai Henry Ford ii. Dia orang yang hangat.
Dia adalah bosnya,
tapi yang terpenting membangun blokir
di perusahaan. adalah orang-orang.
Setiap perusahaan dihadapkan oleh pasar yang sama,
teknologi yang sama.
Ini adalah orang-orang yang membuat perbedaan.
Henry Ford ii mengerti itu.
Dia membawa Lee iacocca,
siapa yang hanya penjual mobil terbaik
dunia yang pernah dikenal.
Man: Mungkin yang paling penting untuk diingat
tentang Lee iacocca adalah, tanpa dia,
seluruh kisah mustang-- cerita itu bahkan tidak akan ada.
Dia bergabung dengan Ford Sebagai seorang insinyur,
tapi dia menemukan dengan sangat cepat. Bahwa dia bisa melakukan hal lain.
Jadi di Philadelphia, dia mulai melakukan
Pekerjaan penjualan Ford sebagai orang tipe distrik.
Ini tahun 1956, dan dia merenungkan cara
bahwa rata-rata orang dapat oleh Ford tahun 1956
dan membayar $ 56 per bulan sebagai pembayaran.
Jadi slogan "56 untuk 56" sangat populer.
Ini menjual ratusan ribu lebih banyak fords
daripada yang pernah mereka pikirkan mereka akan menjual.
Henry Ford ii mengakui itu,
dan begitulah caranya dia harus dikasihi.
Dave: Untuk pelanggan kami, untuk loyalis kami,
orang-orang yang suka mesin ini,
prototipe seperti, Anda tahu, itu seperti hampir grail suci.
Kita akan melakukan apa pun itu < br /> dibutuhkan untuk melindungi kendaraan ini.
Jadi salah satu hal yang kita lakukan adalah kita -
ini sebenarnya mewakili bagian dari mobil baru,
sebagian kecil dari mobil baru.
Jadi kami tidak ingin siapa pun. untuk melihat ini.
Kami menempatkan busa dan bahan ini di atas ini,
dan cara itu ketika & apos; s di jalan
dan seseorang ingin untuk memotretnya, </ p >
mereka tidak tahu apa yang sedang terjadi.
Mereka tahu ada & apos; s sesuatu terjadi di area ini,
tetapi mereka tidak & apos ; t tahu apa yang sedang terjadi.
Kami akan berakhir harus melakukan banyak pengujian malam hari
pada cukup aman Fasilitas Ford
di mana kita dapat mengupas semua itu kembali. tapi kita pasti tidak ingin
siapa pun melihatnya. sampai waktunya tiba .. .
- Benar. - Apakah Anda ingin menunjukkan yang ini?
Tentu. Mengapa tidak? Biarkan & apos; s melakukannya. </ P>
Berikutnya, apa yang akan saya katakan, tonggak besar
adalah apa yang kami sebut pemisahan rekayasa awal.
Kami telah pada dasarnya merekayasa mobil,
dan sekarang kami harus mengendarainya dan pastikan
bahwa mereka naik dengan benar, mereka mengarahkan dengan benar,
ada tidak ada; t semua jenis kesalahan menyatakan.
Dave: Semua orang mencoba untuk menggambarkan mengetahui apa yang dilakukan orang berikutnya
karena jika mereka punya. gadget yang lebih baik
atau jika ada. kap yang lebih baik, roda yang unik,
beri nama, maka mereka juga. akan ingin memilikinya juga.
Dan ini bukan tentang siapa yang pertama kali menciptakannya,
ini tentang siapa yang mendapatkannya terlebih dahulu. </ P>
Barnes tidak ingin menjadi /> Orang pertama yang ditangkap di mustang.
Itu sepenuhnya disamarkan. Sudah waktunya,
jadi saya membuat tom mengambil mobil. keluar untuk pergi mengevaluasi sesuatu.
Dan dia kembali, dan saat dia melemparkan saya kunci,
katanya, "selamat." Dan saya berkata, "apa?"
Dia berkata, "Anda akan melihat saya. Di Internet segera."
- Ya, ada & apos; s tom.
- Ada & apos; s barnesie. < br /> - Dia sangat bangga saat itu.
Tom: Saya sedang menguji di trek.
Semuanya berjalan lancar, < br /> tetapi sementara itu perlu berfungsi,
Anda dapat menuliskan angka-angka dan semua hal itu,
banyak apa itu mobil, </ p >
Maksud saya itu masih perlu untuk memiliki karakter.
Benar-benar mustang itu sendiri, Anda tahu, karakter.
Apa akankah dunia tanpa mustang?
Sulit dibayangkan.
Wanita: Ford mustang.
Orang-orang bernyanyi tentang itu
tidak harus karena itu berima dengan apa pun,
tetapi karena itu adalah bagian budaya kita.
Seni: Orang akan berkata, "Ketika saya masuk mustang saya,
saya merasa seperti Saya orang yang berbeda.
Saya Steve McQueen."
John: Ford ingin instan. kredibilitas jalanan. </ P>
Bagaimana caranya? kredibilitas instan? </ P>
Anda ingin balapan di dalamnya. </ P>
Idenya adalah Anda menang pada hari Minggu, dan Anda menjual pada hari Senin. </ P>
Mustang menunjukkannya bisa menjadi mobil balap,
Saya pikir pada dasarnya < br /> dengan bantuan carroll Shelby & apos.
Kami mendapat beberapa entri baru di kandang kami tahun ini,
gt350 berbasis mustang baru, mobil Amerika pertama dari jenisnya.
Edsel: Dia baru mulai meletakkan mesin berkinerja tinggi
di mustangs. dan membuatnya ekstra spesial .
Seni: Ini adalah kinerja kendaraan yang dapat diakses.
Anda tahu ini bukan Porsche 911.
Ini bukan sombong .
Hal: Itu adalah hal yang dasar yang membuat ini berhasil,
fakta yang dapat Anda bawa aspirasi asli
sampai ke yang terjangkau.
Sedikit tua kamu bisa. sesuatu yang rapi ini.
Cepat, menyenangkan dan terjangkau, itulah esensi dari mustang.
Tom: Dave sedang berbicara tentang, hari yang lain,
beberapa orang berpikir Anda hanya ikuti resepnya dan kemudian,
oke, maka itu muncul, dan itu benar-benar bagus.
Bukan itu yang terjadi.
Kamu tahu kamu. ini semua-Amerika klasik,
tetapi untuk menjadi sukses,
Anda harus terus berinovasi,
dan selalu ada kemungkinan gagal.
Dengan gagal, maksud saya mengirim produk
yang tidak akan dilihat sebagai mustang.
Dalam & apos; 94, mustang akan pergi ke front-wheel drive.
Itu akan menjadi melintang mesin v6 penggerak roda depan
Sedan sport Eropa.
Itu adalah perubahan mendasar.
Ada satu aliran pemikiran. bahwa itu akan membuatnya
lebih hemat bahan bakar,
kita akan mendapatkan hasil yang lebih baik berpotensi,
maka ada kamp yang mengatakan, "bahwa bukan apa yang mustang. "
Steve: Ketika berita ini pecah, ada kampanye penulisan surat besar-besaran
.
Seni : 100.000 surat dari pelanggan yang datang
questioning the chemical makeup of our brain.
Mereka yakin kami menggunakan narkoba, saya pikir.
Hau: Mereka sebenarnya melakukan demonstrasi di luar Ford markas dunia.
Untungnya, produk diluncurkan
sebagai produk terpisah disebut probe,
dan kami terjebak < br /> dengan rumus drive roda belakang yang benar dan sudah terbukti untuk mustang.
Steve: Itu mungkin salah satu yang terbesar kudeta pernah
dalam industri otomotif.
Pelanggan naik dan mengubah produk Anda?
Saya tidak & apos; t berpikir itu pernah terjadi sebelumnya.
Ternyata mobil yang hebat, mustang.
Saya ingat ketika keluar, saya di sekolah menengah.
Mobil yang indah.
Man: Selamat datang kembali untuk "mobil otot di radio"
Beautiful car.
Man: Welcome back to "muscle cars on the radio"
menyiarkan pantai ke pantai di 132 stasiun radio.
Bergabung dengan kami di "mobil otot. di radio" hotline,
Dave pericak, insinyur papan nama utama
untuk mustang 2015.
- Selamat datang kembali, Dave. - Terima kasih, Gary.
Terima kasih atas memiliki saya di acara.
Saya suka fakta yang Anda simpan lampu ekor berurutan.
Ada beberapa hal. Anda hanya dapat & apos; t perubahan, Dave.
Saya beritahu Anda, lampu ekor berurutan,
pada satu waktu, telah didiskusikan
apakah mereka harus tinggal di dalam mobil
murni dari sudut pandang keuangan,
dan diskusi itu,
Anda dapat melihat siapa yang memenangkan diskusi.
Seperti yang saya katakan pada mereka,
"well, then you might need a new chief engineer."
Anda juga menyingkirkan dari tongkat hoki "l"
di sisi pintu...
Hau: Ketika dia mengambil pekerjaan itu, Aku berkata, "Dave,
hal terbaik. tentang bekerja di mustang
adalah semua orang tahu apa mustang. </ p >
Hal terburuk tentang bekerja di mustang adalah semua orang tahu
apa mustang, dan mereka akan memberitahu Anda. "
: Kadang-kadang saya berharap bahwa saya di salah satu komite ini
di mana mereka meminta pendapat publik
karena saya akan merobek sebagian besar mobil-mobil ini.
Laki-laki: Banyak orang takut
ini akan menjadi besar. Tampilan Eropa.
Pria: Beberapa orang takut
tidak akan memiliki citra otot-mobil lama. </ P>
Saya tidak pernah membayangkan mustang lagi dengan empat silinder.
Dave: Semua orang ingin kepala insinyur
dan semua orang ingin mendesain mobil.
Man: Foto bocor di Internet.
Saya pikir itu hanya gambar Photoshop
yang ada di luar sana. Dan reaksi pertama saya adalah,
"yang benar-benar tidak terlihat seperti mustang."
Man: Saya tidak ingin mereka untuk menyiramkannya.
Beberapa dari mobil lain, mereka terlihat sangat mirip.
Tapi saya rasa itu harus menarik untuk lebih banyak orang sekarang.
Dave: Pelanggan kami tidak takut untuk memberi tahu kami apa yang mereka inginkan
dan mengapa mereka menginginkannya. </ P>
Man: Saya ingin terlihat seperti mustang.
Jika Anda melihat yang pertama, Anda akan berkata, "itu adalah mustang."
Yah, saya pikir semua orang. emosional tentang mustang
karena nomor satu,
kebanyakan orang telah gairah untuk mobil
ketika mereka masih muda. dan ketika mereka tumbuh dewasa,
apakah itu di dalam < br /> keluarga mereka,
ayah mereka punya satu. saudaranya punya satu,
itu mobil pertama mereka pernah menyetir, </ p >
itu adalah kencan pertama mereka pernah melakukannya, Anda tahu.
Saya dibesarkan di Chicago, pinggiran selatan Chicago.
Sebagai anak kecil, kami selalu. Membongkar-bongkar
dan mencoba mencari tahu bagaimana mereka bekerja
dan mengembalikannya bersama lagi,
jenis apa yang membuat ibuku marah. sedikit,
tapi ayahku berpikir itu sangat keren.
< Jadi saudara-saudaraku tentang 10 tahun lebih tua dariku,
dan mereka masuk ke mobil. Jauh sebelum aku ada.
Para mustang selalu menarik perhatianku.
Seni: Tidak semua orang yang ada dalam pekerjaan itu
benar-benar tahu apa mustang, tapi Dave.
Ketika Anda berbicara dengan dia, Anda dapat melihat
dia mendapat hubungan yang emosional dalam cara yang sangat mendalam.
Saya adalah seorang insinyur muda di sini di Ford .
Bos saya punya musta
. Dia pergi ke luar kota. dan saya bertanya padanya
jika saya bisa meminjam mobilnya.
Dia berkata, "Ya, tentu, tidak masalah."
Jadi saya mengendarainya ke Chicago
dan mengambil pacar saya berkencan.
Dan aku berhenti di depan dari sekolah menengah
tempat kami bertemu, faktanya. sangat ruang yang kami temui.
Saya mengatakan kepadanya ada sesuatu yang salah dengan mobil,
dan dia tidak tahu ada yang berbeda, dan saya keluar,
dan aku membuka pintu. dan aku berlutut
dan memintanya untuk menikahiku. di mustang itu.
Bagi saya, ini adalah pekerjaan impian,
dan saya telah mengatakan ini untuk seorang wakil presiden di perusahaan ini,
"Anda memiliki saya di kursi ini karena suatu alasan.
Sementara saya di dalamnya, Saya akan melakukan
semua hal yang benar untuk pelanggan mustang. "</ P>
Man: Bergabung dengan kami di " muscle car di radio "
hotline, Dave pericak, insinyur papan nama utama
untuk mustang 2015.
- Selamat datang kembali, Dave. - Terima kasih Gary. Terima kasih untuk memiliki saya di acara. </ P>
Henry: Saya pikir yang terbesar kesenangan yang saya alami
adalah produk yang sukses. </ P> < Untuk melihat orang berjalan masuk dan menghabiskan uang mereka yang susah payah
membeli produk kami adalah sensasi dan kesuksesan besar.
buying our products is a great thrill and great success.
Pria: Apakah Anda harus membuat pengorbanan besar untuk itu?
Nah, dalam hal waktu, tentu saja, ya.
Ini menyerap paling dari hari kerja Anda
dan mungkin sebagian yang baik dari akhir pekan Anda.
Ini adalah pekerjaan yang memakan, beritahu & apos; s mengatakan bahwa .
Man: Apakah Anda menyesal sama sekali?
Saya tidak berpikir demikian.
Saya memilih bisnis ini, dan aku di sini,
dan aku agak menyukainya.
Lee iacocca tidak bodoh.
Dia tahu waktunya tepat. untuk mengambil populasi Amerika
dan memperkenalkan mereka untuk sesuatu yang berbeda.
Hal: Pada tahun 1960, Lee dibuat wakil presiden
dari divisi Ford, yang merupakan langkah besar.
Ada udara di sekelilingnya itu agak misterius.
Saya ingat menonton Orang-orang ini mengawalnya
di sekitar berbagai studio. dan merokok cerutunya yang besar.
Kau tahu, itu terlihat seperti mafia telah tiba.
Itu sangat cantik keren.
Itu begitu. Dewa sialan dasar untuk berjalan...
Bob: Dia tahu bahwa idenya baik,
dan dia mengelilinginya dengan orang-orang yang baik dan kreatif.
Salah satu dari mereka adalah hal sperlich.
Iacocca adalah pemimpin yang dinamis,
tetapi orang yang membuatnya terjadi adalah hal sperlich.
Hal: Suatu saat di awal & apos; 60-an,
apa yang menjadi mustang proyek dimulai.
Pengenalan pertama saya untuk itu dengan don frey,
bos saya, yang memberi tahu saya bahwa iacocca
dan riset pasar. orang telah mengidentifikasi
pergeseran yang cukup dramatis dalam demografi
yang akan berlangsung. Kedatangan baby boomer.
Jack: Pasar tidak tersentuh. Itu adalah pembeli yang lebih muda.
Tidak ada apa-apa bagi mereka. untuk membeli,
Anda tahu, bahwa mereka mampu. </ P>
Hal: Kebanyakan inovasi adalah cara berada di depan pasar,
Anda tahu, bagaimana cara mendahului di mana permintaan saat ini.
Iacocca, yang sangat banyak tertarik dalam membuat tanda,
memutuskan bahwa akan menjadi tandanya.
Bob: Ketika tahun 1960 terjadi, ketika dekade dimulai,
tidak ada produsen mobil di Amerika Serikat
sedang membangun mobil kompak.
Tangki gulung yang besar dan membosankan
yang turun ke jalan raya,
itu adalah keadaan. produksi pada tahun-tahun itu.
"Ini adalah cara kita membangun mobil. Ambil atau tinggalkan."
Yah, itu berubah.
Para baby boomer berkata, "kami menginginkan sesuatu
yang membawa kita ke zaman modern."
Mereka menginginkan lemari es modern,
yang mereka inginkan perabotan modern,
mereka menginginkan rumah modern, dan mereka menginginkan mobil modern.
Ford tidak memiliki mobil. itu mobil modern ,
dan itulah yang mereka temukan adalah pasar ini.
Lee memutuskan untuk diskusi di luar kampus.
Man: Untuk mendiskusikan bisnis. proposisi
kepentingan bersama yang besar. </ P>
Bob: Mereka bertemu setelah jam secara sembunyi-sembunyi
di fairlane inn tanpa pengetahuan Henry Ford & apos.
Mereka tahu jika dia mendapat angin. dari mereka, itu akan dibatalkan
hanya karena edsel.
Desain masa depan adalah pertanyaan yang bagus.
Saya tidak berpikir mobil-mobil. bisa mendapatkan lagi.
Mereka cukup panjang. Dan sebenarnya, saya pikir,
mereka benar-benar praktis. serendah yang akan mereka dapatkan.
Henry Ford ingin untuk menemukan kembali industri.
Dia menginginkan teknologi baru,
sesuatu yang berbeda dan segar dan menarik, </ p >
mobil yang memukul semua parameter tersebut.
Henry: Kelahiran baru ini barisan mobil
adalah sekali pakai -a-lifetime kesempatan.
Mata orang Amerika akan berada di edsel.
John: Dia keluar dengan salah satu dari mobil yang paling banyak diteliti
dalam sejarah automobilia.
Itu disebut edsel.
Henry: Dan saya bangga dan senang untuk mengonfirmasi
bahwa barisan mobil baru kami akan membawa nama edsel
untuk menghormati ayah saya,
yang menjabat sebagai presiden dari perusahaan motor Ford.
Ketika Anda berbicara edsel hari ini,
Anda berbicara tentang kegagalan sepanjang masa.
- Tidak dijual. - Saya hancur!
Bob: Orang-orang yang sebenarnya bekerja di edsel proyek
dikenal sebagai e-guys, dan e-guys
adalah orang jahat di sekitar perusahaan motor Ford.
Henry Ford tidak ingin ada hubungannya dengan mereka. </ P>
Apakah Anda pikir orang akan melupakan edsel? </ P>
Oh, Tuhan, saya harap begitu.
Edsel: Aku dulu selalu bertanya padanya,
"kenapa kamu membiarkan mereka memanggil mobil edsel?"
Dia mengatakan itu adalah manajemen. tim yang mengalahkannya.
Maksud saya, siapa yang tahu?
Saya hanya berpikir bahwa itu adalah mobil yang salah
pada waktu yang salah. dengan desain yang salah.
Hal: Ini tidak berhasil, dan perusahaan dapat mengisinya.
Itu cantik. proses yang mahal,
dan itu memalukan,
itulah mengapa orang menjadi gugup tentang berinovasi.
Dia harus diingat bahwa orang-orang seperti iacocca
dan yang lain sedang menempatkan karir mereka di telepon.
Untuk menjadi untuk sesuatu yang unik sebagai proyek mustang
pada masanya adalah permainan berisiko tinggi.
Kami pergi ke salah satu kami /> membuktikan alasan di Arizona
dan kami mengendarai mobil.
Itu sendiri adalah peristiwa emosional.
Tom: Kami memiliki manajemen senior kami di Arizona.
Kami memiliki banyak kendaraan aspiratif,
dan saya berbicara hal-hal < br /> seperti Porsche 911,
dan kemudian kami juga punya prototipe m1 kami
untuk mustang yang akan datang.
Apa yang akan kami lakukan - Anda masing-masing akan masuk mobil, dan Dave dan terus terang
akan berada dalam satu pasang. maka Anda akan membalik.
Frank: Kendaraan ini harus kelas dunia. </ P>
Kami akan menjualnya di Eropa. </ P>
Anda harus menjadi kelas dunia untuk berada di Eropa.
Anda akan melawan anjing-anjing besar
di pasar-pasar lain, jadi Anda menetapkan target Anda
dari sudut pandang aspirasional.
Steve: Kami memiliki tali polisi di semua jalan.
Kami berkeliling. dari semua gunung di sekeliling,
untuk memastikan bahwa ada tidak ada siapa-siapa di sana.
Itu sangat menegangkan. Tidak ada yang melihat -
kami tidak pernah melihat mobil. di alam liar.
Mobil yang indah luar biasa,
tetapi jika tidak melebihi mobil yang keluar ,
orang akan kecewa.
Kritikus terberat yang saya tahu. Mungkin Dave.
Dia membawa barang ini ke hati. </ p >
Tom: Mobil ini pasti datang bersama.
Hanya saja itu sedikit. kekurangan target pada beberapa hal.
Tapi apakah kita tahu mengapa atau kita hanya tidak tahu mengapa? </ P>
Tidak, kami punya ide yang sangat bagus. mengapa. </ P>
Kami melakukan angin uji terowongan, tes jalan kasar.
Kami melakukan drive jarak tempuh yang tinggi, drive jarak tempuh rendah.
We do cold-weather drives. We do warm-weather drives.
Cukup sulit untuk mengantisipasi
di mana masalah berikutnya akan datang.
- Apa itu? - Saya tidak tahu. </ P>
Julie: Karena mereka datang dari kiri. </ P>
Mereka datang dari kanan. Mereka datang dari mana-mana.
Itulah yang terjadi. Itu salah. Oke. </ P>
Baru saja kameranya lepas hanya beberapa hari yang lalu. </ P>
Dan begitu ada beberapa kejutan. </ P>
jumlah camo melakukan beberapa redaman,
dan kami memiliki beberapa hal yang telah muncul,
tetapi kami akan mengatasinya, dan kami akan melaluinya.
Kami telah memiliki seluruh tim. Orang-orang
yang mendukung tes ini dan drive. </ p >
Karena kami tidak memiliki ton. prototipe berjalan di sekitar,
kami mencoba untuk melakukan ini semua secara analitis.
Jadi kami mencoba untuk memodelkan apa yang kami pikir sistem akan melakukan
karena, sungguh, itu sangat mahal
untuk menemukan kesalahan keadaan di dalam kendaraan
dan kemudian insinyur itu keluar.
Kami lebih suka insinyur perbaikan di sebelah kanan pertama kali.
Tom: Saya akan mengatakan itu mengejutkan
berapa banyak camo yang terpengaruh nuansa kemudi.
Ini adalah masalah langsung. </ p >
Maksudku, setidaknya bisa salah satu masalah terbuka kami
untuk menandatangani rekayasa kami?
Frank: Tom & apos; s orang yang benar-benar membawa semuanya bersama-sama
dan membuat proposal kepada Dave untuk mengatakan,
"di sini & apos; apa yang diperlukan untuk mendapatkan ke tingkat berikutnya . "
Harus memberi banyak kredit. untuk menjadi benang mustang.
He's been on mustang for ten years.
Saya selalu mencintainya. Dia mungkin dilatih, Anda tahu,
setidaknya lima kepala insinyur.
Sial, bung, saya meroket lewat sini
sekitar 160 mil per jam.
Laki-laki di radio: Ada petugas polisi di bahu kanan.
Jadi, waspadalah. Bahwa batas kecepatan adalah 55 lewat sini.
Saya merasa seperti ini tidak bergerak hampir sebanyak mobil lainnya .
Mungkin tidak & lt; t, dan yang masuk ke -
Anda ingat semua kekakuan a-pilar yang kita lakukan?
- Ya. - Yah, kekakuan a-pilar.
Jadi itulah mengapa saya mencoba untuk mendapatkan dari tubuh
dan dari nvh apa yang terjadi untuk memperbaiki sorb itu.
- Ini ada di kotak torsi. - Benar.
Di bawah sana, itu benar < br /> di dasar frickin & apos; -
dan ada beberapa kotoran besar. yang terjadi di sana.
Dave: Saya terbang ke sana dengan tim
ke salah satu dari kami dasar pembuktian di Arizona,
dan kami mengendarai mobil, versi gt mustang,
dan... Saya tidak ada cukup.
Itu bagus, tapi itu tidak cukup bagus.
Apa itu bahwa kita tidak punya ?
- Di sini & apos; s masalah - - apakah itu bantalan?
Tim bekerja sangat keras untuk membawa kita ke titik itu,
dan saya hanya, Anda tahu, melihat ke tim
dan berkata, "teman-teman, saya tidak berpikir kita ada di sana."
Saya memahami orang-orang bekerja. Kami harus memastikan mereka mendapatkan semua yang mereka butuhkan
dan ada & tidak ada masalah. dan kita bisa pergi secepat yang kita bisa.
Saya seorang perfeksionis.
Saya tidak tahu itu. semuanya sempurna,
Anda terus mencoba untuk sampai ke sana,
dan Anda tidak pernah sampai di sana , tetapi di sepanjang jalan,
Anda terus menjadi lebih baik.
Roy orbison:
Bagaimana Anda bisa membuat mobil itu murah dan menarik?
Tidak mudah.
Bahkan, sering ketika Anda melihat mobil dengan harga lebih rendah
benar-benar mengambil off,
itu karena seseorang & apos; s tahu
bagaimana cara membawa kendaraan aspirasi ke bawah
ke harga yang lebih rendah , dan itu pasti
inspirasi untuk membuat mustang.
Untuk beberapa alasan, itu hanya tidak baik; t bekerja dengan sangat baik .
Beberapa studio memiliki celah di itu,
dan itu benar-benar tidak datang. sampai iacocca memutuskan
dia ingin untuk memiliki kompetisi dan memberi -
Saya pikir itu adalah tujuh studio desain setiap celah
menggunakan paket yang sama persis.
Saya pikir jika Anda akan membuat benar-benar mobil murah,
kami harus membangunnya dari sesuatu yang murah,
dan Ford memiliki elang,
mungkin mobil paling murah di planet ini.
Kami memutuskan untuk mencoba menggunakannya sebagai basis,
proporsinya dan jurus dan sebagainya,
dan saya adalah polisi untuk memastikan. orang-orang ini tidak menipu.
Gale: Saya berada di studio Ford ketika hal sperlich masuk
dan berkata, "iacocca ingin untuk melihat beberapa desain baru."
Dan kami hanya memiliki sekitar tiga minggu untuk melakukannya.
Jadi saya pulang, duduk di meja dapur
and I sketched out four or five quick sketches.
Ketika saya bergabung dengan Ford, mereka memanggil saya pria pertanian.
Saya bekerja dengan sekelompok orang
dari New York dan California .
Mereka melakukan airbrush gambar mobil yang indah,
dan saya berpikir. "Saya berada di tempat yang salah.
Aku tidak bisa bersaing dengan orang-orang ini. "</ P>
Hal: Datang ke pertikaian besar,
dan ada iacocca dan diriku sendiri dan beberapa orang lain
dan, tentu saja. ayah dari masing-masing
dari tujuh mobil ini, dan ada, seperti, </ p >
tiga atau empat itu fantastis.
Mereka memilih sketsa saya
untuk diletakkan di sisi pengemudi & apl dari Tanah Liat.
Iacocca berkata, "Anda tahu, ini mobilnya."
Saya ingat Lee berputar, dan dia berkata, "kita mengerti."
Jadi itu saja.
Hal: Ketika disetujui, itu adalah tante girang,
dan simbol di panggangan adalah seekor kucing.
Itu tidak & apos; t berlangsung sangat lama.
Tempat di sepanjang garis, sumbu pemasaran
di bawah kepemimpinan Lee & apo. memutuskan bahwa mobil
harus disebut mustang, bukan tante girang.
Ada sesuatu yang sangat begitu unik di Amerika
dalam kata "mustang." </ p >
Dia tahu itu bisa digunakan untuk pemasaran.
Bob: Iacocca tahu apa pun. bahwa dia akan mengusulkan
ke Henry Ford akan menjadi masalah
karena Henry tidak ingin meluncurkan
ke yang lain. bencana keuangan.
Mata orang-orang Amerika akan berada di edsel. </ P>
Hal: Dalam kasus mustang, Anda berkata,
"kami dapat menjual sejumlah besar mobil ini
di pasar yang akan ada setelah kami mengeluarkan mobil ini,"
tapi kami tidak bisa mengatakan,
"di sini & apos; s bukti ini akan bekerja," Karena tidak ada bukti.
Ini datang - ini berasal dari usus.
Bob: Waktu itu, butuh sekitar $ 75 juta
untuk mendapatkan mobil dari konsep dalam produksi.
Hal: Lee membawa Mr. Ford.
Anda harus ingat,
Perusahaan motor Ford. tidak ada demokrasi. </ p >
Itu adalah negara totaliter,
dan Lee hanya menjual, menjual, menjual.
Itu tasnya, kan? Dia adalah pembujuk besar.
Bob: Iacocca ingin $ 75 juta, dan Henry Ford berkata,
"Anda mendapat $ 45 juta. Pergi dengan itu.
Itu saja yang Anda dapatkan, bukan sepeser pun lebih banyak. "
Program disetujui,
dan orang-orang mengajukan dari ruangan .
Saya di luar sana dengan iacocca, dan Mr. Ford datang.
Dia berkata, "oke, Anda mendapatkan mobil sialan Anda.
Lebih baik bekerja. "
Apakah itu mengatakan warna apa?
Maroon. Itu ada di sana.
Oh, yang itu. </ P>
Mereka tampan, barnesie. </ P>
Hai, Kelly. </ P>
Apa yang kamu pikirkan dari mobil baru?
Saya harap begitu juga.
Anda pasti minoritas pada saat ini.
Kita harus memilikinya tumbuh pada Anda.
Tom: Kami akan bertemu Anda.
Tidak, kami suka pendapat Anda.
- Tom: Anda menyukainya? - Kamu menyukainya?
Itu tentang mustang yang terbaik Saya pernah melihat dalam waktu yang lama!
Bagus. Penawaran bagus. Terima kasih. </ P>
Pensil turun, dan tidak ada lagi
pekerjaan teknik pada mobil ini. </ P>
Ini adalah fase pelaksanaan murni Dari sini.
Itu hanya memastikan bahwa kita mendapatkan hal ini
siap untuk pergi ke dalam ruang pamer.
Kami berada dalam apa yang kami sebut proses peluncuran manufaktur kami. </ P>
- Man: T minus 10, 9... - Kami telah menyelesaikan semua dari kami pengembangan.
Ignition.
Angkat. Angkat.
Dan sekarang kita akan dalam produksi. </ p >
Kami benar-benar membangun prototipe kendaraan
di lini perakitan. untuk mendapatkan
proses pembuatan. aktif dan berjalan.
Dan kemudian setelah kita memilikinya, kita dapat kembali ke David
dan tim dan berkata, "kami memiliki kepercayaan diri yang tinggi
bahwa Anda dapat melanjutkan sepenuhnya. produksi dengan kecepatan penuh. "
Dave: Manajer program kami, prakash patel,
dia mendapat pekerjaan yang sulit.
Dia seperti orang yang-- dia memastikan
bahwa semua orang di band. sedang bermain di kanan perhatikan
dan bahwa semua orang bermain ketika mereka seharusnya bermain.
Frank: Manajer program untuk tim seperti ini sangat penting </ p >
karena mereka adalah palu.
Saya menyebutnya palu.
Mereka harus menjaga kendaraan tepat waktu.
Hau: Banyak hal. harus bersatu,
tidak hanya di pabrik kami di batu datar,
tapi di setiap pemasok tunggal situs di seluruh dunia.
Segala sesuatu di mobil itu memiliki jenis DNA.
Apakah itu adalah bagian yang diproduksi di pabrik ,
apakah itu sistem. yang masuk ke dalam pabrik,
semuanya untuk mobil tertentu itu
perlu ada di sana pada tanggal itu, < br /> waktu itu.
Sungguh membingungkan bagaimana-- bagaimana mereka mampu melakukan ini.
Pada titik ini, kita memiliki memulai mobil.
Kami telah mendesain bagian-bagiannya.
Kami telah mengkonfirmasi semuanya di dunia maya,
dan kami berkata, "Di sinilah kita berada."
Dave: Setiap milimeter diperebutkan,
setiap milimeter kecil di kendaraan. </ p >
Anda dapat membayangkan kami. Beberapa diskusi yang sangat emosional tentang lampu depan dan lampu ekor dan bemper
dan, Anda tahu, sebut saja .
Anda memang merasakan beratnya di bahu,
tapi beratnya adalah bahwa Anda harus memberikan
apa yang Anda kata yang Anda inginkan.
what you said you wanted.
Tunggu, jika kita punya pengalaman ini di S197,
mengapa kita mendapatkannya pada S550?
Siapa yang memberi tahu kami untuk memberi mereka lebih banyak bisnis?
Seni: Kami tidak meluncurkan kendaraan
sebanyak yang kami luncurkan ratusan dan ratusan
dari fasilitas pemasok di seluruh negeri.
Kami membangun mesin kami dan transmisi di-rumah,
tapi cukup banyak hal lainnya. kami membeli dari pemasok kami.
Tapi mengapa saya harus membayar apa pun kesukuan?
Ada begitu banyak tempat di mana sistem bisa berantakan.
Tapi mengapa bukan kesalahan mereka? Jika mereka tidak menyampaikan bagian yang berkualitas,
mengapa itu bukan kesalahan?
Hau: Kami benar-benar pergi kepada pemasok kami dan membantu mereka.
Kami hanya berhasil jika mereka berhasil,
sehingga kita bisa & apos; t mampu untuk membiarkan mereka gagal.
Oke, itulah yang saya katakan.
Jadi saya-- itulah yang saya katakan, jika mereka akan keluar dari bisnis
dan jika mereka tertekan, beri tahu saya,
dan saya akan mencari tahu caranya. untuk membayar 47.000 dolar, oke?
Tapi pada titik ini dalam program,
Saya tidak bisa menghabiskan uang sebanyak itu hanya karena.
Gale: Anda harus menimbangnya dan berkata,
"kita harus menghabiskan uang. tentang ini,
dan kami & apos; Akan saya simpan. di tempat lain. "
Karena semua yang baik. bukan yang termurah.
Oke, siapa berikutnya? Brian? </ P>
Apa yang sedang terjadi adalah pada -
ketika cetakan rocker sedang berlangsung,
mereka tidak mendapatkan yang benar izin tangan
antara rocker molding dan roda.
Mereka secara fisik tidak dapat menjangkau tangan mereka di sana
untuk menginstal pin dorong. </ p >
Hampir setiap roda. Ini masalah.
Tidak mungkin, kawan. Buck 34 mobil?
Pelanggan tidak mendapat apa-apa untuk itu.
Harus ada. solusi yang lebih baik.
Ini hanya penggunaan terburuk dari uang kita.
Prakash: Ketika saya mulai di industri ini,
Saya akan pergi ke perubahan seperti,
"kenapa kalian bertengkar sekitar enam sen?
Di sini, di sini enam sen. " Benar?
Tapi Anda mengalikannya dengan tahun,
dengan jumlah mobil, itu membuat masalah besar.
Ambil $ 1,34 kali ratus ribu mobil
lima tahun, $ 1,
yang baru saja Anda habiskan setengah juta dolar.
Oke, selanjutnya.
Itu adalah keputusan. Anda baru saja menandatangani.
Sebagai perwakilan dari perusahaan motor Ford,
Anda baru saja mengatakan, "tidak apa-apa untuk menghabiskan setengah juta dolar."
Perbedaan besar, satu dolar versus setengah juta dolar.
Apakah kalian yakin ini adalah harus diperbaiki, kan?
Ya. Saya menandatanganinya. Empat sen lebih, mengapa? </ P>
Karena pengikat yang lebih lama? </ P>
Pria: Itu untuk pengikat. </ P>
Kami akan memilah-milah uang.
Jangan kembali untuk perubahan lain, oke?
Kita harus menyelesaikannya. </ p >
Untuk seorang insinyur-- dan saya seorang insinyur -
jika Anda memberi seorang insinyur. waktu, uang,
yang cukup dilakukan.
Kita dapat menempatkan seseorang di bulan.
Anda hanya perlu banyak waktu. dan banyak uang.
Anda tahu, ingat, industri otomotif & apos; s
lebih dari 100 tahun lama sekarang.
Ini tidak seperti kita melakukan
banyak hal. yang belum pernah dilakukan sebelumnya.
Mobil adalah mobil.
Pada dasarnya, mobil adalah mobil.
Tapi untuk keluar dengan produk pemenang,
< Anda harus membuat pilihan,
dan tim yang membuat pilihan paling benar
paling banyak waktu yang menguntungkan menang.
Saya berada di dunia tahun 1964 & apos.
Mereka memiliki semuanya berbagai paviliun,
tapi yang menangkap mata saya tepat di depan.
Itu adalah rotunda Ford
dan di luar itu adalah mustang.
Saya dan saya saudara duduk di baris itu
untuk waktu yang lama sementara semua orang berkeliaran.
Itu cukup hal yang mengesankan bagi saya.
Itu hanya memukul saya.
Hal: Pada bulan April & apos; 64, ketika mobil keluar,
pada minggu yang sama, membuat penutup
dari waktu dan berita setiap minggu, jadi ada energi.
Ini adalah sesuatu yang besar. di Amerika.
Penyiar: Memperkenalkan hal tak terduga,
Ford mustang baru.
Frank: Mereka memesan waktu di ketiga jaringan
jadi itu benar-benar jengkel ke dunia.
Orang-orang membanjiri dealer.
Mereka sebenarnya harus menelepon polisi,
orang banyak sangat besar.
Dalam 18 bulan pertama,
mereka menjual satu juta dari mobil-mobil ini.
Mereka tidak dapat membangun mustang cukup cepat.
Hal: Iacocca mempertaruhkan karirnya,
tetapi dia bertaruh di area
di mana dia memiliki keterampilan yang unik.
Dia tahu pasar.
Dia sebagus yang mereka dapatkan.
Akhirnya, Lee menjadi Presiden perusahaan.
Dia adalah raja.
Reporter laki-laki: Lee iacocca,
presiden dari perusahaan motor Ford,
adalah dipecat oleh Henry Ford ii. ketua dewan.
Secara umum, mereka mengatakan itu adalah perselisihan tentang manajemen perusahaan.
p>
Secara pribadi, dengan satu laporan, iacocca bertanya kepada Ford mengapa,
apa yang telah dia lakukan salah? "
Dan Ford menjawab, " saya hanya tidak menyukai Anda. "
Saya tidak tahu jika Anda tahu, saya dipecat
bersama dengan iacocca dari perusahaan.
Jadi & apos; s-- itu adalah tempat yang berbahaya.
Kamu tahu.
Dia datang untuk bekerja suatu hari, dan semuanya hari yang normal.
Dan ketika dia pergi sore itu, dia dipecat.
Terjadi secepat itu.
Secara pribadi, Saya suka iacocca.
Dia pintar...
Energi, selera humor.
Di sisi bisnis , Dia memiliki satu kesalahan besar -
ego yang terlalu besar.
Dia benar-benar berpikir bahwa dia bisa mendapatkan direktur
untuk menempatkan dia di atas Henry.
Saya belajar tentang itu,
dan ketika saya memberi tahu Henry Ford tentang itu,
dia memecat iacocca.
Apakah itu membuatnya menjadi diktator?
Yah, begitulah caranya Anda menjalankan perusahaan.
Anda tidak dapat menjalankan perusahaan Jika Anda akan memiliki
dua orang bersaing untuk pekerjaan teratas.
Dapatkan yang dibersihkan segera.
Anda ditanyai pertanyaan. berkali-kali.
Jika Anda tahu betapa buruknya itu, Anda akan melakukannya?
Tidak ada yang akan melakukan itu dalam hidup.
Jika Anda tahu- -
jika Tuhan memberi tahu Anda apa yang akan terjadi selanjutnya,
banyak orang akan pergi dan menembak diri sendiri.
Dia tidak membiarkan Anda tahu itu, terima kasih Tuhan, oke? </ P>
Jadi itu pertanyaan konyol, dengan cara. </ P>
Apakah Anda suka untuk pergi di infanteri selama empat tahun
dan ditembak?
Tidak. Jika saya punya pilihan, tidak.
< Jika saya tahu itu, saya tidak akan bergabung dalam perang. Saya tahu, tetapi Anda tidak tahu / p>
Jadi, tidak, ya.
Itu takdir, mereka menyebutnya.
That's destiny, they call that.
Jangan melawannya.
Lain kali aku akan mengontrol takdirku.
Pekerjaanku bukan untuk berteriak pada orang-orang dan membuat -
Saya akan melakukan itu jika saya perlu, tapi itu bukan pekerjaan saya.
Pekerjaan saya adalah menjadi yang terbesar cheerleader dalam kelompok.
Ini lucu, saya pikir orang lebih -
mereka lebih dari bersedia. untuk berjalan di dahan,
bahkan jika mereka berpikir anggota badan itu mungkin rusak,
jika mereka tahu bahwa Anda & apos; akan akan ada di sana untuk menangkap mereka.
Dan saya pikir itu adalah hal yang terbesar. </ P>
Saya pikir itu adalah kebebasan. </ P>
Sebagai seorang pemimpin, apa yang saya coba lakukan
adalah saya mencoba memberi mereka. kebebasan.
Ada & banyak lagi. orang pintar menahan diri
karena ketakutan mereka sendiri atau penghambatan.
Dan jika Anda memungkinkan mereka untuk pergi keluar di tepi,
nongkrong sedikit, mengetahui bahwa tidak peduli
apa yang terjadi, Anda akan menangkapnya,
mereka akan keluar di cabang tertipis
meskipun mereka berpikir. "Benda itu akan retak,"
mereka akan pergi karena mereka tahu Anda akan ada untuk mereka.
Dan ketika mereka mulai melakukan itu, ketika semakin banyak orang
mulai melakukan itu, kekuatan yang Anda lepaskan adalah tidak dapat dipercaya.
Karena ketika semua orang tetap dilindungi undang-undang dan,
"Saya tidak akan melakukannya karena saya mungkin gagal,"
atau, "saya mungkin terluka," atau apa pun,
maka seluruh tim. tidak maju
sejauh mungkin. Tapi ketika mereka di luar sana
membunuh naga. Karena mereka tahu
bahwa jika sang naga mendapat sedikit susah diatur
bahwa Anda akan masuk dan menghabisinya,
mereka akan membunuh naga sepanjang hari untuk Anda, kawan.
Benar ?
Anda ingin diwawancarai?
Man: Oh, ya, man. Akulah pria itu.
Apa yang ingin Anda bicarakan ? 2015 mustang.
- Apa yang Anda pikirkan? - Saya pikir itu adalah mobil yang mengagumkan.
- Anda pikir itu mobil yang luar biasa? - Kurasa itu akan laku bagus
dan itu akan menyimpan banyak orang-orang yang bekerja di sini.
- Ini adalah lelaki legenda. < br /> Ini adalah legenda. - Ini adalah legenda.
Dan itu menjadi lebih baik dan lebih baik dari waktu ke waktu.
Itulah keindahan itu.
Terima kasih telah membantu kami. membangunnya, kawan.
Tidak masalah. Tidak masalah. Anda mendapatkan saya, kan? </ P>
- Baiklah. </ P>
Pada awal program, itu semua harapan dan potensi
dan peluang dan hal-hal.
Anda tahu, terus terang, setelah Anda memulai program,
95% dari apa yang Anda pelajari. itu buruk.
Tentu saja, ya.
Secara desain, tepi ini harus sejajar dengan tepi ini.
Benar.
Seni: Ini adalah waktu yang renggang Dalam program,
ada & banyak lagi yang bisa salah dari sini.
Terima kasih, Motor Ford perusahaan terima kasih.
Dia berterima kasih kepada Anda.
Para pemegang saham dan pemegang saham terima kasih.
- Bill Ford terima kasih.
Terima kasih, teman-teman. Baiklah, apa lagi?
Hau: Sering kali, Anda membela mobil.
Anda berjuang untuk mobil,
dan ada hari ketika Anda pulang dan Anda merasa seperti,
"wow, tidak ada yang menginginkan saya untuk menjadi sukses. "
Apakah itu dianggap sebagai kegagalan di luar cae,
atau apakah itu sesuatu yang. Saat kami melihatnya, kami berpikir,
" hey, itu & apos; d menjadi baik untuk memiliki satu atau dua lagi izin? "
Wanita: Maksud saya, jelas, kendaraan persyaratan tidak ada kontak
antara bracket dan solenoid,
dan apa yang ditunjukkan oleh kalian. adalah kontak satu-mil.
Karena itu, itu adalah kegagalan. </ P>
Man: Itu adalah pelanggaran pribadi dari satu mil. </ P>
Dave: Program & apos; s menggantung oleh milimeter saat ini.
Man: Tidak, hanya saja kami percaya
bahwa jika kami menunjukkan kontak dari cae model,
kita cenderung memiliki fraktur.
Jadi saya rasa itu adalah jenis di mana kita berada.
Hau: You very rarely ever see a repeat chief engineer.
Anda baik dilihat sebagai berhasil
dan Anda diminta untuk pergi melakukan sesuatu yang lebih besar dan lebih baik
atau Anda diminta untuk pergi melakukan sesuatu yang berbeda.
Man: Baiklah, jadi kami punya. semua orang berbaris.
Mereka akan me-re-mesh file tersebut, mereka akan mendapatkannya kembali malam ini.
Model akan dilakukan besok siang, ya?
Pria: Setelah melihat model ,
dan mungkin saya sedang optimis liar di sini,
Saya pikir kita berada di ambang. untuk mendapatkan itu.
Saya pikir kita ada di sana.
Pada akhir hari, kita harus memiliki
nol masalah besar, dan seperti yang saya katakan,
itu tidak dilakukan sampai kita sepanjang jalan hingga pekerjaan 1.
Dave & apos; telah menjadi ketua untuk, Anda tahu, cukup lama,
begitu dalam banyak cara, kadang-kadang terjadi atau rusak.
Tapi maksud saya, Anda hanya untuk hidup -
Anda hanya harus hidup. Untuk mobil yang Anda gunakan.
Tidak.
Saya bisa sangat jelas tentang itu. Tidak. </ P>
Satu tahun aku menghitung setiap burung yang kita miliki. </ P>
Aku hanya berkata, "Aku akan melakukannya." </ P>
Mereka benar-benar seperti teman-teman kita.
Wanita: Saya bahkan tidak mengisi kembali birdfeeder lagi
karena Anda mengisinya, dan satu jam kemudian,
bajing akan hanya melahapnya,
melemparkan semuanya ke tanah. dan apa pun. </ p >
Tom masih mengisi yang belakang. Saya tidak & apos; t.
Benar-benar, bajing layak setiap hak mereka,
Anda tahu, < br /> kami dapat menyediakannya.
Wanita: Saya tidak berpikir dia bekerja lebih keras daripada kebutuhan pekerjaan.
Ada saat-saat di mana saya berharap ada cutoff
di mana itu akan berhenti.
Tapi banyak kali tidak < Itu bisa & apos; t berhenti. </ P>
Kami mengatakan satu sama lain, "itu adalah apa itu." </ P>
Tom: Anda tahu, kami & apos; ve bekerja di mobil ke-50 ini sejak 2009.
Butuh waktu lama.
Anda harus memiliki ketahanan, dan Anda hanya harus terus... </ p >
Pergi.
Banyak hal. sangat sederhana,
tetapi sangat sulit untuk membuat sesuatu yang istimewa.
< Anda tahu, maksud saya, Anda dapat melihatnya dengan cara yang berbeda.
Bisa dibilang, "itu hanya sebuah mobil,"
Anda tahu, apa pun.
Ada 60 juta mobil yang dibuat satu tahun di dunia sekarang
dan ini hanya, Anda tahu, satu dari mungkin 1.000
varietas yang berbeda. Anda bisa membeli.
Banyak orang melakukannya dan itu harus cukup sederhana
dan standar, tetapi sangat rumit,
dan itu harus benar.
Sangat sulit untuk dijelaskan karena itu sangat besar.
Wanita muda: Kami di sini untuk mustangs di seluruh Amerika
untuk ulang tahun ke 50 dari mustang,
dan itu adalah hari kedua dari perjalanan lintas negara.
Dan kita akan mengemudi Untuk las cruces nanti, kan?
- Apakah itu bagaimana kita mengatakannya? - Itu benar. Kerja bagus. </ P>
Kami memulihkan mustang ini sebagai proyek ayah-putri. </ P>
Kami mulai tahun 2010. </ P>
Membawa kami sekitar tiga tahun,
tiga setengah tahun untuk menyelesaikannya,
dan kita sebenarnya hanya menyelesaikannya minggu ini.
Man: Saya benar-benar iri dari kalian semua
menghabiskan satu minggu bersama mengendarai mobil favorit Anda
di seluruh AS, dan saya berharap untuk mendengar
semua kisah di Charlotte.
- Ini dia. Kunci persegi. - Ya, saya tahu. </ P>
Wanita muda: Mustang & apos; s selalu akan memiliki
tempat khusus di hati saya karena ini adalah restorasi pertama
. Yang pernah saya lakukan dengan ayah saya.
Ini adalah mobil saya. Ini adalah jenis mobil saya.
Oke, di mana kita?
Bentuknya, Saya pikir itu adalah kisah sukses.
Hau: Ketika Anda selesai, Ini adalah semacam perasaan aneh.
Anda pasti merasa rasa puas
berada di perjalanan yang sangat panjang,
tapi ketegangan itu selalu ada, Anda tahu,
apakah itu akan bertahan ujian waktu?
Setiap mobil baru yang Anda lakukan,
Anda pergi melihat di mobil produksi,
itu adalah emosi.
Anda melihatnya dari sketsa,
dan di sini itu dalam logam.
Anda dapat membuka pintu. Anda bisa duduk di dalamnya.
Anda dapat mengendarainya, itu emosional.
Benar.
Dan jika tidak perlu, t, Anda telah gagal.
Wanita: Ini adalah waktunya untuk mengungkapkan besar,
mengungkapkan seluruh dunia.
The mustang 2015! Ayo keluar!
Saya suka mobil ini. Ini indah.
Begitu keluar, saya akan mengantre pertama di dealer.
2015 mustang.
Man: Dave pericak adalah kepala insinyur untuk mustang. </ P>
Ketika Anda membangun mobil baru, Anda mendapat banyak sejarah
Anda harus menghormati.
Apa hal utama Anda ingin melakukan yang baru...
Ini dimodernisasi Mustang yang asli tahun 1964.
Bentuk kisi depan, seperti saat itu.
: Saya suka bentuknya, terutama lampu belakang. </ P>
Ini seperti saya & apos; 66. </ P>
Dave: Saya ingin mereka mengatakan bahwa mereka benar,
bahwa ini adalah mustang yang terbaik bahwa mereka pernah melakukannya.
- Ini luar biasa. - Ya. Ini luar biasa. </ P>
Bob: Henry Ford adalah sebuah perusahaan percaya dalam beberapa hal -
kesederhanaan,
daya tahan,
dan biaya rendah.
Dia selalu mengakuinya Bahwa jika Anda bisa melakukan
ketiga hal itu,
Anda akan memenangkan hati < br /> dari pelanggan.
Tumbuh di era di mana semua orang memiliki kuda,
dia & apos; d mengatakan kepada orang-orang, "apa yang kamu inginkan? "
Anda tahu, dan mereka selalu mengatakan, "kuda yang lebih cepat."
Dia memberi mereka sesuatu yang berbeda.
John: Itu mengapa mustang berbeda.
Mereka tidak bertanya pasar,
"apa yang kamu inginkan?"
Mereka adalah orang-orang mobil, dan mereka berkata,
"apa yang kita inginkan?" </ P>
Man: Berapa pun tahun mustang favorit Anda adalah, </ p >
warna apa pun, apa pun yang menjadi favorit Anda,
itu akan ada di Charlotte.
Wanita muda: Saya rasa aspek favorit dari mobil ini
harus bagaimana aslinya kita membuatnya
dan bagaimana aslinya.
Sepertinya mustang Anda akan melihat
berguling-guling pada tahun 1971.
Dan saya sangat, sangat suka aspek itu.
Wanita: Jika saya dapat meminta Anda semua untuk menyenangkan
untuk lagu kebangsaan kami.
Prakash: Orang-orang lupa...
Bahwa kita adalah insinyur, tetapi kita adalah orang-orang,
dan orang-orang membuat mobil.
Mereka membuat mobil, mereka mendesain mobil,
mereka mengembangkan mobil, mereka bergaya mobil.
Jadi, apakah kita suka atau tidak, kepribadian orang & orang lain
adalah tercermin dalam apa yang mereka lakukan.
Dan tidak ada dua orang yang sama.
Hau: Ini adalah persaudaraan orang-orang yang mengerjakan mobil ini.
Itulah yang membuatnya istimewa. dan tentu saja, bagi saya,
itu adalah bagian dari saya.
Setelah Anda bekerja di mustang ,
Anda selalu menjadi bagian dari tim mustang.
Hal: Entah bagaimana Anda terhubung dengan sesuatu yang menarik.
That connection's still there.
Ini masih affair. Itu terjadi kembali ketika,
dan orang-orang masih tersingkir olehnya
dan masih bersemangat tentang itu .
Gale: Anda tahu apa yang saya gunakan untuk digunakan sebagai pengukur
pada mobil yang saya kerjakan apakah saya akan berkata pada diri sendiri,
"apakah saya ingin mencuci mobil ini?
Akankah saya merasa bahagia di luar sana mencucinya
dan membersihkannya sebagai perancang? "
Dan itu adalah tujuan saya pribadi punya.
Berapa banyak orang suka pergi dan mencuci mobil mereka?
Hanya jika itu adalah mobil favorit
yang mereka sukai untuk mengemudi atau sesuatu.
Jika itu adalah mobil mereka tidak & apos; t benar-benar seperti itu banyak,
mereka tidak mencuci sama sekali, benar?