Kunjungi www.Fastbet99.club Agen Judi Online Aman Terpercaya
Bonus New Member 500 Ribu Cashback Parlay 10 Juta
Roger, kami melihatnya, Jack.
Dan, eh, kami mendapat pembacaan, uh,
minus dua derajat dalam indeks doking.
Kami ingin tahu apakah itu 2.0 tepat atau apakah itu 2,1 atau 1,9.
Tidak, itu minus 2,0 tepat.
CAPCOM terlihat seperti item terakhir yang perlu kita dengar aduk pada H2 dan O2 pada kenyamanan mereka.
Baik.
13, kami punya satu item lagi untukmu,
ketika Anda mendapat kesempatan, kami ingin Anda melakukannya aduk tabung cryo Anda.
Selain itu, memiliki poros di depan Anda ...
Baik.
... untuk melihat pusat jika Anda membutuhkannya.
Oke, bersiap.
Hei, Houston, kami punya masalah di sini.
Kami punya lebih banyak masalah.
Oke, dengarkan. Dengar, kalian semua.
Kami kehilangan sel bahan bakar satu dan dua tekanan.
Uh, Houston, kami punya masalah,
Bersiap. Mereka mendapat masalah.
Main B bus undervolt.
Roger. Undervolt B utama.
Stand by, 13. Kami sedang melihatnya.
Kami memiliki bang yang cukup besar
terkait dengan lampu peringatan dan peringatan.
Apa yang ada dalam pikiran kita adalah,
"Kami jauh dari rumah".
Kami dipukul dengan sesuatu yang tidak kami harapkan,
kami dipukul dengan sesuatu yang baru saja kami,
dalam imajinasi terliar kita atau bagaimana jika berpikir, mereka tidak pernah mengira.
Kamar sialan itu kebingungan serius.
Dan butuh beberapa saat untuk datang kesimpulan itu, tapi itu benar,
dan saya tidak yakin bahwa Kontrol Misi tahu apa yang harus dilakukan pada saat itu.
Saya berkata, "Chris, kita dalam masalah besar".
Kami masih berusaha memahami ruang lingkup total masalah ini.
Salah satu sel bahan bakar kami telah mati,
yang kedua sedang sekarat,
dan dari sudut pandang segala yang kami miliki ...
Anda tahu, itu bukan suatu kemungkinan.
Maksud saya, itu bukan situasi bertahan hidup, namun awaknya selamat.
Kuncinya bagiku adalah waktu.
Kami butuh waktu untuk berpikir.
Kami perlu menarik tim ini bersama
melakukan sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya.
Dan, Tim Peake, saat Anda bekerja dengan cara Anda
di sekitar tiang kastor di sana,
jangan ragu untuk melihat jalan beban
dan dapatkan beberapa kesadaran situasional ...
Ketika saya mencoba menjelaskan kepada seseorang
apa yang saya lakukan untuk hidup, saya selalu harus bertanya,
Pernahkah Anda menonton film 'Apollo 13'?
Anda tahu, ruangan besar tempat semua orang duduk? 96
Itu, di situlah saya duduk, itulah yang saya lakukan.
Ketika Anda menggambarkan pekerjaan Anda,
mereka bertanya, "Apa yang Anda lakukan di NASA?"
Dan saya berkata, "Saya adalah Direktur Penerbangan",
dan mereka melihat saya dengan bingung,
dan saya katakan,
"Kau tahu, pria dengan rompi dan potongannya dipotong?"
Saya, eh, memiliki kesempatan untuk bertemu dengan beberapa dari mereka.
Saya sangat mengagumi semua yang mereka perjuangkan
dan apa yang bisa mereka raih.
Saya pikir itu luar biasa, um,
dari apa-apa mereka membangun lembaga besar ini.
Oke mengerti itu. Ini tabung ventilasi di tengah.
Kami tidak akan berada di sini hari ini
tanpa prestasi yang dibuat orang-orang itu
dan langkah yang mereka ambil
dalam membawa kita ke jalur penerbangan ruang angkasa manusia.
Ya, kami akan meninggalkanmu di sana.
Baik. Dimengerti.
Orang-orang yang pernah bekerja di NASA
dan terutama orang-orang di era Apollo
buatlah suatu titik untuk datang dan berbicara kepada kita
untuk memastikan bahwa kami benar-benar memahami pekerjaan
yang sedang kita siapkan,
dan berbagi pengalaman mereka dengan kami.
Jadi kami semua sangat berterima kasih kepada para pendiri kami.
Saya tumbuh di Oklahoma dan Texas,
dan saya biasa duduk di luar di malam hari dan aku menatap bulan.
Tidak pernah terpikir olehku ...
bahwa kita akan mendaratkan orang di sana.
Saya masih pergi keluar dan saya suka menikmati menatap bulan,
tapi saya tidak melihatnya dengan cara yang sama seperti yang saya lakukan ketika aku tumbuh besar.
Ini bulan yang berbeda bagiku sekarang.
Masa kecil saya diarahkan oleh ayah saya yang mabuk,
dan dia adalah seorang mata keranjang, dan dia adalah seorang penjudi.
Saya meninggalkan Philadelphia di mana kami akhirnya hidup,
dan ketika saya berusia 18 tahun, saya berkata, "Saya sudah memilikinya".
"Aku keluar dari neraka ini", dan saya bergabung dengan Angkatan Darat.
Dan mereka membuat saya seorang ahli cuaca.
Dari semua hal.
Ketika saya menjadi senior di sekolah menengah,
Saya kira saya mengambil tes bakat,
dan dikatakan bahwa saya harus baik seorang direktur pemakaman atau seorang insinyur.
Jadi saya pergi ke perpustakaan dan check out sebuah buku berjudul "What Engineers Do",
dan itu sangat menggelitik saya, dan saya berkata,
Itulah yang saya inginkan. "Aku ingin menjadi insinyur".
Saya lahir di sebuah kota kecil di Pennsylvania,
kota penambangan batubara.
Ayah saya bekerja di tambang batubara untuk sementara waktu.
Tapi tumbuh dewasa, saya benar-benar terpesona dengan pesawat terbang, 189
jadi saya membangun banyak model pesawat terbang
dan saya menggantung mereka dari langit-langit.
Balsa kecil,
belajar bagaimana meletakkan kertas di sekitar mereka dan mengecilkannya.
Uh, dan, kamu tahu, mereka terlihat bagus.
Pabrik penerbangan membutuhkan pria untuk mendesain pesawat-pesawat masa depan.
Saya pergi ke Virginia Tech selama Perang Dunia II.
Saya sedang belajar teknik mesin,
tapi saya ingin menjadi pemain bisbol, bukan seorang insinyur,
tapi saya tahu saya tidak cukup baik.
Saya pikir saya akan menjadi pemain bisbol hebat ini,
yang saya tidak.
Anda tahu, saya tidak ke mana-mana.
Entah bagaimana saya akhirnya pergi ke perguruan tinggi junior ini,
belajar merchandising.
Dua tahun saya habiskan di sana,
Saya benar-benar tidak belajar banyak, bahkan tentang merchandising.
Saya belajar bagaimana merokok, merokok cerutu,
minum wiski dan mengejar perempuan. Itu yang saya pelajari.
Dan saya melakukan pekerjaan yang baik untuk mempelajarinya.
Dan kemudian semuanya berubah.
Ada sesuatu yang baru di surga,
sesuatu yang belum pernah ada sebelumnya.
Ini mengelilingi Bumi sekali setiap 96 menit.
Ini disebut Sputnik.
Saya ingat Sputnik.
Itu di kelas bahasa Inggris,
speaker datang
dan kepala sekolah mengumumkan apa yang telah terjadi,
dan Rusia telah menempatkan pesawat ruang angkasa atau benda ke luar angkasa.
Saya ingat saya mengemudi di sepanjang jalan,
dan ketika saya mendengar itu di berita
dan saya berpikir, "Apa? Apa ini?"
Dan kami berkata, "Suci-moly", Anda tahu,
orang-orang ini ada di depan kita.
Mereka mendapatkan satelit buatan manusia.
Dan kemudian tak lama setelah itu, uh, ketika Gagarin terbang.
Itu adalah kudeta propaganda tahun ini.
Dan jelas kita semua tahu kita sedang berlomba.
Setelah penerbangan Rusia, rencana AS dipercepat.
Komandan Alan B. Shepard dikirim dalam penerbangan suborbital,
tidak seperti Rusia ...
Dan ketika Kennedy meletakkan tantangan itu
yang mari kita pergi ke bulan dan kembali dan melakukannya dalam satu dekade,
Saya ingat, saya bahkan tidak ada di program luar angkasa,
tapi aku ingat berpikir, "Bisakah itu dilakukan?"
Tidak ada proyek ruang tunggal dalam periode ini
akan lebih mengesankan bagi umat manusia,
atau lebih penting untuk eksplorasi jarak jauh,
dan tidak ada yang akan begitu sulit atau mahal untuk diselesaikan.
Presiden Kennedy telah memetakan arah kita. 282
Pendaratan pria di bulan ...
... sebelum akhir dekade ini.
Kami tidak tahu apa-apa tentang pergi ke bulan,
tentang lingkungan yang kita tuju,
atau aspek mekanis apa yang akan diperlukan dari kita.
Hal-hal ini cukup rumit.
Mereka mungkin tidak terlihat rumit hari ini,
tetapi mereka rumit sekali saat itu.
Latar belakang dari kontrol penerbangan benar-benar
apa yang awalnya kami lakukan dalam tes penerbangan, menguji pesawat terbang.
Di Pangkalan Angkatan Udara Edwards, NACA tempat saya bekerja,
bertanggung jawab untuk menguji X-1.
Jadi, itu hampir alami untuk memiliki seseorang di tanah
memonitor sistem X-1, memastikan itu siap untuk terbang
dari dasar B-29.
Dan mereka kemudian bisa memantau kinerja kendaraan,
tetapi juga kinerja uji coba.
Itu adalah konsep tes penerbangan saya
dan itu menjadi konsep saya tentang kontrol penerbangan.
Oke, sekarang apa artinya penerbangan angkasa ke kita?
Bagaimana kita akan membuat sistem semacam itu
yang akan memungkinkan kita untuk mendapatkan semacam itu informasi dan berbicara dengan kru?
Itu pekerjaan yang sangat besar.
Kami tidak memiliki bangunan apa pun, kami tidak punya radar,
kami tidak punya telemetri,
kami tidak memiliki komunikasi suara.
Dan kami akhirnya berkata, "Ini adalah persyaratan kami".
Kita harus memberi tahu mereka harus punya komputer.
Apa itu komputer?
Itu hampir sebanyak yang kami tidak tahu.
Itu bukan sesuatu yang kami putuskan tiba-tiba.
Kami punya pusat kendali, kami punya stasiun-stasiun ini,
dan kita akan terbang.
Bukan itu yang terjadi.
Ini berkembang seiring waktu.
Itu semacam hal yang evolusioner.
Chris adalah pencipta Kontrol Misi.
Nya adalah suara pertama yang kami dengar,
dan dia adalah fondasi untuk apa yang menjadi Pengendali Misi
dan hubungannya dengan para awak dan penerbangan itu sendiri.
Tidak pernah ada pertanyaan siapa yang bertanggung jawab ...
karena dia memiliki persona, dia memiliki sikap,
Ia memiliki kecepatan, ia memiliki keterampilan mental
diperlukan untuk menarik tim ini bersama.
Dia memiliki cara tentang dia yang dia bisa lihat
apa yang terjadi, apa yang dibutuhkan,
dan memikirkan apa yang harus kami lakukan untuk memuaskan kebutuhan itu.
... Dua, satu, api.
Oh, pemandangan itu luar biasa.
Di Cape, itu adalah mesin uap yang agak tua
agak display.
Anda memiliki banyak meter kecil.
Untuk membaca tekanan dan suhu,
dan jumlah bahan bakar dan hal-hal seperti itu.
Ketika kami mendapat tujuan pergi ke bulan,
itu benar-benar langkah yang jauh lebih besar daripada Merkurius.
Jadi jalur untuk membangun Pusat Kontrol di Houston,
melengkapinya untuk era digital, dan membuatnya bekerja seperti itu,
merupakan langkah besar bagi kami dari apa yang telah kami lakukan
di Pusat Kontrol di Cape.
Seribu lima ratus mil sebelah barat Cape Kennedy,
jantung dari keseluruhan proyek,
Pusat Pesawat Ruang Angkasa Berawak di Houston, Texas.
Dan gedung ini di belakangku di mana semua keputusan besar dibuat sepanjang penerbangan.
Kontrol Misi.
Dari peluncuran hingga jatuh ke bawah,
di ruangan ini 17 orang kunci yang usia rata-rata hanya 30
akan mengawasi dan mengendalikan Misi Apollo.
Mereka akan dibantu dalam tugas mereka
oleh arus informasi yang terus menerus
menuangkan ke ruangan ini 24 jam sehari dari luar angkasa
dan dari stasiun pelacakan di seluruh dunia.
Dari panel layar ini di belakang saya,
mereka akan dapat memanggil apa pun
dari gambar televisi langsung Cape Kennedy,
atau sebuah kapal pemulihan,
ke peta bulan, seperti itu,
ke diagram sirkuit dari transistor terkecil
di atas pesawat luar angkasa.
Semua pengontrol di ruangan ini akan dibantu oleh enam kamar
penuh dengan staf cadangan.
Jadi, kita butuh banyak orang.
Kami mencari orang dengan kemampuan tertentu:
kemampuan matematika, kemampuan sistem,
kemampuan komunikasi, terus dan terus.
Saya telah menjadi pengontrol lalu lintas udara.
Suatu hari telepon berdering
dan itu adalah seorang lelaki di sini di Houston
dan dia mulai memberi tahu saya bahwa mereka merekrut
setiap insinyur yang berjalan di pintu.
Dan hal selanjutnya yang saya tahu,
Saya sedang mengemudi ke Houston di mobil sport Austin Healey saya
dengan TV hitam dan putih dan pakaian saya.
* Datang dan lakukan perjalanan *
* Dalam kapal roket saya *
* Kita akan memiliki sore yang indah *
* Ciumlah selamat tinggal dunia *
* Dan kami pergi terbang *
* Bulan Tujuan *
* Bepergian secepat cahaya *
* Sampai kita hilang dari pandangan *
* Bumi seperti balon mainan *
* Nah, sensasi yang Anda dapatkan *
* Naik dengan jet ... *
Saya bekerja di McDonnell Aircraft melakukan desain listrik,
jadi saya diatur dengan janji
dan mengisi formulir aplikasi
bekerja untuk NASA.
Sekitar tiga bulan kemudian,
Saya pulang ke rumah suatu hari dan ada telegram
di bawah pintuku,
tawaran pekerjaan.
Lihat, saya pikir ketika saya mendaftar
Saya hanya akan mendapatkan wawancara mungkin.
Mungkin, itulah yang saya katakan kepada istri saya.
Tapi ketika telegram datang, itu adalah tawaran,
dan itu adalah tawaran untuk lebih banyak uang daripada
seorang anak desa yang pernah dilihat,
$ 6.770 setahun.
Pekerjaan pertama saya adalah memberikan tur Kontrol Misi,
dan Pusat Kontrol hanya dilengkapi dengan konsol.
Karena saya adalah seorang pemandu wisata,
Saya memiliki kesempatan untuk bertemu orang-orang yang akan pergi
man konsol itu,
dan saya katakan "pria" karena tidak ada wanita, mereka semua pria.
Dan mereka akan menjalankannya konsol dan membuat keputusan,
dan mereka tidak punya banyak waktu
tetapi mereka sedikit memberi tahu saya apa yang akan mereka lakukan,
setidaknya apa pekerjaan dasar dari setiap posisi.
Bank depan konsol ini, yang dikenal secara lokal sebagai Trench,
mungkin karena berada di garis depan,
Di sinilah Rocket Men duduk.
Ini tugas mereka untuk mengawasi dan memeriksa setiap mesin
di pesawat ruang angkasa
menembaki dengan benar dan mendorong Apollo
ke arah yang benar.
Tepat di belakang mereka di sini, Ahli Bedah Penerbangan.
Konsolnya memiliki dua layar normal seperti yang lain,
tapi di sini di tengah, di layar ini
dia bisa memantau keadaan fisik para astronot
detik demi detik sepanjang penerbangan.
Di sebelahnya ada Communicator Capsule.
Astronot sendiri,
dia dilatih dengan kru dan berbicara jargon astronaut,
dan bertindak sebagai semacam penerjemah
ketika suatu pesanan yang sangat sulit harus terjadi lulus dari Kontrol Penerbangan ke kru.
Di sebelahnya, di sepanjang bank konsol ini,
orang-orang yang memeriksa semua sistem
di pesawat ruang angkasa.
Dan di belakang mereka semua, bos, Direktur Penerbangan sendiri.
Dia mengkoordinasi upaya semua orang
dan menggunakan itu untuk memikul tanggung jawab untuk keputusan menit ke menit
pada keadaan misi di seluruh penerbangan.
Dan hei, kami mendapat program baru yang disebut Gemini.
Mengapa kita mendapatkan Gemini?
Yah, dengan semua hal yang harus kita lakukan pergi ke moo dan mulai memikirkannya,
kita harus melakukan beberapa tes.
Kita harus melakukan beberapa hal yang membuktikan kita bisa melakukan hal ini.
Lima, empat, tiga, dua,
satu, api.
Dan ada manfaat sampingan
itu juga sangat penting
karena tanah harus belajar cara mengoperasikannya.
Gemini menjadi ajang pembuktian untuk ini Chris Kraft melakukan pendekatan ke Mission Control.
Jadi untuk tim di Pusat Kontrol, Gemini menjadi langkah besar.
Masing-masing misi memiliki seperangkat tujuan yang sangat jelas.
Pertama-tama, Anda bisa bertahan di luar angkasa.
Kedua, Anda bisa tinggal di sana untuk waktu yang lama.
Dan kemudian, pertemuan di EVA.
Ruang berjalan dan semua hal semacam ini.
Pada saat kami keluar dari Gemini,
kami memiliki kelompok orang yang sangat teruji.
Dan ketika kami tiba di Apollo, kita harus meledakkannya.
Anda tahu, membuatnya ... itu harus lebih besar.
Jadi, kami siap untuk mengambil kekakuan dan kesulitan yang diberikan Apollo kepada kita.
Bulan adalah langkah pertama yang diperlukan
untuk eksplorasi planet-planet.
Untuk menerbangkan orang di sana dan mengembalikan mereka dengan aman dalam dekade ini
adalah tujuan dari proyek NASA, Apollo.
Misi awal Merkurius,
dan pengalaman dari Gemini,
telah membawa negara ini ke tonggak utama berikutnya:
penerbangan antariksa Apollo tiga orang pertama.
Inilah orang-orang yang menerbangkan misi itu:
Command Pilot Virgil Grissom.
Saya tahu Gus Grissom sangat baik.
Saya tahu Ed White dengan cukup baik.
Aku sama sekali tidak mengenal Roger Chaffee.
Saya tahu keluarga mereka,
Saya tahu kemampuan mereka,
Saya tahu mereka ... apa yang mendorong astronot.
Roket Saturnus, pesawat ruang angkasa Apollo,
dan semua bagian komponen telah diuji dan diuji ulang.
Semuanya hampir siap, termasuk para kru,
untuk penerbangan antariksa tiga orang pertama di negara ini.
Di Apollo 1, kami mencoba mendapatkan penerbangan berawak pertama,
dan itu adalah dorongan, itu jelas ...
Itu biasanya terjadi di awal program,
dan kami mengalami masalah dengan pesawat luar angkasa.
Kami tahu bahwa ada pengerjaan yang buruk.
Kami tahu bahwa kawat itu terbuka.
Pengantar saya untuk program Apollo
setelah saya keluar dari Gemini
adalah bahwa mereka melakukan tes pad langsung
dengan kru dalam kondisi penerbangan
di pad di lokasi peluncuran di Kennedy.
Sebagian besar kegiatan itu diarahkan oleh Cape.
Maksudku, mereka yang bertanggung jawab atas itu. Kami hanya memantau.
Tapi Tanjung benar-benar bertanggung jawab untuk itu,
jadi saya tidak tahu apakah mereka merasakan tekanan apapun untuk mendapatkan tes itu dilakukan atau tidak.
Cara menetas dirancang, disegel dari dalam.
Mereka kancing di pesawat ruang angkasa
pada 16 pon per inci persegi oksigen murni.
Saya tidak berpikir ada dari kita yang diakui keseriusan bahaya
kami sudah memasukkan kru.
Jika Anda punya sesuatu yang akan terbakar, dan jika pernah terbakar,
itu hanya akan menjadi holocaust.
Jadi saya duduk di sana menyaksikan semua data masuk,
mendengarkan dialog, menyerap hal-hal ini, belajar.
Saya kembali ke kantor saya untuk mengurus dokumen,
tapi kembali menjadi direktur penerbangan,
dan Gus berkata, "Saya siap untuk pergi",
akhirnya setelah menggerutu seperti neraka tentang fakta itu
bahwa dia tidak bisa mendengar seseorang atau dia tidak bisa berbicara dengan seseorang.
Maka, kami beristirahat sejenak.
Mereka akan melihat apakah mereka bisa memperbaiki komunikasi.
Dan beberapa orang berdiri dan keluar kamar,
tetapi untuk beberapa alasan, saya kembali sejenak.
Ada yang harus saya lakukan, dan saya masih menyalakan headset.
Dan sekaligus,
Anda tahu, saya mendengarnya ... "Api".
Dan kemudian ada keheningan, dan kemudian ada banyak suara.
Hanya suara saja. Saya tidak tahu apa itu.
Wow, semuanya terjadi dengan cepat.
Kami duduk di sana dan kami mendengar para kru.
Kami mendengar teriakan dari kru.
Jalan keluar, jalan keluar ".
Saya berkata, "Hei, kembali ke sini. Ada sesuatu yang terjadi".
Dan kemudian, sejak saat itu, itu ...
mustahil untuk melakukan apa-apa.
Uh, tentu saja ...
kamu hanya shock.
Karena saya sudah dalam bisnis uji terbang
cukup lama dalam hidupku,
Saya telah melihat kematian terjadi dalam berbagai cara,
tetapi tidak seperti itu.
Dan Anda merasa bersalah,
Anda memiliki perasaan penyesalan itu,
Anda memiliki perasaan itu, "Ya Tuhan, kenapa kita membiarkan itu terjadi?"
Saya pikir, uh, kami membunuh ketiga pria itu.
Hampir pembunuhan.
Dalam waktu singkat setelah semua ini terjadi,
kami dipanggil ke pertemuan semua-tangan di auditorium,
dan kami dipanggil ke sana oleh Gene Kranz.
Di sini kami memiliki sekelompok insinyur yang sangat muda,
kebanyakan dari mereka baru saja keluar dari kampus,
yang belum pernah mengalami pengalaman seperti ini.
Hal pertama yang Anda lakukan
adalah untuk mengidentifikasi apa bagian Anda dalam kegagalan ini.
Dan Gen mulai memberi tahu kami
bahwa kita semua bertanggung jawab atas pembunuhan kru,
bahwa kami belum melakukan pekerjaan kami.
Kami bisa pergi ke manajer program dan berkata,
"Dengar, kami belum siap", tetapi kami tidak.
Maka dari itu, kita tidak akan pernah melakukan ini lagi.
Tim kami di Mission Control akan dikenal dengan dua kata.
Dia berkata kepada kami, saya ingin Anda kembali ke kantor Anda,
dan di papan tulis Anda, papan putih yang kami miliki,
Saya ingin Anda menulis 'tangguh dan kompeten' di papan itu,
dan saya tidak ingin Anda menghapusnya.
Tangguh: kami tidak akan pernah mengabaikan tanggung jawab kami
karena kita selamanya bertanggung jawab atas apa yang kita lakukan,
atau dalam kasus Apollo 1, apa yang gagal kita lakukan.
Kompeten: kita tidak akan pernah menerima apa pun begitu saja.
Kami tidak akan pernah berhenti belajar.
Mulai sekarang, sebagai tim, kita akan sempurna.
Saya pikir itu mengubah seluruh sikap
tentang siapa kami, apa yang kami lakukan,
dan bagaimana kami berkembang ke masa depan penerbangan luar angkasa.
Itu pendapat saya dan pendapat banyak orang lain,
kalau itu tidak terjadi,
kita tidak akan pernah sampai ke bulan.
Periode interim setelah kebakaran
adalah satu-satunya hal yang menyelamatkan pantat kita,
karena kami dapat melangkah mundur dan berkata,
Apa yang salah dengan benda ini?
Apa yang harus kita lakukan untuk memperbaikinya?
Dan itu menyatukan semuanya organisasi dari atas ke bawah di NASA.
Tanpa semua yang terjadi, kita tidak akan pernah sampai di sana.
Kami memiliki para pemimpin, sebenarnya, dari puncak
yang memberi tahu kami, Anda tahu, "Selesaikan pekerjaan",
dan mereka tidak berusaha melakukannya untuk kami.
Kami bekerja untuk orang-orang yang merupakan pemimpin hebat.
Ini dimulai dengan Kraft dan Gilruths dan orang-orang itu,
dan mereka membimbing orang-orang mereka,
dan Anda belajar untuk membimbing orang-orang Anda
ketika Anda menjadi seorang manajer.
Untuk menjadi seorang pemimpin,
Anda harus mau menerima tanggung jawab
yang mengharuskan Anda melakukan itu,
dan itulah yang tidak dipahami orang tentang manajemen. 838
Mereka tidak mengerti bahwa dibutuhkan komitmen ...
yang bersedia Anda terima.
Saya menjadi terkenal karena mengatakan apa yang saya pikir.
Saya ingin mendengar apa yang Anda katakan,
dan aku mungkin akan memberimu neraka jika aku tidak menyukainya,
tapi itu sulit.
Pergi dan temukan ide lain
yang mungkin saya sukai.
Dan saya mengungkapkan pemikiran semacam itu kepada orang-orang.
Di situlah saya mendapat keahlian manajemen saya.
Orang-orang menyukainya.
Apollo 8 akan menjadi penerbangan orbital Bumi.
Uh, kami akan terbang Lunar Module untuk pertama kalinya.
Dan kami akan pergi dan melakukan berbagai manuver di orbit Bumi.
Yah, mereka mengantarkan Lunar Module ke Cape
dan itu adalah perangkat keras yang mengerikan.
Mereka tidak bisa mendapatkan benda sialan itu diperiksa.
Dan sebagai hasilnya, itu jauh di belakang jadwal
dan itu tidak akan memenuhi jadwal sekarang Modul Komando dan Layanan
yang datang dengan sangat baik.
Manajemen NASA memunculkan ide ini,
oke, mari kita ambil peluang penerbangan yang kita punya,
mari kita asumsikan kita bisa mendapatkan perbaikan ke Saturn V,
dan mari kita berpikir tentang mengelilingi bulan.
Saya berkata, "Ya Tuhan, itu benar-benar proposisi yang berbeda".
Risiko yang terlibat di sana banyak ragamnya.
Dan hal pertama yang saya lakukan adalah memanggil orang-orang saya
yang saya pikir perlu untuk memutuskan apakah kita bisa melakukannya atau tidak.
Jadi kita semua berkumpul, ada sekitar delapan atau sepuluh dari kita,
membicarakannya, dan saya mengatakan kepada mereka apa yang kami pikirkan.
Saya pikir, sungguh, dia harus menjadi gila.
Anda tahu, kita jauh dari siap untuk melakukan itu.
Dan aku berkata, aku ingin kau pergi dan aku ...
Inilah yang saya lihat masalahnya.
Sekarang, Anda pergi ke depan dan pikirkan tentang ini
dan Anda memberi tahu saya apa masalahnya,
dan apakah Anda pikir Anda bisa melakukannya.
Jadi itu akhir pekan yang intens,
dan kami kembali pada hari Senin, dan berkata, "Ya, kita bisa melakukannya, dengan batasan-batasan ini".
Jadi kami pergi dari Apollo 7
setelah kami menyelesaikannya,
dan bang, mereka membuat pengumuman itu.
Itu seperti,
"Kamu akan melakukan apa?"
Kita akan mengirim pesawat luar angkasa ke lintasan
itu hanya akan merindukan bulan dengan 60 mil?
Itu luar biasa.
Jadi, jika semuanya berjalan dengan baik,
pada sepuluh menit hingga 2:00 pada hari Sabtu sore,
itu sepuluh menit hingga jam 8:00 pagi di sini,
Borman, Lovell, dan Anders akan duduk di sana, satu menit dari peluncuran,
pada misi yang memiliki lebih banyak risiko di dalamnya daripada yang pernah ditoleransi orang Amerika sebelumnya,
dan pada roket yang hanya terbang dua kali.
Apollo 8, kamu terlihat baik.
Kami terlihat baik.
Apollo 8, Houston. Anda pergi untuk pementasan, berakhir.
Diterima.
Ada arti sebenarnya dari besarnya
dari apa yang kami lakukan dalam Pusat Kontrol.
Kami empat kali memeriksa setiap angka yang kami
dikirim ke kru.
Anda tahu, tidak ada yang mengatakan apa pun satu sama lain,
tetapi Anda bisa tahu,
Anda tahu, dengan melihat sekeliling
ya itu, dia memiliki pikiran yang sama dengan saya.
Ini bukan simulasi, ini nyata.
Trans Lunar Injection, TLI,
ketika mereka melakukan hal-hal itu, Anda tahu Anda sedang dalam perjalanan.
Maksud saya, tidak ada waktu untuk kembali
kecuali pergi mengelilingi bulan dan kembali, kamu tahu.
Sekarang dia menghitung untuk dua ...
...satu.
Itu menempatkan kita di jalur menuju bulan,
25.000 mil per jam, sepanjang jalan,
dan kita sebenarnya bisa, jika kita mau,
pantai sampai ke bulan.
Lintasan, panduan, dinamika penerbangan,
semua orang di depan, apa yang disebut Parit depan dari pusat kendali ini,
mengatakan mereka senang, dan itu termasuk booster.
Selama Misi Apollo 8,
Saya tidak terlibat langsung,
jadi saya punya kemewahan, dan itu kemewahan,
perasaan emosi itu
Saya yakin orang-orang di ruang menonton mulai merasa ...
emosi yang orang-orang di dunia sedang menonton.
Maksudku, mereka mengawasi kru ini pergi ke bulan dan pada dasarnya menggambarkannya.
Dan alih-alih harus tetap fokus pada acara berikutnya,
hal berikutnya, kapan panggilan selanjutnya kita dapatkan,
Saya bisa mengatakan, "Tuhan, ini indah".
Maksudku, aku tidak bisa memikirkan tempat apa pun Saya lebih suka berada di sepanjang hidup saya
daripada berada di sini di Mission Control.
Uh, ini Apollo Control Houston
pada 68 jam, 52 menit ke dalam penerbangan Apollo 8.
Pada saat ini, Glynn Lunney telah berkeliling ruangan
mengambil pemeriksaan status dengan tim kontrol penerbangannya.
Kami melihat pergi, kami terus berdiri,
dan ini adalah Apollo Control Houston.
Kita mulai.
Saya sedang bertugas untuk Penyisipan di Lunar Orbit,
dan kita mulai jatuh menuju bulan,
dan, uh, semakin besar.
Ada orbit dua jam mengelilingi bulan,
dan ketika kamu pergi ke belakang bulan,
Anda memiliki sekitar 50 menit
di mana Anda tidak dapat melihat kendaraan.
Yah, itu adalah perasaan yang sangat menakutkan.
Anda tahu, kami ... di sini kita akan pergi ke bulan,
telah berbicara bolak-balik dengan awak pesawat sepanjang jalan.
Dan kemudian kita kehilangan sinyal,
Anda tahu, LOS, dan kami tidak dapat berbicara dengan mereka.
Kontrol Misi berkata, Anda akan kehilangan komunikasi dengan kami pada waktu seperti ini,
dan untuk yang kedua, di situlah kami kehilangan komunikasi.
Anda bisa saja mendengar penurunan pin di Pusat Kontrol itu.
Maksud saya, ini adalah pertama kalinya kami pergi di belakang bulan.
Anda tidak dapat melihatnya dan kami tidak dapat ... Anda tidak memiliki data apa pun,
jadi kami bergantung pada pesawat luar angkasa bekerja dengan sempurna di belakang bulan,
karena bisa keluar dari internet bagian belakang bulan itu, bisa pergi ke mana saja.
Mungkin menuju ke permukaan bulan terkutuk.
Mungkin menuju ke luar angkasa
jika mesin itu rusak atau komputernya rusak.
Jadi saya bangun cukup ketat.
Mereka harus melakukan manuver di bagian belakang
memperlambat untuk tetap berada di orbit di sekeliling bulan,
dan jika mereka tidak melakukan manuver itu,
mereka akan kembali ke dalam pemandangan Bumi pada satu waktu.
Jika mereka melakukan manuver, maka mereka akan kembali lagi di lain waktu.
Dan kami memiliki dua pengaturan jam mundur
sehingga kita bisa menghitung mundur untuk keduanya.
Apollo Control Houston,
tandai satu menit dari perkiraan waktu akuisisi.
Apollo Control Houston,
Jerry Carr telah menelpon, kami siap siaga.
Kami belum mendengar apa-apa tapi kami tetap berdiri.
Kami mengerti. Kami mengerti.
Apollo 8 sekarang di orbit lunar.
Benar saja, mereka datang di tikungan.
Luka bakar sudah membaik, mereka berada di orbit.
Jadi, ada keceriaan di ruangan ini.
Uh, ini Kontrol Apollo, Houston
beralih sekarang ke suara Jim Lovell.
Lega sekali lega
Karena kami tahu setidaknya mereka stabil.
Sekarang, apakah kita bisa mengeluarkan mereka dari orbit itu,
itu pertanyaan lain.
Saya akan mengatakan bahwa kita semua,
kami mungkin menghabiskan sepanjang hari
bahwa kita berada di orbit di sekeliling bulan, di Pusat Kontrol.
Semua orang begitu bersemangat.
Kemudian, Anda tahu, menjelang akhir hari ini,
Frank Borman datang, katakan, Anda tahu,
mereka memiliki sesuatu untuk dikatakan.
Jadi saya hanya menonton apa yang terjadi dengan pesawat luar angkasa,
semuanya nominal.
Dan kemudian Frank Borman ...
baru mulai, kata, pada awalnya ...
"Tuhan menciptakan surga dan Bumi".
Itu memukul saya seperti satu ton batu bata,
dan kemudian memukul semua orang di Mission Control Center itu,
Kupikir,
apakah mereka berbasis agama atau tidak, seperti satu ton batu bata.
Itu membuat rambut berdiri di leherku.
Itu, eh, saat seperti itu.
Tak satu pun dari kami tahu itu akan terjadi,
dan, uh, kamu tahu, aku tidak malu mengakui aku menangis.
Itu hanya membunyikan bel yang tepat untuk semua orang,
dan jika Anda memikirkannya selama 40 tahun
dan bertanya pada diri sendiri, "Apa yang bisa kamu katakan lebih baik dari itu?"
tidak akan ada jawaban lain.
Dan Tuhan melihat bahwa itu baik.
Kami insinyur bukan penyair.
Kami tidak pandai dalam hal itu, tapi, uh,
Maksud saya, itu efek yang sangat besar
pada semua orang yang ada di Pusat Kontrol.
Seorang penulis skenario tidak bisa melakukan pekerjaan yang lebih baik.
Tahun 1968, di AS, tahun yang sangat buruk,
dengan Perang Vietnam berlangsung, dan pemilihan berlangsung,
dan kerusuhan terjadi, dan pembunuhan dua orang terkemuka.
Untuk mengakhiri tahun dengan mengelilingi bulan pada malam Natal,
semuanya jatuh pada tempatnya.
Spider Gumdrop, saya bisa melihat jet Anda menembak
sejelas bel.
Kami dulu bekerja hanya jam gila.
Kami akan menjalankan 10 atau 12 peluncuran sim sehari.
Dan itu menggiling.
Kami sangat termakan dengan penerbangan ini
dan melatih mereka dan seterusnya dan seterusnya
bahwa kita tidak pernah benar-benar memiliki waktu yang cukup untuk menikmati mereka.
Butuh korban pada keluarga, Anda tahu.
Kami tidak terlalu banyak.
Para istri mengambil alih. Mereka melakukan semua itu.
Dan, uh, mereka mengelola buku cek,
mereka melakukan segalanya.
Jika saya bisa kembali dan mengulanginya lagi,
Aku tidak akan melakukannya.
Itu sangat berdampak pada keluarga saya.
NASA menghabiskan waktu saya.
Tim simulasi memiliki sedikit ruang
langsung dari depan Pusat Kontrol
dengan jendela kaca, mereka bisa melihat kita.
Dan ketika kami melakukan simulasi, yang merupakan latihan latihan,
itu termasuk Pusat Kontrol,
itu termasuk kru, kru yang sebenarnya biasanya, selama simulator,
dan kami semua saling berhubungan baik data dan suara-bijaksana.
Jadi itu benar-benar cara untuk memeriksa semua sistem dasar
dan, eh, mengembangkan prosedur,
'Menyebabkan jika tidak berhasil di simulator, mereka tidak akan bekerja nyata.
Nama panggilan saya untuk orang-orang sim
mereka yang keluar untuk menangkap kita.
Mereka terus saja melemparkan masalah pada Anda sepanjang waktu.
Dan mereka mencoba mendorong kita sampai ke batas kita dan melihat kemana kita akan pergi.
Kami hampir setengah jalan melalui simulasi pendaratan ...
dan kami mendapatkan alarm program ini di komputer.
1201, 1202, kamu tahu, uh,
dan semua orang bertanya-tanya, "Apa itu 1201, 1202?"
Alarm program adalah cara komputer memberi tahu kami,
"Kamu meminta saya untuk melakukan terlalu banyak".
Maksudku, kami sangat tidak terbiasa dengan itu, setidaknya untukku.
Saya menyebut ruang belakang saya,
Jack Garman adalah seorang ahli di program komputer, dan dia tidak tahu.
Jadi saya bilang, "Penerbangan, sesuatu sedang terjadi. Aku tidak tahu apa. Aborsi".
Di Mission Control, ketika kami menulis Aturan Misi,
Anda perlu dua tanda untuk membatalkan panggilan.
Dan saat itulah kami memulai pembekalan,
pengawas simulasi masuk dan berkata,
"Yah, kamu punya satu tanda, apa yang kedua?"
Dan ada keheningan total di ruangan itu.
Setelah pembekalan selesai,
Gene berkata, saya ingin Anda mengumpulkan tim itu
dan Anda memberi tahu saya alarm mana yang akan Anda gunakan terus dan yang mana yang tidak.
Jadi saya berkata, Jack, Anda menarik bersama MIT,
orang-orang yang membangun komputer ini, dan siapa pun yang Anda bisa,
datang dengan daftar, singkatkan saya tentang itu,
dan itulah yang akan kita tulis sebagai aturan.
Dan itulah yang dilakukan Jack.
Menara bermimpi Cape Kennedy, meluncurkan bantalan untuk cita-cita luhur.
Collins, Armstrong dan Aldrin,
tiga orang yang dipilih untuk misi paling bersejarah umat manusia,
untuk mencapai dunia baru dan kembali dengan segenggam debu.
Para ilmuwan tidak terlalu senang
bahwa kami tidak melakukan semua yang ingin mereka lakukan,
dan saya telah berkata kepada mereka,
Dengar, aku tidak akan mendengarkan lagi dari hal-hal yang ingin Anda lakukan.
Saya berkata, "Kita akan pergi ke bulan".
Kita akan mendarat di bulan,
kita akan mendapatkan bokong kita dari bulan secepat yang kita bisa,
dan masih mengambil beberapa sampel,
dan pastikan pesawat luar angkasa siap untuk pergi, dan kami akan kembali
karena kami ingin membuktikan kepada diri sendiri
bahwa semua hal yang kita pikirkan
terbang ke sana dan kembali benar dan dilakukan dengan baik.
Sudah waktunya untuk Apollo 11.
Ada banyak emosi di Pusat Kontrol.
Tim merasa nyaman.
Tim merasa puas bahwa kami telah melakukan segalanya
kami tahu bagaimana melakukannya,
untuk memastikan bahwa ini seaman kita bisa membuatnya.
Kami memiliki seorang penjaga keamanan.
Orang ini di sini adalah kegembiraan,
dan dia muncul dan berkata, Jadi kita akan mendarat hari ini, Mr.Kranz,
dan tiba-tiba, itu berbeda.
Ruangan sudah mulai terisi,
bukan hanya di Mission Control, pengontrol pada shift itu sedang bertugas,
tetapi juga, ada pengunjung yang melihat kamar
dan itu mengisi dengan setiap manajer NASA
yang pernah ada hubungannya dengan Apollo.
Saya sangat cemas, Anda tahu. Ini masalah besar.
Jadi saya benar-benar fokus pada hal itu dan benar-benar bersemangat, sebenarnya.
Ini berarti hari ini adalah hari, Anda tahu, kita akan melakukan ini.
Segalanya berada di jalur yang benar.
Kami berada di depan Rencana Penerbangan tepat di bawah garis.
Kami memiliki loop konferensi pribadi
yang hanya bisa diakses oleh orang-orang di ruang kontrol.
Dunia luar tidak bisa mendengarnya, para manajer tidak bisa mendengarnya.
Dia baru saja berbicara dengan kita.
Dan pada dasarnya saya tunjukkan
yang saya percaya kita dilahirkan untuk hari ini,
kami ditakdirkan untuk berada di sini.
Kami melakukan pekerjaan hebat untuk mempersiapkan misi ini.
Dan kemudian saya berkata, "Aku akan berdiri di belakang setiap keputusan yang akan kamu buat".
Kami masuk ke ruangan ini sebagai tim dan kami akan berangkat sebagai tim.
Saya dapat mengingat hari ini dan juga jika itu adalah detik yang lalu.
Saya ingat kata-kata, saya ingat apa yang dia katakan,
dan itu membuat semua perbedaan di dunia.
Dan kemudian saya berkata, uh, GC, pergi berperang pendek,
dan dia naik dan mengunci pintu ruang kontrol,
dan pintu-pintu ini tidak akan dibuka kembali sampai kami telah mendarat, jatuh, atau batalkan.
Ini adalah Kontrol Apollo
pada 102 jam, 12 menit menuju penerbangan Apollo 11.
Kami sekarang dua menit 53 detik dari reacquiring pesawat ruang angkasa.
Dua puluh satu menit, 23 detik
dari awal pendaratan bertenaga ke permukaan bulan.
Kontrol yang baik dengan sikap membakar.
Rog.
Ini bulannya dan ini orbit yang kau masuki.
Dan di sini Anda lakukan PDI, Powered Descent Initiation.
Dan Kranz pergi ke setiap posisi, "Apakah kamu pergi atau tidak pergi?"
Anda harus "pergi" atau kita tidak akan mulai membakar itu.
Oke, Retro? Pergi.
Fido? Pergi.
Panduan? Pergi!
Kontrol? Pergi.
Telcom? Pergi.
GNC? Pergi.
EECOM? Ahli bedah? Pergi.
CAPCOM kita lanjutkan dengan PDI.
Tantangan utamanya adalah,
"Apakah aku punya cukup informasi begitu kita mulai turun?"
Dan kami harus memperbarui pengetahuan komputer
ketinggian di atas permukaan bulan.
Oke, kami mendapat data kembali.
Radar, Penerbangan, terlihat bagus.
Rog.
Kabar baik.
Radar pendaratan menangkap pada 39.000 kaki.
Saya pikir masalah besar saya untuk hari itu sudah berakhir.
Sayangnya, baru saja dimulai.
Bersiap.
1202. Oh, ya ampun, salah satu kode yang kami miliki selama sim.
Itu seperti ... sim tidak persis seperti itu, tapi sudah dekat,
dan aku dengan panik mencoba mengingat kode mana itu.
Nah, ketika itu datang, saya pikir kami mati di air.
Ya, hal yang sama yang kami miliki.
Kami mendapatkan informasi yang dikatakan 1202,
tapi aku masih berusaha mengingat,
dan Jack Garman berteriak, "Steve, ada di daftar kecil kita!"
Dan saya akhirnya ... pada saat saya melihat daftar saya,
dia sekitar beberapa detik sebelum aku dan aku berkata ...
Kita lanjut itu, Penerbangan.
Kami pergi alarm itu?
Jika tidak terulang kembali, kita akan pergi.
Dan itu membawa kami semua 20 detik mungkin,
tapi itu seumur hidup di tengah-tengah keturunan bertenaga.
Bales tahu itu masih menerbangkan mesin,
dan kami masih pergi.
Delta H terlihat bagus sekarang.
Oke, semua pengontrol penerbangan, tunggu saja.
Harus segera mengurangi kecepatan.
Oke, semua pengontrol penerbangan, pergi / tidak pergi untuk pendaratan.
Retro? Pergi.
Fido? Bimbingan? Pergi. Pergi.
Kontrol? Pergi.
Telcom? Pergi.
GNC? EECOM? Pergi. Pergi.
CAPCOM, kami pergi untuk mendarat.
Tipe yang sama. Kami Pergi, Terbang.
Oke, kita pergi.
Dan kemudian, saat dia bernada,
ada sebuah bongkahan batu besar di sana, dan dia tidak bisa mendarat.
Ada kawah di sana, ada batu besar di sana.
Seseorang mengatakan pemikiran Armstrong dia hanya mendapat peluang 50-50
mereka akan mendarat atau harus membatalkannya.
Dan saya pikir dia mungkin tangan paling keren di luar sana pada hari itu,
dan dia memikirkan hal ini seratus kali atau lebih, dalam hal pendaratan itu.
Dia harus naik level,
maka dia harus terbang secara horizontal untuk melewati medan bongkahan batu ini.
Nah, itu butuh banyak gas ekstra.
Saat kami terus turun, sensor tingkat rendah tersandung,
dan mengatakan jika bahan bakar turun di bawah titik ini ...
Level rendah. Level rendah.
Sekarang kita hampir kehabisan bensin.
Bahan bakar kritis.
Saya memulai stopwatch.
Kami berada di salah satu lunar G yang melayang,
dan saya tahu seberapa cepat menggunakan bahan bakar,
dan saya tahu berapa detik yang tersisa.
Saya memberikan berlari, eh, komentar untuk Pengendalian Misi,
dan Deke Slayton duduk di sebelah kananku.
Dia adalah Direktur Operasi Kru Penerbangan,
dan dia memukul saya di samping
dan berkata, "Diam, Charlie, biarkan mereka mendarat".
Saya pikir kita lebih baik diam sekarang.
Oke, satu-satunya panggilan keluar dari sekarang adalah bahan bakar.
Oke, Bob, aku akan berdiri untuk panggilan Anda segera keluar.
Di stopwatch saya,
Saya menaruh selotip kecil Scotch dan berkata,
Oke, pada titik ini sekarang, kita akan memiliki 60 detik tersisa.
Dan sedikit lebih jauh, kita punya 30 detik tersisa.
Dan sedikit lebih jauh, kami mendapat nol.
Kami mengatur agar para astronot tahu
ketika Anda mencapai titik tertentu,
apakah dia akan mendarat atau dia akan membatalkannya.
Saya yakin bahwa dalam 100 kaki bulan,
Saya akan disebut "batalkan", dia akan melanjutkan keturunannya.
Enam puluh. Enam puluh detik.
Dan ruang kontrol itu menjadi tenang.
Rasanya seperti semua orang hanya terpaku ke konsol mereka dan menahan nafas mereka.
10 atau 12 detik terakhir pendaratan itu sangat tegang.
Anda tahu, apakah kita akan melakukan ini atau tidak?
Dan saya melihat ketinggian
dan saya pikir kita tidak akan berhasil.
Tidak ada jalan. Ada terlalu banyak ketinggian bagi kita untuk terjatuh,
tapi saya tidak tahu kami berada di kawah.
Dan ketika mereka sampai ke bibir kawah,
kamu hanya datang kesini,
dan saya menunjukkan ketinggian ini.
Ketika mereka datang di dataran tinggi, bam,
itu melakukan lompatan langkah.
Dan tak lama setelah itu, Buzz berkata, "Saya melihat debu".
Ah, itu adalah nafas lega.
Menurunkan kaki. Dua setengah.
Mengambil beberapa debu.
Tiga kaki.
Dua setengah turun. Sadel besar.
Empat maju.
Pindah ke kanan sedikit.
Tiga puluh satu setengah detik.
30 detik.
Hubungi cahaya.
Oke, mesin berhenti.
ACA keluar dari keturunan.
Bersiaplah untuk menutup.
Kami mendarat dengan 18 detik tersisa
pada stopwatch.
Kami menyalinmu, Eagle.
Oke, bersiap untuk T1.
Tranquility Base di sini, "The Eagle telah mendarat".
Roger, Tranquility. Kami menyalin Anda di tanah.
Anda punya banyak orang yang akan menjadi biru.
Kami bernapas lagi. Terima kasih banyak.
Terima kasih.
Anda terlihat bagus di sini.
Oke, kita akan sibuk sebentar.
Kemudian akhirnya kami sadar,
Anda tahu, kami baru saja mendarat di bulan.
Dan kita tidak membicarakannya mendarat di bandara atau sesuatu di sini.
Kita berbicara tentang mendarat di bulan.
Oke, simpan obrolan di ruangan ini.
Semua orang bertepuk tangan di belakang kami di ruang kontrol,
tapi kita harus tetap fokus.
Apakah aman untuk tetap di sini selama dua menit berikutnya, ya atau tidak?
Apakah pesawat luar angkasa akan terbalik, jatuh?
Apakah kita ada di dalam kawah? Apakah kita meluncur ke bawah?
Jadi kami memiliki berbagai pertanyaan yang harus kami jawab.
Oke, T1. Menginap / tanpa menginap. Retro?
Tinggal. Fido?
Tinggal. Bimbingan?
Saya ingat Kranz berkeliling "menginap / tidak menginap".
Tentu saja Anda tidak bisa mengatakan "Go / no-go".
Anda telah mengatakan "tetap / tidak-tinggal", dan jadi kami mengatakan "tetap". Semua orang berkata "tetap".
Tepat setelah ini, tinggal terakhir / tanpa menginap,
seseorang mencengkeram pundak saya.
Dan saya melihat ke atas dan saya berkata, "Ya Tuhan."
Chris Kraft juga bertanggung jawab atas perangkat lunak,
perangkat lunak komputer,
mengelolanya sebelum penerbangan Apollo pertama.
Dan dia tahu apa yang bisa terjadi.
Dia tahu aturannya dengan baik,
dan ya, itu benar-benar ... itu benar-benar sesuatu.
Untuk akhirnya sampai di sana dan di sana ada ...
Pertama kali, Anda tahu, dalam sejarah
ras manusia,
bahwa siapa pun telah melakukan sesuatu seperti itu.
Dan itu seperti, tim menyampaikan ini.
Sangat mengesankan.
Ini adalah yang paling utama, paling akhir
pengujian tim di Mission Control
dan budaya yang didirikan di sana.
Dan akhirnya, kami melakukan perubahan shift,
dan saya berhenti untuk mengambil sesuatu untuk dimakan,
sarapan.
Dan ketika saya masuk, saya membeli koran.
Yah, koran itu sekitar tiga inci tebal.
Saya masih kebetulan memiliki koran itu.
Dan, uh, aku duduk di konter
dan saya memesan telur orak-arik saya, dan saya minum kopi saya,
dan saya melihat semua ini, kami telah mendarat di bulan, semua hal.
Dua orang masuk dan duduk di sebelah saya,
dan salah satu dari mereka berkata kepada yang lain, katanya,
"Kamu tahu, saya mendarat di Normandia pada hari-H".
Dan saya mendengarkan,
lalu dia berkata,
Saya tidak pernah bangga menjadi orang Amerika daripada kemarin.
Kami mendarat di bulan.
Itu kemudian memukul saya apa yang telah kami lakukan.
Pria yang telah dipilih malam ini
untuk menerima penghargaan pencapaian grup ini
untuk seluruh 400.000 orang yang, dalam satu atau lain cara,
telah berkontribusi pada kesuksesan program ini adalah seorang pria muda.
Steve Bales, ketika komputer sepertinya bingung
dan kapan dia bisa berkata "berhenti",
atau ketika dia bisa mengatakan "tunggu", katakan "pergi".
Terima kasih, Tuan Presiden.
Apollo 12 ...
dimulai seperti misi lainnya.
Hitungan mundur untuk Apollo 12 masih berlangsung saat ini.
Petugas proyek masih menyimpannya mata dekat di depan cuaca ini
yang telah pindah ke daerah itu lebih cepat dari yang diantisipasi tadi pagi.
Saya mendapat penghargaan kesadaran penerbangan.
Jadi saya harus turun untuk menonton peluncuran.
T-minus 20.
Saya duduk di sana di bawah hujan,
tiga mil jauhnya.
Kami memiliki panduan internal.
Sepuluh, sembilan, delapan ... Urutan pengapian dimulai.
Enam, lima, empat, tiga, dua, satu, nol.
Semua mesin berjalan. Dimulainya lepas landas.
Kami memiliki liftoff di 11:22. Waktu Standar Timur.
Saturn V adalah kendaraan yang kuat, 1774
dan begitu lampu dimatikan, Anda bisa merasakan baju Anda berdenyut.
Menara jernih.
Saya merasa cukup spunky.
Anda tahu, inilah pertama kalinya saya sebagai direktur penerbangan utama,
seorang direktur penerbangan peluncuran, Anda tahu.
Pete Conrad melaporkan program roll and pitch
untuk menempatkan Apollo 12 pada jalur yang benar.
Tiga puluh detik atau lebih dalam penerbangan ...
Roger, Pete.
Saya melihat dua coretan keringanan di setiap sisi kendaraan.
Wow, para kru menjadi hidup.
Semua data kosong.
Semua lampu konsol saya, maksud saya, hanya menyala
seperti pohon Natal.
Dan saya memperhatikan John. John hanya duduk di sana.
Saya tidak ingat dia berbicara ke ruang belakang.
Pikiran yang saya miliki pertama adalah,
Aku akan menjadi orang pertama yang harus membatalkannya.
Saya melihat data saya ...
Dan dia hanya menatap data dan menatap data ...
Saya berkata, "John", saya berkata, "Bicara ke ruang belakang",
dan John mengabaikanku.
Dan tiba-tiba,
ada beberapa pola dan barang di layar.
Awalnya saya tidak yakin apa itu.
tetapi kemudian, lalu saya berkata, Anda tahu, Saya berpikir, saya telah melihat ini.
Bang, aku pernah melihat ini sebelumnya.
Dan ternyata dia telah melihat seperti apa data itu nantinya
dari tes tanah yang dia ingat.
Dan saat itulah diklik.
Peralatan Pengondisian Sinyal, SCE.
Dan kemudian John Aaron berkata, "Penerbangan, beri tahu mereka untuk pergi SCE ke AUX".
Dan Jerry Carr berkata, "Apa?"
Apa itu?"
John datang di atas kami berdua dan berkata,
"Peralatan Pengondisian Sinyal untuk Auxiliary".
Ia pergi ke pesawat ruang angkasa.
Al Bean tahu di mana sakarnya.
Dia mengulurkan tangan, dia membalik itu,
dan begitu dia melakukannya, voila, kami memiliki semuanya kembali.
Kami mendapatkannya kembali, Penerbangan, terlihat bagus.
Baik.
Sekarang, SCE itu ke AUX memperbaiki masalah.
SCE to AUX adalah hal itu memungkinkan saya untuk mendapatkan datanya kembali.
Tetapi satu hal yang saya terus perhatikan
adalah alur lintasan, yang kami miliki di layar besar di depan.
Itu benar.
Dan saat itulah saya memberi tahu Gerry, saya berkata,
Lihat jangan menempatkan diri di bawah begitu banyak tekanan.
Kami tidak harus pergi ke bulan hari ini.
Kami hanya bisa melakukan beberapa tes, dan ketiganya
akan pulang, dan pergi di lain waktu.
Dan yang benar-benar dia katakan adalah, "Panggilan Anda", Anda tahu.
Saya berkata, "Baiklah, ini pekerjaan Anda.
Anda tahu, itulah yang kalian tahu lebih baik daripada saya,
bagaimana cara melakukannya.
Aku hanya ingin kamu tahu itu Anda tidak harus berada di bawah palu,
atau tekanan untuk membuat keputusan yang buruk,
jadi kamu membuat yang bagus ...
dan aku akan menerimanya.
Tapi kami terus memeriksa semuanya, dan tentu saja,
itu baik-baik saja, jadi kami ... ayo pergi untuk TLI.
Jadi di sini kita pergi.
Dan, Anda tahu, misi setelah itu
salah satu yang terbersih yang pernah kami miliki.
Dan kami mengadakan pesta, aku ingat itu.
Setelah penyemprotan,
kita akan pergi ke 'The Singing Wheel' dan semua minum bir bersama.
Kami akan berpesta dan bersenang-senang.
Pihak Splashdown adalah, uh,
banyak bercanda baik bolak-balik dengan disiplin lain.
Seperti, Anda tahu, "Wah, kamu benar-benar mengacaukan yang satu ini hari ini".
Itu bola mata ke bola mata, menunjuk jari dan saling menggelengkan satu sama lain.
Anda tidak menarik pukulan, tetapi semua orang adalah teman.
Tidak ada keraguan tentang itu.
Maksudku, kita semua bersama ini.
Minum banyak bir.
Saat itu benar-benar waktu yang hebat.
Membuat kami semua tim yang lebih baik untuk itu, saya pikir.
Saya sampai di Pusat Kontrol
dan saya dijadwalkan untuk pindah satu jam kemudian.
Uh, semuanya sepertinya berjalan baik.
Biasanya, jam terakhir dari shift delapan jam,
kami akan mempersiapkan kru untuk periode tidur mereka.
Dan ada hal-hal tertentu itu kami ada di daftar periksa yang harus dilakukan.
Salah satu item adalah mengaduk cryos, oksigen dan hidrogen.
Mulai EECOM.
Silakan, COM.
Anda mendapat aduk Anda sekarang di O2?
Jadi kami menggerakkan cryos.
Dan semua neraka pecah.
Ada apa dengan data, EECOM?
Kami mendapat lebih banyak masalah.
Oke, dengar, dengar, kalian,
Kami telah kehilangan, eh, sel bahan bakar satu dan dua tekanan.
Kami kehilangan tekanan 2 tank O2.
GNC, Anda ingin melihatnya?
Baik. Bersiaga, mereka mendapat masalah.
Pada dasarnya, saya punya banyak masalah yang dilaporkan kepada saya.
Saya bertanya-tanya yang mana yang dia bicarakan.
Saya masuk dan memasangnya kembali.
Duduk di sebelah Gene.
Reaksi pertama adalah, yah, lihat mungkin kita mengalami masalah listrik di sini
dan itu mempengaruhi telemetri dan instrumentasi.
Anda melihat undervolt AC bus di sana, EECOM?
Negatif, Penerbangan.
Kami mungkin memiliki masalah instrumentasi, Penerbangan.
Rog.
Saya bilang,
Saya pikir kami sudah memiliki penerbangan masalah instrumentasi dan itu mungkin yang paling meremehkan
dalam sejarah penerbangan antariksa berawak.
Maksudku, aku tidak mungkin lebih salah.
Nah, mari kita dapatkan beberapa rekomendasi di sini, Sy,
jika kamu punya ide yang lebih baik.
Secara alami, saya sedikit panik.
Anda tahu, ketika Anda mulai panik, jurang ini muncul di tenggorokanmu
di mana Anda sampai ke titik pertarungan atau penerbangan,
dan pikiran sekilas untuk bangun dan pulang pergi melewati pikiran saya,
dan tentu saja, itu bukan pilihan dan saya tahu itu.
Bisakah kita meninjau status kita di sini, Sy,
dan melihat apa yang kami dapatkan dari sudut pandang status?
Menurut Anda, apa yang kita punya di pesawat luar angkasa itu bagus?
Stand by, Penerbangan.
Jadi, dan kemudian ketika saya menetap,
Saya bilang,
Anda tahu, itu benar-benar muncul kami benar-benar hilang dua sel bahan bakar dan saya benar-benar tidak tahu mengapa.
Kami tidak tahu apa yang terjadi.
Tidak sampai aku melihat ke luar jendela ...
bahwa saya menyadari betapa seriusnya kami.
Ketika saya melihat oksigen itu dikeluarkan,
Saya menyadari itu bukan hanya oksigen
tetapi daya listrik dan sistem propulsi.
Itu mulai fajar di Pusat Kontrol
bahwa mungkin ini adalah masalah nyata itu kita sampai di sini dan, uh, itu tidak akan hilang.
Uh, Flight, kita akan mencapai 100 PSI
dalam dan jam dan 54 menit.
Itu akhirnya, di sana.
Dan disitulah, pada dasarnya, kerangka pikir saya berubah menjadi mode bertahan hidup.
Saya memanggil pengontrol saya dan berkata,
Oke, semua pengontrol penerbangan, menetap, berhenti menebak Anda.
Mari mulai bekerja masalah ini.
Oke, sekarang, mari semuanya tetap tenang.
Mari pastikan bahwa kita tidak melakukan apa-apa
itu akan meledakkan tenaga listrik kita dengan baterai
atau yang akan menyebabkan kita kehilangan sel bahan bakar nomor dua.
Kami punya sistem modul komando,
jadi kita dalam kondisi yang baik jika kita perlu pulang.
Mari kita selesaikan masalah tapi jangan membuatnya menjadi lebih buruk dengan menebak.
Ini adalah buletin dari ABC News.
Pesawat antariksa Apollo 13 telah memiliki malfungsi power supply yang serius
yang dapat menyebabkan misi pendaratan lunar dihentikan lebih awal.
Anda tahu, kita semua masuk
untuk melakukan apa yang kami bisa bantu.
Orang-orang datang dari mana saja, di seluruh negeri.
Ketika saya tiba di sana, tentu saja, Saya pergi ke ruang belakang, itu adalah kekacauan.
Mereka masih berusaha memulihkan diri kewarasan mereka dari apa yang telah terjadi,
dan mereka mulai berkumpul kembali.
Saya awalnya tidak memakai headset.
Saya baru saja berjalan di belakang konsol
dan mendengarkannya melalui cara suara, masalah apa yang mereka kerjakan.
Kamar sialan itu kebingungan serius.
Dan butuh beberapa saat untuk datang kesimpulan itu, tapi itu benar.
Kegagalan itu, cukup lama selama periode waktu itu,
mungkin belum menjadi pilihan,
tapi di luar sana mengintai, uh, di langit yang gelap.
Itu hanya ... itu hampir saja membuat kita melakukan kesalahan.
Mereka perlahan kehilangan daya listrik,
dan itu tidak akan lama sampai semua sel bahan bakar sedang offline, jadi sekarang kita sedang menggunakan baterai.
Saya berjalan dan duduk di sebelah EECOM.
Sy Liebergot, dia ada di sana, aku berkata,
Sy, masalah ini, kamu tidak akan memperbaiki yang satu ini.
Jadi saya berkata, "Anda harus mematikan Command Module".
Dan Anda bisa membayangkan keengganan untuk melakukan itu.
Penerbangan, EECOM.
Silakan, EECOM.
Tekanan di tangki O2 1 turun hingga 297.
Kami lebih baik berpikir tentang masuk ke LM, atau menggunakan sistem LM.
Kami berada dalam masalah serius, serius,
dan satu-satunya cara agar kita bisa menyelamatkan diri kita sendiri
sedang menggunakan Lunar Module.
Biasanya, ketika Anda pergi ke bulan,
Anda bisa berbalik dan membakar mesin besar lurus ke Bumi dan kembali.
Namun, mesin besar itu punya masalah besar di sana
dan kami tidak tahu seberapa buruk itu.
Kami benar-benar bisa melakukan luka bakar besar
dengan mesin keturunan di Lunar Module.
Tidak ada yang lebih lama lagi untuk mengelilingi bulan.
Jadi masukan saya adalah mari kita kembali dengan gratis.
Ini Apollo Control, Houston,
di sini di Mission Control, kami sedang mencari ... sekarang melihat ke arah misi alternatif.
Berayun di sekitar bulan dan menggunakan sistem tenaga Lunar Module,
karena situasi yang telah berkembang di sini malam ini.
Saya harus manuver untuk kembali ke sikap
yang Mission Control tahu.
Dan di sana saya belajar sesuatu yang sangat penting,
karena Lunar Module belum pernah dirancang
untuk bermanuver dengan Modul Layanan Komando
terlampir.
Jadi saya benar-benar harus belajar, dalam waktu singkat,
cara manuver pesawat luar angkasa,
tapi aku punya teknik itu, menembakkan Lunar Module engine,
dan itu mengembalikan kami ke jalur kembali gratis.
Kami sekitar 70 jam dari rumah,
dan kami punya rencana untuk melaksanakan sisa misi,
tetapi tidak akan ada relaksasi sama sekali
sejauh itu, dari sekarang sampai percikan.
Saya tidak menghargai berapa banyak reaksi yang kami dapatkan
dari dunia luar.
Itu tidak tenggelam pada saya sampai nanti bagaimana semua orang tampaknya merasa terhubung
dengan ketiga orang ini.
Uh, kamu tahu, mereka bahkan tidak
mengenal mereka, tidak tahu nama mereka atau apa pun,
tetapi seluruh dunia tampaknya bersatu
dalam menarik ini untuk datang dengan baik.
Situasinya sangat kritis
dan kami memonitornya setiap saat.
Kami akan kembali dengan laporan lain pukul 12.30
dan kemudian Anda dapat melihat analisis lengkap apa yang terjadi pada jam 1:00.
Kami semua merokok.
Dan ketika saya mengatakan merokok, kami benar-benar merokok.
Ketika Anda masuk ke Ruang Kontrol, Anda datang di pintu samping itu,
dan ketika kamu membuka pintu itu,
awan asap keluar dari pintu.
Itu berapa banyak asap yang ada.
Apollo 13 mengeluarkan beberapa hal yang sangat menarik
karena tidak seperti kamu dibersihkan dan berpakaian untuk datang bekerja
dan kenakan baju dan dasimu
dan menyikat gigi, dan menggunakan deodoran ketiak Anda,
Anda berlari, benar.
Kami berada di sana selama 35 jam ... lurus.
Saya pikir saya mengenakan pakaian yang sama setidaknya tiga atau empat, lima hari.
Saya tidur di SSR di lantai.
Saya berada di bawah meja saat itu.
Itu cukup matang.
Tidur tidak berarti apa-apa, perubahan shift tidak berarti apa-apa,
masalah pribadi tidak berarti apa-apa.
Hanya ada satu hal selama 48 jam ...
bahwa seluruh tim orang, yang dipimpin oleh Kontrol Misi,
orang-orang itu tidak bisa menyelesaikan masalah mereka di ruang angkasa.
Hanya ada satu hal di pikiran mereka,
untuk membawa mereka pulang.
Kami telah dilatih untuk berpikir,
jangan pernah menyerah selama Anda punya pilihan.
Dan kami tidak pernah kehabisan pilihan.
Tim itu tidak berhenti.
Sepanjang perjalanan kembali, orang-orang terus menciptakan hal-hal baru,
inovasi baru dan cara baru untuk melakukan sesuatu.
Ini pertanyaan memiliki kemampuan luar biasa ini
pada dasarnya masuk akal dari hal-hal
yang hampir di luar pemahaman kita,
dan temukan bagian potongan di mana kita bisa mulai
cocokkan mereka bersama
dan mulai tarik kembali teka-teki ini.
Saya bisa melihat Bumi mulai o semakin besar dan besar,
menyadari bahwa kami harus memiliki instruksi
cara terbaik untuk menghidupkan Modul Komando.
Jadi saya terus bertanya, dengan sangat sopan saat itu,
"Apakah Anda memiliki instruksi itu?"
Dan mereka berkata, "Kami sedang mengusahakannya, kami sedang mengusahakannya".
Dokumen power-up asli
dimulai dengan John Aaron dan saya di papan tulis.
Kami agak menggambar beberapa hal di papan, beberapa ide kasar,
itu adalah awal dari dokumen.
Pada dasarnya saya tahu peralatan apa yang Anda miliki untuk melakukan fungsi tertentu.
Itu kemudian memulai seluruh proses
bagaimana membangun semua detail switch dan pemutus sirkuit,
urutan apa yang harus Anda lakukan dalam hal ini,
dan itu semua sangat padat.
Dari sana baru mulai tumbuh,
dan orang-orang akan mulai memasukkan bagian mereka dari wilayah mereka, wilayah mereka.
Dan satu organisasi menginginkan ini.
Nah, itu harus kembali ke dokumen,
dan sebenarnya melalui John dan aku berkata,
"Hei, bisakah kita melakukan itu dengan bijaksana?"
Dan kami mengerjakan semua bug, semua prosedur,
dan dokumen terakhir, tentu saja, kemudian disetujui dan dibaca oleh kru.
Besok pagi, waktu Timur,
pesawat luar angkasa akan mendekati Bumi seperti ini.
Ini adalah tampilannya sekarang.
Sekitar lima jam sebelum mencapai atmosfer Bumi,
orang-orang dalam Modul Komando akan membuang bagian ini di sini
disebut Command ... Modul Layanan,
dan itu akan hanyut di angkasa.
Itu akan meninggalkan dua bagian dari pesawat luar angkasa ini,
LM di sini dan Modul Komando di sini.
Saya tidak ingat pernah berkata, "Hei, kawan, kami telah melakukannya",
karena kita belum, oke.
Masih banyak variabel yang terlibat
itu, Anda tahu, saya hanya berharap apa yang kami lakukan itu benar.
Kami tidak tahu apakah ledakan itu yang sekarang kita tahu telah terjadi,
apa efek keseluruhannya pada Modul Komando.
Kami tidak tahu apakah perisai panas sudah rusak atau apa,
dan memiliki semua yang telah kami lakukan untuk menyelamatkan kru yang akan bekerja.
Nah, di semua penerbangan kembali,
kami memiliki apa yang kami sebut "pemadaman".
Ada periode di mana mereka mati
karena ionisasi, panas.
Dan Anda tidak bisa berkomunikasi melalui itu.
Jadi mereka tidak bisa berbicara dengan Anda dan Anda tidak bisa berbicara dengan mereka.
Pada tahap ini dalam program luar angkasa,
kita bisa menghitung kapan pemadaman akan dimulai dan kapan akan berakhir dalam sedetik,
dan kami tidak pernah melewatkannya.
Nah, dalam hal ini, itu dimulai tepat waktu,
dan kemudian ketika saatnya tiba untuk keluar,
eh, itu tidak terjadi.
Anda tahu saya mulai berpikir, "Oh, Tuhanku", kamu tahu,
di sini kami telah melakukan semua hal ini untuk membawa mereka kembali ke rumah,
dan, uh, sesuatu terjadi pada perisai panas.
Pikiran melewati pikiranku pada saat itu adalah, "Mereka pergi".
Ada kekhawatiran terkait dengan rantai manajemen di sana
berdengung di sekitar bahwa kita mungkin telah rusak
perisai panas atau semua hal semacam itu,
dan itu ke titik di mana saya hanya ...
Dan saya pikir ini benar untuk setiap kontroler.
Anda membuang pikiran Anda hal-hal itu Anda tidak punya kendali atas.
Jangan khawatir tentang mereka, itulah jeda permainan.
Kalau begitu, ya sudah.
Jadi kami duduk di sana dan kami duduk di sana dan kami duduk di sana,
dan saya lupa berapa lama sebenarnya sudah terlambat.
CAPCOM, mengapa Anda tidak mencoba dan memberi mereka panggilan?
Dan tiba-tiba, kami mendapat kabar dari pesawat jarak dekat
bahwa ARIA telah mengakuisisi sinyal.
Bang!
Kami hampir semua jatuh dari kursi kami.
Tiba-tiba, itu menjadi hidup.
Dan kemudian kapal induk melaporkan kontak radar.
kemudian mereka melaporkan ledakan sonik dan kami berkata,
"Anak laki-laki, kita kembali memasuki pengisap itu".
Kru sedang berbicara.
Melegakan, uh, bahwa mereka baik-baik saja.
Dan kemudian setelah kami mendapat kontak, kami mendengar dari mereka,
itu pergi ke kegembiraan murni.
Dan ada tampilan kamera televisi ini
melihat ke pesawat luar angkasa
dari dek kapal induk,
dan ada tiga balon besar tua ini.
Anda tahu, pemandangan paling indah yang pernah saya lihat.
Kuncinya adalah sampai awak kapal berada di dek kapal induk
dan kami menyerahkan tanggung jawab dari Mission Control
kepada komandan satuan tugas kapal induk,
dan ketika itu selesai,
maka kita bisa memulai perayaan kita.
Di sini mereka.
James Lovell, John Swigert, dan Fred Haise.
Dan perayaan selalu dalam tiga fase.
Kami menyalakan ceremon ceremonial,
Anda melewati benda itu menyala di sepanjang garis.
Dan sekarang Anda membuka pintu Ruang Kontrol
dan pengontrol ruang belakang kami dapat masuk dan bergabung dengan kami.
Mereka adalah pahlawan sejati dari 13
karena merekalah yang memberi ... Mereka adalah orang-orang yang memberi kami jawaban.
Dan fase ketiga dalam perayaan
pingsan bendera Amerika ke setiap pengontrol,
dan ini adalah salah satu yang secara tradisional Jerry Bostick mulai,
kembali ketika kami menetapkan rekor penerbangan luar angkasa pertama kami sebagai orang Amerika
dan mempertemukan dua pesawat ruang angkasa.
Jadi akhir dari misinya adalah, adalah salah satu dari kelelahan total,
total prestasi, total kegembiraan ...
ya, kru kami ada di rumah.
Mereka aman dan kami melakukan apa yang kami lakukan.
Setelah penerbangan, dalam diskusi dengan orang-orang kontrol,
Saya bilang,
Yah, kami pikir kami sengaja tidak berbicara denganmu ... sehingga mungkin akan menjadi film yang bagus pada hari-hari ini.
Tiga, dua, satu, pengapian.
Kami sedang dalam perjalanan, Houston.
Setelah api Apollo 1,
"tangguh dan kompeten" menjadi mantra dari tim kontrol penerbangan.
Mereka masih merupakan inti dari prinsip dan fondasi yang kita tempati.
Uh, aku tidak berpikir itu sudah berkurang sama sekali.
Guys, Anda bisa mulai membuka daftar periksa manset Anda ke halaman tujuh.
Kami berada dalam kasus penghentian.
Prioritas utama kami selalu
keselamatan awak kapal, keselamatan kendaraan, keberhasilan misi.
Dan itu tidak berubah,
tetapi apa yang disebut "keberhasilan misi" berarti berubah dari waktu ke waktu.
Orang-orang itu yang menerbangkan misi awal,
mereka menetapkan standar.
Mereka pergi melalui api untuk kita,
um, dan kami mencoba untuk menghayati eh, keunggulan
yang mereka tunjukkan setiap hari.
Sungguh menakjubkan.
Saya pikir itu luar biasa bahwa kami tidak hanya mampu melakukannya secara teknis,
tapi negara itu membiarkan kami melakukannya,
publik dan kongres dan kepemimpinan dan Gedung Putih.
Semuanya bertabrakan dan berbaris dengan benar.
Saya punya perasaan apa artinya,
Anda tahu, kami sedang membuat sejarah.
Saya pikir kita semua melakukannya.
Dan menyadari itu, ada rasa bangga
dalam apa yang kami lakukan,
dan perasaan syukur yang luar biasa Saya kebetulan tersandung ke dalamnya pada waktu yang tepat.
Itu hanya kesempatan emas untuk menjadi bagian darinya.
Entah bagaimana, ketika kita berkumpul bersama,
kami lebih besar dari jumlah bagian kami.
Kami menjadi mampu
melakukan apa, dalam banyak kasus, akan dianggap mustahil.
Kami lebih baik dari yang kami harapkan.
Kami lebih sukses dari yang kami harapkan.
Dan sungguh, kecuali kecelakaan yang buruk
di landasan peluncuran,
kami membawa setiap awak rumah.
Kami para astronot,
kami selalu ujung panah,
tapi Kontrol Misi seperti bulu-bulunya.
Mereka mengarahkan kami ke arah yang benar.
Mereka memastikan kami akan mendapatkannya kemana kita ingin pergi
dan pulang dengan selamat.
Saya hanya bangga dengan orang-orang yang terlibat.
Mereka tidak pernah mengecewakan saya.
Mereka tidak pernah mengecewakan sistem, mereka tidak pernah mengecewakan NASA,
mereka tidak pernah membiarkan negara itu jatuh.
Dan jika Anda mencari patriot, mereka adalah mereka.
Diterjermahkan oleh: www.subtitlecinema.com